Краш

Недавно, перебегая дорогу, и не заметив достаточно быстро ехавший автомобиль, я совершил боковое сальто с места, с приземлением на асфальт. Сноубордически тренированный организм выполнил трюк безукоризненно. Отделавшись небольшим синяком на левом бедре и покрыв великим и могучим находящегося в шоке водителя, я преспокойно удалился.

Вот и вспомнились мне все падения в жизни. Конечно, они несравнимы по масштабам с падениями профессиональных спортсменов и людей, снимающихся в экстремальном видео, но это мой краш. Я его ощущаю каждой клеточкой своего бренного тела. Это не с пивком сидеть у телевизора, смотря как с оху… многометровой скалы летит какой – нибудь райдер и жестко убирается. Иногда, конечно, ты тоже сопереживаешь, представляя себе как это больно и неприятно. Зато, поднимаясь на подъемнике и наблюдая как кувыркаются “чайники”, хочется только посмеяться.

В общем, падать надо уметь. В моем горнолыжном детстве все было по-другому. Страха перед катанием как такового не ощущалось совсем. Трамплин – прыгнем. Карниз – спрыгнем. Бугор – подпрыгнем. А уж как приземлимся, это другой вопрос. Как говорится, больно не лететь, больно падать. И хорошо бы знать куда. Одно дело свежевыпавший снег. Пусть даже распаханный, но мягкий. В такой неслабО на любой скорости. И совершенно другое - жесткий ледяной наст. После того как лет 8 назад я перешел на сноуборд, техника падения и ощущения снега немножко изменились. Но приятных ощущений, от этого дела ждать не приходилось.

Существенное влияние на мою точку зрения по этому вопросу, оказала девушка по кличке “Натаха”. Нормальный в общении человек, на склоне она была абсолютно безбашенной. Шла зима 97 года. Снегу было море. И каждый день подсыпало все больше и больше. Сплошной рай для настоящего фрирайдера. Le Poudre, как говорят французы, а русские произносят пропиаренной тов. Хрущевым сладкое слово “Целина”. Так вот. Натаха, в вязанной шерстяной шапке, рассекает целостность снежного покрова и видно не удержавшись, на глазах изумленной публики делает, как заправская гимнастка, фигуру “солнышко” с четырьмя оборотами и последующим эффектным падением в сугроб. Подоспевшему на подмогу народу, улыбаясь, кричит, - че бабу снежную не видели? Поехали, поехали. – Натах а тебе не больно падать то? – Ты че гонишь? Самый кайф. Синяя шапка у нее всегда была белой от снега, и то и дело появлялась из очередного сугроба. Блаженное, сияющее от счастья лицо с замерзшими ресницами убедило меня, что сложной науке получения удовольствия от катания, нужно учится и учится.

Еще один мой знакомый, с погонялом “Митяй”, показал, что лежать после падения совсем не обязательно. Он нарочно перегружал нос доски собственным весом, передок зарывался, и frontside 360 с места на неслабой скорости заканчивал филигранным выездом с места убранства. Несколько раз у меня получался этот трюк, но однажды, чуть не напоровшись на камень, я прекратил попытки его повторения. Чем больше и лучше я катался, тем сильней и эффектней падал. Страх упасть и убраться, например, с 5 метровой высоты понемногу отступил. Организм привык к тому, что его в любой момент может переколбасить и заплющить не по – детски. Стал подстраиваться к непредвиденным ситуациям. Итак, хит-парад моих падений:

Третье место. Вылетел в тумане с халфпайпа. В полной дезориентации падал метров шесть. Остановился головой в сугробе. Откапывался минут пять. Ощущения – наверное, такие же, когда самолет летит, и у него глохнут все моторы одновременно.

Второе место. Срезал карниз. Падал вместе с ним метра три. Умудрился перевернуться вбок на 360 градусов, встал на ноги и поехал дальше. Ощущения – полет с горки в аквапарке.

Первое место. На огромной скорости, за секунду до столкновения с камнем, еле торчавшим из под снега, отпрыгнул в сторону. Очнулся под снегом. Раскопался. Рюкзак почему – то висел на брюхе, хотя несколько минут назад был за спиной. Метрах в

Восьми выше по склону следы кончались. Затем небольшая вмятина в снег метрах в четырех и, наконец, собственно я. Ощущения – тройное сальто вперед с вышки в нефтяной бассейн.

Но это все удачные падения. Самым курьезным, было, когда я на почти нулевой скорости, не вписался в поворот и упал на выставленную вперед руку. Кисть отказывалась от выполнения своих функций около полумесяца. Еще был случай, когда я очень весело прыгнул с наддува и поехал туда еще раз. За мной увязалась одна дуреха. С гордым видом заявившая, что она хоть и начинающий, но перспективный бордер. Ну, я, конечно желая блеснуть перед дамой красивым прыжком, уговорил ее ехать вперед. Говорю, - Не разгоняйся особо, потом отъедь в сторону и жди меня. Сверху видно было лишь ее обрывающиеся следы у края наддува. Я понесся вниз. Вылет был плоским, но не это меня смутило. А то, что в месте моего предполагаемого приземления сидело это чудо. Матерясь еще воздухе я все – таки пролетел мимо и естественно не хило убрался. От праведного гнева бордершу спасло лишь то, что она сама, не менее серьезно грохнулась. У нее был ушиб руки, трещина бедренной кости, и восторженные эмоции – Круто! – Как я а? Говорила она, прихрамывая, удаляясь в сторону подъемника. Больше на горе я ее не видел.

Кстати об оборудовании. Чем мягче доска и чем более она убитая, тем легче на ней навернутся. Самый быстрый путь к любым падениям – тупые канты. Помнится на старенькой жесткой F2 bullet, которая не захотела меня удержать на повороте, я пролетел метров 30 вниз головой по ледяному 60 градусному склону в позе “обнимаю тебя дорогая теща”. Не забывайте прислушиваться к мнению собственной задницы. Чутье у нее намного лучше, чем у вашей интуиции. Если она говорит вам – сейчас точно… Будьте готовы к самым серьезным последствиям. Помните, медленно спускаться вниз самому гораздо приятнее, чем быстро, вместе со спасателями на акье.

Еще один способ упасть тоже прост. Возьмите друга (или лучше подругу) с кино- фото- оборудованием с собой. Направленный на вас объектив в большинстве случаев, приведет к падению. Трюк не получится или еще хуже, вы просто облажаетесь на ровном месте, и почтете за лучшее красиво навернуться. Оправдываясь, что, дескать, камень, жесткий снег и все в таком духе. Однажды я прыгал с трамплина специально для съемки. Эффектное по амплитуде сальто, сочеталось со свободным падением с пяти метров в снег. Фотографирующие личности не ожидали такого зрелища и забыли нажать на спусковую кнопку.

Все эктрим – видео наглядно демонстрирует вышесказанное. Эксперты (или как говорят некоторые, Жопытные райдеры) тоже падают. Но их класс, заключается в том, что делают они это грамотно и с минимальными для себя последствиями. Я не беру в расчет экстраординарные случаи, но передвигающихся на костылях экстремалов тоже видел. Как гласит старая поговорка – Good raider – Old raider (хороший райдер – старый райдер).

Хотелось бы добавить, что падать я все – таки люблю. Но в мягкий снег и по делу. Постоянные падения, ведь не показатель твоего класса катания. Главное - качество.

Так что рушьтесь на здоровье. Делайте хорошие трюки. Прогрессируйте. Получайте максимальное удовольствие от катания. Удачи…

P.S. Пойду куплю себе на новый сезон офигенный шлемак. На душе спокойнее будет…