Добро пожаловать !
Войти в Клуб Mountain.RU
Mountain.RU

главнаяновостигоры мираполезноелюди и горыфотокарта/поиск

englishфорум

Читайте отчеты и технические описания походов в Библиотеке МКК
МКК горный туризм > Библиотека


Всего отзывов: 1 (оставить отзыв)
Рейтинг статьи: 5.00


Автор: Зеленцов Д.Ю., Москва

Отчет о горном походе 5 к.с. на Центральном Тянь-Шане (Южный Иныльчек)

- Часть 1.
- Часть 2.
- Часть 3.
Часть 1.

1. Справочные сведения
Вид туризма: горный
Район: Центральный Тянь-Шань
Категория сложности: пятая
Количество участников: 6
Сроки проведения: 01- 28 августа
Продолжительность: 28 дней
Протяженность: 173 км
Набор высоты: 8855 м

Нитка маршрута:
Застава Майда-Адыр – поляна Мерцбахера – заброска на ледник Комсомолец (радиально) – ледник Путеводный – перевал Путеводный (2Б, 4700 м) – ледник Канджайляу – ледник №2 – перевал СК Камаз (2Б, 4500 м) – перевал Челнинский через вершину 5055 м (Российского Флота, 3А++, п/п) – ледник №27 – ледник Каинды – перевал Каинды (2Б+, 5000 м) – ледник Комсомолец – перевал Пролетарский Турист – II (Комсомолец, 3А+, 5100 м, п/п) –ледник Пролетарский Турист – ледник Южный Иныльчек – МАЛ – перевал Западное седло Хан-Тенгри (2Б–, 5800 м, радиально) – МАЛ – застава Майда-Адыр.

Пройдено всего препятствий: 6
из них в связке 2
радиально 1
Распределение по категорийности: 2Б - 4, 3А - 2
Максимальная высота: 5800 м (перевал Западное седло Хан-Тенгри)
Максимальная высот а ночевки: 5800 м (перевал Западное седло Хан-Тенгри)

2. Список участников

Фамилия, Имя, Отчество

Возраст

Опыт

Должность

Адрес и телефон

1

Зеленцов Дмитрий Юрьевич

1967

6У, 5Р

Руководитель

117485, Москва, улица Бутлерова, дом 14, корпус 1, квартира 37.

Телефон (095) 335-78-19 e-mail: dzelentsov@geolink-group.com

2

Добрушина Ольга Роландовна

1985

4У, 1Р

Медик

г. Москва, улица Вавилова, дом 81, квартира 162.

Телефон (095) 132-04-28 e-mail barabanka@mtu-net.ru

3

Савенков Константин Олегович

1980

4У, 3Р

Фотограф, PR,

хронометрист

г. Москва, улица Мурановская, дом 19, квартира 132.

Телефон (095) 909-37-85 e-mail: savenkov@cs.msu.su

4

Сергин Константин Сергеевич

1968

5У, 4Р

Снаряженец

г. Климовск, Московской области, ул. Революции, дом 6, кв. 100.

Телефон (27) 62-35-41 e-mail: sergin_k@inetcomm.ru

5

Сивко Павел Александрович

1975

5У, 2Р

Завхоз

г. Москва, Шелепихинское шоссе, дом 19, кв. 74

Телефон .(095) 528-45-04: e-mail: scorpaha@mail.ru

6

Шабалин Дмитрий Григорьевич

1981

4У, 1Р

Реммастер,

финансист

г. Москва, улица Липецкая, дом 7, корпус 1, квартира 266.

Телефон .(095) 329-48-72 e-mail: shabalindm@mail.ru

7

Зотов Александр Юзефович (1)

1969

5У, 5Р

Участник

г. Москва, пер.Обуха, дом 4 кв. 85.

Телефон (095) 916-17-49 e-mail: sandy@medlux.ru

(1 - )Участвовал только в радиальном выходе на перевал Западное седло Хан-Тенгри.



3. График маршрута заявленный

0

31/07/05

Переезд в Каракол, общая встреча, взятие и перепаковка заброски.

Заказывать машину у Ханина, либо договориться на месте - нас 6 человек.

1

01/08/05

Переезд в Майда-Адыр. Вертолет до поляны Мерцбахера.

3450

3450

Вертолет м.б. и только на следующий день :( Но лучше прямо в этот!

2

02/08/05

Заброска по леднику Южный Иныльчек на ледник Комсомолец.

11.0

(22.0)

3800

3470

+350

-350

8.0

Поднять как можно выше по Комсомольцу. Спрятать хорошо где-нибудь в центральной морене.

3

03/08/05

Подход под перевал Путеводный (по ледникам Южный Иныльчек и Путеводный).

10.0

3300

3300

-450

+300

5.0

Дойти до места слияния 3х ветвей ледника Путеводный - дальше особо не надо

4

04/08/05

Подход под перевал Путеводный (по западной ветви ледника Путеводный).

5.0

4200

4200

+900

6.5

Ночевка на левобережной морене (на льду) как можно ближе к перевальному взлету.

5

05/08/05

Перевал Путеводный (2Б, 4900 м). Спуск на ледник Канджайляу.

5.0

4900

4200

+700

-700

5.5

(8.0*)

На подъем провесить около 450 м перил на бурах и ледорубах. Ночевать можно в верхнем цирке.

6

06/08/05

Подход по леднику Канджайляу к скальному ребру между ледниками №2 и №3. Полудневка.

6.0

4200

3450

-750

2.0

(7.0§)

С вечера обработать маршрут по скальному контр-форсу. Сделать станции и провесить все перила.

7

07/08/05

Подъем в верхний цирк ледника №2 (под перевал СК КамАЗ).

3.0

4500

4500

+1050

9.0*

Через второй пояс скал рюкзаки вытягивать отдельно. Ночевать можно на седловине перевала.

8

08/08/05

Перевал СК КамАЗ (4700 м) - верхний цирк ледника №1 - седловина перевала Челнинский (3А, 4950 м).

2.0

4950

4950

+450

7.5*

Разведать вариант пути через вершину 5205 м (5075?).

9

09/08/05

Спуск с перевала Челнинский на ледник Каинды, движение по нему до уровня ледника №20.

6.0

4950

3700

-1300

+150

8.0*

Чем быстрее спустимся и чем дольше пройдем по леднику Каинды - тем лучше J

10

10/08/05

Подход по леднику Каинды в верхний цирк к перевалу Каинды.

16.0

4700

4700

+1000

8.0

Это - такой «прогон» по леднику. Ночевать в верхнем цирке как можно ближе к перевальному взлету. В принципе можно вылезти и на седловину.

11

11/08/05

Перевал Каинды (2Б, 5000 м) - траверс хребта Иныльчек-тау через вершину 5523 м в сторону пика Красной Армии.

2.0

5523

5500

+800

7.0*

Кроме довольно крутого (45°, 300 м) взлета в самом начале (от перевальной седловины) дальше идет довольно широкий и пологий гребень..

12

12/08/05

Траверс хребта Иныльчек-тау через пик Красной Армии (5736 м) и вершину 5403 м до перевала Красной Армии (3А, 5250 м).

2.5

5736

5200

+250

-550

5.0*

Ночевать можно на седловине перевала либо в верхнем цирке после перевального взлета. Спускаться можно начать с седловины до вершины 5403

13

13/08/05

Спуск с перевала Красной Армии на ледник Комсомолец и подход к перевалу Пролетарский Турист.

10.0

5200

4050

-1150

6.0*

Если удастся - дойти в этот день до заброски или сходить за ней. Посмотреть где лучше стоять.

14

14/08/05

Сходить за заброской в низовья ледника Комсомолец.

5.0

(10.0)

4050

4050

-250

+250

4.0

Реально это день запаса на 11-13 день. Если не понадобится - лучше оставить его на вторую часть.

15

15/08/05

Дневка..

Может с вечера подойти чуть поближе к перевалу.


16

16/08/05

Перевал Пролетарский турист (3А, 5000 м) - подъем на седловину через ледопад ледника №30. Попробовать просмотреть и разведать вариант подъема через висячий ледник №32.

2.5

5000

5000

+900

8.0*

Запасной вариант - перевал Четырёх. Если не будет погоды/времени, не удастся все просмотреть, не понравится - идти сразу его.

17

17/08/05

Спуск с перевала Пролетарский Турист на одноименный ледник и движение по нему до ледника Южный Иныльчек.

7

5000

3900

-1100

7.0*

Самый запасной вариант - спускаться по леднику Комсомолец до ледника Южный Иныльчек и идти по нему к перевалу Дикий или сразу в МАЛ.

18

18/08/05

Подход по ледникам Южный Иныльчек и Дикий к началу западного перевального взлета перевала Дикий.

12

4700

4700

+800

7.0

В качестве запасного варианта можно идти перевал Северный Дикий, но реально лучше просто выходить в МАЛ по леднику Южный Иныльчек.

19

19/08/05

Подъем на седловину перевала Дикий (3А, 5200 м). Очень ранний выход (5.00 - 6.00 утра) - высокая лавиноопасность.

1.5

5200

5200

+500

9.0*

Там всегда сильно дует, поэтому стоит поискать/ сделать пещеры. В любом случае палатки тщательно закапывать и укрывать снегом.

20

20/08/05

Радиальный выход на вершину Важи Пшавелы до высоты 6400 м. Сначала там снег до 6000 м, затем начинаются камни и, наконец, уже около 6400 м - сильно разрушенные и заснеженные скалы.

2.5

(5)

6400

5200

+1200

-1200

10.0*

Реально - это день запаса. Если удастся, попробуем дойти докуда дойдется для высотной акклиматизации перед Хан-Тенгри. Может лучше в этот день еще и приспуститься с перевала.

21

21/08/05

Спуск с перевала Дикий на ледник Звездочка. Спуск в МАЛ. Также очень ранний выход.

11

5200

4100

-1100

9.0*

Ледник Звездочка сильно разорван. Поэтому обязательно связки даже при движении по тропе.

22

22/08/05

Полудневка. Подход на морену ледника Семеновского.

8

4400

4400

+300

4.0

Ранний отбой!!!. На следующий день выход не позднее 3 часов ночи!!!

23

23/08/05

Подъем на седловину перевала Западное плечо Хан-Тенгри (в пещеры).

3.5

5700

5700

+1300

5.0*

Выход в 3 часа ночи. Если совсем плохо пойдется, можно остановиться в мульде на 5300.

24

24/08/05

Подъем в лагерь 6200 м.

1.5

6200

6200

+500

5.0*

При очень хорошей погоде может попытаться сразу сделать восхождение из пещер.

25

25/08/05

Восхождение на вершину Хан-Тенгри (3А, 7010 м).

1.5

7010

6200

+800

-800

12.0*

При удачном стечении обстоятельств - снять лагерь 6200 и спускаться прямо до пещер.

26

26/08/05

День запаса.

27

27/08/05

Спуск в МАЛ. (Выход в 5.00-6.00 из пещер).

14.5

6200

4100

-2100

7.0

Если будет вертолет, то лучше улететь и прямо в этот день. Реально - это еще один день запаса.

28

28/08/05

Вертолет из МАЛа до Майда-Адыра. Машина Майда-Адыр - Каракол.

Если удастся - уехать в тот же день в Каракол чтобы быть там вечером.

Итого:

3А - 5 (1 рад), 2Б - 2

162

(135)

7010

6200

11500

168

4. График маршрута пройденный

0

31/07/05

Переезд в Каракол, общая встреча, взятие и перепаковка заброски. Вечером - выезд в Майда-Адыр

Поехали на вахтовке вместе с группой В.Кодыша - так вышло дешевле.

1

01/08/05

Вертолет до поляны Мерцбахера.

3440

3440

Вертолет был только к обеду, поэтому в этот день никуда не ходили.

2

02/08/05

Заброска по леднику Южный Иныльчек на ледник Комсомолец.

14.9

(29.8)

3780

3440

+440

-4400

8:20

Закопали в центральной морене в одной ходке вверх по леднику Комсомолец.

3

03/08/05

Подход под перевал Путеводный (по ледникам Южный Иныльчек и Путеводный).

13.8

3320

3320

-290

+170

6:00

Ночевка на левой морене на повороте ледника Путеводный (над слияние ветвей).

4

04/08/05

Подход под перевал Путеводный (по западной ветви ледника Путеводный).

5.4

4130

4130

+810

5:00

Ночевка в кармане на коренной левобережной морене. Есть места для палаток. Вода со скал или на леднике.

5

05/08/05

Перевал Путеводный (2Б, 4700 м). Спуск на ледник Канджайляу.

8.7

4700

3790

+570

-910

8:40

На подъем провесили 9 веревок (450 м) перил на бурах и ледорубах. Ночевка на правобережнй морене ледника Канджайляу после слияния обеих его ветвей.

6

06/08/05

Подход по леднику Канджайляу к скальному ребру между ледниками №2 и №3. Полудневка.

4.7

3790

3650

-470

+330

5:25

С вечера обработали нижнюю часть маршрута по скальному контрфорсу. Ночевка на осыпи под ним.

7

07/08/05

Подъем в верхний цирк ледника №2 и далее на седловину перевала СК КамАЗ (2Б, 4500 м).

3.3

4500

4500

+850

5:50

Ночевка на седловине перевала СК Камаз.

8

08/08/05

Подъем на вершину Российского Флота (5055 м)

1.5

5055

5030

+750

-180

13:50

Попытались спуститься вниз, однако скальный пояс и приближающаяся непогода заставили подняться обратно после пройденных 5ти веревок перил L.

9

09/08/05

Отсидка в непогоду

5030

5030

Метель, сильный ветер, выпало до 40 см свежего снега

10

10/08/05

Спуск с вершину Российского Флота (вариант прохождения перевала Челнинский, 3А++) на ледник №27.

1.3

5055

4230

-800

10:05

Ночевка на заснеженной центрально морене ледника в его верхнем цирке.

11

11/08/05

Спуск на ледник Каинды и движение по нему до уровня впадения правого притока №20.

6.8

4230

3660

-775

+200

3:55

Весь день плоха погода. Ночевка на центральной морене ледника Каинды.

12

12/08/05

Подход по леднику Каинды к началу ледопада под перевалом Каинды.

15.6

4270

4270

+615

6:10

К вечеру непогода - ветер, снег, видимость около 50 метров, поэтому, немного поплутав, становимся на ночевку на морене где-то в начале ледопада.

13

13/08/05

Подъём в верхний цирк перевала Каинды.

5.2

4750

4750

+475

7:50

Идти западный склон перевала во второй половине дня не хочется, поэтому становимся на ночевку в верхнем цирке под перевальным взлетом.

14

14/08/05

Перевал Каинды (2Б, 5000 м) - спуск к заброске на леднике Комсомолец.

15.9

5000

3780

+240

-1210

8:00

Ненужное снаряжение оставили на морене ледника на повороте к перевалу Пролетарский турист.

15

15/08/05

Дневка..

3780

3780

Весь день - хорошая погода. Редкий случай. J


16

16/08/05

Начало подъема на перевал Пролетарский турист. Подход по леднику комсомолец и обход первой ступени ледопада ледника №30 (первый верхний правый приток ледника Комсомолец) по скально-осыпному кулуару в боковом гребне.

9.2

4440

4440

+660

5:55

Ночевка в мульде под скалами гребня.

17

17/08/05

Преодоление второй ступени ледопада верхнего правого притока ледника Комсомолец. Выход в верхний чуть цирк выше начала перевального взлета.

1.2

4740

4740

+315

4:45

Погоды весь день нет - идем практически «вслепую» с видимостью около 50 м . Ночевка в безопасном месте среди разломов ледопада выше верхнего цирка.

18

18/08/05

Подъем на седловину перевала Пролетарский Турист (3А+, 5130 м).

0.8

5130

5130

+390

7:40

Ночевка на седловине. Спуск на восточную сторону во второй половине дня не очень вдохновляет, хотя, видимо и возможен при хорошей погоде после 16.00-17.00 часов.

19

19/08/05

Спуск с седловины перевала Пролетарский Турист в верхний цирк. Обход ледопада по боковому гребню с разделительной вершины 5185 м.

1.9

5130

4700

-530

+100

8:10

Провели разведку возможных путей преодоления/обхода ледопада. Выбрали левый ограничивающий гребень с вершины 5185 м как наиболее безопасный.

20

20/08/05

Спуск с перемычки в боковом гребне на ледник Пролетарский Турист и далее на ледник Южный Иныльчек.

14.2

4700

3950

-855

+105

6:30

Шли по левобережной морене ледника Пролетарский Турист, хотя видимо возможно и более правильно идти по правой стороне.

21

21/08/05

Подход по леднику Южный Иныльчек в МАЛ (на морене на стрелке с ледником Звездочка). Полудневка.

7.0

4100

4100

+155

4:10

Даже в этой верхней его части движение по леднику Южный Иныльчек очень трудоемкое и муторное L.

22

22/08/05

Полудневка. Подход на морену ледника Семеновского.

6.2

4310

4310

+210

1:50

Как только мы вышли из МАЛа погода резко испортилась. Ставили лагерь уже под зарядами снега.

23

23/08/05

Подъем по леднику Семеновскгоо до начала обхода ледопада (до «мышеловки»).

2.9

4880

4880

+570

2:50

Погода прояснилась только к восьми утра поэтому вышли поздно. Соответственно стали у начала ледопада до горловины. В «мышеловку» с вечера не пошли.

24

24/08/05

Подъем на седловину перевала Западное плечо Хан-Тенгри. Отсидка в пещерах.

4.1

5780

5780

+900

6:30

«Мышеловку» проходили в 5.00 утра. Но, поскольку, вовсю валил снег, небольшие пылевые лавинки все равно ссыпались со склонов пика Чапаева.

25

25/08/05

Отсидка в пещерах на седловине перевала Западное плечо Хан-Тенгри.Спуск на морену ледника Семеновского.

(7.0)

5800

4310

-1470

3:50

Весь день нет видимости - то снег, то просто облака. В 16.00 пошли вниз.

26

26/08/05

Спуск в МАЛ.

(6.2)

4310

4100

-210

1:30

Внизу погода переменная но наверху кажется такая же как и накануне - все затянуто.

27

27/08/05

Отсидка в МАЛе в непогоду. Ждем пока будет видимость и починят вертолет J.

4100

4100

За ночь и день на морене в МАЛе намело до полуметра снега. Интересно, что там было в это время наверху? J

28

28/08/05

Вертолет из МАЛа до Майда-Адыра. Машина Майда-Адыр - Каракол.

Итого:

3А - 2, 2Б - 4 (1 рад)

145

(173)

5800

5780

8855

136:45



5. Техническое описание
Основная идея похода была пройти хороший техничный маршрут 5 к.с. в районе ледников Юный Иныльчек и Каинды, посетив и посмотрев как можно больше ледников и ущелий. В конце маршрута, если повезет, планировалось совершить радиальное восхождение на пик Хан-Тенгри.
В соответствии с этим, маршрут строился следующим образом. Вначале - заброска вертолетом на поляну Мерцбахера, откуда радиально делалась заброска на ледник Комсомолец на вторую часть маршрута (отдельная вертолетная заброска делалась в МАЛ под Хан-Тенгри). Затем через ледник и перевал Путеводный мы выходили на ледник Канджайляу, откуда через хребет Иныльчек-тау переваливали на ледник Каинды в его среднее течение. Дальше был подъём по леднику Каинды и через одноименный перевал выход на ледник Комсомолец и спуск к заброске. После дневки у заброски мы начинали подниматься в МАЛ, пересекая северные отроги хребта Кокшаал-тау: сначала с ледника Комсомолец на ледник Пролетарский Турист через одноименный перевал, а затем через перевал Дикий с ледника Дикий на ледник Звездочка. На этом основная линейная часть маршрута заканчивалась, и, после выхода в МАЛ, мы собирались сделать оттуда радиальное восхождение на Хан-Тенгри.
Запланированный маршрут был выполнен не полностью - из-за отставания в графике по погодным условиям мы не пошли на перевал Дикий, а просто поднялись в МАЛ по леднику Южный Иныльчек. При восхождении на Хан-Тенгри удалось подняться только до седловины - опять-таки из-за плохих погодных условий L. Остальные части маршрута были пройдены в целом по плану.
Для уравновешивания критериев новизны и безопасности, маршрут содержал в себе как классические перевалы, которые были неоднократно пройдены в этом районе и по которым имелся обширный информационный материал (например, Путеводный и Каинды), так и перевалы, пройденный всего по разу (например, Челнинский) или перевалы, достоверные материалы по которым отсутствовали (например, перевал Пролетарский Турист). Причем, по возможности, такие перевалы чередовались. Для некоторых перевалов (Челнинский, Пролетарский Турист) еще в Москве прорабатывалась возможность осуществления альтернативных путей прохождения.
Поскольку данный район очень давно не посещался туристами, а даже когда и посещался, то это было крайне редко (большинство перевалов пройдено всего 1-2 раза), категорийность и характер препятствий у многих перевалов существенно изменились, и имеющиеся описания 15-20-30ти-летней давности часто не вполне адекватно соответствуют текущему состоянию дел. В частности, местами довольно сильно изменилась снежно-ледовая обстановка (как в ту, так и в другую сторону), границы и состояние ледников, характер и местоположение ледопадов. В отличие от многих других районов, здесь не наблюдается однозначной тенденции к регрессии ледников и снежного покрова, в некоторых местах (например на северных и восточных склонах перевалов СК КамАЗ и Челнинский), напротив, наблюдается увеличение количества снега по сравнению с состоянием 20ти-летней давности. По возможности, все это отражено в отчете, и указаны реальные с нашей точки зрения категорийности перевалов на момент их прохождения группой.
Кроме того, на маршруте были произведены измерения координат и высот всех перевалов и вершин с помощью GPS-приемника Garmin Etrex Vista, все полученные данные приведены в тексте отчета, а также собраны в отдельную справочную таблицу (см. Координаты для GPS-навигатора). Протяженность и крутизна локальных участков пути (особенно на перевальных взлетах) часто дается тоже по данным GPS.
Отчет представляет собой техническое описание пройденных препятствий, включающее также подробное описание всех подходов (которые иногда представляют не меньшую сложность чем сам перевал J). Для удобства использования отчет имеет двойное деление - он структурирован как тематически (по характерным участкам и препятствиям), так и хронологически (по дням маршрута). Также для каждого препятствия приведена подробная таблица - график движения, содержащая абсолютное и относительное время прохождения отдельных участков, координаты, высоты и характер преодолеваемого рельефа. В Дополнениях приводится еще и общий хронометраж похода.

Все веревки у нас - стандартные «полтинники». Переходы обычно составляют 30 минут ходового времени.
Аббревиатуры: ЛПВ - линия падения воды ЧХВ - чистое ходовое время, п.х.д. - по ходу движения.
Понятия «право» и «лево», там где это не оговорено особо или не ясно из контекста, следует понимать в орографическом смысле.
Время везде приводится местное киргизское - т.е. московское плюс 2 часа.
Все высоты в тексте приведены по данным спутниковой навигации (GPS).
Знаками ► и ◄ в тексте выдели выводы, комментарии и замечания по прохождению отдельных участков маршрута или всего препятствия в целом.

5.1. Заброска на поляну Мерцбахера
31.07.2005 Вечером в 2125 выезжаем из Каракола на вахтовке. Вместе с нами едет группа Вадика Кодыша - так что всего нас в машине 11 человек с полным грузом на месяц похода. Конечно, немного тесновато, но после некоторых пертурбаций и получаса «утряски» все же удается разместиться даже с относительным комфортом J. Уже темно, поэтому дороги не видно, хотя по характеру движения машины чувствуется, что здесь она еще относительно приличная. Через пару часов проезжаем перевал Чон-Ашу и начинаем спускаться в долину Сары-Джаза.
На повороте в долину реки Куйлю (у погранзаставы) высаживаем куда-то в темноту группу Кодыша (водитель заберет их и отвезет выше по Куйлю на обратном пути), тепло прощаемся, желая друг другу удачных маршрутов, и продолжаем ехать по долине Сары-Джаза к Майда-Адыру. Здесь асфальт уже кончается и машину трясет существенно сильнее, однако, нас уже меньше, поэтому все располагаемся на сиденьях и спим вполне уютно. Проезжаем заброшенный поселок Иныльчек (в темноте зрелище довольно жуткое - готовые декорации к съемкам фильма о последствиях ядерной войны) и в 0240 приезжаем в Майда-Адыр (42°05'13.2' N 79°14'41.7' E, 2600 м).
Высаживаемся, выгружаем вещи, водитель сразу уезжает обратно вниз к ребятам в Куйлю, а мы пытаемся найти кого-то не спящего в это время в лагере. Увы, безуспешно. Ну, впрочем, это и к лучшему - дешевле будет - ставим палатки прямо у ограды лагеря и быстро укладываемся спать.
01.08.2005 Поспав часа 3, встаем в 700, начинаем готовить завтрак и одновременно выясняем ситуацию с вертолетами. Оказывается, можно было еще спокойно спать и так не торопиться - вертолета еще нет, он улетел в Алайскую долину на спасработы в группе Толи Джулия и будет только часам к 10-ти. Погода стоит хорошая, так что обещают сегодня всех доставить на место. Кроме нас, здесь ждут борта еще несколько групп альпинистов (в основном иностранцев), летящих в МАЛ под Хан-Тенгри (см. фото 0.7).
Часов в 9-ть с погранзаставы к нам подходит наряд пограничников и довольно долго и вдумчиво проверяет наши документы. Тем не менее, никаких проблем не возникает, нас переписывают в журнал, желают счастливого пути и оставляют в покое. Интересно, что если в 1997 году пограничники были в основном русские, то сейчас все они, и даже начальство, местные киргизы. Русские остались только пилоты вертолета, который, как говорят, арендуют на нашей военной базе в Канте. Вскоре действительно появляется вертолет, пилот идет завтракать, потом вертолёт заправляют керосином, потом народ начинает потихоньку грузиться, но так как мы в очереди последние, то на первый борт мы не попадаем. На второй, кстати, тоже L.
Пока же завешиваем наши вещи. Боже мой - и как мы все это потащим J! Прямо возле взлетной площадки стоят здоровые грузовые весы, на которых пилоты довольно тщательно завешивают весь загружаемый в вертолет груз (они в этом заинтересованы лично, так как имеют какую-то премию себе в карман). С собой можно везти до 30 кг груза на человека бесплатно, за остальное необходимо доплачивать по $1 за килограмм. Разумеется, мы надеваем на себя как можно больше вещей (ботинки, пуховки), а дальше, провернув нехитрую комбинацию, отработанную ещё на Казанском вокзале J, ухитряемся снизить наш перегруз с реальных 70-ти кг до 30-ти. Нам еще повезло в том, что мы летели последние, а завешивались заранее, поэтому вещи таскали не сразу в вертолет, а из кучи в кучу - что открывало гораздо более широкие возможности для маневра J. В результате нам дали какую-то бумажку с цифрами и сказали оплатить перевес у Петра Ивановича Саломатина , что мы, как честные люди, и сделали. Правда, как оказалось, это было совсем не обязательно, поскольку больше никаких бумажек нам нигде не давали и никто ничего не спрашивал - процентов 95, что можно было «забить» и лететь так.
Наконец мы загружаемся в вертолет и в 1230 вылетаем наверх третьим бортом. Мы остались одни, поэтому в вертолете очень просторно и можно занять удобные для обзора места (см. фото 0.9). Вместе с нами летят несколько киргизских женщин с детишками - видимо семьи офицеров-пограничников - такое вот для них здесь есть немудрящее развлечение. За полчаса долетаем до поляны Мерцбахера (42°09'55.1' N 79°48'59.2' E, 3435 м, фото 0.10), вертолет зависает на одном колесе, не выключая двигателя, быстро выбрасывает нас и уходит вниз. Мы же несколько ошарашено и заторможено (еще бы - за полчаса набрали около километра высоты!) начинаем осматриваться вокруг (какие тут горы!) и потихонечку осознавать - ВСЁ! ШУТКИ В СТОРОНУ! ПОХОД НАЧАЛСЯ! J
Тем временем к нам подходят какие-то люди из виднеющихся метрах в 50-ти от вертолетной площадки палаток (см. фото 0.11), и оказывается, что сейчас на поляне Мерцбахера находится лагерь международной киргизско-немецко-французско-канадской-и-еще-Бог-знает-какой научной экспедиции, занимающейся комплексным исследованием ледника Южный Иныльчек и, в частности, механизмов прорыва озера Мерцбахера. В ее составе есть гляциологи, геологи, биологи и даже телевизионщики и журналисты. Как обычно деньги и ученые - «буржуйские», а с киргизской стороны административный и обслуживающий персонал.
Время сильно за полдень, поэтому сегодня мы уже никуда не торопимся - неспешно ставим лагерь, разбираем продукты и снаряжение на заброску и общаемся с ребятами из экспедиции. Здесь хорошо - травка, удобные площадки, закрытые от ветра моренным гребнем есть вода. С вечера собираем необходимые на утро вещи и ложимся спать довольно рано - завтра первый и весьма напряженный трудовой день похода.

5.2. Ледник Южный Иныльчек - заброска на ледник Комсомолец
Поскольку тащить продукты сразу на все 3 недели нашего линейного маршрута было бы довольно утомительно, наиболее логичным решением было оставить заброску на последние 8 дней в ближайшей к поляне Мерцбахера точке нашего дальнейшего маршрута, а именно, на леднике Комсомолец, куда мы должны были попасть после прохождения перевала Каинды. Поэтому в первый день для разминки и акклиматизации как раз и была предусмотрена организация этой заброски с поляны Мерцбахера на ледник Комсомолец - как можно выше - к месту предполагаемой дневки.

02.08.2005 Встаем рано, еще в темноте (в 345) и, быстро позавтракав, в 520 выходим вверх по леднику Южный Иныльчек (см. фото 0.12). Идем впятером, Паша, как не имеющий достаточной акклиматизации, остается «гулять» в лагере. Некоторое время идем по тропе по левобережной морене ледника Южный Иныльчек, затем она теряется, и мы перелезаем на тело ледника через нагромождение моренных валов, разрывов и промоин в леднике. Путь по леднику здесь тоже не очень удобен - он весь всхолмлен, прорезан многочисленными промоинами от ручьев, а моренный чехол достаточно крупный и весьма «живой».
Первый привал делаем напротив впадения ледника Шокальского (3390 м) - отсюда хорошо виден ледопад в нижней части его центральной ветви, ведущей к перевалу Фиделя Кастро (см. фото 0.13). Пока сидим отдыхаем, некоторое время наблюдаем за ним. Хотя еще 7 часов утра, в ледопаде уже что-то грохочет и валится. Наверное, это и хорошо, что нас туда не выпустили в МКК J. Дальше начинается зона больших разломов, поэтому смещаемся ближе к левому борту ледника, ища более удобные проходы. Через пару переходов ледник становится более спокойным и менее рваным, появляется полоса чистого льда, текущая с ледника Комсомолец. Мы идем вдоль левого (ор.) края этой полосы, стараясь придерживаться русла ручья (он еще не сильно течёт в это время), так как движение по нему менее трудоемко. Погода с утра вполне приличная, даже светит солнышко, но видно, что снизу начинают подтягиваться конкретные облака.
После очередного привала (в 9 часов, 3725 м) выходим на открытый лед (он уже становится более мягким и идти не скользко) и еще один переход движемся по нему. В конце этого перехода подходим практически к месту впадения ледника Комсомолец и, неожиданно, упираемся в большую ледовую реку, текущую, видимо, с этого ледника. Чтобы не переходить ее, здесь поворачиваем направо и начинаем пересекать ледниковые гребни в сторону устья Комсомольца. Как это обычно бывает в этом районе, в месте слияния ледников всегда образуется жуткая «помойка» и «ноголомка» (см. фото 0.14, фото 0.15), осложняющаяся тем, что из-за сильной всхолмленности ледников, видимость весьма ограничена, и выбор не то что оптимального, а просто проходимого J, пути превращается в интеллектуальный ребус, достойный знатоков из клуба «Что? Где? Когда?». Вдоволь налазившись по открытым ледовым и зачехленным осыпным гребням, мостикам, полкам и желобам, минут через 20 движения все-таки выходим на центральную часть ледника Комсомолец и еще минут 20 идем по нему вверх по рыжей морене придерживаясь левого (ор.) края центральной реки.
Наконец, около 11 часов находим подходящее для заброски место - груду больших камней на морене, возле которой есть места, чтобы поставить палатки (3780 м). Пройдено около 11 км, подниматься вверх в этом день уже нет смысла - погода портится, а надо еще успеть спуститься в лагерь в не очень измотанном состоянии - поэтому зарываем в этих камнях заброску, обедаем и в 1210 начинаем обратный путь.
На ледник Южный Иныльчек спускаемся, повторяя путь подъема, на нём выходим на полосу чистого льда и идём вниз уже по ней, практически не выходя на соседние зачехленные гребни. Часа в 2 погода портится окончательно, начинает накрапывать дождь, сначала мелкий, а потом все более усиливающийся. Видимость и проходимость падает, ноги потихоньку начинают гудеть от напряжения, поэтому быстро бежать уже не получается - потихоньку бредем вниз как «ежики в тумане» L. Примерно в одном переходе выше места впадения ледника Шокальского, когда полоса чистого льда исчерпывает себя окончательно (начинает зачехляться и становится сильно рваной и всхомленной), уходим с нее влево, ища проход через зону зачехленных разломов к левобережной морене ледника Иныльчек.
Поскольку движение по леднику в этой нижней его части с утра нам не очень понравилось, при спуске решаем попытать счастье на его левобережной морене и, с некоторым трудом, но всё же выходим на нее чуть ниже места слияния ледников Южный Иныльчек и Шокальского. Справедливости ради надо отметить, что наши усилия были вознаграждены - идти по морене здесь действительно все же несколько лучше. Мы даже находим довольно нечеткую, но все же явно ощутимую тропу (местами даже протуренную!), придерживаясь которой в 1640 приходим в наш лагерь на поляне Мерцбахера. Дождь продолжает накрапывать, поэтому делать на улице особо нечего. Основательно ужинаем выменянными на экспедиционной кухне на спирт продуктами J и, немного поиграв на гитаре, залезаем в палатки спать.

[1] Это начальник перевалочного лагеря в Майда-Адыре. Работает от фирмы «Тянь-Шань Трэвел» (Бирюков). В принципе, можно приезжать и покупать вертолетный рейс прямо у него - дешевле будет. Но надо знать заранее когда будет борт - обычно это не каждый день!

[2] Это нижняя, бόльшая и удобная поляна с домиком, расположенная в кармане левобережной морены ледника Южный Иныльчек километрах в 3-х ниже впадения в него ледника Шокальского. На туристических картах и в отчетах она часто обозначается как «Зеленая поляна», в отличие от «настоящей» поляны Мерцбахера, которая находится выше - прямо над стрелкой ледников Шокальского и Южный Иныльчек.




Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Поляна Мерцбахера - ледник Южный Иныльчек (на уровне впадения ледника Шокальского)

05.20 - 06.05

45 минут

42°09¢44.1² с.ш.

79°50¢27.5² в.д.

h = 3390 м

Тропа по морене, сильно разорванный и зачехленный ледник.

Ледник Южный Иныльчек (до крупного висячего ледника с левого борта).

06.15 - 08.05

1 час 35 минут

42°09¢21.4² с.ш.

79°53¢16.7² в.д.

h = 3540 м

Сильно всхолмленный и рваный зачехленный ледник. Много промоин.

Ледник Южный Иныльчек (до уровня впадения ледника Комсомолец)

08.15 - 10.05

1 час 40 минут

42°08¢50.3² с.ш.

79°56¢51.4² в.д.

h = 3725 м

Относительно спокойный зачехленный ледник. Разломов мало. Есть полоса чистого льда.

Выход на ледник Комсомолец и движение по нему до места заброски.

10.20 - 11.00

40 минут

h = 3780 м

Ледовые валы (частично зачехленные), разломы, промоины. Гряды морен.

Спуск на поляну Мерцбахера.

12.08 - 16.40

3 часа 40 минут

42°09¢55.1² с.ш.

79°48¢59.2² в.д.

h = 3434 м

Примерно аналогично пути подъема.

Всего (02.08.2005):

5.20 - 16.40

8 часов 20 мин

Dh+ = 440 м


► Всего в это день было пройдено 6 переходов (4 часа 40 минут ЧХВ) вверх и 7 переходов (3 часа 40 минут ЧХВ) вниз - 22 км. Нехилый такой получился марш-бросок, скорее в духе пеших или лыжных походов, нежели горных J. Серьезно нужно отметить, что если планировать занести заброску от Зеленой поляны до среднего течения ледника Комсомолец, то вряд ли это удастся сделать в один день. От места, где мы оставили заброску, до центральной части ледника Комсомолец необходимо еще минимум 1,5-2 часа ЧХВ (см. описание перевала Пролетарский Турист). Более реально, наверное, это можно сделать, если ставить базовый лагерь на «настоящей» поляне Мерцбахера (экономит часа 2 времени), хотя все равно напряженно. По-видимому, наиболее оптимальным вариантом будет сразу вертолетная заброска нескольких людей с грузом на центральную часть ледника Комсомолец (по деньгам это все равно столько же), которые потом спустятся налегке. А основной части группы лучше высаживаться раньше, на Зеленой поляне. ◄

5.3. С поляны Мерцбахера на ледник Канджайляу
Начало нашего маршрута состояло в прохождении участка от поляны Мерцбахера (ледник Южный Иныльчек) на ледник Канджайляу. Это классическая для данного района схема, неоднократно использованная многими группами (правда, в основном, в обратном направлении). Для этого нам надо было спуститься вдоль ледника Южный Иныльчек до места впадения в него ледника Путеводный, подняться по Западной ветви ледника Путеводный до ее истоков и через перевал Путеводный попасть на ледник Канджайляу.

5.3.1. Ледник ПУТЕВОДНЫЙ
03.08.2005 Утром встаем в 530, собираемся и, попрощавшись с соседями, в 730 выходим вниз по тропе, идущей в кармане левобережной морены ледника Южный Иныльчек. Почти всю ночь шел дождь, однако, с утра погода хорошая, и чистое небо над долиной внизу обещает благоприятный прогноз хотя бы на сегодняшний день. Вначале тропа довольно хорошо набита и промаркирована турами, так что после вчерашней «ноголомки» на леднике все ощущают приятную эйфорию и расслабленность от самого процесса движения J. Правда, сейчас у нас с собой груза на 2-е недели автономного маршрута, поэтому все равно идем размеренно и спокойно, несмотря на то, что пока движемся в основном вниз.
Через 3 перехода по 30 минут пересекаем ручей, вытекающий из бокового ледника ведущего к перевалу Разведчиков. Здесь приваливаемся и долго рассматриваем боковое ущелье. Нижняя часть ледника представляет собой довольно внушительный ледопад, в котором, тем не менее, видны проходы. То, что просматривается в верхней части подъема, тоже на вид выглядит вполне проходимо, так что с этой стороны, на наш взгляд, перевал вполне соответствует своим 3А-3Б. Насмотревшись по сторонам, продолжаем двигаться дальше. Практически сразу встречаем группу иностранцев, идущих вверх в МАЛ под Хан-Тенгри. Без долгих разговоров, лишь вежливо поздоровавшись, расходимся своим путем.
Еще через 1 переход проходим через нижний лагерь экспедиции (фото 1.1), а также, видимо место, где традиционно останавливаются группы, идущие в треккинг вдоль ледника Южный Иныльчек. Здесь очень хорошая ровная и уютная зеленая полянка, закрытая от ледника высоким мореным валом, чистая вода. Дальше карман морены сужается и становится менее удобным для движения, тем не менее еще один переход продолжает идти довольно приличная тропа, местами по карману, местами выходя на гребень морены. Везде видны следы людей и лошадей - видимо треккинг сейчас здесь развивается довольно активно.
После этого начинается прижим - скальный отрог, за которым прорывается устье ледника Путеводный, подходит практически вплотную к леднику Южный Иныльчек, и морена сливается с осыпью, сползающей со склонов отрога. Тропа выходит на эту осыпь и начинает траверсировать склон, местами теряясь, местами, наоборот, превращаясь в широко пробитую дорогу. Кое-где путь пересекают выходы скал, карабкаться по которым с тяжелым рюкзаком довольно неприятно. Часа через полтора такого движения мы, наконец-то, минуем отрог и выходим на небольшой, но довольно ровный моренный «балкон», висящий высоко над местом впадения ледника Путеводный в ледник Южный Иныльчек. Внизу, в месте слияния, как обычно, видна «помойка» из покрытых мореной и грязью ледниковых валов, есть даже большое ледниковое озеро.
Отсюда тропа начинает спускаться серпантином вправо-вниз по конгломератному склону, держа направление, наверное, к озеру, чтобы по его ровной котловине обойти нагромождение валов, пересечь ледник Путеводный и снова выйти на левобережную морену Иныльчека. Видно, что сброс высоты довольно значительный, а поскольку нам все равно потом опять придется подниматься, решаем туда не идти, а выходить прямо на ближний правый борт ледника Путеводный. Для этого по «балкону» огибаем отрог влево по ходу как можно дальше, и когда эта приятная травянистая полочка заканчивается (к сожалению, очень скоро L), спускаемся по мелкой осыпи и конгломерату с борта моренного вала на ледник. Со стороны этот путь кажется довольно неприятным (см. фото 1.2) , однако, при «прощупывании» его ногами J оказывается вполне проходимым.
Сэкономив таким образом, минимум 1 получасовой переход, начинаем подниматься по валам правобережной морены ледника Путеводный, ища подходящее место для обеда. Время уже за полдень и идти становится очень жарко. Через полчаса наконец-то находим условно чистую воду в озерце на морене и становимся на обед в 1300 (3180 м). Погода продолжает стоять хорошая, поэтому не спеша обедаем (ждем когда спадет жара), стираемся, немного загораем и только в 1545 выходим с привала.
Вначале продолжаем движение по моренным холмам правого борта ледника, однако затем, видя, что в верхней части прохода по этому краю нет (да нам туда и не надо), примерно через 1 ходку, начинаем смещаться к центру ледника, постепенно пересекая его к левому борту (см. фото 1.3). В конце концов, мы, как и положено, утыкаемся в большую реку, текущую в высоком и крутом ледовом каньоне, и минут 15 идем вдоль неё, ища удобное место для переправы. Поскольку мнения о том, что есть «удобное место» практически у всех участников группы расходятся J, здесь несколько разбредаемся (оставаясь, тем не менее, в зоне видимости) и собираемся только уже в конце перехода на гребне левобережной морены, куда, наконец, все благополучно выбрались. Эта сторона ледника уже довольно давно находится в тени, поэтому морена более смерзшаяся и идти по ней удобнее.
► Вообще, при движении по леднику Путеводный в его нижней части (после слияния всех трех его ветвей) обычно используется левобережная морена, поскольку она и сама более удобна для прохождения, и выход на ледник с нее гораздо проще (в этой части ледник довольно ровный, а на противоположной стороне в месте слияния ветвей находится большая зона разломов, практически ледопад). Однако при прохождении маршрута как у нас (т.е. с верховьев Южного Иныльчека на ледник Путеводный) в самой нижней части вполне можно использовать для движения и правую сторону ледника - это снимает необходимость большой потери высоты и обхода зоны слияния ледников. Тем не менее, после выхода на ровную часть ледника Путеводный лучше сразу пересекать его и идти по левобережной морене. ◄
Далее около 30 минут поднимаемся по карману левобережной морены до места слияния ветвей ледника. Здесь дорогу пересекают несколько боковых гребней, морена начинает «ломаться» и поворачивать направо. Погода резко и конкретно портится. Еще за 20 минут успеваем выйти на довольно ровный кусок морены уже после поворота ледника, где в большой промоине морены (с довольно ровным дном) успеваем поставить тент перед самым началом шквального ливня (1750, 3320 м). Внизу в кармане морены есть озеро с водой, поэтому, переждав с полчаса непогоды, решаем сегодня никуда больше не идти, а расчищаем место для лагеря прямо здесь. Пока мы пытаемся под тентом по очереди ставить палатки, дождь неожиданно кончается, небо расчищается, и весь остаток вечера и ночь мы можем созерцать великолепные звезды над хребтом Иныльчек-тау. Правда, за эти два дня все несколько вымотались, так что, едва поужинав, мы отправляется спать.
► С этого места хорошо виден ледопад центральной ветви ледника Путеводный (фото 1.4). Насколько нам известно, он еще никем не пройден, и, судя по его виду, вряд ли это целесообразно, да и, вообще, реально. Сам ледопад чрезвычайно опасен - свежие следы ледовых обвалов заметны во всех его частях и перекрывают все видимые проходы в ледопаде. Нормальный же обход его также не просматривается - ледопад зажат в мощных скальных «воротах» и попытка обойти его по этим скалам с той или иной стороны, даже если она и окажется успешной, сразу поднимет категорию любого возможного выше перевала до 3Б-3Б+. ◄


Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Поляна Мерцбахера - устье ледника Путеводный.

07.33 - 11.43

3 часа 20 минут

42°10¢31.0² с.ш.

79°42¢35.1² в.д.

h = 3150 м

Тропа по карману и гребню морены, затем по осыпи, местами - с выходами скал.

Спуск с моренного вала на ледник Путеводный и движение его правым бортом .

11.55 - 16.08

1 час 15 минут

42°09¢57.1² с.ш.

79°42¢01.0² в.д.

h = 3210 м

Осыпь, конгломерат. Сильно всхолмленный зачехленный ледник.

Пересечение ледника Путеводный и выход на его левобережную морену.

16.17 - 16.50

35 минут

42°09¢48.2² с.ш.

79°41¢45.6² в.д.

h = 3250 м

Местами зачехленные, местами открытые ледниковые валы. Ледниковые реки.

Движение по левобережной морене ледника Путеводный до поворота - места слияний трёх его ветвей.

17.00 - 17.50

50 минут

42°09¢23.7² с.ш.

79°41¢39.6² в.д.

h = 3320 м

Смерзшийся карман морены. Средняя и мелкая осыпь. Выходы разрушенных скал.

Всего (03.08.2005):

7.33 - 17.50

6 часов 00 мин

Dh+ = 170 м



04.08.2005 С утра ясно и относительно тепло (мы еще низко J). Встаем в 500 и в 645 уже выходим из лагеря. Проведя небольшую разведку, убеждаемся, что дальнейшее движение по морене или вдоль левого борта Западной ветви ледника Путеводный нецелесообразно - в этой мешанине валов не просматривается сколь-нибудь удобного и нетрудоемкого прохода (например, по единому гребню или карману). Поэтому спускаемся на ледник и начинаем пересекать его наискосок к другому борту, где виднеются удобные проходы по моренным валам и карманам на повороте ледника (центральная часть ледника так же неудобна для прохождения, поскольку в этом месте довольно сильно разорвана).
За один переход подходим к центральной ледниковой реке и, поскольку время еще раннее и воды в ней совсем мало, довольно легко перебираемся через неё в ближайшем удобном месте. Надо отметить, что, судя по средней высоте пропиленного водой жёлоба, её пересечение во второй половине дня будет представлять значительно более сложную задачу. Ещё через один переход выходим в карман между основным телом ледника и высоким гребнем его правобережной морены и продолжаем движение вверх уже по нему.
Вскоре на повороте ледника открывается вид на довольно мощный ледопад, перегораживающий всю центральную часть Западной ветви ледника Путеводный (фото 1.5). В средней и правой по ходу части он открыт, в левой - под склонами главного хребта - есть большие снежные полки. Ледопад состоит из двух ступеней, нижняя - более простая и пологая - очевидно, проходится в центре. Крупных разломов здесь практически нет, а есть только довольно крутые ледовые взлеты, иссеченные неширокими трещинами, которые чередуются с относительно ровными полками. В то же время, более крутая и разорванная вторая (верхняя) ступень ледопада смотрится вообще не особо пригодной для прямого прохождения - её лучше обойти справа по ходу по крутой осыпной полке (покровной морене) между ледопадом и скальным выступом .
Исходя из этого, выбираем следующую тактику прохождения: нижнюю часть ледопада идти по центру «в лоб», а дальше выходить на осыпную полку его левого борта. Выходим из кармана на открытый ледник, примерно через переход подходим к началу нижней ступени ледопада и после привала начинаем подъем на неё. Солнца здесь еще нет, поэтому ничего не вытаивает, не сыплется и не течет. Последнее особенно удобно, поскольку позволяет нам некоторое время двигаться прямо по ложу довольно большого ручья, пропиливающего ледовый склон. Дно ручья состоит из таких как бы «ступенек», идти по которым гораздо удобнее, чем по ровному ледяному склону кроме того, вмороженные здесь в большом количестве в лёд камни также значительно облегчают движение. Так что пока удается нормально идти без кошек.
За одну ходку поднимается на эту ступень и попадаем на довольно обширное плато, расположенное между двумя ступенями ледопада. Еще раз убедившись вблизи, что проходить вторую ступень «в лоб» явно нецелесообразно, пересекаем это плато (трещины, ручьи, открытый и зачехленный лед) направо по ходу к левому борту ледника - туда, где практически прямо от основания второй ступени ледопада начинается широкая и довольна крутая осыпная полка, которая, как оказалось при ближайшем рассмотрении, представляет собой лишь тонкий (и чем выше, тем тоньше) моренный чехол, лежащий на «мертвом» льду - т.е. это выродившийся борт левобережной морены ледника.
Начинаем подниматься по этой вмерзшей в лед осыпи, обходя стекающие сверху ручьи (здесь уже солнце светит вовсю) справа по ходу движения. Осыпь довольно подвижная, так что идем аккуратно, плотной колонной. Средняя крутизна - 20°. В верхней части полки упираемся в несколько крутых взлетов, морена на которых уже не держится, а при нагружении сразу съезжает, обнажая голый лед - поэтому надеваем-таки кошки и, поднявшись в них по ледовому отколу (15 м, до 30°), наконец-то выходим за перегиб второй ступени ледопада в обширную котловину, заполненную зачехленными валами левобережной морены ледника. Пересекаем ее чуть влево по ходу, держа направление на окончание следующего отрога левого борта, и поднимаемся на здесь уже четко выраженный вал моренного гребня. По дороге попадаются выложенные на морене площадки под палатки, однако воды поблизости нет.
Дальнейший путь очевиден - идем по карману и гребню левобережной морены, не выходя на ледник. Примерно через переход ледник (а с ним и моренный гребень) начинают заворачивать направо п.х.д., и после очередной ступени довольно полого подъема мы выходим в верхний цирк Западной ветви ледника Путеводный (фото 1.6). Отсюда уже хорошо виден путь подъема на наш перевал (см. фото 1.7, фото 1.8). В отличие от, скажем 1997 года, сейчас перевальный взлет почти полностью ледовый, снег виднеется только в самой верхней его части, практически после выполаживания. Поскольку скальных выходов на седловине перевала нет, по центру склона ничего не сыпет (камни немного летят лишь со скал правого п.х.д. борта) и перевал, в целом, производит с этой стороны очень приятное впечатление - хорошая такая азиатская «двойка Б» веревок на восемь J.
Мы же, тем временем, доходим практически до конца морены, где чуть выше характерного огромного каменного валуна находим несколько расчищенных площадок под палатки. Вода есть внизу на леднике (40 м конгломератно-осыпного склона до 30°) или сочится по скалам, красиво возвышающимся над левым бортом ледника. Очевидно, что это стандартное место для лагеря при подъеме на или спуске с перевала, поэтому, не мудрствуя лукаво, мы тоже встаем здесь на ночёвку. После обеда нас накрывает небольшой (часа на 3 J) снежный заряд, но к вечеру небо опять растягивает и погода наживается. Всю ночь звезды и холодно.

Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Спуск на ледник Путеводный и пересечение его Западной ветви до кармана правого борта.

06.45 -07.55

1 час 00 минут

42°09¢00.4² с.ш.

79°41¢05.3² в.д.

h = 3450 м

Зачехленный и открытый ледник. Ледовые валы и реки. Местами разломы.

Подход к началу первой ступени ледопада Западной ветви ледника Путеводный.

08.05 - 08.45

40 минут

42°08¢36.9² с.ш.

79°40¢40.7² в.д.

h = 3540 м

Открытый, спокойный, пологий и слабо холмистый ледник, местами под моренным чехлом.

Прохождение первой ступени ледопада и выход к началу обхода второй ступени.

08.55 - 09.55

50 минут

42°08¢16.9² с.ш.

79°40¢20.4² в.д.

h = 3705 м

Умеренно крутые ледовые взлеты рассеченные узкими трещинами, чередуются с косыми наклонными полочками


Обход второй ступени ледопада по осыпной полке левого борта.

10.05 - 10.40

35 минут

42°08¢12.4² с.ш.

79°40¢13.3² в.д.

h = 3790 м

Подвижная мелкая осыпь на льду. Местами открытый лед. Крутизна 20-25°, вверху до 30°

Движение по левобережной морене Западной ветви ледника Путеводный до ее окончания в вернем цирке под перевалом.

11.05 - 13.25

1 час 55 минут

42°07¢47.2² с.ш.

79°39¢25.2² в.д.

h = 4130 м

Морена. Осыпь. В основном слежавшаяся, хотя попадаются и довольно подвижные участки.

Всего (04.08.2005):

6.45 - 13.25

5 часов 00 мин

Dh+ = 810 м


5.3.2. Перевал ПУТЕВОДНЫЙ
Категория трудности: 2Б+
Высота: 4700 м
Характер: ледово-снежный
Ориентация: З - В

Расположен в северном отроге хребта Иныльчек-тау, в перемычке между узловой вершиной 5001 м и пиком Нансена (5697 м), в северном плече вершины 5001 м. Ведет с Западной ветви ледника Путеводный (левый приток ледника Южный Иныльчек) на ледник Канджайляу.
Координаты: 42°07㽯.5² с.ш., 79°38㽝.0² в.д.
Прохождение: 03 - 05 августа 2005 с востока на запад (с ледника Путеводный на ледник Канджайляу). Записки в туре не обнаружено.
Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, системы, жюмары, основные веревки, ледобуры, снежный якорь, снегоступы.

05.08.2005 Сегодня у нас первый штурмовой день. Поскольку все ещё полны энтузиазма и рвутся в бой, встаем рано: в 0330 дежурный и в 0430 все остальные. Примерно с 0550 по мере готовности выходим из лагеря и проходим по морене метров 500 вверх, практически до самого её верхнего края, откуда спускаемся на основное тело открытого здесь ледника. Переходим русло пересохшего сейчас ледового ручья и по ровному пологому (5-7°) леднику практически без трещин за один переход подходим под перевальный взлет, ближе к его правой по ходу части . Здесь отдыхаем, надеваем обвязки и кошки, развешиваем на себе железо и достаем поближе веревки. Погода с утра стоит отличная, поэтому надо торопиться, иначе скоро на этом ледовом склоне станет жарко, как в микроволновой печке.
В 0720 начинаем подниматься на перевал наискосок справа налево примерно по центру перевального взлета, обходя широкий разлом слева п.х.д. и держа направление на большую мульду, отчетливо просматривающуюся в средней части склона (см. фото 1.9). Метров 150 (20-25°), пока лед на склоне ещё прикрыт тонким слоем фирна, идем индивидуально на кошках по неким подобиям ступеней, не страхуясь (благо выкат безопасный и ехать недалеко J). Когда же снег под ногами заканчивается, а склон становится круче (25-30°) - начинаем вешать перила. Первая - «разгонная» веревка продолжает идти чуть наискосок слева направо и выводит как раз в мульду. Здесь локально существенно положе (15-20°), поэтому еще метров 150 идем без перил и собираемся на отдых у россыпи камней в верхней части мульды. Всего до центральной части мульды было пройдено около 350 м, перепад высот 170 м при средней крутизне 28°.
От места привала в мульде уходим траверсом вправо по ходу (около 50 м) и начинаем вешать следующую веревку перил в обход ледового откола и разломов, чтобы выйти из мульды на ровный ледовый склон перевала. Крутизна возрастает от 30-35° в начале до 40-45° в конце этой веревки. Дальше идет непрерывный ровный крутой ледовый склон (45-55°) без трещин, по которому провешиваем шесть веревок перил практически вертикально вверх по ЛПВ (см. фото 1.10, фото 1.11), лишь на последних двух веревках начинаем немного забирать вправо по ходу (перемычка там кажется ниже). Средняя крутизна на первых двух вертикальных веревках- 43°, на 3-ей и 4-ой - 55° (фото 1.10), на 5-ой и 6-ой - снова около 46° (фото 1.11).
Солнце вначале стало вроде бы припекать, однако где-то с 4-ой веревки погода начала хмуриться, небо затянуло облаками, на 6-ой веревке посыпался легкий снежок, а на перевал мы вылезали уже практически без видимости (100-150 м) - село облако и в лицо (с запада) дул довольно резкий ветер с мелкой поземкой.
На последней ледовой веревке (7-ой из мульды, 6 вертикальной) склон резко выполаживается до 25-30° и в конце её лед покрывается небольшим слоем снега (тем не менее докопаться до льда и вкрутить ледобур здесь ещё не составляет труда). Отсюда вешаем последнюю веревку - наискосок влево вверх. Она идет уже целиком по снегу, причем его толщина стремительно увеличивается - где-то с середины веревки уже приходится тропить ступени глубиной по колено (см. фото 1.12). Крутизна склона при этом уменьшается (15-20°), и верхняя станция получается уже практически на пологой части перевального гребня. Последнюю веревку крепим в снегу на ледорубе и лопате и, пройдя еще метров 50 по ровному снежному плато, в 1230 оказываемся в центре широкой снежной седловины перевала Путеводный. Всего от начала перевального взлёта было провешено 9 веревок перил, из них 8 непрерывно (7 по льду и 1 по снегу). Средняя крутизна перевального взлета с востока - 40°, протяженность 740 м и перепад высот около 470 м.
На седловине перевала едим шоколадку (фото 1.13), любуемся на окружающие виды (фото 1.14, фото 1.15, фото 1.19) и пытаемся найти тур. Поскольку сам перевальный гребень полностью снежный и никаких выходов скал нет, идём метров 150 к северному краю седловины, где имеется осыпь с расположенных существенно выше скал гребня, идущего к пику Нансена. В 1997 году мы точно складывали там тур, однако сейчас ничего не находим. Складываем новый и оставляем записку в нем. Правда, так как этот тоненький слой осыпи лежит прямо на льду, то скорее всего и этот тур со временем исчезнет L.
Одновременно с поисками тура производим разведку пути спуска. Западный склон перевала Путеводный существенно положе (20-30°), чем восточный и весь покрыт глубоким слоем довольно рыхлого снега. Внизу перевальный взлет подрезан бергшрундом, но видно, что в нем есть засыпанные проходы. Что дальше - отсюда пока не видно, так как мы по-прежнему находимся в облаке. Примерно по центру склона идет неявно выраженное снежное ребро-контрфорс. Слева склон ограничен снежным гребнем, идущим от вершины 5001 м. Единственная проблема здесь - в возможной лавинной опасности. Поэтому начинаем спускаться прямо вниз (в 1300), практически по ЛПВ, чуть левее центрального ребра. Идем в связках, пробивая в снегу колею выше колена, иногда проваливаясь и «по развилку». По дороге оказывается, что на склоне есть не один, а целых три бергшрунда J, но они все хорошо засыпаны и мы преодолеваем их без особого труда. Всего протяженность восточного перевального взлета 250 м, перепад высот 100 м, а средняя крутизна 24°.
За 20 минут спускаемся с перевального взлета на ледник Канджайляу (см. фото 1.16) и на выполаживании делаем привал. Здесь надеваем снегоступы, так как снег и дальше такой же глубокий и рыхлый, и тропить его на некрутом склоне очень тяжело. Затем по пологому закрытому леднику в связках спускаемся вниз, держа общее направление на осыпь, вдающуюся в ледник со скал правого борта на левом повороте ледника. Мы уже спустились ниже облака, поэтому видимость снова нормальная, а временами в «окна» между тучами даже проглядывает солнышко. Ледник сильно разорван, поэтому много лавируем между большими трещинами, в целом придерживаясь центральной его части. Несколько раз даже проваливаемся по пояс в эти трещины (причем не только лидер!), но здесь снег уже достаточно плотный и держит цепко - дальше рюкзака особо не провалишься. За одну ходку в 40 минут проходим верхний цирк ледника Канджайляу и на правобережной морене на повороте ледника становимся на обед.
► Еще в Москве у нас были большие сомнения - а стоит ли брать с собой снегоступы? С одной стороны, говорят, в них вроде бы удобнее (реально никто из нас не пробовал), а с другой - это же лишний вес... В конце концов мы всё-таки сделали и взяли с собой снегоступы конструкции Давида Лехтмана . И потом ни разу не пожалели! Очень часто, снег был такой, что если идти без снегоступов, то человек все время тропил выше колена, а через 5-10 шагов проваливался вообще «по развилку» и долго оттуда выкарабкивался с тяжелым рюкзаком. В снегоступах же мы проваливались существенно меньше: первый обычно чуть выше щиколотки, а последние идут по утоптанным следам, практически совсем не тратя дополнительных усилий - как по жесткому снегу. Кроме того, они также гораздо лучше позволяют проходить по снежным мостам - вероятность проваливания на порядок(!) меньше . Таким образом, на нашем маршруте мы практически во всех верхних цирках перевалов (закрытые ледники с глубоким снегом и трещинами) использовали снегоступы и они существенно облегчали нам жизнь и экономили силы и время прохождения. На наш взгляд, использование снегоступов в ЭТОМ районе полностью оправдано и «лишний» вес в рюкзаке с лихвой компенсируется уменьшением трудозатрат на тропёжку. ◄
Пока мы обедали (до 1530), облако опустилось ниже, поэтому с привала опять выходим «в молоке» - видимость 100-150 м, промозглый ветер и снежная морось в лицо. Продолжаем идти в связках по центральному «руслу» ледника, лавируя между разломами. Иногда снежные мосты проваливаются и приходится искать довольно длинные пути обхода. После поворота ледника направо, уходим ближе к его левой части - там меньше разрывов. За два перехода спускаемся на ровную пологую и открытую часть ледника Канджайляу в его среднем течении (фото 1.17). Здесь развязываемся, снимаем снегоступы, кошки и системы и дальше бежим вниз уже просто так (см. фото 1.18). Выйдя из зоны разломов, мы также неожиданно вышли и из облака, поэтому вечером у нас снова хорошая погода. Пока везёт!
За переход доходим до места слияния нашей ветви ледника Канджайляу со второй основной ветвью, текущей прямо со склонов пика Нансена. В месте слияния на второй ветви находится внушительный ледопад, переходящий в зону разломов на пологой части нашей ветви ледника. К счастью, нам туда не надо, поэтому обходим всю эту «помойку» чуть левее по ходу, а затем, после левого поворота ледника, снова смещаемся к правому борту и, найдя относительно ровное место на тощенькой (практически в один камень L) покровной морене, в 1800 становимся лагерем.



Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Подход к западному перевальному взлету.

05.50 -06.25

35 минут

42°07¢40.9² с.ш.

79°38¢45.7² в.д.

h = 4230 м

Открытый пологий (5-7°) ледник, практически без трещин.

Подъем на седловину перевала.

07.20 - 12.30

5 часов 10 минут

42°07¢39.5² с.ш.

79°38¢21.0² в.д.

h = 4700 м

Ледовый склон общей протяженностью около 740 м и средней крутизной 40°.(100м - до 55°) Провешено 9 веревок перил.

Спуск с восточного перевального взлета.

13.00 - 13.20

20 минут

42°07¢37.3² с.ш.

79°38¢11.4² в.д.

h = 4600 м

Снежный склон 250 м, 24°. Засыпанные бергшрунды. Движение в связках.

Прохождение верхнего цирка ледника Канджайляу.

13.30 - 14.10

40 минут

42°07¢26.8² с.ш.

79°37¢32.8² в.д.

h = 4460 м

Довольно холмистый и рваный закрытый ледник. Местами крутые сбросы. Связки.

Прохождение верхней части ледника Канджайляу.

15.30 - 16.45

1 час 05 минут

42°06¢54.3² с.ш.

79°36¢40.2² в.д.

h = 4085 м

Пологий и ровный закрытый ледник с многочисленными трещинами. В нижней части - практически открытый ледовый «лоб» (до 15-20°) со множеством разломов (a la ледопад). Связки.

Прохождение средней части ледника Канджайляу..

17.00 - 18.00

50 минут

42°07¢38.2² с.ш.

79°35¢00.9² в.д.

h = 3790 м

Пологий и ровный открытый ледник (3-5°). Ледниковые реки. В месте слияния ветвей - зона разломов.

Всего (05.08.2005):

5.50 - 18.00

8 часов 40 мин

Dh+ = 570 м

Всего на этом участке пути:

03-05.08.2005

19 часов 40 мин

Dh+ = 1550 м

2Б-2Б+


► Перевал Путеводный - один из наиболее «классических» перевалов в данном районе - является самым простым и естественным (а также пока что и единственно возможным) путем с Западной ветви ледника Путеводный на ледник Канджайляу. Он позволяет эффективно связать эти притоки Южного Иныльчека при планировании маршрута вдоль южных склонов хребта Иныльчек-тау, а в связке с перевалами Канджайляу I и Канджайляу II (Маршала Конева) - также и со средней частью ледника Каинды.
Очень приятный, технически интересный и объективно безопасный перевал. Реальная категория трудности перевала при прохождении с востока на запад будет 2Б+, т.е. несколько выше чем стандартная 2Б (8-10 веревок подряд по льду крутизной до 45°). Прохождение с запада на восток будет несомненно технически более простом, но также и более трудоемким, из-за необходимости преодоления на подъём протяженного участка сильно рваного закрытого ледника в верховьях Канджайляу. Реальную опасность на этом перевале могут представлять только лавины с обоих перевальных взлетов, поэтому после сильной непогоды его следует проходить более аккуратно (см. наше описание 1997 года, отчет № 5518 в библиотеке МГЦТК [3]), и даже, наверное, стоит выждать некоторое время, пока сойдет свежий снег (особенно с восточного перевального взлета).
Перевал Путеводный вполне может быть рекомендован в качестве первого, акклиматизационного перевала всем группам, совершающим походы в данном районе, а также он естественным образом войдет в любой маршрут, проходящий вдоль южных склонов хребта Иныльчек-тау. ◄
(1) - 4 поперечные титановые или дюралевые палки длиной 20-25 см и диаметром около 1 см (годятся старые лыжные палки), на которые натянут авизент или плотный капрон, надеваются только на кошки, зацепляясь за их зубья, и приматываются веревочками к ноге.
(2) - Вначале у нас был один человек без снегоступов, так что было с чем сравнить. Потом и он тоже себе их сделал J.

5.4. Через хребет Иныльчек-тау на ледник Каинды
Следующий участок нашего маршрута заключался в пересечении хребта Иныльчек-тау и выходе на ледник Каинды. Местом для преодоления основного хребта Иныльчек-тау был выбран узел вокруг вершины 5075 м - т.е. верховья ледников №1 и №2 с перевалами Челнинский (3А*), Адмирала Макарова (3А) и самой вершиной 5075 м, расположенной как раз между ними.
Перевал Челнинский рассматривался как основной вариант, для подхода к нему было запланировано прохождение вспомогательного перевала СК КамАЗ (2Б), ведущего из верхнего цирка ледника №2 в верхний цирк ледника №1. Если по каким-либо причинам это оказалось бы невозможным, то запасным вариантом было заложено прохождение перевала Адмирала Макарова прямо из верхнего цирка ледника №2. Кроме того, опираясь на рекомендации первопроходцев, рассматривался вариант возможного прохождения перевала Челнинский по новому пути - прямо с седловины перевала СК КамАЗ по гребню разделительного отрога через вершину 5075 м.
Именно этот последний вариант и был в конечном счете реализован. Правда, как оказалось, спуск с вершины 5075 м (на правах первопроходцев названной нами вершиной Российского Флота) на седловину перевала Челнинский нецелесообразен - его суммарная трудность вместе с дальнейшим спуском с самого перевала вполне соизмерима (если даже не больше), с трудностью спуска на ледник №27 непосредственно с самой вершины. Что мы в итоге и сделали. В результате был пройден по сути новый перевал (который тоже можно было бы назвать перевалом Российского Флота) через главный хребет Иныльчек-тау. Правда, его трудность оказалась несколько выше предполагаемых 3А, но об этом ниже.
5.4.1. Перевал СК КамАЗ

Категория трудности: 2Б
Высота: 4530 м
Характер: скально-ледово-снежный
Ориентация: З - В

Расположен в северном отроге хребта Иныльчек-тау, отходящем от вершины Российского Флота (5055 м) Соединяет верхние цирки ледников №1 и №2 (оба - левые притоки ледника Канджайляу).
Координаты: 42°06㽠.7² с.ш., 79°34㽍.4² в.д.
Прохождение: 06 - 07 августа 2005 с запада на восток, с ледника Канджайляу до перевальной седловины. Тура и записки на перевале не обнаружено.
Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, системы, жюмары, основные веревки, скальные крючья и молоток, закладки, петли.

Чтобы попасть к перевалу Челнинский в верхний цирк ледника №1 (первый сверху левый приток ледника Канджайляу) напрямую, необходимо преодолеть две мощные ступени ледопада ледника №1. Этот путь, в принципе, возможен и был пройден (первый и единственный пока раз) в 1989 году группой Шпилевского И.В. (см. отчет № 5238 в библиотеке МГЦТК [5]). Однако, поскольку в нашем маршруте и так было заложено достаточно снежно-ледовых перевалов (в том числе и с ледопадами J), и, кроме того, первопроходцы оценили трудность полного прохождения перевала Челнинский через ледопад ледника №1 как 3Б, то мы выбрали другой путь - через вспомогательный перевал СК КамАЗ (впервые пройден той же группой) из верхнего цирка ледника №2. Чтобы попасть туда, нам необходимо преодолеть скальный контрфорс между ледниками №2 и №3, по которому идёт путь в обход нижнего непроходимого ледопада ледника №2 - это классический путь подъема в его верхний цирк к перевалам Фрунзе, Адмирала Макарова, Славутич и СК КамАЗ.

06.08.2005 После прохождения накануне первого перевала на сегодня у нас запланирован ненапряженный день, поэтому встаем достаточно поздно - в 600. В 845 выходим из лагеря, спускаемся с морены на ледник и, перебравшись через большой ручей, текущий вдоль левого края морены (кошки), продолжаем спускаться вниз по центральной части ледника Канджайляу (фото 2.1). Примерно через полчаса движения, после впадения ледника №1, начинаем смещаться к левому борту ледника, держа направление на хорошо видное уже отсюда окончание скального контрфорса, разделяющего ледники №2 и №3 (самих ледников пока ни видно). По дороге просматриваем ледопад ледника №1 (фото 2.2) - он, действительно, проходим, но выглядит очень внушительно - хорошее серьезное препятствие 3А-3А+ к.т.
Пересекаем несколько моренных гряд левого борта ледника (валы, трещины, осыпь на льду) и выходим в довольно удобный для движения карман между телом ледника и скалами левого борта. Еще переход движемся по нему и упираемся в поперечные моренные гряды ледника №2. Значительно ниже лежит зона разломов в месте его впадения в основное тело ледника Канджайляу. Видно, что там идти плохо, да нам и не хочется терять высоту, поэтому пересекаем валы прямо в этом месте, выходим на довольно крутой язык ледника №2 в средней его части и дальше движемся по нему траверсом (даже с небольшим набором высоты в конце). Продолжаем «целиться» в окончание контрфорса (см. фото 2.3). Ледник здесь в целом открытый, лишь кое-где местами присыпан тонким моренным чехлом.
Еще переход уходит на пересечение ледника (заглаженные и не очень крутые ледовые взлеты, разломы и мосты) и мы выходим к верхней части характерного моренно-конгломенратного вала, являющегося по сути продолжением нужного нам скального контрфорса. Аккуратно поднявшись на гребень вала (в 1155), разравниваем площадки и ставим лагерь на относительно ровном месте возле группы больших камней в верхней его части . Воду берем из ручейка, вытекающего из рантклюфта (метрах в 70-ти выше лагеря по гребню - см. фото 2.4).
На сегодня у нас запланирована полудневка и обработка налегке дальнейшего маршрута по контрфорсу, поэтому после обеда двое остаются отдыхать в лагере, а четверо, взяв веревки и скальное снаряжение, выходят наверх. Вначале поднимаемся по осыпи вдоль ручья, вытекающего из рантклюфта между скалами контрфорса и ледником №3. Затем переходим ручей на левый по ходу берег и начинаем подниматься по разрушенным скалам (полки, кулуарчики, осыпь на плитах, крутизна 30-35°) чуть наискосок влево-вверх, держа направление на центральную часть первого пояса крутых скал, где есть несколько наклонных полок, по которым его и следует проходить.
► Путь подъема по контрфорсу (фото 2.5) является «хрестоматийным» и неоднократно был описан во многих отчетах библиотеки МГЦТК (см., например, [1, 3]). Поэтому остановимся лишь на нескольких основных моментах, которые хотелось бы выделить (см. фото 2.5):
- При прохождении первого пояса скал более удобная полка сразу не видна, она находится слева по ходу за скальным выступом. По центру скал тоже идет косая полка справа налево, но она менее удобна - здесь много «живых» камней, и по ней постоянно сочится вода. Если от начала этой полки пройти влево траверсом по осыпи и разрушенным скалам метров 30-ть и завернуть за скальный выступ, то там как раз будет вторая, хорошая чистая и крепкая наклонная скальная полка, идущая слева направо. Вверху они обе выходят на одну и ту же площадку, где можно закрепить перила (закладки, крючья).
- Второй пояс скал лидеру удобнее проходить левее центра по широкой вертикальной щели-камину, закрытому сверху каменной пробкой. Можно даже пролезть под этой пробкой - тогда сразу отпадет проблема организации промежуточных точек страховки. Подниматься по перилам здесь лучше без рюкзаков. Людям удобнее вылезать чуть правее по ходу - по левому борту камина. А рюкзаки удобнее вытаскивать еще правее - прямо через отвес.
- Перила через второй пояс скал можно закрепить на большом камне, лежащем на полке прямо над их верхнем краем (крючья), либо за крупные каменные блоки, поднявшись по осыпи выше края скал еще метров на 20-ть. Первое место удобнее для дальнейшей работы, а второе - надежнее. Мы сделали так: закрепили перила на сблокированной станции, сделанной на крючьях, забитых в большой камень, а потом еще подстраховав их оставшимся концом веревки за камни и выступы вверху осыпи.
- При прохождении второго пояса скал и вытаскивании рюкзаков, вниз часто ссыпаются камни, лежащие на полках в верхней части скал. Укрыться от них группа в 6-8 человек может в небольшом гроте, расположенном под нависанием отвесной части скального пояса.
- Третий пояс скал очень разрушенный, и иногда из-под ног уходят просто большие скальные блоки. Поэтому при его прохождении всей группе необходимо предварительно тщательно укрыться под скалами слева (п.х.д.) от начала скальной полки (она идет вверх слева направо).
- «Простота» третьего пояса скал обманчива - здесь тоже необходимо провешивать перила для страховки - падать есть куда.
- На «балконе» в верней части контрфорса действительно есть уютная площадка под 1 большую палатку, но воды там и близко нет - поэтому закладываться на неё не стоит.
- Средняя крутизна контрфорса от начала подъема на первый пояс вертикальных скал и до «балкона» - 45°, перепад высот - 350 м.◄
Всего в этот день мы провесили одну веревку перил через первый пояс скал (50 метров хватило по полке, наверху которой была промежуточная станция, и дальше по наклонному кулуару до грота под вторым поясом скал, см. фото 2.6) и две веревки параллельных перил (одну для людей, а вторую для вытаскивания рюкзаков, см. фото 2.7) через второй пояс скал, и к раннему ужину спустились в лагерь. С утра и весь день стояла хорошая погода, но, разумеется, как только мы полезли на скалы, небо затянули тучи, и второй пояс скал мы уже обрабатывали присыпаемые сверху снежной крупой (поэтому и не пошли в этот день выше J). К вечеру же опять распогодилось...

Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Движение по центральной части ледника Канджайляу и пересечение его к левому борту.

08.45 -09.35

50 минут

42°07¢21.9² с.ш.

79°34¢00.8² в.д.

h = 3620 м

Открытый пологий (5-7°) зачехленный холмистый ледник, трещины.

Движение вдоль левого борта ледника Канджайляу.

10.00 - 10.32

30 минут

42°07¢08.0² с.ш.

79°33¢11.8² в.д.

h = 3520 м

Осыпь на льду. Моренные валы.

Пересечение языка ледника №2 и подъем на осыпной вал у окончания контрфорса.

10.42 - 11.55

1 час 05 минут

42°06¢43.9² с.ш.

79°32¢29.4² в.д.

h = 3650 м

Открытый лед. Взлеты до 15°, полки, разломы, ледовые перемычки. Осыпной склон 30°.

Разведка и обработка пути по скальному контрфорсу.

15.00 - 18.00

3 часа 00 минут

h = 3850 м

Осыпь и разрушенные скалы. Затем 2 пояса крутых скал. Местами по ним течет вода.

Всего (06.08.2005):

8.45 - 18.00

5 часов 25 мин

Dh+ = 330 м


(1) - В 1997 году мы тоже ставили лагерь в этом месте, однако сейчас от площадок ничего не осталось. Также следует отметить, что хотя место и кажется безопасным, следует быть аккуратнее и ставить палатки под прикрытием этих больших камней - мы видели откуда они берутся L. Дело в том, что со скал верхней части контрфорса временами отваливаются довольно здоровые каменные глыбы (иногда вызывая целые обвалы) и, ссыпаясь в узкий рантклюфт между скалами и ледником №3, они затем, как из пращи вылетают из этого рантклюфта в верхней части гребня (метров 200 выше лагеря) и дальше вниз катятся прямо по широкому в этой части вала гребню (фактически это уже склон). Один такой обвал мы как раз видели вечером этого дня - большинство камней остановились далеко не доезжая от лагеря или ушли вниз по правому склону гребня, но одна здоровая глыба (около метра в диаметре) доехала практически до самого лагеря (к счастью, она прошла метрах в 20ти ниже).


07.08.2005 Снова встаем рано (в 340 дежурный и 430 все остальные) и в 610 выходим на маршрут. Здесь внизу еще сумерки и очень холодно, однако, когда подходим к первому поясу скал, уже полностью рассветает. За полтора часа преодолеваем по провешенным накануне перилам первые два пояса скал и по крупной крутой осыпи поднимаемся к началу третьего скального пояса (740, фото 2.20). Здесь провешиваем еще одну веревку перил по наклонной полке слева направо, а затем и вверх (5 м скал) и выходим на верхнюю часть скального пояса (см. фото 2.8). Отсюда по несложным скалам с гимнастической страховкой поднимаемся еще около 50 метров по гребню вверх и собираемся на небольшой ровной скальной полочке перед началом последнего сложного участка, ведущего к «балкону» на гребне.
Дальше путь идет сначала по довольно крутым и гладким «зализанным» скальным плитам, рассеченным узкими полочками, а затем по крутому скально-осыпному кулуару. В кулуаре местами лежит лед, поэтому кое-где подрубаем ступеньки. Идем плотной группой, чтобы не сыпать камни и, в случае необходимости, подстраховывать друг друга. Направление пути очевидно - левее п.х.д. огромного камня, лежащего на краю «балкона». За 20 минут вылезаем на «балкон» и на удобной ровной площадке из мелких камушков делаем привал. Нежимся на солнышке, смотрим вниз (фото 2.10, фото 2.19) и проводим разведку дальнейшего пути.
Прямо от балкона можно вылезти на гребень отрога (метров 10-15 вверх), с этого места на другую сторону идет вполне приличный спуск вниз на ледник. Однако, ледник здесь все ещё не очень удобен для прохождения - хотя сам ледопад уже закончился, но выше него продолжается зона мощных разломов на ровном течении ледника (фото 2.9). Поэтому нам надо пройти по гребню вверх еще метров на 100, обойдя по разрушенным скалам и крутой осыпи два мощных скальных жандарма (справа по ходу), и по широкому и довольно крутому (до 30°) кулуару, заполненному очень подвижной осыпью средних размеров, подняться на гребень отрога. С этого места уже можно спускаться на ледник - хотя сам спуск здесь хуже, но путь по леднику отсюда уже не представляет существенных сложностей (см. фото 2.11, фото 2.12).
За 45 минут мы обходим жандармы и поднимается на осыпную седловинку в гребне. Спуск на ледник начинаем от её северного края - сначала по разрушенным скалам, а затем по крутой (до 40°) мелкой «живой» осыпи наискосок направо вниз (см. фото 2.13, фото 2.21). Идем по одному, чтобы не сыпать камни друг на друга. Выйдя на ледник, некоторое время лавируем между разломами, а затем выходим к большому ручью, протекающему в центральной части ледника. Здесь ледник открытый, пологий и без трещин (фото 2.12).
Делаем привал у ручья, а затем переправляемся на другую сторону и продолжаем движение вверх по леднику, держа направление на окончание вдающегося в правый (ор.) край ледника ребра вершины 4720 м, за которым начинается подъем на наш перевал. Постепенно ледник закрывается и на нем появляются трещины, сперва немногочисленные, но чем дальше, тем их становится больше, а сами они - шире. Поэтому примерно через переход мы связываемся и дальше идем в связках, лавируя между трещинами и тропя колею глубиной выше колена в глубоком и раскисшем снегу (снегоступы!) - см. фото 2.14. Уже практически при самом подходе к морене у окончания скального ребра, на участке локального поворота и взлета ледника (заход в верхний цирк) трещин становится настолько много, что мы, пытаясь избежать их, уходим с тела ледника на склон его правого борта и последние метров 300 до выхода на морену идём по нему.
В 1240 останавливаемся на обед на морене у правого борта ледника №2 (высота 4350 м), у самого начала подъёма на перевал СК КамАЗ. Весь день с утра стоит хорошая погода, солнце печет немилосердно, поэтому ставим тент и пару часов прячемся под ним, пережидая жару.
► Отсюда хорошо просматривается вся восточная камера верхнего цирка ледника №2 (фото 2.22) и путь подъема на перевал Адмирала Макарова (см. фото 2.14, фото 2.17, фото 2.24). По сравнению с фотографиями из отчета А.А.Ступакова 2000 года [1], он не сильно изменился - всё тот же мощный центральный разлом-сброс, всё так же много снега. В общем, хорошая и вполне адекватная 3А-3А+, достойная для прохождения - недаром этот перевал является едва ли не одним из самых популярных в этом районе, и с момента своего первопрохождения в 1987 году (см. отчеты [14, 15]) был неоднократно пройден туристскими группами в различных направлениях. ◄
► Морена, на которой мы сидим, конечно, является не самым удобным местом для бивуака - она тонкая, довольно крупноблочная и нельзя сказать чтобы очень ровная. Тем не менее, это единственная осыпь на все верховья ледников №1 и №2 (все остальное - это снег и лёд L), поэтому пренебрегать ею не следует. При всех её недостатках, здесь возможно построить нормальные места под палатки, и группа Ступакова комфортно на ней ночевала [1]. У нас тоже была запланирована здесь возможная ночевка, однако поскольку времени до вечера было еще много, погода стояла хорошая, а заниматься строительными работами не хотелось, мы решили в этот же день всё же подняться на седловину перевала СК КамАЗ и попытать счастья там . Дальнейшие события показали, что это было абсолютно нецелесообразно, потому что:
- Подъем на седловину перевала СК КамАЗ занимает около 1 часа ЧХВ
- Подняться от этой морены на седловины перевалов Челнинский / Российского Флота за один день вполне реально
- Спуститься в тот же день с этих перевалов на юг до возможного места бивуака НЕ реально, даже если ночевать на седловине перевала СК КамАЗ
- А ночевать на морене на леднике всегда лучше чем снежной мульде на гребне J.
Поэтому всем группам, планирующим прохождение перевалов в верхних цирках ледников №2 и №1, мы рекомендуем выбирать для ночевки именно это место. ◄
Мы же, ничего этого пока не зная, в 1450 начинаем подниматься на перевал. Перевальный взлет представляет собой снежно-ледовый склон протяженностью около 450 м и средней крутизной 25°, практически без трещин (фото 2.15, фото 2.23). Слева по ходу он ограничен скалами гребня вершины 4720 м, который плавно заворачивает налево (п.х.д.) по мере подъёма. Вдоль гребня идет ледовый жёлоб с ручьем, довольно узкий в верхней части и значительно расширяющийся внизу. Вся нижняя часть подъема завалена мощным фирново-каменным конусом выноса, видимо, от весенней лавины. Снега на самом склоне немного - только внизу, и в правой по ходу верхней части - и тот неглубокий. В основном это все лед, причем в верхней трети желоба - довольно крутой и жёсткий.
Мы начинаем подниматься практически по центру желоба, используя конус выноса, по которому удобнее идти. Идем индивидуально, в кошках. За один переход доходим до верхнего края выноса и в начале участка открытого льда делаем привал - идти после обеда как-то тяжело да и всё еще жарко. Высота 4460 м. От места обеда прошли 300 м и поднялись на 107 м по высоте, средняя крутизна в этой нижней части подъёма 20°.
Затем путь становится круче и начинается открытый лёд, поэтому уходим из желоба несколько вправо по ходу на склон - там чуть больше снега, поэтому идти легче. Кроме того, мы опасаемся что по желобу могут лететь камни с гребня вершины (хотя за время движения мы ни одного не видели). Уже в самом верху склона, когда снег становится глубже, снова уходим косым траверсом налево в желоб - к небольшой мульде под скалами и последние метров 30 до седловины перевала поднимаемся по узкому рантклюфту между скалами и ледниковым покровом гребня (фото 2.16). Подъем прямо по склону на гребень в его центральной части нецелесообразен - там наверху везде идут мощные разломы с нависающими верхними краями. Верхняя часть подъёма имеет среднюю крутизну 35° и протяженность 150 м при наборе высоты около 80 м.
Седловина перевала - это небольшая покатая снежно-ледовая площадка, тура нет. Спуск на восток полностью не просматривается, но видно, что там глубокий и крутой снежный склон, изрезанный многочисленными разломами, в которых, однако, есть проходы по снежным полкам. На юг к вершине 5055 м тянется пологий и довольно широкий в этом месте снежный гребень с мощными карнизами на восточную сторону. На север же идёт скально-осыпной гребень к близкой вершине 4720 м (см. фото 2.18). Однако наши надежды найти там уютное место для бивуака оказались тщетными - все осыпные площадки были либо слишком крутыми (средняя крутизна гребня в этой части 40°), либо с выходами скал, либо залитые льдом (а часто все вместе L). Сделав разведку метров на 150 выше по гребню и всё равно не найдя там ничего интересного (кроме, разве что, красивых видов на восточную сторону гребня, куда он обрывается крутыми высокими скальными стенами, а внизу вздыбливается верхняя часть ледопада ледника №1), мы были вынуждены всё же становится на снегу.
Проходим от седловины по гребню на юг 50-70 м и в просторной и довольно удобной снежной мульде разбиваем лагерь (практически там же где и группа Шпилевского [5] в 1989 году, J). Время 1730, высота 4530 м. Весь день стоит хорошая погода.
► В довершении всех неприятностей, в этот вечер у нас сломалась одна из горелок, поэтому все последующие 3 дня нашего маршрута (как раз на первом высотном участке), пока мы находились выше снеговой линии и требовалась постоянная топка снега, мы были вынуждены обходиться одной горелкой. Это значительно удлиняло (и без того достаточно большое в снеговой зоне) время вечерней постановки лагеря, и, особенно, утренних сборов. Какую-то эрзац-замену второй горелки нам удалось сделать только уже внизу на леднике Каинды (см. также статью «О живучести бензиновых и мультитопливных горелок MSR и PRIMUS в горных походах» в Дополнениях). ◄




Участок маршрута

Время

Ходовое время

Координаты

Характер пути

Подход к скалам контрфорса и преодоление 2-х первых поясов скал по провешенным накануне перилам. Подход к 3-му поясу.

06.10 -07.40

1 час 30 минут

Осыпь и разрушенные скалы. Затем 2 пояса крутых скал. Перила. Через 2-ой пояс отдельная транспортировка рюкзаков.

Обработка и прохождения 3-го пояса скал.

07.40 - 08.40

1 час 00 минут

Крутая скальная полка. Перила. Гребень. Разрушенные скалы и осыпь.

Выход на гребень контрфорса к «балкону» с огромным камнем.

08.40 - 09.00

20 минут

42°06¢30.0² с.ш.

79°32¢39.0² в.д.

h = 4050 м

Скальные плиты и полочки, местами покрытые осыпью, местами влажные. Скально-осыпной кулуар, местами лёд.

Обход 2-ух жандармов на гребне контрфорса. Выход на осыпную перемычку для спуска на ледник.

09.20 - 10.05

45 минут

42°06¢27.7² с.ш.

79°32¢41.5² в.д.

h = 4090 м

Осыпь и разрушенные скалы. Крутой кулуар с подвижной осыпью средних размеров.

Спуск на ледник №2 и пересечение его к центральной части.

10.15 - 10.40

25 минут

42°06¢25.6² с.ш.

79°32¢59.5² в.д.

h = 4120 м

Разрушенные скалы и мелкая «живая» осыпь. Открытый пологий, местами разорванный ледник.

Подъем в верхний цирк ледника №2 к осыпи в нижней части гребня вершины 4720 м.

11.00 - 12.40

1 час 20 минут

42°06¢20.7² с.ш.

79°33¢49.0² в.д.

h = 4350 м

Сначала открытый, пологий и ровный, затем закрытый и местами более крутой и сильно разорванный ледник. Трещины. Связки. Лавирование.

Подъем на седловину перевала СК КамАЗ (2Б, 4500 м).

14.50 - 17.30

1 час 10 минут

42°06¢24.7² с.ш.

79°34¢05.4² в.д.

h = 4530 м

Снежно-ледовый склон крутизной около 25-30° и протяженностью 450 м. Кошки.

Всего (07.08.2005):

6.10 - 17.30

6 часов 30 мин

Dh+ = 850 м



► Перевал СК КамАЗ не имеет самостоятельного значения, но может быть очень удобен для организации связок перевалов при построении маршрутов в верховьях этой части хребта Иныльчек-тау. Перевал может также использоваться для восхождения на вершину Российского Флота и последующего траверса хребта Иныльчек-тау к перевалам Адмирала Макарова или Челнинский.
Западный перевальный взлет соответствует 2А-2А+ к.т., восточный (который мы не проходили) - выглядит несколько сложнее и соответствует, скорее, 2Б к.т. Полное прохождение между верхними цирками ледников №1 и №2 будет соответствовать 2Б к.т. (в любом направлении). Подъем на седловину или полное прохождение перевала с запада на восток (от ледника Канджайляу до верхнего цирка ледника №1) будет иметь 2Б-2Б+ к.т. (за счёт прохождения скального контрфорса), то же с востока на запад (от ледника Канджайляу до верхнего цирка ледника №2) - 3А-3А+ (за счёт ледопада ледника №1).
Восточный перевальный взлет может быть потенциально лавиноопасным (глубокий снег на самом склоне и мощные карнизы на гребне вверху). ◄


Отзывы (оставить отзыв)
Рейтинг статьи: 5.00
Сортировать по: дате рейтингу

спасибо за фото отличные фото плато Шмидта!

Дима, спасибо за фото отличные фото плато Шмидта! Отличный отчет о классном походе, прекрасные фотографии. Мне довелось участвовать в первопроходе плато Шмидта под руководством Сергея Москвина в 1984 году. Остались сильные впечатления, особенно о спуске с плеча Неру на Дикий. Жаль, что очет об этом походе не сохранился в библиотеке МГЦТК. Удачи в горах! Алексей ustinov@pi.uka.de
 

Поделиться ссылкой

Дорогие читатели, редакция Mountain.RU предупреждает Вас, что занятия альпинизмом, скалолазанием, горным туризмом и другими видами экстремальной деятельности, являются потенциально опасными для Вашего здоровья и Вашей жизни - они требуют определённого уровня психологической, технической и физической подготовки. Мы не рекомендуем заниматься каким-либо видом экстремального спорта без опытного и квалифицированного инструктора!
© 1999-2019 Mountain.RU
Пишите нам: info@mountain.ru
о нас
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100