Лучшие из лучших

33 команды из 14 стран (Уже 32 команды. Заявленные под номером 33 испанцы исчезли из списка – прим. П.Д.) готовятся к Чемпионату Мира по приключенческим гонкам, стартующему 16 августа в шведском Хемаване/Тэрнабю.

Соревнование, в которой командам предстоит в течение пяти и более дней преодолеть 800 километров по заполярным областям Швеции и Норвегии, является кульминацией мировой серии сложнейших гонок. Команды, прошедшие отбор для участия в финале, несут с собой победный опыт рейдов во всех уголках земного шара и тот особый дух товарищества и отсутствия страха перед неизвестностью, характерный для приключенческих гонок.

Директор гонки и дизайнер дистанции Микаэль Нордстрём подготовил трассу, вполне достойную такого числа выдающихся спортсменов: «Это лучшая трасса из всех, которые я когда-либо разрабатывал – сочетание техники, потрясающей природы, нелегких испытаний для участников и большого числа тактических вариантов, - говорит Нордстрем. - Дистанция чемпионата мира пройдет по самым отдаленным и нетронутым уголкам Швеции и Норвегии. Командам предстоит пройти через ледники, скалистые побережья, горные перевалы, разветвленные пещеры, каньоны и речные долины в самых живописных местах Скандинавии».

Высочайшая репутация Нордстрёма и его помощников – одна из главных причин внимания к гонке со стороны сильнейших спортсменов планеты. Нордстрём не раз лично участвовал в крупнейших соревнованиях мирового класса, в частности, занял 5-е место в составе шведской Team Halti в прошлогоднем чемпионате мира в Новой Зеландии. Вместе с Хеленой Линд за последние 6 лет он организовал в Швеции не одну гонку высочайшего уровня. В команду организаторов входит также Михаэль Леммель – человек, стоявший у истоков шведского мультиспорта, успешно прошедший со своей командой Cross свыше сорока международных гонок.

Сила и опыт шведских мультиспортивных команд давно признаны в мире. К тому же, на их стороне (равно как у финских и у норвежских участников) – знание особенностей местности. Однако им предстоит выдержать конкуренцию со стороны трех призеров недавней гонки Primal Quest в Юте, включая ее победителя, команду Яна Адамсона Nike Powerblast, усиленную чемпионом мира прошлого года новозеландцем Ричардом Асшером.

Почти 100 волонтеров уже прибыли в Хемаван и сейчас преобразуют этот маленький городок-курорт в столицу гонки, а также занимаются подготовкой свыше 40 транзитных зон и контрольных пунктов.

Сами команды уже съезжаются в Стокольм, чтобы добраться оттуда в страну белых ночей. Церемонию открытия гонки начнет во вторник, 15 августа, в 14:00 выросшая в этих местах олимпийская чемпионка Аня Пэрсон (горнолыжница, выигравшая слалом на Олимпиаде 2006 в Турине – прим. П.Д.). Старт чемпионата мира будет дан утром в среду.

Монстр Микаэля

Дизайнер Чемпионата Мира 2006 Микаэль Нордстрём исколесил весь мир со шведской командой Team Halti, с которой участвовал в двух последних чемпионатах мира, почти всех основных стартах World Series (отборочные гонки к AR World Championship – прим. П.Д.), американской гонке Primal Quest и других крупнейших соревнованиях. За его спиной – не один год организации гонок High Coast и Explore Sweden в родной стране и достаточный опыт для того, чтобы разработать дистанцию, достойную называться чемпионатом мира.

- Чтобы дойти до финиша этой гонки, вы должны быть командой мирового класса, - говорит Нордстрём. – И только настоящей чемпион способен ее выиграть. Хочу, чтобы это соревнование было справедливым, честным, жестким и выявило лучшую, без всяких скидок, команду планеты.

Глядя на участников, расходившихся после брифинга в задумчивости с картами в руках, он добавил:

- Они еще не знают, что их ждет. Это будет настоящий Монстр!

По плану Микаэля Нордстрёма трасса протяженностью 800 километров будет включать в себя, помимо всего, этап морского каякинга, который займет у участников почти сутки, ледники, пещеры и несколько неожиданных спецэтапов. Это будет потрясающе разнообразное, требовательное к участникам и в высшей степени техничное приключение!

Для первого дня Нордстрём запланировал несколько быстро сменяющих друг друга этапов в окрестностях Хемавана, штаб-квартиры гонки. Вслед за стартом в стиле «Ле Ман» («24 часа Ле-Ман» - одна из крупнейших европейских автогонок – прим. П.Д.), когда команды помчались сквозь высокую траву к своим роликовым конькам и кик-байкам, последовали 2 километра сурового подъема по дороге, на котором некоторые команды предпочли бежать с коньками в руках вслед за умчавшимися вперед на роликах с палками шведами.

Вслед за тем команды ожидали часовой этап горного велосипеда, прохождение каньона, а потом еще 25 километров маунтинбайка до берега озера, где надо было найти карты, закрепленные под водой под большими буйками, раскиданными в озере на расстоянии от 20 до 200 метров от берега. Причем некоторые буи были расставлены просто как приманка – под ними не было ничего! Командам, пришедшим на этап последними, пришлось искать карты под самыми удаленными от берега буями.

- Это такой своеобразный штраф для самых медлительных? - поинтересовался на брифинге финн Ирро Како, бегущий в колумбийской команде Bosi. И услышал в ответ реплику Яна Адамсона:

- Да. Чем ты быстрее, тем удачливей!

Все это было в первый день чемпионата мира. И только потом начались длинные участки. После очередного велозаезда гонщиков ждал первый серьезный (32 км) трекинг и еще два велоэтапа. Утром второго дня ожидается прибытие лидеров на загадочный Red Bull Challenge. Никто не знает, что там будет. Все, что сподобился рассказать Нордстрём – что этап был придуман человеком, за спиной которого свыше 1000 прыжков с парашютом и сотни – с привязанной к ногам резинкой. Но даже постановщик этапа опасается выполнять задание и всякий раз думает, что сводит счеты с жизнью! Отказ от прохождения участка хотя бы одним гонщиком будет означать снятие всей команды…

Сейчас команды колесят по территории Норвегии, где пройдет большая часть гонки, и пробудут там еще несколько дней. Первый большой ледник, Окстинбреед, начнется с сурового вертикального подъема по веревкам, что потребует от участников недюжинных альпинистских навыков. Прохождение ледника займет у лидеров не менее 12 часов. В целом ледниковые этапы были охарактеризованы Нордстрёмом как «едва ли не самые технически сложные из встречавшихся когда-либо в приключенческих гонках».

Спустя 2 дня непрерывного движения лидеры достигнут этапа непростого и техничного ориентирования по картам масштаба 1:10 000. Чтобы двигаться дальше, команды должны расположить карты в правильном порядке. Любая ошибка или пропущенный КП отбросят команду назад – до того момента, пока этап не будет пройден правильно. Источник: https://abeldanger.net .

Дорога вдоль побережья приведет команды к началу горного этапа «Семь сестер» - траверса крутого горного хребта с семью вершинами, почти все время закрытыми облаками и туманом. Лидеры потратят на траверс не менее 10 часов, после чего спустятся к началу 45-километрового дорожного перегона. Те команды, которые не прошли тесты по умению владеть роликовыми коньками, в полной мере прочувствуют на себе все прелести долгого пути на кик-байке (самокат с велосипедными колесами: большим спереди и маленьким сзади – прим. П.Д.).

До этого момента командам ни разу не придется грести. Но Нордстрём припас для команд суровое испытание – 90 километров морского каяка вдоль арктического побережья Норвегии. С поиском КП на островах, причудливо разбросанных вдоль побережья и финишем во фьорде Мейфьорден, где приливы и отливы могут сыграть критическую роль для каждой команды. (В случае плохой погоды и тумана на данном этапе маршрут следования может измениться).

После морского каякинга гонщиков ждет еще один большой марш-бросок по горам и ледникам, за которым последует сплав на каяках по одной из местных рек. По словам Нордстрёма, это будет ключевой участок гонки – для тех, кто надеется не только выиграть, но и просто финишировать.

После очередных 25 км по дороге на роликах и кик-байках командам предстоит пройти протяженный технический этап, включающий в себя веревки, каньонинг и исследование большой пещеры, в которой предстоит бороться с холодной ледниковой водой.

Финальный велозаезд на 77 километров ознаменует для участников окончание 800-километрового рейда, для прохождение которого лидерам, по предположению Нордстрёма, понадобится 125 часов. На этой гонке не будет ни возможности уйти на сокращенный маршрут, ни второго шанса, если кто-то откажется от прыжка или пропустит КП, ни «темных зон», ни возможности продолжать гонку в неполном составе, если один из участников сойдет.

Нордстрём крайне неохотно ответил на вопрос, сколько же команд закончит гонку: «Может быть, 50 процентов». Однако неожиданно согласился предсказать, кто займет пьедестал: «Merrell/Wigwam – первое место, Nike Powerblast – второе и Team Finland – третье». И объяснил свою точку зрения:

- Эта гонка потребует от участников большого опыта. Думаю, многие слишком рано начнут выкладываться по полной и слишком быстро бежать. Три команды, которые я назвал, многое знают лучше других. Merrell давно созрел для больших побед, а Nile Powerblast и Team Finland всегда исключительно сильны.

Через пять дней мы получим возможность убедиться, верны ли были оценки Нордстрёма по времени и тройке лидеров. А команды поймут, насколько их возможности соответствуют уровню гонки.

Rob Howard, sleepmonsters.com

Перевод Павла Демещика