Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчёт и считает, что поход может быть зачтён руководителю и 5 участникам четвёртой категорией сложности (Киев 2006).

1. Справочные сведения о походе

1.1. Проводящая организация.
Турклуб «УНИВЕРСИТЕТ»
Г.Киев

1.2. Параметры похода.
Вид туризма - горный.
Категория сложности - 4 к.с.
Протяжённость активной части маршрута - 212 км.
Всего перевалов - 10. Из них 2-Б - 3 шт., 2-А - 1 шт., 1-Б - 3 шт., 1-А - 3 шт.

1.3. Место проведения.
Киргизская Республика, Иссык-Кульская область.
Центральный Тянь-Шань, хребет Терскей-Алатоо.

1.4. Нитка маршрута.
Пос. Саруу - р. Ашуу-Кашка-Суу - пер. Ашутор Западный (1-А, 3490) - р. Джукучак - пер. Чон-Борду (2-А, 4100) - ледн. Ашутор Южный - пер. Юбилейный (1-А, 4120) - пер. Котор Западный (1-Б, 4200) - ледн. Котор Южный - пер. Боковой (1-Б) - ледн. Колпаковского - пер. Загадка Западная (2-Б, 4450) - ледн. Кельдыке - р. Чон-Кызыл-Суу - р. Карабаткак - р. Айлама - пер. Айлама (2-Б, 4000) - р. Байтор - р. Джеты-Огуз - пер. Джеты-Огуз (2-Б, 4400) - ледн. Каракол - пер. Онтор (1-Б, 3900) - ледн. Джигит - р. Кель-Тор - р. Курган-Тор - оз. Ала-Кёль - пер. Ала-Кёль (1-А, 3950) - р. Кельдыкё - источники Алтын-Арашан - р. Арашан - пос. Теплоключенка.

1.5. Список участников:

1.6. Местонахождение отчёта.
- библиотека КОФСТ.
- сайт www.tourclub.kiev.ua

1.7. МКК, рассмотревшая поход.
МКК КОФСТ

2. Организация похода.

2.1. Общие сведения о районе:
Хребет Терскей-Алатоо расположен в северо-восточной части Киргизии и замыкает с юга котловину озера Иссык-Куль. Его гребень протянулся в широтном направлении на 375 километров и поднимается в своей высшей части, находящейся к югу от города Каракола (бывший Пржевальск), на 5216 метров над уровнем моря. Средняя высота хребта составляет около 4500 м. Хребет Терскей-Алатоо очень красивый и технически сложный горный район, здесь можно проводить походы любой категории сложности - от I до VI. Простые подъезды, довольно короткие подходы и небольшие расстояния между отрогами хребта позволяют в сжатые сроки совершать походы, весьма насыщенные разнообразными технически сложными элементами. Наиболее интересны и логичны здесь походы IV - VI к.с.
Характерной особенностью Терскея является то, что его главный хребет мощно доминирует над всеми боковыми отрогами, возвышаясь над ними в среднем на полкилометра. Все пятитысячники Терскея: Каракол (5281м), Огуз-Баши (5163), Джигит (5130), и др. находятся в главном хребте, а именно в его центральной части, поэтому перевалы через него наиболее интересны.
Для хребта Терскей-Алатоо характерен альпийский тип рельефа с современным оледенением, а также ярко выраженная асимметрия склонов. Длинный северный склон сильно расчленён в отличие от короткого южного. Длина ледников северного склона достигает 5-7 км, южного склона - до 12 км (ледник Колпаковского). Языки ледников находятся на высоте 3000-3500 м. Ледники повсеместно отступают.
Проведение похода в Терскее связано с длительным пребыванием на значительной высоте (от 3500 м.) и в снеговой зоне. Принимая также во внимание переменчивую погоду, следует внимательно относиться к подбору снаряжения, особенно в осенний и предзимний период. После нескольких дней непогоды многие перевалы могут быть лавиноопасны.
Осадки в летний период чаще бывают во второй половине дня. Осенью - начиная с полудня и, как правило, в виде снега. Это обстоятельство необходимо учитывать при подготовке к походу.
Растительность северных склонов Терскея разнообразна. Еловые леса в долинах северных отрогов Терскей-Алатоо достаточно богаты: в них растут грибы, жимолость, шиповник. В числе других достопримечательностей района следует отметить несколько небольших озёр и одно относительно большое озеро Ала-Кёль в ущелье правого притока реки Каракол. Ну и конечно же, нельзя упускать из виду возможность посетить горячие целебные источники в долинах рек Арашан и Чон-Кызылсу. Кроме этих, народных курортов, есть и государственные: Аксу и Джеты-Огуз.
В отличие от богатых растительностью северных долин, к югу от главного хребта радуют глаз лишь отдельные участки альпийских лугов, на которых кормятся различные горные птицы и козлы. Необходимо отметить уникальное сочетание доступности, красоты ландшафтов и спортивной сложности гор Терскей-Алатоо.
Местное население вообще крайне доброжелательно и гостеприимно. В случае необходимости жители могут оказывать и услуги по транспортировке заброски, но за деньги, приученные довольно многочисленными иностранными альпинистами.
Вокруг озера Иссык-Куль есть асфальтовая дорога, по которой ходят регулярные рейсовые автобусы, а также масса маршруток. Северные отроги Терскей-Алатоо доходят практически до озера, по всем ущельям между ними есть дороги, доступные для автомобилей с высокой проходимостью. В эти ущелья удобно завозить промежуточные заброски, они же позволяют при необходимости быстро добраться до цивилизации.

Близость озера Иссык-Куль позволяет замечательно отдохнуть после похода, наслаждаясь прелестями среднеазиатской экзотики.

2.2. Концепция маршрута.
Маршрут охватывает практически всю высокогорную часть Терскей-Алатоо, позволяя вблизи увидеть наиболее красивые вершины и ущелья, а также познакомиться со всем разнообразием природно-географических условий и основных достопримечательностей района. Нитка маршрута вытянута с запада на восток, начинаясь с р. Джуука (по которой проходил Великий Шёлковый путь) и заканчиваясь на р.Арашан, где расположены знаменитые термальные источники Алтын-Арашан.
Условно маршрут можно разделить на три части:
1. Акклиматизационно-высотная часть, со средней технической сложностью (8 дней). После простого акклиматизационного перевала Ашутор Западный (1-А, 3490) переваливаем главный хребет через редко посещаемый перевал Чон-Борду (2-А, 4100), затем движемся практически параллельно главному хребту, не выходя из ледниковой зоны, пересекая три его южных отрога по простым перевалам. Перепады высот здесь небольшие, но средняя высота около 4 000 м. и глубокий снег на ледниках могут создавать определённые трудности.
2. Основная техническая часть маршрута (9 дней), включающая в себя 3 перевала 2-Б - Загадка Западная ( 4450), Айлама (4000 ) и Джеты-Огуз ( 4400), характеризуется большими перепадами высот (от дна ущелья до перевала больше 2 000 м.) и высокой технической сложностью. Очень облегчили нам жизнь на этом участке хорошая акклиматизация, две днёвки в лесной зоне и две заброски.
3. Экскурсионо-познавательная часть маршрута (4 дня) позволила нам полюбоваться окрестностями пика Джигит (5130), знаменитым озером Ала-Кёль и вдоволь накупаться в горячих ваннах Алтын-Арашана. Этот участок включал в себя перевал Онтор (1-Б) в плече пика Джигит и перевал Ала-Кёль (1-А), с которого открывается великолепная панорама практически всего Терскей-Алатоо. Яркие впечатления конца маршрута не позволили накопившейся усталости омрачить общее удовольствие от похода.

2.3. Заброска в район и основные расценки.
Самолёт из Москвы в Бишкек в этом сезоне стоил около 700 USD (в оба конца). Поезд Киев-Москва-Бишкек и обратно обошёлся нам в 220 USD. От Москвы до Бишкека поезд идёт 75 часов. Однако, долгая дорога стала для нас отдельным этапом похода, который доставил нам массу удовольствия - пустыни, верблюды, дыни с арбузами и прочая экзотика не давали скучать, кроме того трое суток в поезде дают прекрасную возможность подготовиться к походу: подогнать снаряжение, распределить снаряжение и раскладку и т.п.
Начиная с границы Казахстана, в поезде и на перронах имеют хождение самые разные деньги: российские рубли, казахские теньге, киргизские сомы, узбекские не помню что и прочая валюта.
У туристов часто возникают проблемы при пересечении казахской границы - казахские таможенники пронюхали, что в туристских рюкзаках часто можно найти бензин или газ, запрещённые к провозу в поезде - и вовсю этим пользуются, качая деньги (до 500 р. с человека). Наши соседи по вагону - туристы из Ульяновска - заплатили 500 р. не везя ни бензина, ни газа, только за то, что в пустых бачках примусов сохранились бензиновые пары. Мы свои бутылки с бензином «калоша» пытались выдать за минералку, поставив их на видном месте, но наше купе досмотру не подверглось. На обратном пути мы избежали штрафа, предъявив казахским таможенникам бачки примусов со скрученными пробками.
В Бишкеке за доллар можно получить 39 сомов, в Караколе - 38. В обменниках тоже можно торговаться! Курс, написанный на щите над обменником может не иметь ничего общего с реальным. Самые плохие места для обмена - базары. Самые лучшие - офисы банков в центре города. Мелкие купюры (до 20 USD включительно) как правило стоят дешевле, но не везде - можно поискать и найти более лояльную обменку.
От Бишкека до Каракола ходит множество маршруток и рейсовых автобусов. Цена почти одинаковая (около 200 сомов с человека), но в маршрутках, как правило, приходится отдельно доплачивать за рюкзаки, которые помещаются туда с трудом. Автобус идёт до Каракола около 7 часов, маршрутка (если повезёт) - около 4-х. Маршрутки забиваются пассажирами под потолок и лишены предсказуемости.
В Караколе мы разместились на территории альпбазы «Ала-Тоо», расположенной на улице Фучика, за рынком. Установка палатки здесь стоит 100 сомов. Здесь же есть двухэтажная гостиница с горячим душем (20 сомов с человека), ночлег в ней стоит 200 сомов с человека.
Самая дешёвая (и аутентичная) еда - в базарных харчевнях. Порция плова или лагмана здесь стоит 20-30 сомов (как и большинство других блюд), к ней обычно полагается кусок лепёшки и чашка чая. В Караколе всё (особенно фрукты) чуть дороже, чем в Бишкеке, за счёт высокогорья и курортной зоны. Курортная столица Иссык-Куля - Чолпон-Ата, городок на северном берегу озера, отличается самыми высокими ценами и развитым туристическим сервисом.
Для заброски на маршрут и развозки забросок мы наняли микроавтобус УАЗ, водитель Костя Костоусов kostya4444@yandex.ru, тел. 4-12-46. Нам предстояло отвезти заброски в два ущелья и заброситься к началу маршрута в третье. Суммарный пробег составлял около 250 км. Мы сторговались за 5500 сомов. Средняя стоимость аренды бусика здесь обычно составляет 0,3-0,5 USD/км, но за плохую дорогу в ущельях берут дороже.
После похода мы решили отдохнуть на южном берегу Иссык-Куля - он менее «раскручен» в курортном смысле, здесь меньше людей, всё дешевле, а озеро чище. В отличие от северного, южный берег представляет собой полупустыню, здесь мало зелени и найти тень и пресную воду для палаточного лагеря непросто. Мы сняли себе отдельный дом в посёлке Каджи-Сай, в 10 мин. хода от пляжа, в роскошном фруктовом саду с абрикосами, яблоками, грушами, персиками, смородиной и т.п., за 50 сомов с человека. Хозяин Садыр Эшеналиев, тел. (03941)92-4-75. На повороте с трассы в посёлок есть домик информационной службы, где нам за бесплатно рассказали про все местные достопримечательности, места для ночлега, культурные мероприятия и прочую полезную информацию.
Заслуживает внимания также пересоленное озеро Кара-Кёль на берегу Иссык-Куля в окрестностях посёлка Кызыл-Туу.


3. График движения и техническое описание маршрута.
3.1. График движения.

Фото 1. Перевал Ашутор Западный с востока.

Спуск с перевала по травянистым склонам, тропы нет. Воды нигде нет до слияния с мощным каньоном правого притока (1 час спуска от седловины). Ночлег на левом берегу каньона. На ночёвку остановились в 19.30.

6.08.
Выход в 8.10.
От места ночлега переходим по камням правый приток и за 30 мин. спускаемся к р. Джукучак. Со спуска видна седловина нашего следующего перевала Чон-Борду (2-А) (фото 2.).
Основная тропа идёт по правому берегу реки, мостов нет. В месте спуска переправляться вброд достаточно опасно, но выше (напротив ущелья Чон-Борду) есть места, где река разливается на несколько рукавов и переправиться можно.

Однако мы предлагаем подъехавшим пастухам перевезти нас на конях через реку за 200 сомов и они с радостью соглашаются (наверное, можно было предложить и 100). Отсюда 2 перехода до начала подъёма в ущелье Чон-Борду. Обед перед началом подъёма.

Фото 2. Перевал Чон-Борду (2-А). Вид со спуска с перевала Ашутор Западный.

От р. Джукучак 3 часа подъёма по травянистым моренам под язык ледника, вытекающего из правого по ходу ущелья. В верховьях левого ущелья, откуда по осыпи стекает ручей, виден осыпной гребень перевала Оптимистов (1-Б). Площадки для ночёвок есть в 10 мин хода ниже языка ледника.
Ночлег в 17.10.


7.08. Перевал Чон-Борду (2-А, 4100)
Выход в 6.30. От ночлега 1,5 часа хода по открытому леднику под перевальный взлёт (фото 3.)
Перевальный склон пересечён двумя бергшрундами, ниже которых склон фирновый, а выше - преимущественно ледовый, крутизной до 50?. В левой по ходу части бергшрунды уже и забиты нетолстыми снежными пробками. Поднимались слева по ходу, но не под самыми скалами, поскольку там более камнеопасно. До бергшрунда поднимались в кошках без дополнительной страховки, выше бергшрунда провесили 4 50-метровых верёвки перил на ледобурах.
Первый участник поднимался на передних зубьях кошек с двумя ледорубами.

Фото.3. Перевал Чон-Борду (2-А, 4100) с севера.

Фото 3-а. Группа на перевале Чон-Борду. Подъём начали в 8.40, на седловине были в 14.00. При большем количестве снега перевал мог бы быть значительно проще (если бы выше бергшрунда был не лёд, а фирн или снег). По условиям этого года перевал скорее можно оценить как 2-А*. Перевал посещается редко - перевальная записка была оставлена 15 лет назад.

С перевальной седловины по раскисшему снегу спускаемся в связках на закрытый ледник Ашутор

Фото 4. Спуск с пер. Чон-Борду (2-А)

Затем пересекаем ледник в связках в направлении перевала Юбилейный (1-Б) – это на юг.самое �