Справочные сведения о маршруте

Учреждение: Федерация спортивного туризма - объединение туристов Москвы.

Район похода: Курильские острова - остров Итуруп и остров Сахалин.

Вид туризма: пешеходный.

Категория сложности: четвертая.

Нитка маршрута заявленная : г . Москва - г. Южно-Сахалинск - г. Курильск бух.

Макарова - уст. р. Жемчужная уст. р. Тростниковая уст. руч. Кратерный радиально влк. Стокап (1Б*, 1634) кордон з аказника «Островной» Лесозаводский перешеек радиально влк. Атсонупури (1А, 1205) - пос. Лесозаводский уст. р. Тихая м. Йодный м. Ильина ск. Два Брата м. Ольги м. Серова м . Плавный уст. р. Плавная м. Отливный пос. Буревестник оз. Благодатное пос. Горячие Ключи руч. Трущобный оз. Лопастное радиально влк. Иван Грозный оз. Купальное - радиально гора Тебенькова - влк. Мачеха руч. Нагорный р. Серная р. 3-я Серная радиально влк. Баранского (н/к, 1134)) г. Курильск г . Южно-Сахалинск - бухта Тихая - хр. Жданко - ст. Цапка - г. Южно-Сахалинск - г. Москва

Нитка маршрута пройденная : г . Москва - г. Южно-Сахалинск - г. Курильск бух. Черная - уст. р. Горная - уст. р. Жемчужная уст. р. Тростниковая уст. руч. Кратерный кордон заказника «Островной» Лесозаводский перешеек пос. Лесозаводский радиально влк. Атсонупури (1А, 1205) уст. р. Тихая м. Йодный м. Ильина ск. Два Брата м. Ольги м. Серова м. Плавный уст. р. Плавная м. Отливный пос. Буревестник пос. Горячие Ключи р. Благодатная - руч. Трущобный оз. Лопастное оз. Купальное - радиально гора Тебенькова - влк. Мачеха руч. Нагорный р. Серная р. 3-я Серная радиально влк. Баранского (н/к, 1134)) г. Курильск г . Южно-Сахалинск - бухта Тихая - бухта Дровяная - радиально хр. Жданко - бухта Тихая - г. Южно-Сахалинск - г. Москва

Протяженность: 177,5 км.

Сроки похода: с 6 по 28 августа 2022 года.

Продолжительность активной части: 20 дней. Номер маршрутной книжки: 1/1-407 .

Оценка категории сложности маршрута по действующей методике категорирования

Ниже проведена оценка категории сложности пройденного маршрута по действующей м етодике категорирования пешеходного маршрута, утвержденной решением Президиума ФСТР от 30 ноября 2016 года.

Протяженность м аршрута составляет 177,41 километров, что является достаточным для маршрута четвертой категории сложности.. Продолжительность активной части маршрута составляет 20 дней. Оба параметра позволяют вести дальнейший расчет по меркам 4 категории сложности.

Локальные препятствия:

переправы - 12 баллов в зачет

н/к: было много, но в зачёт для 4 к.с. эти переправы не идут

1А: брод р. Тихой - ширина реки 20 м., глубина местами выше 60 см - 1 балл в зачет

1А: брод р. Ильинка и р. Йодной - слияние - ширина более 10 м - 1 балл в зачет

1А: брод р. Грачевка - ширина более 10 м - 1 балл в зачет

1А: брод р. Буревестник - глубина 60 см - 1 балл в зачет

1А: переход на литорали - глубина около 120 см - 1 балл в зачет

2А: переплыв на литорали - преодолевали вплавь - 7 баллов в зачет перевалы - 0 балла в зачет н/к 3 шт: в зачёт для 4 к.с. эти перевалы не идут

вершины - 14 баллов в зачет

н/к: вулкан Баранского - 4 балла в зачет

1А: вулкан Атсонупури - 5 баллов в зачет

1А: вулкан Тебенькова - Мачеха - 5 баллов в зачет траверсы - 11 баллов в зачет

н/к: хребет Жданко - 4 балла в зачет

1Б: траверс побережья в обход прижима от р.Жемчужная до р. Черная - дюльфер

2 веревки - 7 баллов в зачет каньоны - 9 баллов в зачет

н/к: ручей. Благодатный - 1 балл в зачет н/к: ручей на спуске с перевала 853 - 1 балл в зачет н/к: ручей на подъеме на перевал к оз. Лопастное - 1 балл в зачет н/к: р. 3-я Серная - 1 балл в зачет

1А: р. Серная - 1 балл в зачет

1А: ручей Трущобный - 1 балл в зачет 1Б: ручей Нагорный - 3 балла в зачет

Итого за ЛП в зачёт 46 баллов.

Протяженные препятствия:

Поход проходил на островах Итуруп и Сахалин, которые имеют разные коэффициенты труднопроходимости: для острова Итуруп (Южная курильская гряда) он составляет 0,95, а для Сахалина - 0,75. Поэтому для расчета необходимо взять средневзвешенный коэффициент. По острову Итуруп мы прошли 168,41 километров из 177,41 километров общей протяженности маршрута, а по Сахалину - 9 километров.

Следовательно, средневзвешенное значение коэффициента составит:

К _т.Ср. = (0,95 x 168,41 + 0,75 x 9) / 177,41 = 0,94.

Таким образом, получаем ПП _б = К _т.Ср. x ПП _ор x (L _мар /L) = 0,94 x 70 x (177,41 / 170) = 68,67

Итого за ПП в зачёт 68,67 балла.

Интегральная оценка категорируемого маршрута:

Географический показатель района похода по острову Итуруп Г=10, по острову Сахалин Г=7. Рассчитываем средний географический показатель:

Г _ср = (10 x 168,41 + 7 x 9) / 177,41 = 9,85.

Автономность похода А=0,5

Коэффициент перепада высот К=1+ Н/12

Н = 13,213 км

K = 1 + 13,213/12 = 2,10

Коэффициент Р _б = Г _ср x А x К _б = 9,85 x 0,5 x 2,10 = 10,34 балла.

Общее количество баллов:

По формуле КС _б =ЛП _б +ПП _б +Р _б подсчитываем общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом по всем показателям.

КС _б =46+68,67+10,34 = 125,01

Сумма баллов 125,01 , что соответствует четвертой категории сложности.

Общий вывод: пройденный группой маршрут соответствует четвертой категории сложности.

Состав группы

	№ п/п	Ф.И.О.		Туристский опыт	Обязанности в группе
	1.	Хазова Ольга Сергеевна		6 к.с.У пеш. Камчатка, 5 к.с.У горн. Тянь-Шань 3 к.с.Р горн. Кавказ	руководитель
	2.	Бочагин Михаил Рудольфович		3 к.с.У пеш. (Нагорный Карабах), 5 к.с.У горн. (Ц. Тянь-Шань), 4 к.с.Р лыж. (Полярный Урал)	реммастер
	3.	Булаева Елена Владимировна		3 к.с.У горн. (Ц. Кавказ), 3Б альп 3 к.с.У пеш. (Кавказ-без справки)	медик
	4.	Гнездилов Кирилл Владимирович		4 к.с.У горн. (Киргизский хребет), к.с.У пеш. (Скалистый хребет) к.с.У пеш. (Хибины) 3 к.с.У лыж. (Южный Урал)	снаряженец, фотограф
	5.	Мещеряков Олег Александрович		3 к.с.У горн. (Терскей Алатау) 3 к.с.У пеш. (Хибины)	финансист
	6.	Петрова Ольга Олеговна		3 к.с.У пеш. (Ц. Кавказ) 3 к.с.У пеш. (В. Саяны) 1 к.с.Р пеш. (Краснодарский край)	завхоз, фотограф
	7.	Сафронова Софья Алексеевна		6 к.с.У пеш. (Камчатка), 5 к.с.У пеш. (хр. Черского), 3 к.с.У (2 раза) Алтай
	8.	Черемисов Игорь Александрович		3(4) к.с.У горн. (Памир), 3 к.с.У пеш. (Алтай), 3 к.с.Р пеш. (Кодар)	метеоролог
	9.	Шляпникова Анна Викторовна		4 к.с.У пеш. (Ц. Кавказ), 3 к.с.У горн. (Дугоба Ц.Кавказ)	отв. за страхование, хронометрист

Булаева Е .В. не участвовала в восхождении на вулкан Атсонупури 13 августа и в третьем кольце похода по Сахалину 26-27 августа.

Бочагин М.Р., Булаева Е.В., Мещеряков О.А., Черемисов И.А. не участвовали в восхождении на вулкан Баранского 25 августа.

Характеристика района и маршрута похода

Климат Южно-Курильска муссонный с дождливым пасмурным летом и мягкой облачной зимой. Очень похожие на тундру условия можно встретить и на Курилах. С одной стороны островов - холодный Тихий океан, с другой - не просто холодное, а студёное Охотское море. Если ветер дует с юга, то он тёплый и влажный. Если с севера - сибирский. В результате здесь зимой теплее, чем в материковых районах Евразии, летом прохладнее, н о в сегда влажно - зимой снег по пояс, летом туманы, морось и дожди. Главное, что нужно понимать, что это район с высокой влажностью и большим количеством осадков, но достаточно теплый. В интернете находится обилие информации по физико-географические характеристики, флору и фауну острова, с которыми можно ознакомится. Отличие Итурупа от других мест - это пожалуй сплошные заросли бамбучника, кедрового стланика, берёзового и ольхового криволесья, отсутствие троп или других альтернативных рельефов для передвижения. Поэтому маршрут пролегает по береговой линии, рекам, ручьям и зарослям.

Общая смысловая идея маршрута. Организация и подготовка похода.

На Курилы уже давно хотелось попасть и этот район стоял в списке мест для посещения. После того, как стало понятно, что поход на плато Путорана состоится не в этом г оду, появилась идея сходить на Курильские острова. Начало года было отведено на организацию конькового похода на Байкал, после которого было принято решение, что все же надо посетить давно запланированные места. Но, внешнеполитические события немного отсрочили принятие решения. Появились сомнения сможем ли мы вообще попасть в те дальние края. Поэтому выбрали несколько районов для предстоящего похода: Курильские острова, Баргузинский хребет/Байкальский хребет, Монголия/Монгольский Алтай, Алтай/Южно и Северо Чуйский хребет, Южно-Муйский хребет, Тува/Восточный Алтай, Кодар, Восточный/Центральный Саян, Приполярный Урал. И решили подождать, посмотреть ситуацию. В итоге, в апреле единогласно все проголосовали за Курилы.

Вначале мы выбрали острова Кунашир и Шикотан. Планировалась основную часть времени пройти по островам и дня три по Сахалину, т.к. необходимо сделать запасные дни на случай задержки рейса. Началась активная подготовка и сбор информации по району. Провели тренирововчнфе выезды: в мае на Дюкинских карьерах и в июне на озере Ястребином. Стали ходить на скалодром, потому что понимали, что на маршруте будут встречаться несложные элементы лазания. Сделали прививки от энцефалита. Купили билет на самолет до Южно-Сахалинска, а в июне билеты на самолет до Южно-Курильска.

Но, по мере изучения материала, стало очевидно, что заявленный поход 4 кс не получится п ровести, потому что на островах просто нет соответствующих технических препятствий. Ну ладно, можно просто погулять, решили мы. Но самое главное, что эти острова посещают большое количество туристов и в августе этого года ожидался огромный ажиотаж. К тому же, Кунашир значительно меньше Итурупа, и по нему практически через весь остров проложена автомобильная дорога. И к основным достопримечательностям (вулкан Менделеева, вулкан Головнина, Горячее озеро, мыс Столбчатый) проложены туристические маршруты по хорошим тропам с автомобильной дороги, протяженностью всего 3-4 км. И к ним в больших количествах водят коммерческие группы чуть ли не в шлепках. Особняком остается только вулкан Тятя, но и к нему возят экскурсии практически каждый день и проводят восхождения с гидами. Малолюдными остаются только участки по побережью между достопримечательностями.

На вулкан Тятя можно дойти пешком, доехать часть пути на внедорожнике, доплыть к подножию на лодке. «Попсовость» и количество людей совсем расстраивало и отбивало желание ехать. Лететь так далеко и так долго, чтобы в итоге постоянно сталкиваться с отдыхающими, совсем не хотелось. Но, билетов на Итуруп уже не было. Все билеты практически сразу раскупают с момента начал продаж. Еще возникла трудность, как же соединить культовые места между собой, избегая переездов на машине. В итоге логичный маршрут б ез переездов построить удалось, но возникло новое препятствие. Заповедник, по которому пролегала часть маршрута, запретил нам проход на вулкан Головнина и озеро Горячее с севера от побережья. В итоге нитка маршрута «сломалась». В новый трек уже попадал к усок дороги, по которому нужно было пройти. Но, чем ближе подступал срок похода, тем меньше желания было ехать.

В итоге, к огда уже все было готово, была распланирована нитка маршрута по дням, соединена логистика переездов между островами, за 2,5 недели до поездки, Аврора пустила дополнительные рейсы на Итуруп на август. Тут же возникла идея поменять билеты и п ойти в поход на Итуруп. Меняем билеты из Южно-Курильска в Курильск, теряя по 1500 за каждый рейс, и начинаем в скором порядке строить маршрут по Итурупу. За основу были взяты материалы из походов Саши Горчакова (5 кс в 2012 г и 3 кс в 2015) и Васи Кулика (3 кс в 2012 г). В целом, ни разу не пожалели, что изменили выбор, потому что за все время мы не встретили на своем пути ни одной группы. Только случайно познакомились с местными жителями. Ну и на Итурупе достопримечательностей не меньше, а даже больше, чем на Кунашире-Шикотане. Да и сам остров больше, как минимум по нему можно подготовить три разных маршрута. Те, за одно посещение в три недели обойти остров невозможно.

Полезная информация

Погоду мы смотрели на разных сайтах:

h ttps://tenki.jp/ - японский прогноз погоды

https://www.windy.com/45.229/147.875

h ttps://www.yr.no/nb - норвежский прогноз погоды

Страховались компанией Ингосстрах, оформляли каждый сам на себя через сайт https://www.ingos.ru/travel/russia/calc

Добавлю разные полезные контакты:

Центр Д етско-Юношеского Туризма. 693000, Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, ул. Академическая, 32а. тел.: +7 (4242) 42-98-05.

Телефоны вызова авиалесоохраны: 8-800-100-94-00 - горячая линия лесной охраны (звонок бесплатный) 8 (4242) 73-55-16 - диспетчер ОАУ «Сахалинская Авиабаза» (г. Южно-Сахалинск)

Билетная касса Корсаковского порта: Коммунистический пр. 21, Южно-Сахалинск тел. +7 (4242) 76-25-24, 52-23-52.

Аэропорт ХОМУТОВО (Южно-Сахалинск) - (справочная аэропорта) -8 4242-788-390

Куда можно сходить на Сахалине (то, из чего выбирали мы):

Экотропа к останцу Лягушка. Чем-то похоже идейно на Красноярские Столбы. Добираться удобнее на такси.

Грязевой в улкан и станция Перевал с тоннелями. Логично делать старт от остановки Дачи, финиш либо на Новодеревенской, либо в Ключах. Можно в обратную сторону. До этих остановок ходят автобусы. Можно ехать на такси.

Мыс Птичий. Кольцевой маршрут доступен только на джипах. А так заезд с севера и последние несколько км пешком.

Краеведческий музей. sakhalinmuseum.ru Сходили. Вполне понравилось 5 . Комплекс Победа. В Южно-Сахалинске. Если кому-то интересно.

Варианты подъезда и выезда с маршрута

Для того, чтобы попасть на Южную группу островов (Кунашир, Шикотан, Итуруп), необходимо долететь на самолете до Южно-Сахалинска. Оттуда, из порта Корсаков можно доплыть на теплоходе до Курильска и Южно-Курильска. Или долететь на самолете. Самолеты выполняют несколько рейсов в день. Продажа билетов на самолет и теплоход осуществляется за 2 месяца, покупать нужно практически сразу же, как билеты поступят в продажу, т.к. они быстро заканчиваются. На Шикотан ходят плашкоуты с Кунашира, их нужно заказывать по телефону 8-42455-21004 и бронировать места заранее.

Для справки про новый аэропорт Ясный в Курильске: «Аэропорт был построен для замены старого аэропорта в поселке Буревестник, построенного еще японцами на восточной стороне острова, на побережье бухты Касатка. В силу климатических условий (частые туманы) Буревестник часто на несколько дней был закрыт для полетов, и воздушное сообщение с Большой землей было очень ненадежным.

Аэропорт был открыт в 2014 году. В процессе строительства в проект внесли изменения и аэропорт получил полосу длиной 2300 метров, вместо первоначально запланированных 1800. Это позволило значительно расширить типы принимаемых воздушных судов.

В аэропорту есть ежедневный рейс на Южно-Сахалинск, который выполняет авиакомпания Аврора на 50 местных канадских самолетах Bombardier DHC 6 (Twin otter).

Один раз в неделю выполняется рейс в Южно-Курильск (Менделеево).»

В отчетах до 2014 г можно встретить информацию с рекомендациями выбирать при планировании т еплоход, а не самолет, в связи с постоянными отменами рейсов. Действительно, данная проблема существовала до открытия нового аэропорта, потому что из-за частых туманов над Буревестником, самолеты не могли произвести посадку. А задержка рейса могла быть на неделю, и происходила довольно часто. Но, после постройки нового аэропорта данная проблема была разрешена.

Поэтому, выбирая между теплоходом и самолетом, мы приняли решение воспользоваться воздушным транспортом по нескольким причинам. Во-первых, экономия времени - самолет летит 1,5 часа, теплоход идет сутки. Во-вторых, стоимость практически одинаковая: билет на самолет 5950 руб, на теплоход - от 3255 руб до 6500 руб. В-третьих, на задержку рейса влияет непогода. И, если такое происходит, то не летят самолёты и не ходят теплоходы - существенной разницы нет. В-четвертых, самолеты летают каждый день, теплоходы ходят 3 р в неделю, поэтому нужно учитывать расписание при планировании з аброски-выброски с островов. В моем понимании выбор теплохода может быть двум причинам: можно провести с собой газ и фальшфейеры, можно устроить себе интересную покатушку на теплоходе по Охотскому морю. Собственно, изначально у нас был план туда добираться на теплоходе, а обратно на самолете. Но, к сожалению, под наш график расписание теплоходов никак не вписывалось.

Сайт Авроры www.flyaurora.ru

Сайт для покупки билета на теплоход: sakhpasflot.ru

https://rfbus.ru/

Расписание движения теплоходов АО "СахПасФлот" на линии Корсаков-Курилы на август 2022 года:

Организация заезда-выезда на острове подробно описана в разделе «Организация заезда и выезда»

Порядок доступа в особые зоны

Погранпропуск

Для въезда на Курилы нужен пропуск в погранзону, он делается заблаговременно.

Мы получали попуска через сайт госуслуг https://www.gosuslugi.ru/43708/8/info . Оформляли в конце мая, чтобы пропуск успел дойти по почте. Пропуска дошли быстро, всего за 2 недели после подтверждения об оформлении. Рекомендуем заказывать пропуск заранее, чтобы он успел прийти к вам почтой, или указывать в заявке, что вы его получите лично на Сахалине.

При подаче п ропуска включили сразу 3 острова: Итуруп, Кунашир и Шикотан. Срок ставили 1 год.

Погранотряд проспект Победы, 63А , телефоны: (4242)435120, 492104, 492104

(4242)423259 Дежурный, факс с заявлением отправляется на него же. mail@sakhpubo.ru pz@fsb.ru - почта погранцов, где можно задать вопросы по пропускному режиму.

Заказник «Островной»

По правилам посещения заказника «Островной» на юге острова нужно найти контору лесничества в Курильске и оформить пропуск (бесплатно).

Адрес: г. Курильск, Кооперативная, 1-А. Телефон: 8-42-454- 42-232 (42-3-20)

Мы заказали пропуск на сайте госуслуг gosuslugi65.ru . Но нам пришел отказ, поэтому пошли без пропуска. Проблем не возникло, на маршруте мы никого не встретили и нас никто не проверял.

Адреса и телефоны поисково-спасательной службы

Телефон МЧС, по которому необходимо было звонить в случае НС +7(4242) 49-70-13

Сахалинский ПСО: +7(4242)75-14-88, г. Южно-Сахалинск, Комсомольская улица, 219

Сахалинская областная поисково-спасательная служба 693000, г. Южно-Сахалинск, ул.Дзержинского, 15. +7(42422) 3-61-82, од.3-78-50.

ПСС МЧС РФ. г. Южно-Сахалинск, ул. Ленина-127, тел.: +7(4242) 72-55-85.

Регистрация туристических групп также возможна по т.8(4242)75-14-88, Желонкин

Валентин Викторович. Телефон спасателей на острове

Сахалинский поисково-спасательный отряд МЧС России им. В.А. Полякова (тел. оперативного дежурного 75-14-88). Оперативный дежурный Сахалинского ПСО им. В.А. Полякова

МЧС. На электронную почту o per_sakhpso@mail.ru

Мы зарегистрировались в МЧС на сайте госуслуг

Организация связи с внешним миром на маршруте

Связь с в нешним миром осуществляли через спутниковый телефон, оператор Thuraya. Ловил хорошо, проблем не возникало.

Сотовая связь была на вулканах Тебенькова и Баранского. Ловит хорошо Мегафон.

Сообщения с маршрута выкладывали на сайте горного турклуба МГУ.

Куратором группы был Костя Бычков. Наш легендарный гуру пешеходного туризма. Спасибо большое Косте за поддержку, консультацию и за высылаемый прогноз погоды.

График движения

План-график