Часть 2. На предвершинных ночевках.
В 1-й части рассказа был представлен начальный участок маршрута к восточной вершине Донгузоруна – по ущелью Юсеньги от Баксанского шоссе к пер. Высокая Долра ( 3695 м ) в гребне ГКХ. С этого перевала мы теперь поднимемся к нашей базовой бивачной площадке на гребне (номер 5 на панораме ниже).
![]() |
Подав с перевала чуть вниз в грузинскую сторону, начинаем траверсировать южный склон гребня, минуя макушку надперевального пика и «промежуточные» приемлемые места ночевок. Заснеженные участки склона чередуются с каменистыми.
![]() ледника Юсеньги. | ![]() пер. Высокая Долра. Справа низовье л. Долра, дальняя скоба на нем – пер. Три Красавицы. | ![]() Вдали ледово-снежный взлет на вост. вершину Донгузоруна и подход к ней по гребню ГКХ. Ближе широкий фронт снежно-ледового плато, нам туда. |
![]() – отрог Донгузоруна, его Главной вершины. | ![]() на 1-й панораме. Июль 2007 г. |
![]() |
Выбрав расстояние, упираемся в пролегший поперек траверса снежно-ледовый взлет на обширное плато южного склона. Почти по всему фронту его увенчивает отваживающий карниз. Выход на плато «чист» только на прилегающем к скалам ГКХ – верхнем и наиболее крутом – участке взлета, по нему и идем (подъем на пер. Высокая Долра был попроще). По выходе на плато обследуем его верхний, заваливающийся на гребень участок и утверждаем бивачное местечко прямо на гребневом изломе.
Пологим и пригодным это живописное местечко оказалось исключительно благодаря карнизу с двухметровыми сосульками, обрывавшемуся в северную, Российскую сторону. Карниз был непрочен, снег на нем тревожно продавливался уже у основания, поэтому опорную растяжку с этой стороны мы закрепляли с большой осторожностью. Спали головой в России, ногами в Грузии.
![]() | ![]() |
![]() |
![]() Ее правое крыло в Грузии, левое в России. | ![]() | ![]() когда рядом жилье. |
Следующий день (10 июля) выдался неприятно ветреным, с не пойми какими – непредсказуемыми – облачными загулами. Мы решили не форсировать события и ограничились перемещениями у лагеря. Не пожалели. Вдоволь выспались, насмотрелись подвижных снов и живых горных видов.
![]() С запада тени и уже облака. Восхождение откладывается. | ![]() сторону, на Юсеньги. |
![]() – за Баксаном – отроги Эльбруса. | ![]() ведет старый, довоенный маршрут Гвалия (2Б комб). Впереди за склоном скальные сбросы к подбрюшью протяженного ледово-снежного взлета на вершину. |
![]() Цалгмыл (3993 м, слева) и Штавлери (3994 м, справа), а также низовая скальная дуга хребта Долра с одноименным перевалом ближе к правому краю. | ![]() обзорных точек к юго-востоку. Даже аналог плеча Кюкюртлю имеется. |
![]() За ним ГКХ (Вуллей, Бжедух, пики Кавказа). | ![]() Солнце, облака, южный ветер. |
![]() | ![]() |
![]() в хребте Цалгмыл, что отходит от Накры. Левее понизу подходы Бечойской тропой к пос. Мазери. | ![]() в его излучине. Налево восточный ход к Черинде, вправо на нас – северный ход к Накре. |
![]() Три доминирующие вершины второго из них – слева направо – Цалгмыл (3993 м), Лакра (3720 м) и Лейраг (3755 м). |
![]() |
![]() скрыты за склоном Когутайского отрога. Слева вдали Баксанское ущелье, правее – нагромождения Адылсу-Адырсу. | ![]() |
![]() пер.Технической интеллигенции, в ракурсе на нас–цепь пиков Кавказа, а направо–седловина пер.Шхельдинский, под ней купол вершины Юсеньги | ![]() – пик Железнодорожник (скальная гребенка на пути к пику Щуровского). Нижний ряд: купол Юсеньги (3870 м) – пер. Родина – шапка над маршрутным контрфорсом. |
![]() отроги Эльбруса. | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() тень Донгузоруна. | ![]() Пик Черинда по центру. |
![]() | ![]() падающими на ледник Двойной. |
![]() вершинная компания. | ![]() видимости. Определите, где какая? |
![]() |
Часовая фотосессия на заходе солнца настолько выхолодила душу, что в палатке за ужином пришлось принимать не один колпачок универсального Прасковейского лекарства, как обычно на ночь, а два.
![]() | ![]() |
![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
![]() |






















































