1. ПРИМЕЧАНИЕ
1.1. Условные сокращения, принятые в тексте:

а/л. - альпинистский лагерь
в. - вершина
верхн. - верхний
Вост. - восточный
г. - город
Зап. - западный
к. - кишлак
к.с. - категория сложности
лед. - ледник
МАТЦ - Международный альпинистско-туристский центр
н/к - некатегорийный
нижн. - нижний
п. - пик
пер. - перевал
пос. - посёлок
р. - река
рад. - радиально
Сев. - северный
ск. - скальный
сн. - снежный
т/б - туристическая база
ущ. - ущелье

1.2. В отчёте даны орографические названия элементов горного рельефа.
1.3. Карты района с указанием нитки маршрута.

1.4 В «Содержании» и в п.1.3 (см. выше) даны карты Матча и Фаны.
1.5 Карты в печатном варианте вложены в маршрутную книжку.

2.3. Район похода: Памиро-Алай (Матча+Фанские горы)
2.4. Нитка маршру-та: к. Хаит - р. Ярхич - р. Дарапиоз - пер. Айланыш (2Б*, 4500 м) - лед. Айланыш - пер. Снежный купол (3А*, 4600 м) - лед. Игла - пер. Игла-Матча (2Б, 4100 м, рад., п/всх.) - р. Ак-Терек - пер. Матча (2Б, 4000 м) - лед. Зеравшанский - р. Зеравшан - пос. Айни - р. Пасруд - МАТЦ «Алаудин» - пер. Лаудан (н/к, 3500 м) - Куликалонское плато - пер. Алаудин (1А, 3730 м) - р. Чапдара - пер. Чимтарга (1Б, 4609 м) - в. Энергия (2Б, 5112 м) - р. Зиндон - р. Сарымат - пер. Тавасанг (н/к, 3450 м) - Маргузорские озера - к. Шинг

2.5. Местонахождение отчёта - библиотека областной МКК.
2.6. Материалы похода рассмотрены Запорожской областной МКК.

2.7. Состав группы

3. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
3.1. Матча.

Горный узел Матча - самый мощный и обширный центр оледенения в гор-ной системе Памиро-Алая, одновременно это и самый высокий район системы.
Территория Матчинского узла обширна. Площадь только его высоко-горной части около 10000 км2.
Схематически горный узел Матча имеет форму овала с мощным горным поднятием и обширным оледенением. Центром овала можно считать район пика Игла (5301) - точку встречи трех крупнейших хребтов - Туркестанского, Алайского и Зеравшанского. С севера узел ограничен долинами рек Каравшин и Исфара, с юга долиной Сурхоба, с запада - верховьями долины Зеравшана, а с востока - долиной реки Сох и ее истоками.
Территориально Матчинский горный узел можно разделить на сле-дующие участки: Туркестанский хребет с окрестностями восточнее, на той же широте,- хребет Ак-Терек южнее Ак-Терека Алайский хребет с окрестностями а западнее, на той же широте, - Зеравшанский хребет с окрестностями южнее последнего - малоисследованный до настоящего времени массив Ак-таш.
Все четыре хребта вытянуты в широтном направлении их средняя высота в районе Матчинского узла - более 4000 м.
Горы Матчинского узла - альпийского типа. Имея острые, резкие очертания, они на значительном протяжении как в широтном, так и в меридиональном направлении не опускаются ниже 3500 м над уровнем моря. Пятитысячники покрыты ледниками и вечными снегами.
Вся высокогорная часть Матчинского узла представляет собой чере-дование высоких хребтов и глубоких, узких межгорных ущелий и долин. Многочисленные вершины превышают 5000 м, а пик Скалистый поднимается на 5621 м. В районе стыка Туркестанского и Зеревшанского хребтов расположился огромный даже по памирским масштабам Зеревшанский ледник длиной 25 км, из которого вытекает река Зеравшан, носящая в верхнем течении имя Матча.
Климат Матчинского горного узла умеренно континентальный, а в предгорных районах умеренно теплый. Обилие солнца. Лето жаркое, но без духоты. Зима в горах холодная, с морозами. Время летних путешествий в горах Матчи - с середины июля по середину сентября. В этот период непогода с осадками во всем районе редка и длится 1-2, а иногда 3-4 дня.
Растительный мир Матчинских гор своеобразен.
В пустынных районах, занимающих подножия гор (от 300 до 800 м), или в высоко расположенных нагорьях (до 4500 м), где осадков в виде дождя выпадает мало, преобладает эфемерная растительность, которая живет только весной (мятлик луковичный, крестоцветные, бобовые, маковые, саксаул, лютики, пырей и тюльпаны). Вблизи рек и водоемов зеленые оазисы- пойменные леса (тугаи), где растут болотный тополь, облепиха, джида, ива и различные болотные травы.
На высоте 700-2000 м - горная степь. Примерно с 1200 м господствуют травы - осока, пырей, ковыль, типчак, клевер, бобовые кустарники- дикий миндаль, боярышник, фисташка, арча, а в долинах - клен, грецкий орех, ива, тополь. На поливных участках выращиваются пшеница, ячмень и картофель в большом количестве.
Лесостепной пояс преобладает на высотах от 2000 до 3500 м. На склонах горных хребтов растет разветвленный хвойный арчевник встречаются миндаль и фисташка.
На высотах от 3000 до 4500 м на хребтах можно выделить высокогорно-луговые пояса: субальпийский и альпийский. В субальпийском поясе обширные пространства занимают луга, типчаковые и ковыльные степи, полукустарники и кустарники (стланиковая форма арчи, эфедры и астрагалы). В альпийском поясе развиты только различные подушечники, низкие травы и мхи. Там, где горы поднимаются выше 4500 м, травянистые растения исчезают- альпийский пояс сменяется царством вечного снега, льда и скал.
В Матчинском узле можно организовать интересные походы по мар-шрутам 1-2-й категории сложности большой познавательный и спортивный интерес представляют маршруты 3-6-й категории сложности.

3.2. Фанские горы.

Фанские горы находятся на северо-западе Таджикистана. Их северная граница - Зеравшанский хребет и его параллель в западном направлении до пересечения с меридиональным хребтом, который лежит в 4-х км к западу от оз. Маргузор и является западной границей Фанского массива. Южная и восточная границы - Гиссарский хребет.
Фанские горы - небольшой по территории (около 2000 кв.км.), но высокий горный район. В нем насчитывается более десятка вершин высотой более пяти тысяч метров: Чимтарга (5480), Большая Ганза (5330), Бодхона (5304) и др. Район сложен главным образом палеозойскими известняками, отсюда резко очерченные формы рельефа, причудливые профили хребтов и широкая палитра красок скального рельефа. Горы довольно сильно разрушены. Много морен, осыпей рельеф в основном скальный. Оледенение района небольшое, представлено в большинстве случаев небольшими висячими ледниками. В Фанских горах много озер - их насчитывается более тридцати. Самое крупное - оз. Искандеркуль, имеющее глубину до 70 м и протяженность берегов около восьми километров. Своим названием «жемчужина Памиро-Алая» Фанские горы во многом обязаны живописным озерам. Район изобилует разнообразными и интересными перевалами всех категорий сложности, в том числе и высшей- 3Б.
По литературным сведениям климат Фанских гор континентальный, с небольшим количеством осадков- до 250 мм в год лето солнечное, жаркое, почти без осадков. Хотя в нашем походе 1988 г (02.07-20.07) осадки в виде моросящего дождя наблюдались почти половину дней похода, начинаясь около пяти часов вечера на высотах более 3000м. Средняя температура воздуха летом может достигать +30°С, но ночью на больших высотах (4000...4500) температура понижается до -10°С. В Фанских горах можно надеяться на устойчивую, хорошую погоду с середины июля до середины сентября.
Растительность довольно скудная. Хотя различие в освещенности склонов и глубоких каньонов узких ущелий и создает местные условия для развития растительности на отдельных участках. В долинах рек Пасруд, Искандер-дарья, Арг, Сарымат встречается тополь, береза, клен, верба, некоторые виды фруктовых деревьев, кусты боярышника, барбариса, жимолости и различные виды шиповника. На высотах 1800-1900 м появляется арча. Возраст ее может достигать 1500 лет. Высота - до 10 м, ствол в поперечнике- до 50 см. На высотах более 3000 м это уже плотно сбитый кустарник. Арча относится к роду вечнозеленых хвойных деревьев и кустарников семейства кипарисовых (можжевельник). Имеет почвозащитное и водоохранное значение. Четыре вида арчи занесены в Красную книгу. На сухих лугах встречаются полынь, черемша, астрагал (род растений семейства бобовых), эфедра, растущая кустарником (род вечнозеленых голосеменных растений содержит алкалоиды - эфедрин и др.) На гребнях и щебнистых склонах растет эспарцет (род, главным образом, многолетних трав семейства бобовых). Редко встречаются золотой корень, эдельвейсы, эдельвейсовые маргаритки и ромашки.
Довольно широко представлен в Фанских горах животный мир: зайцы, сурки, белки, медведи, барсы, волки, дикобразы, горные козлы и др. Из птиц - гриф-кумай, горные орлы и ястребы, ласточки, воробьи, горные галки, хохлатый удод, кеклики, улары. Район в целом избавлен от ядовитых насекомых и змей, только в засушливых местах на Искандер-дарье, Аргамайдон, Вору и Артучи иногда встречаются фаланги, скорпионы и змеи.
В Фанских горах, как и в Матчинском узле, можно организовать интересные походы от 1-й по 6-ю категорию сложности.

3.3. Варианты заезда

3.3.1. Из Ташкента, Душанбе или Самарканда

В Ташкент и Самарканд можно добраться прямым рейсом Узбекских Авиалиний из Ростова, Киева, Москвы. Точное расписание определяется в апреле. Обычно летом рейсы летают два раза в неделю, что достаточно удобно для планирования путешествия. Стоимость перелета в указанные города колеблется в очень больших пределах и зависит от следующих моментов:
1. - города отправления
2. - авиакомпании, выполняющей рейс
3. - в один или в оба конца берутся билеты
4. - от вида тарифа, по которому производится расчёт цены билета
5. - предварительно или в день вылета покупаются билеты
6. - цен на ГСМ
7. - веса багажа.

1. - так, например, из Москвы до Ташкента билет стоил (на 20.04.06) 470$, из Росто-ва-на-Дону - 350$, т.е. на 120$ дешевле. (Конечно нам гораздо выгоднее было лететь из Ростова. Добраться до Ростова проблем не составляет: ночной автобус - и в 5:30 утра мы на месте. Билет от Запорожья до Ростова стоил 11,8$ - см. п. 9.5. Приложения «Смета расходов на путешествие»)
2. - изучая цены на билеты, мы сделали вывод, что из всех авиакомпаний, выполняющих рейсы в указанные города, наиболее оптимальная в ценовом вопросе - «Узбекские Авиалинии» близкие цены к «Узбекским Авиалиниям» у компании «Аэрофлот- Ростов-Дон»
3. - билет выгодно брать в оба конца: так перелёт Ростов - Ташкент - Ростов обо-шёлся нам 350$ на одного человека, в то время как билет в один конец стоил 240$
4. - при расчёте цены наших билетов нам предложили два варианта расчёта: по стартовому и международному тарифам. Так, по первому варианту цена составляла - 402,8$, а по второму - 350$. Нас, естественно, устроил второй.
5. - угадать какой будет расклад в зависимости от дня покупки билета и дня вылета практически невозможно. Если рейс популярен, то можно предполагать, что заранее брать билеты выгоднее. Если рейс не очень востребован, то можно надеяться на снижение цены билета ближе к дню вылета.
6. - что касается цен на ГСМ, то здесь всё понятно: дорожает топливо - повышается цена на билет.
7. - за 1 кг «перевеса» багажа (свыше установленных «бесплатных» 20 кг) различ-ными авиакомпаниями берётся от 1,6$ до 2,3$.
Стоимость перелёта Москва - Самарканд (на 20.04.06) составляла 455$.
Вообще, согласно статистике, средняя цена на билет до Ташкента (Самар-канда) выросла по сравнению с 2004 г. на 80...100$.
Кроме как самолетом в указанные города можно добраться поездом из Мо-сквы. Но даже при невысокой стоимости проезда в поезде простой расчет показы-вает, что самолетом добираться экономически выгоднее, так как много денег уходит на: еду, взятки транспортной милиции, таможенным и пограничным службам вос-точных республик (см. отчёт «Сумасшедшая Азия» А. Мойзых). Помимо денег очень сильно экономится время и сохраняются нервы, которые съедаются в поезде при контактах с представителями местных властей.
В Самарканд из Ташкента можно добраться поездом, который ходит ежедневно. (Стоимость - см. п. 9.5. Приложения «Смета расходов на путешествие»).

3.3.2. Из Худжанта

Вариант доставки через Худжент (Худжант) - бывший Ленинабад - удобен тем, что не приходится пересекать Узбекско - Таджикскую границу. Однако,...
Раньше ходил поезд Волгоград-Андижан, проходящий через станцию Лени-набад. К сожалению, сейчас этого поезда нет и "по земле" добираться из Москвы достаточно трудно. В 2004 был поезд из Саратова... Но каждый раз нужно уточнять. Поэтому единственный «твёрдый» вариант - на самолете Таджикских авиалиний Москва - Худжент - Москва. Летом рейсы производятся три-четыре раза в неделю, но всегда надо уточнять расписание на конкретные даты, так как оно "оперативно" может меняться.
Стоимость перелета 340$ в обе стороны (на лето 2004 год), скидок группо-вых не предусмотрено. Сейчас, наверняка, стоимость перелёта составляет не ме-нее 420 $.
Трансфер фирмы «Вертикаль Алаудин» встречает группу в аэропорту после прохо-ждения ею паспортных и таможенных формальностей. Возможно остановиться в Худжанте или Ура-Тюпе. В Худжанте можно оформить регистрацию в органах ОВиР.
С утра - посещение базара в Ура-Тюпе, покупка продуктов и продолжение поездки через перевал Шахристан к городу Айни и далее в МАТЦ "Алаудин".
Время в пути практически такое же, как и из Самарканда, и зависит дополнительно еще и от состояния дороги на перевале Шахристан. Но так как эта дорога почти официально считается "дорогой жизни", то ее поддерживают в достаточно нор-мальном состоянии.

3.3.3. Из Душанбе

Если Вы планируете поход в районе Матчинского узла, особенно, если начинаете поход с юга, то вариант заезда из Душанбе самый удобной. Ещё и при необходимости регистрации в органах ОВиР республики Таджикистан. Но цена билета на рейс Москва - Душанбе достаточно высока - 550$ (в оба конца).+ поезд до самой Москвы.

3.3.4. Из Исфары, Воруха (через Худжант)

Очень удобно, если поход по Матчинскому узлу начинать с севера. Но какая политическая обстановка сейчас в районе Воруха - неизвестно. Непонятен и меха-низм двойного пересечения Таджикско-Киргизской границы в районе Воруха - этого крохотного островка Таджикистана в Киргизии. Да и выход в Таджикистан через Туркестанский хребет (или Ак-Терек) скорее всего надо согласовывать с пограничными службами Киргизии. Хотя...

3.4. Проживание в Самарканде.

В Самарканде действует альпинистская база "Артуч", что рядом с аэропор-том и автовокзалом. Правда, определение "альпинистская" осталось только истори-чески и очень условно. На данный момент это просто база очень дешевого разме-щения для туристов, которым не важен комфорт, а более существенен материаль-ный аспект. В 2003 году размещение стоило где-то 1,5$ за ночь в комнатах, а сейчас около 5$. На территории базы есть полати, где можно просто спальники расстелить, на свежем воздухе. В Самарканде летом жарко и такой вариант иногда даже более приятен, чем ночевать в комнатах. А к концу лета - на базе есть собственный вино-град! От аэропорта - пять минут ходьбы, от автовокзала - одна минута ползком. Конечно, в Самарканде есть более приличные варианты проживания: гостиницы разного уровня, а так же так называемые B&B (bed&breakfast) - частные гостиницы очень хорошего уровня и не очень дорого (15-20$ с чел. за ночь). Летом их надо за-казывать заранее. Если вам хочется до или, что более логично, после походов-восхождений отдохнуть в приличных, нормальных, человеческих условиях - выби-райте B&B и не ошибетесь. В конце похода мы останавливались в частной гостини-це «Najiba» и договорились (через представителя фирмы «Вертикаль-Алаудин» Анатолия) за 5$ в сутки с человека, но это удалось, наверняка, потому, что это был конец августа - конец туристского сезона Европы в Азии. Адрес гостиницы «Najiba»: г. Самарканд, ул. Мубаракская, 83 (e mail: hotelnajiba@mail.ru).

3.5. Доставка в горы

К сожалению, советские времена миновали и с транспортом в этих местах стало плохо. Рейсового транспорта нет совсем и его нужно заказывать заранее.

3.5.1. из Самарканда (Ташкента).

Доставка в горы из Самарканда состоит из двух этапов. Самаркандский ("уз-бекский") транспорт забирает группу с грузом и везет к Узбекско - Таджикской гра-нице. После прохождения пограничных формальностей (см ниже), группу принимает "таджикский" транспорт и везет в горы.
На таджикской стороне хороший транспорт, способный добраться в горы, найти достаточно сложно. Фирма «Вертикаль Алаудин» использует машину типа Урал с "вахтовкой", автобус, КАМАЗ, для малых групп - УАЗ. К сожалению, задержки в дороге из-за поломок вполне нормальны, техника вся изношена, к этому надо быть готовым.
Граница (КПП «Жартепа» - КПП «Саразм») проходит рядом с городом Пенджикент, где возможна остановка для покупки продуктов на базаре.
Если группе надо добраться до остатков альплагеря "Артуч" (не путайте с альпбазой в Самарканде), то дорога сворачивает от селения Шурча, что в 50 км от Пенд-жикента.
Но в основном все группы стремятся обосноваться в МАТЦ "Вертикаль-Алаудин" и едут дальше до города Айни - административного центра Айнинского района, где возможна остановка на обед. Далее дорога сворачивает в сторону Ду-шанбе, на юг, по реке Фандарья, и через 30 км поворачивает на восток по реке Пас-руд через селения Пасруд и Маргузор (последнее селение в долине). Вдоль реки Пасруд проходит настоящая горная дорога, где может пройти только полнопривод-ной транспорт из-за нескольких крутых участков. Через 30 км дорога приводит непо-средственно к МАТЦ "Алаудин" (Расстояние от Айни до МАТЦ «Алаудин» ? км).
Общее время поездки Самарканд - МАТЦ «Алаудин» примерно 8-9