По схемам лавинных районов и схеме районирования по характеру лавинообразования и особенностей лавинного режима, данной в книге «Чувство снега. Руководство по оценке лавинной опасности» А.Руднева, А.Адобеско и М.Панкова, М., 2008 место аварии группы Дятлова находится в районе со «слабой» лавинной опасностью, где «лавины встречаются в отдельным местах и сходят в многоснежные годы» (на схеме штриховка справо-налево-вниз). Это «район № 13», который относится к «внутренним континентальным районам с лавинами из перекристаллизованного снега» - именно на этот тип «пластовых» лавин из «снежных досок» и указала доцент-гляциолог МГУ Наталья Андреевна Володичева, как на наиболее вероятную и наиболее опасную лавину, подходящую для аварии Дятлова по всем условиям состояния склона и снежного покрова. Ее оценки и выводы подтвердили и профессоры Чистяков и Назаров и уральский гидролог Клименко, который сделал расчет-прогноз лавинной обстановки в ночь аварии по ходу зимы и состоянию снега (на 55 % подобных склонов: средняя лавинная опасность).

Володичева Н.А., доцент МГУ, гляциолог Чистяков К.В. (2007), профессор СПбГУ, вице-президент РГО, С-Пб Клименко Д.Е.
Вед. инженер-гидролог,
Пермь

    Все активные исследователи: лавинщики-географы и мы с Некрасовым, пришли к однозначному выводу, что катастрофическое повышение лавиноопасности возникло вследствие двух факторов: состояния снежной доски и глубокой подрезки снежного пласта в месте установки палатки. Оторвался вот этот кусок пласта (видно на последнем снимке). Нагрузка большой массой на небольшой скорости вызвала травмы из-за сдавливающего действия по схеме молот-наковальня, - при опоре на жесткое дно палатки. При отбрасывании или падении такие травмы возникнуть не могли. Отбрасывание или падение такие травмы могло вызвать только при большой скорости воздействия, но тогда имелись бы заметные наружные повреждения. (Эксперимент со «сломом»).

    При внимательном взгляде следы снежного обвала становятся видны.

    Некоторые следы лавины были замечены еще Аксельродом.

    После размышлений он понял, что палатка исходно, с момента ее оставления дятловцами была придавлена снегом. Именно поэтому ее не разорвало в клочья, и поэтому ее не занесло снегом изнутри, - снег внутри палатки был, но только тот, который попал напрямую через разрывы крыши. Оттяжки задней части палатки были сорваны, но сорваны явно не ветром, - если бы их сорвал ветер, заднюю часть палатки ветер бы сильно трепал и рвал, но вот этого не случилось. Состояние снега в средней части палатки и выступающие здесь края разлохмаченной ткани говорят о наличии «горизонта разрыхления» снега в месте, где дятловцы выходили и вытаскивали раненых. В этом месте снег частично сдуло и обнажились края ткани палатки, которые разлохматило ветром. 

    Лавинные районы 

    Уточнение фактов-следов лавины на склоне горы Холатчахль 

    Но на воздействие лавины указывали еще несколько достаточно очевидных фактов.

    Куртка, вдавленная в разрыв палатки со стороны склона явно указывала на то, что  дятловцы с силой отжали ее, - по всем признакам ногами, руками или спиной  тогда, когда на палатку навалился снег. Отжимали силой, чтобы отвоевать пространство в придавленной палатке. Почему-то противникам «лавины» не приходит в голову простая мысль: а как это вообще куртка, вдавленная в разрыв, могла в нем остаться, если бы палатка не была придавлена снегом? Если бы ее рвал сильный ветер? Как она могла бы удержаться в разрыве?.. И как она вообще оказалась в разрыве?..

    Разрезы палатки – явный признак того, что палатка была придавлена снегом. Опыт других аварий однозначно указывает на этот вывод: разрез и разрыв палатки – вынужденные меры в таких условиях. Особенно когда надо вытащить раненых.

    Фонарь на крыше палатки и снег под фонарем (по протоколу Слобцова, который первый его поднял): однозначный признак того, что на палатке был снег, когда ее покинули и когда выходили из нее через разрывы.

    А зачем вообще нужны были эти огромные разрывы, вырыв кусков? Очевидно, для того, чтобы экстренно вытащить через них раненых.

    На лавину указывает и одна из лыж-стоек палатки, воткнутая в снег явно не на своем месте. Где она должна стоять, ясно из снимка Бартоломея 1958 года:

Установка двойной палатки дятловцев в горных условиях похода 1958 г. по Приполярному Уралу группы М.А.Аксельрода, фото Бартоломея П.И.

Палатка дятловцев после частичной ее раскопки

Фото В.Д.Брусницина

Задняя лыжа стоит явно не на своем месте

Положение палатки до схода снежного обвала

Сход «снежной доски» на палатку

    Но на фото 1959 года лыжа-стойка стоит явно не на своем месте. Как она туда попала? И зачем ее надо было переставлять? Вывод очевиден: при сходе обвала она упала, ее подняли и воткнули немного в стороне в виде вешки, чтобы она не мешала. И чтобы была ориентиром, по которому можно найти палатку. Датировка снимка (данного ниже) была проверена у Брусницина, который его сделал. По словам Брусницина снимок был сделан утром, - практически сразу после обнаружения палатки накануне, 25.02.59. Брусницин утверждает, что палатка была обнаружена именно 25.02.59, а не 26-го, как написано в материалах дела. 26-го все узнали об обнаружении палатки, поэтому и появилась эта дата. Радиограмма была отправлена очень поздно, когда уже в темноте к биваку группы Слобцова подошел Неволин с рацией. Поэтому 25-го об обнаружении палатки узнали только те, кто принял радиограмму.

    Конечно, важнейшими фактами в пользу лавины являются травмы дятловцев. Травмы явно компрессионного типа от сдавливания большой сыпучей массой на малой скорости. В противном случае повреждения были бы совсем другими. Воздействия на большой скорости вызывают видимые повреждения внешних тканей, но их не было. Трещина основания черепа Тибо-Бриньоля говорит о том, что его голова была не просто «сдавлена»  распределенной нагрузкой, но ее еще и вывернуло и сместило так, что не выдержало основание черепа. На эту травму почему-то не обращали внимания. И не обращали внимание на еще одну его травму, - ссадину с кровоподтеком на передне-внутренней поверхности правого плеча. Эта травма – по всем признакам следствие транспортировки с захватом его руки на плечо.

    На лавину указывают и ряд других фактов, - прежде всего, по наличию «снежной доски» на последних снимках, характер подрезки склона. И общая ситуация, - причины отступления группы указывают на то, что решение отступать было единственным в той ситуации. Трагедия состояла лишь том, что из-за поспешности действий это отступление не было подготовлено.

    Форма отрыва снежной доски могла быть  клинообразной , - более тяжелый край ее находился над задней частью платки, а менее тяжелый «угол» - ближе к ее входу.  Поэтому центр подмяло меньше, а заднюю часть – сильнее. Могло быть и немного по-другому: в случае «прямоугольной» формы откола один край мог зацепиться, и «наехать» на центр палатки с меньшей скоростью или в «разрыхленном, разрушенном виде. Поэтому и не было таких травм.

    Таким образом, следов лавины обнаружено много. А раньше их не видели просто потому, что никто их не искал, кроме Аксельрода и Попова с Назаровым.

    Ссылка на неких «опытных мастеров», которые не обнаружили следы лавины неправомочны, - «опытные мастера» Бардин, Баскин и Шулешко из Москвы вместе с председателем МК Королевым были на месте аварии только 5-8 марта (по описанию событий они 8-го они вернулись в Ивдель), когда палатка была снята и все на месте палатки было уже перекопано в поисках погибших. Никаких «следов лавины» там уже не могло остаться с учетом ограниченных масштабов обвала. Из «опытных» палатку видел только Масленников, и то только спустя 2 суток после обнаружения, когда палатка была раскопана Чернышовым. Так что «никто из «опытных» не мог видеть «первозданных» следов лавины. А те, кто их видел, и кто стал очень «опытным» несколько позже, - те следы увидели. Аксельрод их увидел, и Слобцов – тоже.

    Так что не могли в принципе "опытные мастера" увидеть "следы лавины", даже если б очень захотели... Они, кстати, отметили (как и Карелин), что "палатка Дятлова стояла "в потенциально опасном месте"... Ну, а в том, что Масленников не увидел "следы лавины" его упрекать нельзя. У него дел было "выше крыши" с организацией поисковых работ, - ему было просто не до расследования. Его задачей было скорее найти пропавших, да так, чтобы еще с 40 его "человеками" ничего нового не "случилось". Да обеспечить всех их питанием, снаряжением, да эффективно наладить работу... Тут не до "снега"...  Ничего там по "следам лавины" опытные мастера увидеть не могли. Слишком поздно приехали... 

Метеоданные

    Метеоданные в ночь аварии уточнены у инженера-метеоролога Мошиашвили по 8 окружающим метеостанциям с дополнительными фактами в пользу прохождения холодного фронта непогоды в ночь аварии с падением температуры до минус 28 и усилением ветра.

    На карте температур четко видно вторжение фронта арктического циклона, - место аварии указано красным крестом.

    Западнее виден и следующий, еще более мощный циклон, который пришел 5 февраля с понижением температуры до минус 39.

    Подпирающие с юга массы более теплого воздуха не позволили холодным массам проникнуть далеко на юг, но а зоне ближайших к аварии метеостанций Бурмантово и Нксимволь однозначно было зафиксировано падение температуры в ночь аварии ниже минус 28 градусов. Метеорологи дали однозначное заключение о том, что на хребте вторжение такого холодного фронта дало резкое усиление ветра с учетом резкого скачка атмосферного давления.

    Картина температур 01.02.59 г. в 00.00 по UTC (по Гринвичу) 

    Картина температур 02.02.59 г. в 00.00 по UTC (по Гринвичу)

    Картина вторжения холодного фронта циклона

Расположение метеостанций относительно места аварии (даны расстояния в км до места аварии и между ближайшими к Ивделю метеостанциями по туристской схеме «Урал»)

Метеостанция Дальность от  места аварии Температура в ночь аварии (примечание)
Бурмантово 66 км на Ю-В минус  28,7 (минимум за 02.02)
Няксимволь 95 км на С-В минус 18,0 (на 01.00  02.02)

минус  28,4 (на 07.00  02.02)

минус  17,0 (на 13.00  02.02)

Ивдель 117 км на Ю-В минус 14,6 (на 01.00  02.02)

минус  16,5 (на 07.00 02.02)

минус 11,3 (на 13.00  02.02)

Троицко-Печорск 198 км на С-З минус  15,1 (на 19.00  01.02)

минус  18,1 (на 01.00  02.02)

минус  17,3 (на 13.00  02.02)

Печора 398 км на С-З минус  22,8 (на 19.00  01.02)

минус  28,7 (на 01.00  02.02)

минус  28,5 (на 07.00  02.02)