Район не рекомендуется для туристят без опыта походов. Возможны затяжные периоды непогоды. Снаряжение должно быть рассчитано на ливень в течении всего дня (ночи). Уровень рек может значительно меняться в зависимости от выпавших осадков. На Шумакском перевале возможен снег. Тропы были везде на нашем маршруте, но местами достаточно сложные, а иногда и опасные. Каньон реки Кынгарга, спуск и подъём по определяющим сторонам перевалов Аршанский (северная) и Шумакский (восточная) требуют аккуратности и внимания. Естественно необходима осторожность при бродах рек. Мостики (брёвна) через Кынгаргу не должны создавать иллюзию безопасности – иногда лучше перебродить или повесить дополнительную страховку, чем свалиться в горную реку, поскользнувшись на брёвнах или сломав шаткие перила. В лесной зоне присутствуют клещи, поэтому рекомендуется осматривать себя и детей после каждого перехода (на нашем маршруте самым «клещеопасным» был участок от Аршана до границы леса под перевалом Аршанский). Оперативную обстановку по району можно узнать у спасателей в Слюдянке или инструкторов в «Приюте альпиниста» в Аршане. Бурятское отделение ПСО находится в пос. Кырен.
Москва – Иркутск – Аршан – р. Кынгарга - пер. Аршанский – Федюшкина речка – Аршан – Кырен – Ниловка – Сухая речка – р. Хобуты – р. Эрех-Гер – пер. Шумакский – р. Шумак – Шумакские минеральные источники – Ниловка – Слюдянка – Утулик – Ореховая падь – Слюдянка – пл. 102 км. КБЖД – порт Байкал – мыс Рогатка – пристань Листвянка – Иркутск – Москва
При подготовке использовались материалы:
2) a-lapin.narod.ru (описание похода по Хамар-Дабану и КБЖД)
4) info.irk.ru/kbrr/index2.htm (сайт КБЖД)
Отсальная техническая информация: график, смета, снаряжение, аптечка и раскладка приведена в конце отчёта.
|
Текст писался нами разное время: основную часть писала Туся в походе, а про первые и последние дни писал я уже в Москве. Курсивом выделены мои комментарии к Тусиному тексту. Берега рек - орографические.
01.07 Старт. У меня в рюкзаке 38, у Туси 25, Яша несёт в рюкзаке лёгкий коврик, Борин рюкзак – 4,5 кг. В руках транспортный мешок (для самолёта) с куртками – там суммарно килограмма 4. Через 5 минут после выхода из дома поход чуть не сорвался – Яша решил пройтись по поребрику и здорово грохнулся головой. Над правым глазом набухает огромная гематома. Заходим по пути в аптеку и покупаем хлад. пакеты. У нас и так колоритный вид, а Яша, сидящий с хлад. пакетом, приковывает все взоры. Только Яшина адекватная реакция на происшествие немного успокоила нас. Приезжаем на Киевский вокзал и некоторое время ищем, где платформа «Спутника» – она оказывается не там где пригородные кассы, а с другой стороны от выхода из Киевская-Кольцевая – ближе к скверу и выходу из Киевская–Филёвская. Подходим к кассе – там никого нет, окружающие говорят, что 20 часовой «Спутник» отменили. Думаем, что делать (вылет в 23, а приезжать за час до вылета в аэропорт не хочется, с другой стороны пока доедем до Юго-Западной ...), но тут сотрудник терминала говорит, что мы спокойно можем зарегистрироваться здесь (как на Павелецкой) и ехать на «Спутнике» в 21. Это нас вполне устраивает, и мы идём регистрироваться. За стойкой «совковая» тётушка с соответствующими манерами: - У вас рюкзак перевешивает, доплачивайте. - Мы можем провести на всех 80 кг. У нас не больше 75 - Вы билеты читаете? - Мы специально уточняли у представителя авиакомпании при покупке билетов, что мы сможем запаковать вещи так, как нам будет удобно и не раскидывать вес поровну – дети же не могут нести 20 кг. - Снимайте коврики – ничего не должно быть прицеплено - А палки тоже снимать? С ними же не пропустят. - Палки оставьте, а коврики снимите - Ну хорошо - У нас с вами одни проблемы
В конце концов у нас приняли все вещи без перепаковки, мы оставили транспортный мешок и коврики, которые потребовали снять. В таком виде («сами мы люди не местные») пошли в Макдональдс на другой стороне площади, чтобы скоротать время до спутника. Пока сидели, я всё пытал Тусю, не надо ли зайти в «Путник» и чего-нибудь купить, но так и не придумали чего. Без четверти 9 вернулись на вокзал, купили билеты и без проблем доехали во Внуково. Также без проблем и быстро прошли контроль и уселись в заде ожидания. Через какое-то время в зал вошла компания туристов – наших попутчиков. Почти вовремя пригласили на выход. Мы были в середине очереди. Когда я проходил мимо сотрудника, который регистрировал талончики, из рации раздалось: «Вы начали выпускать народ?» - «Да, уже человек 30 пропустили» - «А почему на поле никто не вышел?» В этот момент мы выходим за дверь и попадаем на лестницу, ведущую очевидно к посадке на автобус, всю забитую народом. Тайна исчезновения 30 пассажиров раскрыта, и я возвращаюсь назад и говорю сотруднику, чтобы дверь внизу открыли. «Она открыта, надо посильнее толкнуть». Эту бесценную информацию я довожу до очереди на лестнице и вскоре мы оказываемся в автобусе. Пока мы едем, пытаемся угадать, какой из самолётов наш. Вот автобус уже подъехал к одному из них. Минут 10 мы стоим, но никого не выпускают. Для нас стояние в автобусе перед трапом самолёта не новость – нас так 20 минут держали, когда мы улетали в Пекин. Вместо того чтобы открыть двери, автобус едет дальше. «Водителю самолёт не понравился!» -- шутят пассажиры. Бесплатная автобусная экскурсия по полю аэродрома завершилась – нас привозят обратно и просят подняться назад в зал ожидания : «Самолёт не успели подготовить». Ближе к полуночи всё-таки улетаем.
02.07 Рано утром прилетаем в Иркутск. Из самолёта пешком доходи до выхода с поля. Там строят новый терминал, но пока его не построили, зал для прилёта напоминает скорее пародию на аэровокзал. Маленький деревянный домик, разделённый решётками на закутки. В одном из закутков единственный круглый транспортёр размером с карусель на детской площадке. Над ним неработающее табло с разбитой лампочкой. Около транспортёра толпится весь рейс. Через дырку в стене хорошо видно, как рабочие сгружают с повозки вещи и кидают их на транспортёр. Вобщем у меня осталось какое-то сюрреалистическое ощущение. Тем не менее, мы благополучно дожидаемся своих вещей, переодеваемся (в Иркутске около 30) и выходим на улицу. Минуя таксистов, поворачиваем направо и через 5 минут доходим до основного здания вокзала – здесь остановка маршруток. В маршрутку влезать не хочется, но автобусов или троллейбусов в нужную сторону не видно. Напрямую на автовокзал ничего не ходит. Впрочем, нам сначала нужно закупить газ. Список магазинов я заранее нашёл в интернете. Садимся на 48 маршрутку и доезжаем до ул. Карла Маркса, где находится магазин «Фан-Спорт» - там без проблем купил газ. Есть выбор: дешёвая Kovea и дорогой Primus или Coleman. Покупаю 4 баллона (в результате использовали только 3) – это ещё 2,400 веса в наши и без того нелёгкие рюкзаки. В магазине спрашиваю, как добраться до автовокзала. Мне говорят, что туда минут 15 пешком и объясняют начало дороги. Возвращаюсь к Тусе с детьми, запаковываем газ и идём. Идти тяжело, жарко. Доходим до цирка, где нам объясняют, что до автовокзала идти ещё очень далеко. Общественного транспорта отсюда никакого в ту сторону нет. Мотаться по городу по жаре с тяжёлыми рюкзаками нет никакого желания – берём такси за 100 рублей и доезжаем до автовокзала. Времени около 12. Во всех описаниях говорится, что полно желающих отвезти туристов в Аршан. Как бы не так. В кассе объясняют, что автобус уже ушёл (в 11), таксисты просят 3000, никакой маршрутки в ближайших окрестностях нет. Побродив ещё немного обсуждаем ситуацию: 1) Я смогу договориться с таксистом за 2000 2) Переброситься на ж/д вокзал (в 14.15 электричка в Слюдянку) 3) Всё-таки ждать маршрутки здесь. К счастью, в этот момент приезжает маршрутка, которая в 14 поедет в Аршан. Для рюкзаков специальный багажник сверху. За всех хотят 1000, что нас устраивает. Когда мы возвращались назад в Москву, то на ж/д вокзале я тоже видел остановку маршрутки в Аршан с примерно таким расписанием (11, 13, 17) Если это действительно так, то можно сразу ехать с автовокзала на ж/д (на 20 маршрутке) и уезжать оттуда. Маршрутка идёт 3,5 часа. Останавливается посередине - в Култуке. Отсюда впервые мы увидели Байкал. В этот момент по КБЖД проезжал очень колоритный тур. поезд с настоящим паровозом (на ходу!). День очень солнечный и жаркий.  Около 6 вечера приезжаем в Аршан - курортный город с двумя пансионатами. Весь посёлок обклеен объявлениями о сдаче жилья. В отличии от Алтая, русские и буряты здесь живут вместе. Стоимость койки 150-200 рублей. Ходят маршрутки в Иркутск, Улан-Уде, Слюдянку, Кырен. Редко ходят автобусы. Есть сотовая связь, но нет интернета. Несколько магазинов и кафе. Около остановки указатель: гостевой дом «Приют альпиниста» (хорошо, что не отель у «Погибшего альпиниста»). Ниже приписка, что туристам рекомендуется зарегистрировать маршрут – это можно сделать там же. Я остаюсь с вещами, а Туся идёт в «приют». Пока Туся ходила, ко мне подошла пожилая женщина и порекомендовала остановиться в пансионате «Учитель» - это просто большой дом, где сдают комнаты в 100 метрах от остановки. Туся возвращается и рассказывает, что зарегистрироваться и получить консультацию по маршруту сейчас нельзя, так как инструктора нет. Переночевать можно за 1300 со всех. Есть камера хранения – 25 рублей за место в сутки. По пути Туся зашла в бурятский дом, где предлагали ночёвку за 150 с койки – в принципе можно, но можно и ещё посмотреть. Мы решаем сначала зайти в «Учитель» и если понравится – остановиться там. Ночёвку (за всех) нам предлагают за 600 рублей (3 кровати), в доме есть холодильник, плита. Удобства на улице. Нас устраивает, и мы остаёмся. Меня поразило, что всё оказывается официально – просят паспорт для оформления, и выдают квитанцию. Разбираем вещи и идём гулять к источникам. Почему-то в посёлке очень много вертушек-турникетов – видимо такой стиль оформления советского курорта. Доходим до конца асфальта и явного «злачного места» - кафе, и поворачиваем в турникет на территорию санатория. Подходим к источникам – здесь тучами вьются слепни, поэтому глотнув водички (есть холодная и горячая) идём к Кынгарге. Побродив немного около речки возвращаемся на тропу и идём по ней. На другом (правом) берегу стоит народ, так что при желании можно не пользоваться цивилизованной ночёвкой, а идти вставать прямо на Кынгарге. Как к этому относятся местные жители и блюстители порядка – не знаю. Доходим до водопада. Здесь заканчивается «обустроенная» часть тропы. Завтра пойдём отсюда наверх. Уже 9 вечера, поэтому быстро возвращаемся, укладываем детей спать, а сами относим заброску в «Приют альпиниста». Сотрудник приюта также рассказал нам, что клещи есть, и они, в основном, встречаются в лесу после стрелки левой и правой Кынгарги.  Проходим ещё метров 150-200 и находим маленькую площадку на тропе, на склоне – на ней и встаём. Начинает моросить дождик. Дрова нашлись метрах в 200 по тропе наверх по каньону и ещё метров 50 вверх по склону. Развожу костёр и пробую таганок – всё хорошо, только нужно место для воздуха оставлять. Долго-долго не можем уснуть: в Москве 7 вечера, а здесь - полночь.   Идём по шикарным альпийским лугам. Через полчаса оказываемся у ручья непосредственно под перевальным взлётом, на котором мы решили пообедать. Готовим на газу. Рядом можно поставить палатку, но удобного места для стоянки нет. Пока мы обедали, с перевала спустилась ещё одна чешская группа, а ещё минут через 40 мы на склоне встретились . .. с очередной чешской группой. Медленно идём на перевал. С этой стороны перевал ничего сложного не представляет – тропа идёт по 15-20 градусному травянистому склону. В середине подъёма (в Саянах длинные перевальные взлёты) делаем привал. Когда выходим на перевал погода начинает портиться. Съедаем шоколадку и начинаем спуск. Именно северная сторона делает это перевал 1А, и нам сейчас нужно по ней спуститься. Склон глиняно-осыпной, крутизной 20-25 (вверху) Детям тяжело долго концентрировать внимание, поэтому мы всё время страхуем их. Спуск занял полтора часа. Почти сразу после спуска – стоянка: место по палатку, вода, лежит огромная сушина, от которой можно топором (если он есть) откромсать дров. Мы стремимся к лучшему и ... проигрываем. Тропа достаточно круто спускается. Сама торпа сложнее и хуже натоптана, чем до перевала – многие ходят налегке из Аршана только до перевала и обратно. На эту сторону спускаются обычно только туристы. Сама долина тоже отличается от долины Кынгарги. Только через час находим крошечную площадку на склоне недалеко от места, где тропа подходит к воде. Накрапывает дождик. Ставимся, готовим ужин. В этот момент приходит ещё одна группа и спрашивает, далеко ли до стоянок. Я рассказал,. что бегал вниз по тропе ещё на 15 минут, но ничего не нашёл, а по описанию до стоянок ещё минут 40-50. Ребята спросили разрешения встать рядом, и мы, естественно, не возражали.       Поворот на Шумак помечен указателем и находится примерно в 4 километрах от Ниловки. Проезжающие мимо буряты предложили лошадей за безумные деньги: 8 тысяч до Шумака и обратно. Странно, из разговоров в магазине я заключила, что 130 рублей в день (3300 в месяц) – здесь приличная зарплата. Когда я сказал «Нет» цена сразу упала до 6 тысяч. Наверное можно было сторговаться за 5 тысяч, но во-первых всё равно много, во-вторых я не знал тогда: это за лошадь или за всё (оказалось потом, что за лошадь), в третьих – до Шумака мы хотели дойти ногами. По описаниям, вода есть недалеко от поворота (большая река Ихе-Угугн), а потом долго воды не будет, поэтому мы решили пообедать прямо на повороте. На самом деле ситуация с водой сильно зависит от дождей. «Сухое» русло Эхе-Гер было совсем не сухим, и можно было спокойно обедать на нём (это в 2х км. по дороге на Шумак от поворота). Мы этого не знали, спросить было не у кого, поэтому я сходил вниз к реке (метров 300) и набрал там воды. В воде очень много взвеси. Пообедав, пошли. Дорога песчаная с соснами, напоминает Мещёру. Слева открывается шикарный вид на Тункинскую долину. Нас обгоняют два автобуса с туристами и один с рюкзаками. Всю это толпу мы встречаем у Эхе-Гер. По пути встречаем указатель на дороге, уведомляющий о том, что по маршруту Ниловка – развилка (троп у озёр) курсирует машина. Ни на пути туда, ни назад мы её не видели, а вот Саша Тонис и Слава (в конце июля) её встретили. Переходим вброд Эхе-Гер (переносим детей), дальше встречаем много ручьёв поперек дороги – видимо общий уровень воды высокий. Идём в «потоке» туристов, раз 10 нас спрашивают о возрасте детей, а мы узнаём, кто наши попутчики. Оказалось, что мы встретились с туриадой, организованной Иркутским СЮТУР. Около 80 человек (9-10 групп) пойдут маршруты от школьных до довольно сложных. Как позже я прочитал в интернете, туриада планировалась в долине вулканов, но из-за подъёма рек её перенесли в Тункинскую долину. На ночлег встаём тоже вместе с туриадой – на большой поляне «у изб» (шли примерно 1,5 часа от Эхе-Гер). Лёня успел поиграть с детьми в футбол и в собачку, пока не пошёл дождь. Туриада производит приятное впечатление, несмотря на большое количество народа, участников сопровождает врач и спасатели. Я иду к ним посоветоваться по маршруту и просто пообщаться. Очень приятные люди Георгий, Андрей и Леонид – работают в Слюдянском спас. отряде. Когда я спросил, нет ли у них связи с ПСО Кырена (я хотел подвинуть контрольный срок), они сказали, что у них нет, но вот у руководителя туриады есть спутниковый телефон и настоятельно рекомендовали позвонить, уверяя, что на следующий же день после контрольного нас будут искать. Я договорился (это стоило 100 рублей), и позвонил прямо с поляны в ПСО – там очень удивились, но срок передвинули. Вечером традиционный дождь.       1)Когда идёт вверх, повод ослабляем и нагибаемся вперёд 2)Когда идёт вниз, повод натягиваем и отклоняемся назад 3)На тропе смотреть, чтобы лошадь не проехалась твоей ногой о дерево или камень – лошадь уводить в сторону, от дерева отталкиваться рукой. Как ни странно, но этого вполне хватило – по крайней мере для тех лошадей, на которых мы ехали. Единственное замечание: отпускать совсем повод на подъёме не надо – конь должен чувствовать, что ты им «управляешь». Дети нетерпеливо спрашивают, когда же мы поедем на лошади. И вот, наконец, Борю сажают позади Дандына (на отдельного коня мы боимся его сажать) Лёня садится с Яшей на коричневого, а я – на грязно-белого коня. Кони все холощёные, спокойные и очень умные. Мой конь – обжора – я всё время тащу его от травы. Он жрёт на подъёмах и спусках, он способен уйти с тропы в поисках кустика посочней. Лёнин конь – лентяй. Сколько ни кричи ему: «Чу!», - идёт, как по буквам. Животные очень ловкие, спускаются и поднимаются по крутым тропам. За 3,5 часа подходим под перевал. Здесь – обед, и мы, и буряты готовим на газу. Правда газ у бурятов быстро заканчивается (баллончик типа казанского), поэтому мы заканчиваем готовку на нашей горелке. Перевал проходим за 1,5 часа. Лошади идут с грузом, но без людей, Лёня ведёт Яшу за руку. После перевала – ещё 2 часа в седле – доезжаем до границы леса, сползаем с коней – колени не гнутся. Быстро ставимся и засыпаем. 17.07 Поднимают нас в 7, хотя вчера договорились, что встаём в 8. В 8 выезжаем и через 4 часа оказываемся уже на Сухой речке. Я сильно стукнулась головой об дерево. У меня сильно болят колени и бёдра, но, похоже, мы успеваем в Ниловку на автобус в 14.30. Меняем коней. Молодые сильные кони часто идут рысью – в Ниловке мы в 13.30. В автобусе я понимаю, что не могу повернуть голову, болит спина и шея.Автобус идёт почти 4 часа, и в Кырене набивается битком. Автобус приехал на ж/д вокзал Слюдянки. Списываем расписание электричек и спрашиваем у таксистов, где минералогический музей: «50 р. и ты там». Мы подумали, и согласились. Таксист видел только меня и Лёню без детей и рюкзаков. Когда мы подвалили всей компанией он был слегка ошарашен, но повёз, ничего не сказав. При музее есть гостевой дом. Хозяйка взяла с нас по 150 р., но детей не посчитала никак. За эти деньги имеешь место в общей комнате, удобства на улице и столовую, где можно готовить и есть. Наши соседи - молодая пара чехов, собираются на пик Черского. Вечером хотели покормить детей в кафе. Не тут то было. Слюдянский общепит – это ужас-ужас-кошмар. Спать!    На вокзале толпы туристов. На путях – рельсовый автобус: полувагон-полулокомотив, на вид – удобный. Утром весьма приличная погода. Мы прощаемся с гостеприимным музеем и отправляемся на вокзал. По дороге закупаем продукты. Пока Туся ходила за продуктами я пообщался с ещё одним спасателем из Слюдянского отряда. Как он сказал, на лето они разделяются: часть работает в районе Тункинских гольцов, а остальные – в районе Хамар-Дабана. Спасатели предлагают такой сервис для путешествия на пик Черского: можно заранее договориться с машиной, которая от ж/д вокзала доставит на кордон (конец дороги от Слюдянки на Черского). Там можно остановиться и за один день сходить налегке на пик Черского (разумеется без детей), посетить оз. Сердце и вернуться на кордон. Естественно, можно не оставлять вещи, а просто переночевать в начале или конце маршрута. Информация об этом, по словам спасателя, должна быть в интернете. Наш поезд, «матаня» отправляется в 13.00 (пн, вт, чт, пт.) В остальные дни в 10.00 ходит тур.экспресс (как мы поняли – он дороже). Рядом с вокзалом – киоск, в котором продают порнографию и карты. Купили альбом «Тункинский район» (от 1:200000 до 1:50000) и «Хамар-Дабан» (1:200000). В электричке к нам подсаживается немолодой выпивший мужик. Узнав, что мы из Москвы, начинает костерить по-всякому. Мне надоела неуемная ненависть сибиряков к Москве (мы-то в чём виноваты?), и я отвечаю, что, мол «вагон большой – иди подальше». Но мужик мирится и знакомится с нами. Его фамилия Вишневский, он художник и доктор. Говорит, что поднял 25 детей с ДЦП. Пьян и крут немеряно. Посмотрел на Якова и сказал, что у него «мотор не в порядке» (давно знаю). Что он про Лёню говорил – вспомнить жутко Да ничего страшного – в отличие от Якова я не уверен в точности диагноза. А мне .. он дал всей силы по спине, и после этого удара я смогла (впервые за 3 дня после поездки на лошадях) повернуть голову до плеча. Удивительно, как одно точное движение возвращает спину на место. «Матаня» медленно тащиться вдоль Байкала, ныряя в туннели. Вода в озере чистая (не то, что около Слюдянки), есть места для стоянок, но многие из них заняты. В деревнях электричка подолгу стоит – местные жители покупают в вагоне-лавке продукты, в основном – хлеб. Мы тоже пользуемся сервисом и затариваемся соком. Проезжаем лагерь, в котором толпятся дети, покупая шоколад. Вот дом отдыха с водяной мельницей, фонтаном, яхтой, котром и настоящим альпийским ландшафтом. Вот – итальянская подпорная стенка с зубцами и бойницами-водостоками. Мы выходим на ст. 102 километр и сразу спрашиваем, где здесь т/б «Шумиха»? Выясняется, что мы разговариваем с работницей тур. базы. За 500 рублей нас всех селят в 4-х местный номер с камином, диваном в прихожей и новой мебелью. Турбаза – большой дом, сделанный из бруса, утеплённый и проконопаченный, недавней постройки. Аккуратная разводка электропроводки, приличный интерьер. Думаю, здесь здорово встречать Новый год. Если не отключат электричество. Когда мы были – электричества не было. Удобства на улице, про столовую мы как-то не спросили – готовили на горелке. Воду брали из речки. На тур. базе, кроме нас была всего одна отдыхающая – она очень живописно смотрелась с книжкой на скамеечке рядом с Байкалом. Этот штрих окончательно связал Шумиху с заброшенной гостиницей из романов Агаты Кристи. Рядом со станцией – песчаный пляж, над пляжем – превосходная стоянка. Кинув вещи, идём к берегу. Дети и я купаемся, хотя вода ледяная. Но Боря моржует-плавает довольно долго. После купания идём смотреть Итальянскую стенку, но прогулка получается недолгой – нас съедают комары. Некоторое время сомневаемся, стоило ли вставать на турбазе (стоянка была занята, но рядом, в принципе, можно встать), но потом решаем, что нам лень таскаться с вещами, да и моя спина не готова пока к длинным прогулкам с рюкзаком.  Рядом с Уланово мы встретили мальчика Колю (имя я узнала позже у проводницы «матани»), который пришёл, сказал «Пиф-паф. Я вас всех убил» и ушёл. Снова встречаем уже «знакомого» француза – немного общаемся на английском. Француз уходит в Уланово, а мы, погуляв и накупавшись в Байкале, возвращаемся на тур. базу. Когда я пришёл за вещами, мне начали пенять, что договаривались только «переночевать», а остались почти на сутки. Им не жалко, но если «приедет хозяин», то будут проблемы. Т.о. наша ночёвка на тур. базе была «неофициальной». Около 6 вечера пришла «матаня», и мы заканчиваем путешествие по КБЖД на ней. Погода подарила нам изумительный солнечный день и вечер. Любуемся из окон на Байкал и окрестные горки. В 8 вечера мы приезжаем в порт Байкал. Мы не успеваем выгрузиться, как нам уже предлагают квартиру прямо напротив вокзала (400 за всех). Вокзал - недавно построенное деревянное здание в стиле a la russie, тоже имеет гостиницу. Ещё есть гостевой дом на Ангаре, но мы решили туда не ходить, если квартира нас устроит. Квартира устроила, поэтому кидаем вещи, закупаем продукты и идём гулять на горку, которая возвышается над городом.. Склоны горки поросли полевой клубникой и мятой. Великолепный вид на посёлок, порт, противоположный берег Ангары и Байкал. Неяркое солнце на западе бликует в иллюминаторах кораблей. На прощание Байкал дарит нам чудесную погоду и потрясающие виды.  Как ни странно, но автобусов или маршруток от музея в город нет (есть 1 раз в час). Уезжаем на попутке. Водитель ругает москвичей, которые скупили всё в Листвянке – мы молчим. В Сибири сильно не любят Москву, и неприязнь эта подогревается местной властью и прессой («Отходы – Ангарску, доходы – Москве»). Неприятно быть виноватым в том, чего не делал. Листвянка – город для интуриста. Быстро покупаем на рынке рыбу и ждём ракету в Иркутск. Холодно и пасмурно. Из Листвянки можно уехать также на автобусе и маршрутке. Если есть время, то можно съездить погулять в Большие Коты – это конечный пункт ракеты. Ракета ходит обычно три раза в день, но расписание зависит от дня недели. В 13.00 садимся на корабль и несёмся (тихо, плавно и быстро) в Иркутск. Дети выглядывают на верхнюю палубу – их обдувает ветром. Движение и ветер – им больше ничего не надо, и они очень неохотно идут вниз. Левый берег Ангары от порта Байкал до пригородов Иркутска практически не застроен и очень красив. В небольших заливах видны следы рыбацких стоянок. Когда-то по этому берегу шли первые километры КБЖД. Когда построили плотину на Ангаре эту часть дороги затопили. В 14.10 прибываем в Иркутск. Идём наверх,а потом налево к крупной развязке. По дороге заходим на ледокол «Ангара» - там небольшой музей. Некоторое время ходим по городу в поисках гостиницы. Интернет сыграл мне плохую службу. Я заранее имел список «недорогих» гостиниц, поэтому мы пошли по ним, а нужно было сразу на ж/д вокзал ехать и начинать поиски оттуда. Всё не радует. Цены 1600 за двухместный приличный и трёхместный неприличный номер. Едем на вокзал и останавливаемся в комнате матери и ребёнка (830 за всех). Большая комната, чисто, бельё. Туалет и душ общий на 5 комнат, но всё очень чистое. Есть кухня, правда за готовку нужно отдельно немного платить. Самое смешное, что дети будут спать в собственных кроватках! Вечером около вокзала обнаруживаем гостиницу «Гостиницаъ» (с ять на конце). За 2-х местный номер с возможностью жить с детьми просили 800. Бросаем вещи и уходим гулять по городу. Удивительно, что по всему городу, включая центр, сохранились деревянные дома. С удовольствием их фотографируем. Заходим в какой-то книжный и неожиданно обнаруживаем большой альбом Байкала за разумные деньги. Празднуем окончание путешествия в кафе «Карлсон». 23.07 Завтракаем в кафе на горке около вокзала. На маршрутке №20 приезжаем в аэропорт. Из-за утреннего тумана многие рейсы задержаны, поэтому наш (по расписанию отлёт в 11) тоже сдвигают. В зале ожидания беседуем с группой москвичей-водников. Грузимся в самолёт, но сразу не взлетаем,а ждём ещё около часа. Наконец выруливаем на полосу. Самолёт Ту 204 -300. Развлечений масса: все 9 аудиоканалов честно работали (по одному даже крутили «Песни нашего века»), за полёт показали три фильма, но самое главное – не это. При взлёте и посадке на мониторы выводится изображение с камеры, установленной в носу самолёта – ты видишь полосу не сбоку в иллюминаторе, а как пилот, управляющий самолётом. Дети не оценили, а мне очень понравилось. Из Внуково на автобусе («Спутник» был не скоро, а в маршрутке с рюкзаками не очень удобно) доезжаем до Юго-Западной, ещё немного, и вот, наконец, мы дома. В Москве только 6 вечера, но мы живём ещё по Иркутску, поэтому ужасно хочется спать. Завтра мы, как обычно, пойдём на работу, но мысли будут ещё там – в каньоне Кынгарги, кедровой тайге, на перевалах и горных цирках, на КБЖД и, кончено, на горке рядом с маленьким посёлком, откуда так здорово смотреть на Байкал и Ангару под мягким вечерним солнцем.
Техническая информация
Графика похода: 01.07 спутник Москва Киевская (21.00) – Внуково, самолёт Москва – Иркутск (Владивосток Авиа) 02.07 маршрутка №48 аэропорт Иркутска – ул. К. Маркса (закупка газа), такси до автовокзала, маршрутка Иркутск – Аршан, ночёвка в Аршане 03.07 – 09.07 пешком по маршруту Аршан - р. Кынгарга (каньон) – пер. Аршанский (1А) – Федюшкина речка и обратно в Аршан (09.07 ночуем в Аршане) 10.07 маршрутка Аршан – Кырен, автобус Кырен – Ниловка, маршрутка Ниловка – Хойто-Гол (выходим на начале дороги к Шумакским источникам), пешком идём до р. Хобуты 11.07 – 14.07 пешком по маршруту р. Хобуты – р. Эхе-Гер – пер. Шумакский (1А) – р. Шумак – Шумакские минеральные источники 15.07 днёвка на источниках 16.07 на лошадях Шумакские источники – граница леса на р. Эхе-Гер 17.07 на лошадях до Ниловки, автобус Ниловка – Слюдянка, ночёвка в Слюдянке 18.07 пешая прогулка в окрестностях Слюдянки, осмотр минералогического музея 19.07 маршрутка Слюдянка – Байкальск (остановка Утулик), пешком Утулик – устье Утулика – берегом Байкала до ст. Ореховая падь, машина Ореховая падь - Слюяднка 20.07 поезд по КБЖД Слюдянка – пл. 102 км., вечерняя прогулка в окрестностях дер. Шумиха 21.07 прогулка пл. 102 км. - пл. Уланово и обратно, вечером поезд пл 102 км. - порт Байкал, вечерняя прогулка по холмам над посёлком порт Байкал. 22.07 паром порт Байкал – мыс Рогатка, посещение музея, машина до пристани Листвянка, «ракета» Листвянка – Иркутск, посещение ледокола «Ангара», поиск гостиницы, вечерняя прогулка по Иркутску 23.07 маршрутка №20 ж/д вокзал – аэропорт , самолёт Иркутск - Москва, автобус Внуково – м. Юго-Западная
Смета похода (рубли) - 57,000 Транспорт - 44,000 1)Билеты на самолёт Владивасток Авиа (туда-обратно, детям скидка, обратно «семейный тариф») - 36,800 2)Электричка – 200 3)Маршрутка по Иркутску (3 раза: аэропорт – центр, центр – ж/д вокзал, ж/д вокзал – аэропорт) – 80 4)Такси (Иркутск – 1 раз, Слюдяка – 1 раз) – 100 + 50 = 150 5)Маршрутка Иркутск – Аршан – 1,000 6)Маршрутка Аршан - Кырен – 200 7)Автобус Кырен – Ниловка – 120 8)Лошади (Шумак – Ниловка) – 4,200 9)Автобус Ниловка – Слюдянка – 400 10)Маршрутка по Слюдянке – 40 11)Маршрутка Слюдянка – Байкальск – 75 12)Машина (застопили) Ореховая падь – Слюдянка – 50 13)Поезд по КБЖД («матаня») - 120 14)Паром (порт Байкал – мыс Рогатка) – 48 15)«Ракета» (Листвянка – Иркутск) – 400 16)Троллейбус по Иркутску (1 раз) – 10 17)Трамвай по Иркутску (2 раза) - 30 Еда - 8,700 Раскладка 1)Сублиматы – 4,500 2)Сладкое – 700 3)Колбасыр – 600 4)Крупы – 200 5)Разное - 500 Цивилизованная 1)Аршан – 650 2)Ниловка - 150 3)Слюдянка – 600 4)Иркутск – 800 Жильё – 4,150 1)Аршан – 1,200 2)Слюдянка – 900 3)Хвойная – 500 4)порт Байкал - 400 5)Иркутск – 830 Музеи - 350 1)Минералогический (Слюяднка) - 100 2)Байкальский музей (мыс Рогатка) - 190 3)Музей на ледоколе «Ангара» (Иркутск) - 60
Снаряжение «общественное»: 1)Палатка («Высотная» Мегатест) + колышки (6 шт.) + запасные стойки (2 шт.) 2)Тент (2 на 3 м, Taffeta PU RipStop) 3)Котелки (2 + 3 л., использовались как на горелке, так и на костре) 4)Горелка (Primus 3kWt) 5)Экран к горелке (Снаряжение) 6)Таганок титановый 7)Пила «цепочка» 8)Газ (Primus, 4 балона по 450 грамм нетто веса - «большие, резьбовые») 9)Репшнур (6 мм, 30 м. + 2 м. на обвязку) + 2 карабина 10) Палки треккинговые (Masters, самая простая модель) – 2 пары 11)GPS (Garmin 12) 12)Карты + описания 13)Фломастеры + бумага + книги + надувной мяч+игральные карты 14)Аптечка 15)Рем. набор (для палатки, швейный, верёвочки) 16)Влажные салфетки + т/б 17)Спички, «супер спички», зажигалки 18)фонарики 19)компасы 20)Мешки для мусора + бутылки для воды (1 л. + 0,6 л)
Пригодилось всё, кроме реп. шнура и карабинов, GPS был взят для точного захода на пер. Политехник, но не понадобился, т.к. пошли более простой вариант.
Снаряжение «личное»: 1)Рюкзаки (tatoonka 100, tatoonka 80, tatoonka 13, novatour дельта 35) 2)Спальник (детям – детские, 1- фирмы Halti, 2 – самодельный) 3)Коврик (детям – лёгкие, 180*50, не очень тёплые) 4)Ботинки + фонарики 5)Кроссовки 6)Куртка от дождя + штаны от дождя (hipora) 7)Ветровка + штаны дышащие (детям по 2) 8)Тёплый свитер (windblock, polar) – детям по 2 9)Колготки (детям) 10)Термобельё (тренировочные + водолазка) 11)Балкалавы - детям или «хайратники» - взрослым (polar) 12)Шапка или банадана 13)футболки, трусы, платки 14)Носки 3 пары (х/б, термо) 15)перчатки 16)шорты, плавки, купальник 17)КЛМН (нож – только взрослым)
Вначале было ощущение, что тёплой одежды можно было ве брать, но на втором кольце она пригодилась. У нас были тёплые спальники (комфорт -15). На большей части маршрута в них было жарко, но под Шумакским перевалом - нет.
Картография: 1) Схема «Тункинские гольцы» с расшифровкой перевалов 1:200000 2) Карты 1:50000 Ген. штаб
Замечание. Если Вы собираетесь использовать приведённую ниже аптечку, убедитесь, что Вы знаете для чего и как применяется то или иное лекарство.
Аптечка 1800 гр. Перевязка (600 гр., капр. мешок) Кремы+ мази (600 гр., капр. мешок) Остальное (600 гр., 2 пластик. контейнера)
1.Бинт стерильный (5 на 10) 2 2.Салфетки стерильные 5 шт. в индивидуальной упаковке 3.Бинт стерильный (7 на 14) 2. 4.Лейкопластырь бактерицидный (полоски) 10 5.Вата стерильная 1 клочок 6.Пластырь обычный в рулоне (3 см.) 1 шт 7.Пластырь бактерицидный (широкий) 1 шт 8.Палочки ватные 30 шт 9.Хлоргексидин 1 флакон 10.Йод 1 шт. 11.«Пантенол» спрей 1 шт. 12.Бинт эластичный 1 13.Детский крем 1 тюбик. 14.Мазь календулы 1 тюбик. 15.Левомеколь 1 тюбик 16.«Звёздочка» 17.«Альбуцид» 4 капсулы 18.Flemoxin Solutab 19.«Анаферон» 20.«Фенкарол» детский 21.«Тавигил» 22. «Бутадион» 23.Свечи парацетамольные 24.Эплан 25.Анальгин 26.Каффетин 27.Новиган 28.Парацетамол 29.«Отипакс» 30.«Пиносол» 31.«Фурацилин» 32. Активированный уголь 33.«Фестал» 34. «Эрсефурил» 35.«Линекс» 36.«Регидрон» 37.«Но-шпа» 38.Папаверин (свечи) 39.«Валидол» 40.«Фарингосепт» 41.Детская микстура 5 пакетиков 42.Сода 43.Ножницы 44.Пинцет 45.Крем от солнца 46.Карандаш от комаров 47.Спрей от клещей (оранжевый) 48.Шприц 5 мл (для промывания носа) 49.Шприц 2 мл. для инъекций 50.Буторфанола тартат 51.Преднизолон
Раскладка
Итоговая раскладка получилась: 430 грамм на взрослого, 380 - на ребёнка (в день). Не объедались, но и не голодали. Раскладка рассчитывалась только на активную часть маршрута. На первые 3 дня детские порции можно было ещё меньше делать.
колбаса 200 на блок гречка 300+350+350=1000 на блок макароны 300+500+400=1200 на блок рис 650 на блок картофельное пюре 280+2*180=640 пшено 300 геркулес 300
сладкое 25-50 в день (200)(100) сахар 30 в день (120)
чай 20 в день соль 15 в день сыр 100 в день крекер 150 приправы 6 гр в день итого: 686 turchild.ru |