Справочные сведения о группе и маршруте
Проводящая организация: Спортклуб Новосибирского госуниверситета, г. Новосибирск 630090, ул. Пирогова, д. 2, т. 8-383-3634107
Место проведения: Республика Таджикистан Горно-Бадахшанская автономная об- ласть районы Ванчский, Дарвазский, Джиргитальский Северо-Западный Памир

Общие сведения о маршруте:

Нитка маршрута: р. Ванч - лед. РГО - пер. Шмидта (2А*1, 5000, радиально) - лед. РГО - пер. Кашалаяк (2А, 4330) - лед. Федченко - пер. Сейсмологов (3Б п/п, 5300) - лед. Бивачный - разведка перемычки Ахмади Дониша (радиально) - лед. Бивачный - лед. Федченко - лед. Малый Танымас - пер. Интеграл (2Б, 5380) - лед. Аюджилга - пер. Четырех (3Б, 5500) - лед. Москвина - лед. Фортамбек - пер. Турамыс-III (2Б, 5300) - лед. Шапак - пер. Бырс Восточный (3Б, 5300) - лед. Бырс - р. Сугран - пер. Белькандоу (н/к, 3250) - р. Муксу

Определяющие препятствия:

Лед. РГО - пер. Шмидта (2А*) - пер. Розмирович (2А) - пер. Кашалаяк (2А) - лед. Федченко - перевал А (3А - 3Б) - лед. Бивачный - перевал Б (3Б) - лед. Москвина - лед. Фортамбек - перевал В (3Б) - лед. Гандо - перевал Г (3А - 3Б) - лед. Липского - лед. Гармо - пер. Егорова (2А) - пер. Пулковский (1Б) - р. Ванч. В качестве перевалов А - Г предполагались следующие варианты.

Р. Ванч – лед. РГО – пер. Шмидта (2А*3, 5000, радиально) – лед. РГО – пер. Кашалаяк (2А, 4330) – лед. Федченко – пер. Сейсмологов (3Б п/п, 5300) – лед. Бивачный – разведка перемычки Ахмади Дониша (радиально) – лед. Бивачный – лед. Федченко – лед. Малый Танымас – пер. Интеграл (2Б, 5380) – лед. Аюджилга – пер. Четырех (3Б, 5500) – лед. Москвина – лед. Фортамбек – пер. Турамыс-III (2Б, 5300) – лед. Шапак – пер. Бырс Восточный (3Б, 5300) – лед. Бырс – р. Сугран – пер. Белькандоу (н/к, 3250) – р. Муксу.

Отличия между основным заявленным и пройденным вариантами

- В результате мощнейшей подвижки ледника пер. Шмидта сильно усложнил- ся и потребовал больше времени на подъем, чем обычно. Предполагалось, что аналогично мог усложниться и цирк пер. Розмирович. Было принято решение сэкономить время на отказе от этого неопределяющего перевала и ограничиться радиальным выходом на пер. Шмидта со спуском по пути подъема, см. стр. 16.

- После глубокой разведки из соображений безопасности группа была вынуждена отказаться от прохождения перемычки Ахмади Дониша (перевала Б) и восполь- зовалась запасным вариантом через перевалы Интеграл - Четырех, см. стр. 35.

- В результате протяженного обхода через перевалы Интеграл - Четырех накопи- лось неприемлемо большое отставание от графика, поэтому группа была вынуж- дена воспользоваться запасным вариантом выхода к р. Муксу через перевалы Турамыс - Бырс, см. стр. 44.

Все использованные запасные варианты были заявлены в маршрутной книжке, ин- формация по ним подготовлена.


Материальное обеспечение группы

Общественное и личное снаряжение, ремнабор и медицинская аптечка комплек- товались согласно обычным требованиям к проведению сложных горных походов. Некоторой особенностью можно было бы считать наличие спутникового телефона системы Thuraya (вес 400 г), а также облегченных солнечных батарей (общий вес батарей с переходниками 500 г) для зарядки всевозможных аккумуляторов, использу-
емых главным образом в фотоаппаратуре. Спутниковый телефон мы имели с собой на всякий случай как собственно телефоном мы им не пользовались и носили в выклю- ченном состоянии. Используя функцию телефона как приемника GPS, мы измеряли фото 4 с его помощью координаты и высоту некоторых перевалов связь со спутником была надежная. Солнечными батареями пользовались регулярно. Все снаряжение функци- онировало весь поход безукоризненно.
Страховка на время прохождения маршрута оформлялась в страховой компании
Согласие , т. 8-383-3350022, страховой агент Мамонтова Валентина Васильевна. Страховка была двойная: от несчастного случая плюс на медицинское обслуживание и обошлась нам по 2242 р. с человека на все время похода. Насколько надежную га- рантию выплаты обеспечивает именно эта страховая компания, мы, к счастью, сказать
не можем. Всегда уделяя особое внимание требованиям безопасности на маршруте, фото 1 мы всеми силами старались избежать прецедента наступления страхового случая и гордимся тем, что нам это удалось!
Расчет продуктов на весь поход был стандартным: 600 г на человека в день. Реаль- ный расход оказался с некоторым перекосом из-за того, что группа была вынуждена идти от лед. Бивачного до лед. Москвина по длинному запасному варианту и прибыла к заброске на поляне Москвина на неделю позже запланированного. В результате по- следнюю неделю перед заброской группа потребляла примерно по 200 г на человека в день, а последующую неделю - порядка 800 г, поскольку общая продолжительность всего маршрута не могла быть изменена. Бензин брали в пластиковых бутылках из- под минеральной воды в количестве 30 л. При этом литров 7 - 8 было сэкономлено:
9 ночевок из 31 оказались, как это ни удивительно, с дровами. Дрова естественного происхождения были в моренных карманах ледников РГО и Федченко и в Березо- вой роще, обломки досок в большом количестве - на ГМС Ледник Федченко , в Пыльном лагере и на поляне Сулоева.
Особо интересующиеся могут ознакомиться со всеми подробностями материаль- ного обеспечения группы из файла pamir08.xls, прилагающегося на DVD диске с электронной версией отчета. В этом файле находится полная раскладка продуктов питания на поход, список аптеки, которую мы носили с собой на маршруте, смета расходов.
Весь поход, включая расходы на дорогу и продукты питания, обошелся приблизи- тельно в 30 тыс. р. на человека от Новосибирска до Новосибирска.

Специальное групповое снаряжение

Основные веревки 10 мм 5 шт. (50, 50, 50, 45, 45 м)
Расходная веревка 8 мм 1 шт. (35 м)
Репшнур 6 мм 1 шт. (60 м)
Крючья скальные 22 шт. разных
Крючья якорные 8 шт.
Закладухи 14 шт. (закладух - 9, френдов - 5)
Оттяжки 4 шт.
Крюконоги, крюколесенки 1,5 комплекта (3 ноги, 3 лесенки)
Пробойник 10 мм 1 шт.
Фифи скальные 1 пара
Ледобуры 18 шт. (из них 3 шт. с твердосплавными коронками)
Ледосбросы 2 шт.
Щит-снегосброс 1 шт.
Карабины общественные 26 шт.
Лавинные лопаты 2 шт.
Снежные пилы 2 шт.
Выколотки (прочищать ледобуры) 3 шт.


Специальное личное снаряжение

Айсбайль (ледоруб) 1 шт.
Кошки 1 пара
Страховочная система1 шт.
Зажим (жумар) 2 шт.
Спусковое устройство 1 шт.
Карабины личные 5 шт.
Каска 1 шт.
Стремена 1 шт.

БОльшая часть снаряжения на маршруте интенсивно использовалась, так что лиш- него у нас оказалось совсем немного. Очень мало потребовалось расходной веревки, потому что все скальные участки на маршруте проходились на подъем. Не потребо- валось снаряжение для устройства ИТО, хотя крюконоги было удобно использовать вместо обычных стремян. Очень кстати оказались якорные крючья. Наличие в группе двух ледосбросов также не было роскошью их попеременное использование помогло существенно ускорить прохождение протяженного спуска с пер. Бырс. Наличие вто- рого зажима и стремени у каждого участника пригодилось для подъема по перилам на крутых участках пер. Сейсмологов.


График движения

Все лево и право указаны орографически километраж с учетом районного коэффициента 1,2. Схема Северо-Западного Памира Вадима Ляпина в масштабе
1:100000 с отмеченным на ней маршрутом и местами ночевок помещена на вклейке.

Итого 32 ходовых дня (из них одна дневка в МАЛе) 240 км (220 км, считая
участки на радиальных выходах, пройденные дважды по одному и тому же пути, за один раз) 64 веревки 3075 м перил.


Техническое описание перевалов

Все лево и право , если не оговорено особо, считаются орографически. Время везде указано новосибирское летнее (UTC+7), которое отличается от московского на
+3 часа и от местного душанбинского на +2 часа (переход на летнее время в Та- джикистане не применяется). Это же время выставлено и в полях информации EXIF цифровых фотографий. Светлое время суток с 700 до 2100 . Средняя продолжитель- ность одной ходки 40 минут. Чистое ходовое время мы не приводим. Его бывает так сложно оценить, а главное, оно не очень-то привязано к реальности: ведь никто же все равно не будет пытаться проходить маршрут чисто - без привалов, без пере- кусов, без необходимых разведок, без передышек на чесание репы , наконец! Кроки и паспорта давно классифицированных и хорошо известных перевалов не приводят- ся. Мы рассчитываем на то, что достаточно подробное описание и информативные фотоматериалы, тем более при наличии богатой информации из других источников, делают их фактически излишними. Паспорт нового перевала Сейсмологов, пройден- ного нашей группой впервые, приведен в дополнительном разделе на стр. 55. Ссылки на фотографии по тексту технического описания указаны в примечаниях на полях.
1. Радиальный выход на пер. Шмидта (2А*, 5000)

Перевал Шмидта расположен в хр. Академии наук и связывает лед. Розмиро- вич (приток лед. Федченко) с лед. Красноармейским (притоком лед. РГО - Рус- ского географического общества). Координаты седловины по GPS: 38◦ 43057.0500 с. ш.,
72◦ 11039.8300 в. д., высота 4916 м. Ориентация перевала: запад - восток. Характер: снежно-ледовый. Определяющая сторона: западная. Хотя на перевальном взлете с восточной стороны, обращенном на лед. Розмирович, скорее всего, потребуется на- веска порядка 100 м перильных веревок, на самом деле сложность определяется куда более нетривиальным ледопадом (для удобства описания будем далее называть его ледопадом Шмидта) на притоке лед. Красноармейского с западной стороны от пере- вала. Перевал имеет две седловины, равноценные по сложности. Группа совершила радиальный выход на южную седловину со стороны лед. Красноармейского (с опре- деляющей стороны). Описание дается от слияния ледников Красноармейского и РГО.
Основным вариантом было заявлено акклиматизационное кольцо через перева- лы Шмидта (2А*, 5000) и Розмирович (2А, 5100), при этом была предусмотрена возможность прохождения этого кольца в противоположном направлении, либо через седловины Шмидта С. и Шмидта Ю. без прохождения пер. Розмирович. После успеш- ного, но очень трудоемкого распутывания сильно усложнившегося ледопада Шмидта в целях экономии времени было принято решение отказаться от полного прохожде- ния всего акклиматизационного кольца и ограничиться ночевкой на седловине пер. Шмидта с последующим спуском по пути подъема через уже разведанный ледопад.
28 июля около 1200 после распутывания рвани на сильно изменившемся лед. РГО
группа вышла к большому озеру в месте впадения лед. Красноармейского в лед. РГО. фото 5
Берега озера - крутые ледовые склоны, густо умащенные грязью: вдоль берега не пройти, надо обходить его по телу лед. Красноармейского. На правом (орографически)
борту лед. Красноармейского имеются обширные травянистые террасы - так назы- ваемая Красноармейская поляна. Для дальнейшего движения выход на эти террасы фото 6 не нужен, сам лед. Красноармейский достаточно ровный. Однако мы не поленились подняться на поляну, так как планировали заложить там заброску.
Поднявшись к 1410 на террасы Красноармейской поляны, мы организовали там
заброску и заодно пообедали. Место очень живописное, с великолепным видом на пики Гармо и Комакадемии. Немножко жаль, конечно, что нет теплого озера, зато есть хороший ручей, погода солнечная, жаркая, стимулирует купание.
В 1710 двинулись дальше. По одному из сайчиков спустились с террас на лед-
ник. Двигаясь по желтой центральной морене лед. Красноармейского либо вдоль нее, подошли ближе к повороту на ледопад Шмидта и в 1830 остановились на ночевку.

29 июля в 705 вышли с места ночевки. За ходку подошли к месту впадения ледо- пада Шмидта в лед. Красноармейский. Сначала удобнее подниматься по травянистым склонам боковых моренных валов вдоль правого (орографически) борта ледника. Две ходки потребовалось, чтобы подняться к подножию наиболее крутой первой ступени ледопада. Отсюда вверх ведут два крутых (в среднем 30◦ , местами до 40◦ ) ледовых
лба с желобом между ними, набор высоты на этом участке не менее 500 м. Слож- фото 7
ность обоих этих ледовых лбов представлялась равноценной, однако правый (по ходу) лоб имел крутое начало (требовалась навеска перил), а на левом далеко вверху неот- четливо просматривались какие-то сераки. О наличии ледопада выше этих ледовых лбов было известно, однако мы не придали этому большого значения - решили, что пройдем, по крайней мере раньше этот ледопад особенно страшным не был. Таким образом, мы приняли решение подниматься по левому (по ходу) ледовому лбу, а там ориентироваться по обстановке. За две ходки подъема в связках по предельно крутому
(для подъема без навески перил) ледовому склону в 1135 мы вышли на выполажива- фото 8
ние перед теми самыми сераками, которые видели снизу. Здесь достаточно приятное (точнее, условно приятное) место для обеда, из льда торчат теплые камни, есть талая вода, но разломы, преграждающие дальнейший подъем, к сожалению, непроходимы. Поэтому пришлось совместить обед с глубокой (два часа) разведкой с целью нахож-
дения пути обхода разломов траверсом ледопада вправо по ходу. Распутать эту часть фото 9 ледопада удалось, хотя это был скорее не обход, а облаз, по сложности значительно превышающий ледопады, которые обычно встречаются на перевалах категории 2А.
Вдоль одного ледового ножа , по которому преодолевалась широченная трещина, пришлось даже натянуть на ледобурах горизонтальные перила. Выйдя в 1500 с обеда, мы к 1730 закончили прохождение первой ступени и заночевали на средней части ледопада Шмидта.

30 июля в 830 мы приступили к распутыванию верхней ступени ледопада. Надо сказать, что эта ступень раньше вообще не представляла практически никаких слож- ностей. Но сейчас ледник и здесь изменился до неузнаваемости. Через две ходки, состоящие из непрекращающихся прыжков через бесчисленные трещины, мы распу- фото 10
тали наконец эту сплошную рвань и вышли на ровные поля верхнего цирка. Еще одна ходка в связках по закрытому леднику, и мы подошли под сам перевал. Подниматься решили на южную седловину. Взлет ледово-осыпной крутизной около 30◦ , перепад фото 11 высоты 200 ÷ 300 м. В нижней части мы поднимались по границе льда и осыпи, в верхней части вышли на осыпной склон. Седловина перевала достаточно широкая, есть площадки для палатки, усыпанные мелкой сухой щебенкой, глубокая лужа с водой, из которой вытекает ручеек. На седловине мы были в 1200 . Сняли записку фото 140
группы туристов УПИ (город тогда назывался Свердловск) под рук. С. В. Ершова от
12 августа 1991 г.
Пока варился обед, трое участников повесили две веревки (100 м перил) на спуск
в сторону лед. Розмирович в северной части седловины возле скальных выходов - фото 12
это единственное место, где нет карниза. Спуск снежно-ледовый, ровный, безопас- ный, перепад высоты 100 ÷ 150 м, крутизна около 45◦ . Выяснилось, что верховья лед. Розмирович заснежены, причем склоны, обращенные на лед. Розмирович уже давно освещаются солнцем. Маловероятно, что мы успели бы сегодня же спуститься с этого перевала и сразу подняться на следующий, к тому же под пер. Розмирович просматри-
валась опасность ледового обвала с господствующей узловой вершины - лучше было фото 13
бы проходить там рано утром. Для акклиматизации перед основной частью марш- рута нам важно было заночевать на седловине, чтобы получить достаточно высокую ночевку. В этом случае нам трудно было бы уложиться в запланированные три хо- довых дня на все акклиматизационное кольцо: ведь верховья лед. Красноармейского в цирке пер. Розмирович, где и так отмечено наличие ледопада, скорее всего, тоже сильно изменились в худшую сторону. Кроме того, один из участников в результате не самого удачного прыжка через трещину получил растяжение голеностопа. В связи с вышеперечисленными соображениями мы решили пожертвовать вторым перевалом акклиматизационного кольца и ограничиться радиальным выходом на седловину пер. Шмидта с возвращением по пути подъема по только что пройденному и досконально изученному ледопаду. Тем более, что сами перевалы на этом участке маршрута не являлись определяющими техническую сложность, а были нужны только для аккли- матизации. Таким образом, после обеда мы подняли навешенные на спуске веревки и
сделали ночевку на седловине, насладившись вечером созерцанием заката в Ванчской фото 14
долине. в 715 начали спуск на лед. Красноармейский по пути подъема. Очень сильно помогло знание пути через верхнюю ступень ледопада. Вдоль ледового ножа через широкую трещину в средней части ледопада снова натянули горизон- тальные перила. В нижней части решили спускаться не по правому (орографически) ледовому лбу, по которому поднимались - до него через ледопад еще надо было добраться, а по левому. Большую часть пути на спуск мы прошли в связках, и только фото 7
в самом низу навесили две веревки (100 м перил) по льду крутизной 50 ÷ 70◦ . В 1215 мы уже вышли на ровную часть лед. Красноармейского, а к 1400 вернулись к месту заброски на Красноармейской поляне. фото 6
Взяв заброску, после обеда, в 1700 мы попытались выйти на лед. РГО также по пути подъема, однако столкнулись с затруднениями при обходе уже упомянутого
озера в устье лед. Красноармейского. Ледниковая речка, впадающая в это озеро, раз- фото 5
лилась так, что через нее было опасно переправляться. Пришлось снова подняться на поляну и поискать в ее северном углу спуск прямо на лед. РГО. Спуск оказал-
ся мерзопакостным, по крутому конгломератному склону, но проходимым. Распутав фото 15
первые ряды сераков на лед. РГО, мы к 1930 нашли приемлемое место для стоянки и заночевали.
Таким образом, группа совершила акклиматизационный радиальный выход на пер. Шмидта Ю. за трое суток от поляны до поляны: двое суток на подъем и одни сутки на спуск. Было навешено две веревки (100 м перил) с седловины на восточную сторону, которые не использовались по причине отказа от полного прохождения перевала, и суммарно четыре веревки (200 м перил) в ледопаде. Нам представляется, что в результате мощнейшей подвижки ледопад Шмидта сильно усложнился и фактически соответствует категории не 2А*, а как минимум 2Б, даже скорее 2Б* в том смысле, что до полноценной 3А все-таки не дотягивает, но группу IV к. с. по доброе воле мы бы в ТАКОЙ ледопад, пожалуй, не выпустили. По крайней мере, пер. Шмидта в сложившихся условиях оказался явно сложнее, чем перевалы Интеграл и Турамыс-III (оба 2Б), которые мы проходили позднее. Бо´ льшая часть ледовой работы, отраженной в походном фильме Памирские маневры 2008 , снята именно в ледопаде Шмидта. Вместе с тем каких-либо особых опасностей пер. Шмидта не представляет и при нормальном состоянии ледника может надежно проходиться как элемент маршрута, соответствующий 2А* к. с.


2. Пер. Кашалаяк (2А, 4330)

Перевал Кашалаяк расположен в хр. Академии наук и связывает центральную ветвь лед. РГО с лед. Федченко чуть южнее ригеля, на котором находится ГМС
Ледник Федченко . Ориентация перевала: юго-запад - северо-восток. Характер: снежно-ледовый при прохождении по ледопаду или комбинированный при прохожде- нии через нунатак. Определяющая сторона: юго-западная. Перевал односторонний, как такового спуска на лед. Федченко нет, там плато. Сложность определяется ледо- падом центральной ветви лед. РГО с юго-западной стороны перевала. Перевал прой- ден группой со стороны лед. РГО (с определяющей стороны). Был выбран вариант прохождения через нунатак по улице Горького . Описание прохождения дается от подножия ледопада до ГМС Ледник Федченко .
Пер. Кашалаяк представляет собой один из наиболее простых путей выхода на лед. Федченко. Известны разнообразные варианты прохождения перевала, отличаю- щиеся способом обхождения с вышеупомянутым ледопадом: по правому рандклюфту, по левому рандклюфту, вообще ни по какому рандклюфту (чуть ли не по центру), по левому нунатаку, по правому скальному отрогу. . . Перевал во всех подробностях описан в недавно вышедшей книге А. А. Алексеева Дарвазский хребет , М.: изд. И. В. Балабанов, 2004. Однако чаще всего пользуются вариантом через нунатак, огра- ничивающий ледопад слева (орографически), поскольку этот путь меньше зависит от метеоусловий, состояния ледника и снежной обстановки. Туристы традиционно назы-
вают этот вариант улицей Горького , так он назван и в книге А. А. Алексеева. Мы фото 16
также воспользовались вариантом прохождения через нунатак по улице Горького.

1 августа в 750 мы вышли от места, где ночевали на лед. РГО после возвраще-
ния из акклиматизационного радиального выхода на пер. Шмидта. Обычно подход отсюда под ледопад Кашалаяка никакой сложности не представлял - ровный от- крытый ледник без неперешагиваемых трещин. Но сейчас. . . ТАКОГО ледника РГО старожилы не припомнят. . . В том же самом месте, где раньше отродясь не было даже бугров, и можно было бежать вприпрыжку, РГО вздыбился полномасштабным ледопадом со всеми присущими настоящим ледопадам функциональными элемента- фото 15 ми ( фичами ) в виде монументальных двадцатиметровых сераков и как минимум трехметровых трещин, которыми ледник был густо нашинкован кубиками вдоль и, что было наиболее неудобно, поперек. Раньше этот участок до подножия собствен- но кашалаячьего ледопада пробегался обычно за одну ходку. Теперь нам пришлось потратить на распутывание этого новообразования полдня - с 750 до 1215 .
Пообедав на выходе из нового ледопада РГО, мы за 20 минут (с 1440 до 1500 ) подошли почти вплотную к подножию уже собственно кашалаячьего ледопада и оста- новились на ночевку на последних камешках. Остаток дня трое участников потратили на то, чтобы налегке разведать подходящий проход через нижнюю ступень ледопа- фото 17 да к началу улицы Горького. Пройти всю улицу Горького с вечера мы все равно не успевали, да и небезопасно это, а вот разведка принесла пользу, так как ступень
эта выглядела вполне внушительно. Зато времени на разведку было предостаточно, и она получилась глубокая как в переносном, так и в прямом смысле. Съемки большой ледовой пещеры в походном фильме были сделаны именно здесь.
2 августа в 725 стартовали по разведанному с вечера пути. Обойдя первые трещи-
ны, мы сместились налево (по ходу) в рандклюфт и по нему за одну ходку поднялись, набрав около 200 м высоты, на широкую полку, выводящую на улицу Горького. Днем мы бы не посоветовали соваться в этот рандклюфт - камнеопасно, но с раннего утра вся каменно-грязевая чача смерзлась, так что лезть по рандклюфту было вполне нормально (хотя и неаппетитно). Еще за ходку в связках мы подошли по широкой косой полке, заканчивающейся ледовым лбом (~ 100 м, 25◦ ), к началу кулуара, вы- фото 18
водящего на нунатак. Обычно бо´ льшая часть этого кулуара покрыта плотно слежав- шимся снегом. В этом году весь снег в кулуаре растаял, так что подниматься было несколько более утомительно. Кулуар скально-осыпной, скалы простые, но сильно разрушенные, попадаются участки осыпи на скалах, двигаться можно без перильной страховки, но лучше в кошках, особенно когда снега нет. При этом нужно соблюдать осторожность - падать отсюда можно далеко и больно. Крутизна кулуара в среднем
30 (местами до 40 ), набор высоты 400 ÷ 500 м. Удобных мест для отдыха на этом
участке улицы Горького нет, так что мы поднапряглись и взгромоздились на гребень нунатака за одну ходку. На гребне есть места для ночевки на случай необходимо- сти. Дальше поднимаются иногда по разрушенным скалам самого нунатака, но чаще вдоль нунатака траверсом снежного склона под скалами. В этом году снега здесь не было вовсе, ледник прижало к скальному борту и сильно порвало, так что нам пришлось идти по скалам, характер которых был примерно такой же, как в кулуаре. Пройдя еще ходку по нунатаку и упершись в очередное препятствие (сверху крутые скалы, непроходимые без страховки, сбоку конкретно мерзопакостный ледопад), мы остановились на обед (1215 ), а заодно сделали неглубокую разведку, как выбираться
на перевальное плато, высоты которого мы практически уже достигли.
С обеда и до самого вечера (1405 - 1830 ) мы подходили по перевальному плато
на ГМС Ледник Федченко . Ледник на плато был куда сильнее разорван, чем фото 19
обычно. Местами он был открытый, и надо было его распутывать в поисках, где можно трещины перепрыгнуть. Местами трещины были закрыты снегом, и надо было искать, где можно в них не провалиться. Тура на плато нет и быть не может - его там не из чего сложить. Основные зоны трещин, которые попадаются между пер. Кашалаяк и ГМС, обходятся слева по ходу, местами прижимаясь к мелким отрогам хр. Академии наук. Слева же выходят и на ригель, на котором находится ГМС.
ГМС Ледник Федченко с 1996 г. функционирует в автоматическом режиме, фото 20 питание от солнечных батарей, передача данных через спутник. Автоматизированные приборы действительно работают, это можно заметить, если присмотреться. Людей
нет, домик в нормальном состоянии, но внутри большой беспорядок. Погода, ухуд- шившаяся было сразу после обеда, к вечеру снова пришла в норму, и ночевать в палатке на площадке рядом с домиком было комфортнее, чем в нем самом.
Таким образом, пер. Кашалаяк был пройден нами по варианту через нунатак (по улице Горького) за один день без применения перильной страховки. По-видимому, этот вариант был единственным реально проходимым в сложившихся условиях после недетской подвижки лед. РГО, в результате которой существенно усложнился даже и этот наиболее надежный вариант. Потенциально опасных мест на этом пути два - подходы к обоим рандклюфтам: правый (орографически) может быть камнеопасен, левый (перед нунатаком) подвергается опасности обвала сераков с ледопада. И в том, и в другом случае опасность логичнее всего предотвратить, проходя эти участки рано утром по смерзшемуся рельефу, как было проделано и нашей группой. Так что перевал Кашалаяк вполне надежен и рекомендуется к прохождению.


3. Пер. Сейсмологов (3Б п/п, 5300)

Перевал Сейсмологов расположен в отроге, разделяющем ледники Федченко и Бивачный (на топокарте Генштаба этот отрог называется хребет Федченко ), сты- кующемся в районе п. Комакадемии с хр. Академии наук. Однозначно описать рас- положение пер. Сейсмологов относительно ближайших к нему вершин, к сожалению, проблематично, потому что на разных картах района вершины этого отрога иден- тифицируются по-разному. Так, согласно схемам от Промтрансниипроекта 1977 г. (рис. 1) перевал находится в юго-западном плече п. 40 лет Октября (5639). Соглас- но топографическим картам Генштаба 1979 г. (рис. 2) перевал расположен между пиками 5872 (с севера) и 5885 (с юго-запада), которые на схемах Вадима Ляпина9 (рис. 3) называются соответственно п. Тельмана и п. Постышева. На космоснимке района п. Коммунизма от Советского спорта 1989 г. (рис. 4) эти же две верши- ны названы иначе: п. Димитрова (5872) и п. Либкнехта (5851) соответственно.

В свою очередь, пики Димитрова (5475) и Либкнехта (5470 согласно Промтранснии- проекту, 5548 согласно Ляпину) отмечены на схемах Промтрансниипроекта и Ляпина еще дальше на северо-восток от пер. Сейсмологов, за пиками соответственно 40 лет Октября и Тельмана. Путаницы не убавляет Классификация маршрутов на горные вершины , М.: изд. И. В. Балабанов, 2001, в которой п. 40-летия Октября имеет вы- соту 5966 - в плече этой вершины, согласно Промтрансниипроекту, находится давно известный пер. Большой Фонтан (3Б, 5800), причем, судя по косвенным приметам, описанным первовосходителем на п. 40 лет Октября Сергеем Ефимовым, с которым нам перед походом удалось пообщаться по телефону, эта вершина действительно на- ходится именно там - рядом с пер. Большой Фонтан. На схемах Ляпина высота этого пика приведена 6002.

Для определенности договоримся идентифицировать перевалы и основные вершины этого узла следующим образом. Здесь и далее при описании орографии мы будем пользоваться схемой Ляпина10 (рис. 3), поскольку эта схема из всех перечисленных выше карт наиболее подробна и, как мы считаем, в наибольшей степени соответ- ствует истинной орографии района. Местоположение неоднократно пройденного пер. Большой Фонтан хорошо известно и не вызывает споров - этот перевал ведет с лед. Военных топографов (крупного левого притока лед. Федченко) на правый приток лед. Бивачного, находящийся к северо-востоку от п. ОГПУ (иногда этот приток называют S-образным ледником). Рядом с пер. Большой Фонтан к северу от него находится п. 40 лет Октября (6002). Далее к востоку от пер. Большой Фонтан и п. 40 лет Октября имеется непройденная (известна попытка радиального выхода на седловину с юга) перемычка Кустовского , соответствующая, по-видимому, категории слож- ности 3Б или 3Б*. Перемычка Кустовского ведет из того же верхнего цирка лед. Военных топографов, что и Большой Фонтан, на следующий приток лед. Бивачного, находящийся ниже S-образного ледника. Дальше на восток от перемычки Кустовско- го находится п. Постышева (5885). К востоку от п. Постышева расположен еще один верхний цирк, не имеющий перевалов, впадающий в низовья лед. Военных топогра- фов очень мощным и развесистым ледопадом этот великолепный ледопад хорошо виден с лед. Федченко. Далее на северо-восток, по другую сторону от безымянной узловой вершины лежит самостоятельный приток лед. Федченко, который называется лед. Сейсмологов - по имени этого ледника мы предлагаем называть и новый прой- денный нами перевал. Над верхним цирком лед. Сейсмологов в центре доминирует п. Тельмана (5872). Слева и справа от него, если смотреть с лед. Сейсмологов, (с юга и с востока соответственно) есть по седловине, которые ведут на разные притоки лед. Бивачного, разделенные широким отрогом, спускающимся с п. Тельмана на се- вер. Седловина пройденного нами пер. Сейсмологов - со стороны лед. Сейсмологов левая, расположена между пиками Тельмана и Постышева и ведет на приток лед. Бивачного, находящийся в 3 ÷ 4 км выше слияния ледников Бивачного и Ошанина (последний по другим сведениям может называться лед. Сталина или лед. Орджо- никидзе) и, соответственно, конца отрога Ширмы , разделяющего эти ледники. Координаты седловины пер. Сейсмологов по GPS: 38◦ 54001.2600 с. ш., 72◦ 11010.6100 в. д., высота 5284 м. Ориентация перевала: запад - восток. Характер: комбинированный, преимущественно скальный. Определяющая сторона: восточная. Перевал односто- ронний. Сложность определяется 700-метровой скальной стеной, обращенной на лед. Сейсмологов. Группа совершила прохождение перевала с лед. Сейсмологов на лед. Бивачный (с определяющей стороны на подъем). Описание дается от лед. Федчен- ко до лед. Бивачного. Перевал проходился впервые. Паспорт пер. Сейсмологов см. в дополнительном разделе на стр. 55.

3 августа, выйдя в 850 с ГМС Ледник Федченко и спустившись с ригеля (при выходе на ледник пришлось надеть кошки - там был довольно крутой голый лед), мы
за две последующие ходки подошли к повороту на лед. Сейсмологов. Лед. Федченко фото 21
здесь выглядел гладким, как обычно в своем среднем течении. Лед. Сейсмологов вместе впадения в Федченко тоже ровный, без моренного чехла, без широких трещин, заход на него прост и очевиден. Еще за полторы ходки (к 1335 ) мы поднялись к подножию ледопада, а тут как раз и время обеда подошло.
Этот ледопад, находящийся в средней части лед. Сейсмологов, достаточно крут и мог бы представлять собой серьезное препятствие. К счастью, весь ледопад можно
обойти по левобережной (орографически) боковой морене, хотя морена эта - тоже фото 23,24 далеко не подарок. Предельно крутая (градусов сорок), ботинки еле скребутся, того и гляди, сползешь по косогору, шары , наоборот, лезут на лоб, пыхтишь, как паро- воз - то самое, что в туристском фольклоре называют отрицательной осыпухой . И набор высоты значительный - под километр. Впрочем, несмотря ни на что, ка- рабкаться по морене несравненно лучше, чем если бы, не дай бог, и здесь пришлось штурмовать ледопад - слава богу, что эта морена есть, грех жаловаться. Выйдя в
1545 с обеда, через 3.5 ходки набора высоты мы, наконец, в 1830 достигли плоского осыпного плеча. Здесь морена кончается, но и ледопад тоже - дальше лежит ров- ный, умеренно трещинноватый верхний цирк лед. Сейсмологов. Уже видна и скальная перемычка, которую мы собираемся проходить. Здесь на последних сухих камешках остановились на ночевку, выходить вечером на лед смысла не было. Место для но- фото 26 чевки очень удобное и безопасное. Если бы в цирке Сейсмологов был перевал, то именно тут обязательно были бы готовые площадки для палаток. Но никаких сле- дов пребывания людей здесь нет. Похоже, что в этот цирк до нас не ступала нога человека. . .

4 августа с утра была плохая погода - дождь со снегом, туман. Это создало нам некоторую проблему, так как с вершин, обрамляющих цирк Сейсмологов, могут сходить ледовые обвалы и снежно-ледовые лавины. С вечера мы рассматривали цирк и наблюдали наличие карнизов и ледовых сколов на склонах, а ниже на леднике - старые следы больших лавин. Чтобы не подвергать себя опасности, нужно подходить под перевал практически через центр цирка, на достаточном отдалении от склонов. Поэтому мы решили подождать, пока не появится видимость, тем более, что перевал проходился впервые - предварительной информации по нему еще не существовало, желательно было понаблюдать за ним по пути со всех ракурсов.
Во время обеда туман раздуло, в 1330 мы снялись со стоянки и за две ходки
подошли под перевал. Для штурмовой ночевки мы выбрали плоское место на лед- нике на достаточно безопасном удалении от всех склонов, с которых потенциально могло бы что-нибудь свалиться. При этом от возвышающегося над цирком п. Тельмана нас отделял здоровый ледовый лоб метров пятьдесят в высоту, который отсекал фото 25 бы от нашей стоянки даже и самые большие камнепады, если бы они, не ровен час, случились. Каких-либо следов старых обвалов поблизости от места стоянки не на- блюдалось. Место, конечно, не такое удобное, как на морене - все-таки ледник, есть трещины, но вполне подходящее: безопасное, и близко к перевалу.
Сразу же, как только выбрали место для стоянки, мы налегке подошли под пере- вальный взлет, чтобы визуально его поизучать. Перевал представляет собой широкую скальную стену, перепад высоты мы оценили метров семьсот - восемьсот, средняя фото 27,28 крутизна, видимо, градусов шестьдесят, отдельные короткие участки могут быть и до девяноста. Внизу под скалами есть бергшрунд. Стена вполне внятная, со всеми при- сущими многим скальным стенам характерными функциональными особенностями в виде регулярных и достаточно обильных камнепадов по всей ширине перемычки, нормальных таких карнизов на седловине, гребенки многочисленных контрфорсов, в верхней части заросших снежными елочками . Мы рассмотрели также и другую потенциально возможную седловину - справа (по ходу) от п. Тельмана ( П на фото 26,25 рис. 3, стр. 22), но как рабочий вариант ее отвергли. Она, возможно, и выглядит несколько проще (с этой стороны), чем выбранная нами перемычка - все-таки не скальная, а в основном снежно-ледовая. Но перепад высоты на ней больше, кам- неопасность также имеет место (особенно в нижней части), а главное - как мы
считали, она ведет не туда, куда нам надо, а существенно ниже по Бивачному, и интуиция подсказывала (и, как потом выяснилось, не обманула), что со стороны лед. Бивачного там изрядная задница (см. стр. 30).
Итак, мы укрепились в намерениях проходить скальную перемычку слева (по хо- ду) от п. Тельмана - ту, которую и предполагали изначально. Тем самым задача была уяснена, но, как велит Устав, прежде, чем принять решение и отдать приказ, мы должны оценить обстановку. Сами скалы обладают достаточно богатым рельефом, и мы полагали, что чисто технически залезть по ним можем практически в любом месте - вопрос только времени и трудозатрат. Проблема по сути заключается в том, чтобы найти вариант подъема, безопасный от камнепадов. По этой причине, напри- мер, категорически не подходит снежно-ледовый кулуар на левом (по ходу) краю перемычки. Во-первых, это большой камнесборник, в котором камням еще и есть, где разогнаться. Во-вторых, сверху над кулуаром висит большой карниз, который, если упадет, то прилетит туда же. Скальный желоб в правом (по ходу) углу пере- мычки выглядит технически наименее сложным, но подходит, пожалуй, разве что для камикадзе - собирает в себя камнепады со всех сторон, там вообще тихо не бывает. Большинство скальных контрфорсов либо приводят посреди стены в какую-нибудь воронку, где тоже постоянно стреляет, либо к ним снизу, судя по черным каменным выносам на леднике, безопасно не подобраться.
После такой оценки обстановки мы приняли решение использовать для подъема второй по порядку скальный контрфорс, считая слева (по ходу) от края перемычки.
Не исключено, что этот контрфорс представляет собой единственный правильный фото 27
(читай: совершенно безопасный) путь подъема на перевал. Этот контрфорс:

- Нигде не прерывается на всем протяжении снизу доверху - если от него не отклоняться, то камнепады (в том числе и вызванные нами самими) всегда будут лететь мимо людей.

- В верхней части просматривается (правда, не очень отчетливо, потому что да- леко) возможность безопасного выхода на участок перемычки, где нет карниза.

- Подошва контрфорса уширена. Благодаря этому, она отсекает камнепады в
кулуарах как справа, так и слева, по разные стороны от ребра, так что снизу к началу контрфорса можно безопасно подойти.

- По удачному совпадению, именно здесь, под этим контрфорсом, бергшрунд наи- более узкий, да еще и, как оказалось, пересечен мостами, по которым быстро и легко преодолевается.

Правда, в верхней части контрфорса просматриваются какие-то подозрительные снежные елочки , проход через которые неочевиден, но мы рассчитывали разобрать- ся с ними на месте. Ближайшее будущее показало, что нам действительно удалось выбрать удобный и очень надежный путь подъема на непростой перевал.
В тот же вечер с 1715 до 2100 мы разведали подход к выбранному контрфорсу
через бергшрунд и провесили там три веревки: одну по льду от бергшрунда до скал и две по скалам. Прохождение перевала запланировали начать на следующий день рано утром.
5 августа с утра опять была непогода. Снегопад, туман, полное отсутствие ви- димости. Задним числом мы бы сказали, что, зная путь, можно было бы безопасно пройти перевал и в таких условиях. Но рисковать в режиме первопрохождения мы не стали. На тот момент мы еще не знали, как в точности устроен этот перевал, особенно верхняя половина его стены. При отсутствии видимости можно было взять неверное направление и где-нибудь ненароком угодить под камнепад. Поэтому оста- лись на леднике в безопасном месте ждать улучшения погоды.
После обеда снова разъяснилось, но приступать к прохождению было уже поздно. Чтобы выгадать еще немного времени, мы с 1500 до 1930 повторили разведочный выход и навесили еще две веревки в дополнение к трем вчерашним.
6 августа в 755 стартовали от места ночевки. К 1000 заранее навешенные ве- ревки были пройдены, мы оторвались от ледника и продолжили работать дальше вверх. Скалы на всем протяжении оказались вполне проходимыми и позволяли ни- где не отклоняться от безопасной линии контрфорса. Простым и легким путь, тем не менее, отнюдь не был. Первому участнику приходилось везде работать без рюкзака. Кое-где скалы оказывались настолько крутыми, что с рюкзаками приходилось фото 32 подниматься по перилам на стременах с двумя жумарами. Чтобы поддерживать до- статочно высокий темп движения, всем пришлось изрядно потрудиться. Причем не только физически, но и головой. Надо было поддерживать четкое взаимодействие между участниками в команде. Владеть всем имеющимся арсеналом специального снаряжения, чтобы тратить минимум времени на надежную навеску и прохождение перил. Оптимально выбирать путь в неочевидных местах. В конце концов, стараться по возможности находить удобные места перестежек, где участник мог бы немножко передохнуть, передавая снаряжение наверх по цепочке. Мелочей здесь быть не могло. Замешкайся где-нибудь на полчаса - час, и перед тобой тут же замаячит призрак сидячей ночевки. . .
В верхней части стены, незадолго перед некоторым ее выполаживанием начали попадаться большие ледовые наросты на скалах - те самые елочки, которые мы пытались рассматривать снизу. Кое-где их пришлось обходить по краю, но и здесь удалось избежать существенного отклонения от линии контрфорса, не свалиться в камнеопасный кулуар.
Последние две веревки выводили на седловину косым подъемом вправо вверх к фото 35,36 той точке перемычки, где не было карниза. Здесь наверху уже не было серьезной камнепадоопасности, да и сами скалы стали поположе и попроще.
Пройдя в общей сложности пятнадцать веревок, в промежуток времени 1930 - 2030 вся группа достигла седловины. Здесь же мы сложили и тур. Седловина перевала фото 38 скальная, ночевать на ней негде. Но и ни к чему уродоваться. Спуск на западную фото 37 сторону представляет собой пологий (градусов десять - пятнадцать) снежно-ледовый склон, причем метров на сто ниже по склону на правом борту цирка видны моренные фото 39,42 терраски, до которых мы к 2100 добрались, быстро выровняли площадку для палатки и заночевали. Перевал оказался практически односторонним.
Детальное описание прохождения всех технически сложных участков см. в разде- ле Паспорт пер. Сейсмологов на стр. 56 и на рис. 6, 7.
Для получения лучшей высотной акклиматизации мы имели в виду возможность подняться радиально на одну из вершин по соседству с седловиной (п. Тельмана или п. Постышева) и заночевать там. Дополнительный набор высоты составлял бы около 500 м. К сожалению, путь на любую из этих вершин с седловины оказался технически достаточно сложным, требующим навески перил и дополнительно как фото 37 минимум целого трудового дня. Поскольку мы и так уже потеряли день из-за плохой погоды, а впереди предчувствовали еще не одну засаду , то не смогли позволить себе это дополнительное развлечение и от попытки восхождения отказались.
7 августа в 900 вышли с места ночевки за перевалом и продолжили спуск в сторо- ну лед. Бивачного. В верхней части наш безымянный приток Бивачного был ровный
и спокойный. Однако чем дальше, тем он становился все более и более рваным, пока фото 43 не превратился во вполне конкретный ледопад, в котором приходилось кое-где да- фото 44 же устраивать неглубокие разведки. В основном мы придерживались правого борта ледника, местами выходя на боковые морены. В самом низу для спуска с языка (пе- ревальный ледник не соединяется с лед. Бивачным) пришлось повесить одну веревку 50 м слева от грота. Эту веревку нужно было проходить быстро и внимательно, чтобы фото 45,47
не угодить под обстрел камешками, активно вытаивающими из сераков.
В 1400 мы уже обедали на боковых террасах лед. Бивачного. Новый перевал на фото 46 этом можно было считать полностью пройденным.
Таким образом, нам удалось найти и совершить первопрохождение нового пере- вала, ведущего с лед. Федченко на лед. Бивачный. Мы предлагаем называть его перевал Сейсмологов - по названию ледника в его восточном цирке. Нам кажет- ся, что это подходящее название, тем более, что сейсмологи - умные и уважаемые люди, представители нелегкой профессии. Сложность пер. Сейсмологов, по нашим представлениям, соответствует 3Б. Оно, конечно, пятнадцать веревок на подъем и одна на спуск (всего 775 м перил) бывает и на некоторых очень таких качественных 3А (хотя тогда это скорее 3-ААА), но, учитывая то, что наш перевал скальный, тре- бует большой внимательности при выборе безопасного пути, и сами скалы отнюдь не пешеходные (участникам с рюкзаками на некоторых веревках приходилось даже пользоваться стременами) - все-таки это честная 3Б, без халтуры. По субъективным ощущениям он явно сложнее, чем перевалы Четырех и Бырс (оба - канонические
3Б), которые мы проходили впоследствии в этом же походе. Зато на его сложность вряд ли могут повлиять погодные либо какие-то еще побочные условия - так уж устроен этот перевал. Чистая, надежная, прогнозируемая 3Б, без халтуры, но и без звезды . Нам удалось подняться на пер. Сейсмологов с определяющей стороны за один день, но это не значит, что перевал легко дался. Во-первых, группа была тех- нически и тактически хорошо подготовлена к подобным препятствиям, что позволило не допустить задержек при прохождении (мы тратили в среднем 45 мин на веревку, что для скального подъема является очень неплохим темпом). А во-вторых, все-таки треть пути (пять веревок из пятнадцати) мы прошли по готовым перилам, навешен- ным в предыдущий день. Так же мы рекомендуем делать и последующим группам, решившим пройти этот перевал: подойти к нему, выбрать безопасный путь, навесить заранее все веревки, какие есть в наличии, и назавтра, стартовав максимально рано, стараться в этот же день достичь седловины.
При прохождении пер. Сейсмологов в обратном направлении, на спуск, рекомен- дуется использовать тот же самый безопасный контрфорс, подъем по которому мы только что описали. Выйти на контрфорс можно либо косым спуском вправо вниз от тура (две веревки), либо, пробив снежный карниз несколько правее тура, спускать- ся на контрфорс прямо вниз. Спуск также надо начинать максимально рано утром, остановившись с вечера как можно ближе к седловине. Тогда можно будет уверенно спуститься со скал за день, если делать все аккуратно и нигде по дороге не застре- вать .
На прохождение пер. Сейсмологов от лед. Федченко до лед. Бивачного нашей группе понадобилось почти пять дней. Отчасти это объясняется тем, что мы шли в режиме полного первопрохождения, не имея никакой предварительной информации об особенностях перевала, нам неизвестно даже, чтобы кто-то пытался подняться хо- тя бы в какой-нибудь из его цирков. Поэтому мы не могли себе позволить рисковать безопасностью, выходя на перевал при отсутствии видимости в условиях непогоды, не изучив предварительно характер склонов и основные направления камнепадов. Мы считаем, что на повторное прохождение пер. Сейсмологов от Федченко до Би- вачного должно быть достаточно трех с половиной дней (или даже трех дней, если проходить его на спуск). Имея полноценную информацию, можно не тратить время на наблюдение и разведки и вполне надежно проходить перевал в любую погоду.
Для оценки полезности нового перевала можно сопоставить его с ранее уже из- вестными, находящимися поблизости в этом узле. Перевалы 3А и низшей категории сложности здесь отсутствуют. Практически все, что есть - 3Б* либо 3Б, проходив- шиеся за всю историю единственный раз. Несколько раз был пройден только пер. Большой Фонтан (в том числе недавно - группой москвичей под руководством Да- ниила Попова в 2005 г.11). Он наименее сложный и наименее опасный в узле, и он же - ближайший сосед пер. Сейсмологов. С Большим Фонтаном мы и проведем сравнение.

- Пер. Сейсмологов на 500 м ниже, чем пер. Большой Фонтан (5300 против 5800).
В некоторых случаях этот факт может рассматриваться как недостаток (если необходимо получить высотный опыт), но чаще - как достоинство - можно проходить его и в начале маршрута, одновременно акклиматизируясь к последу- ющим более высоким перевалам.

- По совокупной сложности два перевала, видимо, сопоставимы. Но сложность Большого Фонтана определяется несколькими технически сложными участков, каждый из которых в отдельности проще, чем 3Б. На пер. Сейсмологов, на- оборот, практически вся сложность представлена единственным участком - его скальной стеной. Образно говоря, Большой Фонтан - перевал более хитрый , зато Сейсмологов - более надежный - в стиле пришел, увидел, победил (ес- ли, конечно, все хорошо получилось).

- Из многих источников известно, что на пер. Большой Фонтан со стороны лед.
Федченко всегда имеется опасность ледовых обвалов. Подножие нунатака, по которому обходится нижняя ступень ледопада Военных топографов, и подходы к нему простреливаются со всех сторон. На нашей фотографии этого цирка то же хорошо видны обширные светлые пятна свежих обвалов сераков. В целях фото 22 уменьшения опасности рекомендуют проскакивать горловину рано утром и мак- симально быстро. Тем не менее, все равно приходится как минимум полтора часа находиться в опасном месте. Особенно неприятно то, что опасен сам вход в цирк перевала. Если по какой-то причине (например, лавиноопасности пере- вального взлета) придется возвращаться, группа будет вынуждена проходить опасную мышеловку в обратном направлении еще раз. В отличие от Большо- го Фонтана, на пер. Сейсмологов всегда можно найти безопасный путь - хоть подъема на перевал, хоть спуска, хоть отступления на случай неудачи.

Из непройденных перевалов по соседству мы имели возможность наблюдать две седловины. Печально известную перемычку Кустовского ( 24 на рис. 3, стр. 22), фото 50 цирк которой со стороны лед. Федченко совпадает с цирком Большого Фонтана, мы фото 48,49 видели в телеобъектив практически в лоб с верховьев лед. Ахмади Дониша. Со сторо- фото 51 ны лед. Бивачного она представляет собой серьезную скальную стену и, скорее всего, является опасной. Чтобы выяснить, можно ли найти безопасный вариант подъема на
нее с этой стороны, нужно зайти в ее цирк и изучать стену с близкого расстоя- ния. Восточное плечо п. Тельмана ( П на рис. 3, стр. 22), выводящее в низовья лед. Бивачного, мы наблюдали с обеих сторон. Сначала из верхнего цирка Сейсмологов - там протяженный снежно-ледовый склон, который в средней и верхней части, фото 26,25 по-видимому, безопасен (по крайней мере если снега не слишком много). В нижней части, правда, этот склон собирается в некую воронку с довольно узким ледовым кулуаром между скал. Этот кулуар либо надо как-то обходить, либо пробегать ра- но утром максимально быстро. А лучше всего - вообще на него плюнуть. Потому что со стороны лед. Бивачного это плечо - мама не горюй, перемычка Кустовского отдыхает . Там большая снежно-ледовая стена, изобилующая заваленными снегом фото 53 ледовыми подушками и огромными сераками, готовыми в любой момент долбануть, да так, что мало не будет. Мы наблюдали это место и в профиль (с верховьев лед. фото 52
Ахмади Дониша), и в анфас (с лед. Бивачного) и не увидели там намеков на прием- фото 54 лемый путь.
Таким образом, рекомендуемый нами пер. Сейсмологов может выглядеть в сравне- нии с остальными перевалами этого узла очень привлекательно. А в случае, если все равно запланировано прохождение другого перевала - служить в качестве надежного запасного варианта.

4. Разведка перемычки Ахмади Дониша (перевал не пройден)

В хр. Академии Наук между пиками Ахмади Дониша и Клары Цеткин имеется известная в кругах горных туристов много лет, но до сих пор не пройденная пере- мычка. Этот легендарный перевал вызывает большой интерес, как чисто спортивный (перевал сложен), так и географический, поскольку в случае успешного прохождения предоставил бы прямой путь с лед. Бивачного на лед. Москвина. Аналогов такому пути в настоящее время нет. Альтернативы - это либо высокий и опасный пер. Хох- лова (3Б*, 6500), ведущий через лед. Орджоникидзе и Памирское фирновое плато на лед. Вальтера, либо последовательное (не в связке!) прохождение двух перева- лов: Калинина (3Б*, 5600) и Четырех (3Б, 5500) (оба перевала являются опасными), либо примерно восьмидесятикилометровый обход по ледникам Бивачному, Федченко и Малому Танымасу с последующим прохождением пер. Интеграл (2Б) и уже упо- мянутого пер. Четырех (3Б), что тоже не сахар. Остальные варианты маршрутов с лед. Бивачного на лед. Москвина по сути представляют собой разновидности одного из трех только что упомянутых. В силу вышесказанного, перемычка между пиками Ахмади Дониша и Клары Цеткин (для удобства далее будем называть ее пер. Ах- мади Дониша ) могла бы выглядеть весьма привлекательным элементом сложного туристского маршрута.
Ориентация пер. Ахмади Дониша: юго-восток - северо-запад. Спуск с перемычки на северо-запад - на лед. Москвина - давно известен, так как используется альпи- нистами в качестве стандартного пути возвращения после восхождений на п. Клары Цеткин. Спуск этот технически сложен (комбинированный снег - лед - скалы, всего фото 100 порядка двадцати веревок), но какой-то особой опасности, по сведениям от проходив- ших его альпинистов, как правило, не представляет. Ситуация с подъемом на этот перевал со стороны лед. Бивачного, напротив, представлялась неясной. Альпинистам в процессе прохождения южной стены п. Ахмади Дониша туда не было надо путь возвращения с пика - по юго-восточному Абалаковскому ребру. Туристы мимо обычно не проходят (поблизости нет перевалов), так что редкие целевые фотографии этого цирка сделаны издалека и потому недостаточно информативны.
В соответствии с вышесказанным, мы решили заявить в рамках нашего маршрута заход в южный цирк Ахмади Дониша (будем далее называть его ледник Ахмади

Дониша) с целью глубокой разведки возможности подъема с этой стороны на пере- мычку и, в случае нахождения приемлемого пути, сквозного ее прохождения, благо информация по спуску была известна от альпинистов. Поскольку у нас не было веских оснований рассчитывать на высокую вероятность успеха этого разведочного выхода, мы заявили также и запасные варианты попадания на поляну Москвина в обход. Забегая вперед, признаемся, что пройти перевал нам не удалось. Глубокая разведка показала, что подъем с этой стороны гораздо труднее, чем мы предполагали на основании имевшейся у нас довольно скудной предварительной информации, и в результате мы воспользовались запасным вариантом обхода по ледникам Бивачному, Федченко и Малому Танымасу через перевалы Интеграл и Четырех. Описание разве- дочного радиального выхода дается от так называемого Пыльного лагеря на левой боковой террасе лед. Бивачного (рис. 5).
Пыльный лагерь - это широкий плоский песчаный пляж на левой (орографически) боковой террасе лед. Бивачного под п. Реввоенсовета (6265) (по другим дан- ным этот пик носит имя маршала Василевского) напротив конца отрога Ширмы . Там много места для любого количества палаток, есть теплое (правда, очень мел- кое) озеро, чистый ручей, вертолетная площадка. Целый культурный слой мусора, оставшегося от многочисленных экспедиций еще советских времен. Чтобы попасть в Пыльный лагерь с правого берега лед. Бивачного, по которому идет тропа, надо пересечь ледник примерно в полукилометре от конца Ширмы . Ближе к Шир- ме подходить не надо - там ледопад. Отходить дальше тоже нежелательно, иначе придется покорячиться по неудобным конгломератам - там борта лед. Бивачного делаются высокими и крутыми.

8 августа мы за две ходки пересекли лед. Бивачный с правого берега на левый
и около 1030 пришли в Пыльный лагерь. Осмотрев достопримечательности, отправи- фото 48
лись дальше. Тропа продолжается вверх по этому же карману еще ходку до самого
места впадения лед. Одиннадцати в лед. Бивачный. Этот левый приток (иногда назы- фото 59
ваемый ледником маршала Василевского) лежит в цирке между п. Ахмади Дониша и п. Калинина, в его верховьях находится пер. Калинина (3Б*). Здесь лафа за- канчивается, для обхода мощного ледопада на лед. Одиннадцати нужно спускаться на основной ледник. Тут мы с 1130 до 1400 пообедали на дровах, прихваченных из Пыльного лагеря, и сделали заодно небольшую разведку, как лучше обходить ле- допад. Поначалу проблем было не возникло. За ледопадом Одиннадцати начинается
моренный карман вдоль левого (орографически) борта лед. Ахмади Дониша. Туда фото 60 мы и отправились. Однако вскоре удобный карман превратился в такой безобразный рандклюфт, какого врагу не пожелаешь. Слева (по ходу) подпирает мощный ледопад фото 61 лед. Ахмади Дониша, то и дело приходится то спускаться в очередную глубокую
( гусары, молчать! ) яму в рандклюфте, то вылазить на передних зубьях на какой- нибудь серак. А справа при этом в угрожающей близости находятся отвесные скалы отрога п. Ахмади Дониша - того и гляди, как бы не пошел оттуда камнепад. Такой расклад нам быстро надоел, мы удалились на безопасное расстояние от борта и схо- дили (точнее, спрыгали) по ледопаду в разведку. Сначала вверх - убедились, что,
сколько видит глаз, всюду одна и та же глубокая задница: мелко нашинкованный фото 63 ледопад, подпираемый отвесными скалами. Туда ходить нельзя. Потом разведали в направлении центра ледника. Идти по центру тоже было невозможно - ледопад ужасный. Было видно правый (орографически) борт лед. Ахмади Дониша. Там тоже фото 62 просматривался ледопад, неясно было, можно ли там пройти, но больше пробовать
было вообще негде. Выйти туда, пересекая ледник, было никак невозможно. В ре- зультате нам удалось после еще одной разведки спуститься по ледопаду до основного лед. Ошанина (так называется ледник по левую сторону от Ширмы ). Лед. Ошани- на тоже был отнюдь не подарок, но проходим. Сделав еще небольшую разведку вдоль по лед. Ошанина, мы нашли маленькую безопасную площадку на левом (орографи- чески) борту ледника под отрогами п. Орджоникидзе, достроили эту площадку и в
2000 заночевали.

9 августа мы сделали полудневку, и в это время с 750 до 1300 двое участников отправились в глубокую разведку с целью нахождения пути по правому борту лед. Ахмади Дониша. Эта разведка была нужна, так как по тому, что мы видели с лед- ника в предыдущий день, вовсе не было очевидно, можно ли там вообще пройти. В разведке нам удалось достичь дальнего угла п. Орджоникидзе, после которого лед. Большая его часть обходилась по осыпям правого (орографически) борта и по старым фото 64
лавинным выносам с п. Орджоникидзе. Только в дальнем углу надо было выходить на ледопад. Увидели мы и бастион, являющийся, по-видимому, ключом к пер. Ах- мади Дониша. Он смотрелся очень внушительно, но издали не казался совсем уж неприступным, так что мы решили попробовать подойти к нему всей группой и, что называется, потрогать его руками.
В тот же день с 1545 до 1700 мы поднялись всей группой с лед. Ошанина на правый борт лед. Ахмади Дониша. Начало подъема представляет собой отрицательную осыпуху , а вернее, предельно крутой жесткий конгломерат. Карабкаться по нему с рюкзаками было настолько стремно, что пришлось в этом месте подниматься по конгломерату в кошках.
Заночевали мы на моренке на леднике, немного не дойдя до поворота у прижима п. Орджоникидзе. Дальше идти во второй половине дня все равно нельзя: слева по ледовому склону пика сверху резво несутся камнепады, справа подпирает ледопад, проходить это место можно только рано утром.

10 августа в 730 мы вышли с места ночевки, быстро проскочили прижим (рано утром камнепадов там не было), за пару ходок распутали участок ледопада на углу фото 67 п. Орджоникидзе и еще за пару ходок уже по ровному (хотя и с кальгаспорами) леднику подошли к 1230 под скальный бастион, преграждающий путь к пер. Ахмади фото 69 Дониша. Там мы выбрали подходящее место для ночевки на леднике, пообедали и с 1500 до самого вечера ходили в разведки тремя связками одновременно с разных направлений изучать проблему и наблюдать, где там какие могут угрожать опасности. Координаты места ночевки под бастионом по GPS: 38гр 58030.3500 с. ш., 72◦ 05038.5600 в. д., высота 4715 м.
Результаты всех этих разведок оказались, к сожалению, удручающими. Это бы- ла задница, хотя с разных сторон и разнообразная по специфике, но везде очень глубокая по своей объективной сути.
Перемычка со стороны лед. Ахмади Дониша устроена следующим образом (см. рис. 5). Под самой перемычкой между пиками Клары Цеткин и Ахмади Дониша, зажатый с юга отрогом, идущим с п. Клары Цеткин на восток, находится верхний цирк. Ледничок, лежащий в этом цирке, отделен от основного лед. Ахмади Дониша вышеупомянутым отрогом Клары Цеткин и обрывается на основной ледник мощными
ледовыми сколами, нависающими над крутыми, вылизанными регулярными ледовы- фото 70 ми обвалами бараньими лбами . Справа (глядя снизу с лед. Ахмади Дониша) эти ледовые сколы упираются в край знаменитой южной стены Ахмади Дониша. Слева монументально возвышается бастион, которым оканчивается отрог Клары Цеткин. По фото 71 идее, чтобы подойти в верхний цирк под перемычку, нужно либо преодолеть в каком-
либо подходящем месте ледовые сколы, либо обойти их слева по скалам бастиона. Издалека казалось, что и через ледовые сколы вроде бы видны какие-то проходы, и бастион как будто бы не такой уж крутой, и на нем просматриваются какие-то наклонные полки. Часто бывает, что издалека перевал смотрится стеной, а вблизи ложится . Здесь все оказалось наоборот. Проходов через ледовые сколы не было. Везде крутые заглаженные скалы типа бараньих лбов , а над ними - вертикальный лед, общий перепад высоты не менее 400 м. Бегом не забежишь. При этом оттуда
постоянно валится. Каждые четверть часа. То в одном месте лед рухнет, то в другом. Когда меньше, когда больше, но везде. В результате по всей ширине ледовых сколов не оказалось ни одного места, где бы за полдня наших наблюдений не прошло хотя бы двух крупных обвалов. Тем самым путь по ледовым сколам был недопустим из соображений безопасности.

Примерно пятисотметровый скальный бастион слева от ледовых сколов вблизи то- фото 72 же оказался существенно более трудным, чем смотрелся издали. Обман зрения был вызван, наверное, таким расположением слоев породы, которое уменьшало визуаль но кажущуюся крутизну. То, что издалека мы считали полками, имело истинную крутизну порядка 70 , остальные участки - около 90 . Однако там было безопасно, со скал ничего не сыпалось, поэтому одна связка подошла к подножию бастиона и попробовала начать на него подъем. Пройти удалось совсем невысоко. Метров через
двадцать крупноблочных скал встретился пояс малорасчлененных скал из песчаника фото 73
крутизной порядка 70 и высотой метров пятьдесят. С имеющимся у нас снаряжением и отсутствием практического опыта работы на песчанике мы не могли обеспечить на- дежную страховку на таком рельефе. В нем можно было якорным крюком, скальной фифой или пробойником проковырять отверстие, но под нагрузкой песчаник крошил- ся и при срыве выдержать не мог. О таком необоснованном риске речь уже не шла, так что нам пришлось повернуть от бастиона обратно. Еще левее бастион становился, хотя и заметно выше, однако поположе, градусов семьдесят. Но там уже по желобам летали камнепады, а безопасных контрфорсов не было. Заснеженные контрфорсы появлялись еще дальше в сторону п. Клары Цеткин, фото 74
за примерно трехсотметровой ступенью ледопада на лед. Ахмади Дониша. В принципе туда можно было бы подойти, но эти контрфорсы заводили бы уж чересчур высоко. Проходить практически траверс п. Клары Цеткин мы не планировали, и у нас была явно недостаточная для этого акклиматизация.
Таким образом, мы не стали подвергать себя недопустимому риску и отказались от дальнейших попыток подняться на перемычку.

11 августа в 715 мы побежали вниз - надо было до камнепадов проскочить прижим п. Орджоникидзе. В 1145 , когда мы пришли на место предыдущей ночевки, выяснилось, что один из участников заболел чем-то желудочно-кишечным и под нагрузкой идти не может. Пообедав и отдохнув немного, мы разгрузили заболевшего и в 1430 двинулись потихоньку вниз, в этот раз не по буеракам в ледопаде Ахмади Дониша, а правильным путем - прямо по самому лед. Ошанина вдоль его левого края. Мы решили идти на Москвина в обход по большим ледникам, имея в виду, что по Бивачному и Федченко есть много стоянок с вертолетными площадками, и в случае ухудшения состояния больного мы можем по спутниковому телефону почти в любое место вызвать вертолет. В 1700 мы снова достигли Пыльного лагеря и там заночевали. К счастью, на следующий день страдальцу снова стало хорошо, группа пошла бойко, а через полдня ему уже вернули весь его груз. Невозможность пройти насквозь пер. Ахмади Дониша имела для нашей группы далеко идущие последствия, как в переносном смысле, так и в прямом. После того, как мы сделали практически все, что могли, и потратили почти все время, чтобы исключить для себя все надежды все-таки пройти этот перевал ( чтобы не упасть до выстрела ), нам предстоял восьмидесятикилометровый переход по большим лед- никам и через два перевала, один из которых 3Б к. с. В результате мы пришли на поляну Москвина примерно на неделю позже запланированного и не успевали уже оттуда продолжать маршрут по основному варианту. Кроме того, нам пришлось со- вершить этот восьмидневный переход до заброски, имея всего двухдневный остаток продовольствия, что потребовало от группы недюжинной силы духа, а от завхоза - не меньшей изобретательности.
Читатель может возразить: дескать, сами дураки, что не подготовились к марш- руту. Такой подход не совсем верен. Мы подготовились настолько, насколько это было реально. Ну да, можно, конечно, планировать более надежные для полного про- хождения маршруты через хорошо известные перевалы в хорошо знакомом районе. И сейчас, видимо, есть такая тенденция - повышать чисто техническую, чисто спортивную сложность маршрутов, проходя их в наиболее легкодоступных и посе- щаемых районах, уменьшая при этом автономность и новизну. Но ведь когда-то надо и традиции поддерживать, осваивать нехоженые и малохоженые места! В данном слу- чае, разведывая перемычку Ахмади Дониша, мы абсолютно сознательно шли на риск, имея в виду, что, может быть, пройти ее нам не удастся. Но такой риск - заранее предусмотренный риск непрохождения элемента маршрута - не имеет ничего общего с безумным риском для жизни или здоровья, о котором можно посмотреть, например, на экране Экстрим-ТВ , или послушать байки за пивом. О приемлемости риска для жизни речь у нас вообще не шла, потому-то мы и повернули назад, в решающий мо- мент не переступив безопасную черту. Кроме того, у нас были заранее запланированы и запасные варианты обхода этого препятствия через другие перевалы, и даже запас- ные варианты сокращенного завершения маршрута на случай исчерпания времени в результате этой слишком продолжительной разведки. Что же касается провианта - теоретически неплохо было бы, конечно, иметь забросочку где-нибудь на Бивачном на всякий случай. Да только кто же нам ее туда принесет? Если сами - с таким перегрузом мы вряд ли смогли бы успешно пройти пер. Сейсмологов. Так что, пожа- луй, мы выбрали оптимальный компромисс, поимели для себя в результате неделю на разгрузочной диете , что само по себе прошло без негативных последствий для остальной части маршрута, совершенно надежно и контролированно.

Для желающих запланировать в будущем прохождение пер. Ахмади Дониша мы посоветуем иметь предварительную акклиматизацию, достаточную для безопасного подъема в случае необходимости на высоту п. Клары Цеткин. А для тех, кто за- планирует прохождение в направлении с Москвина на Бивачный - ради бога, не суйтесь на спуске сразу вниз в ледовые сколы - там завалит, размажет, и мокро- го места не сыщешь! Надо морально готовиться либо дюльферять веревок десять по отвесам бастиона, либо обходить еще дальше со стороны п. Клары Цеткин, как бы это ни казалось неприятным. Категория сложности этого перевала соответствует, скорее всего, 3Б* (причем он является технически сложным на обе стороны), высота седловины около 6200 м.

5. Пер. Интеграл (2Б, 5380)

Перевал Интеграл расположен в северо-восточном отроге хр. Академии Наук и связывает юго-западную ветвь лед. Малый Танымас с верховьями лед. Аюджилга. Ориентация перевала: запад - восток. Характер: снежно-ледовый. Определяющая сторона: восточная. Сложность определяется ледопадом на лед. Малый Танымас. Од- нако при неблагоприятных условиях ледовый перевальный взлет со стороны лед. Аюджилга также может усложниться и потребовать навески нескольких перильных веревок, как это оказалось в нашем случае. Перевал пройден группой в направле- нии с лед. Малый Танымас на лед. Аюджилга (с определяющей стороны). Описание прохождения дается от лед. Федченко до лед. Аюджилга.
Пер. Интеграл не ходят сам по себе, поскольку лед. Аюджилга приводит к р. Мук- су в тупик, откуда из-за прижимов нет удобного выхода. Либо его проходят в соче- тании с перевалом Четырех или Дружбы Народов с выходом на лед. Москвина, либо после него последовательно проходят перевалы Замок Тамары и Бабушкина и затем попадают на лед. Фортамбек.

Голодный переход по большим ледникам. Наша группа вынуждена была вос- пользоваться пер. Интеграл в сочетании с пер. Четырех в качестве заявленного за- пасного варианта выхода на поляну Москвина в результате отказа от прохождения перемычки Ахмади Дониша. Этому предшествовал многокилометровый переход из- под п. Ахмади Дониша по ледникам Бивачному, Федченко и Малому Танымасу на голодном пайке, так как после упорной, но безуспешной разведки подъема на пере- мычку мы существенно отставали от графика и доедали последние продукты (еды осталось всего на два дня, тогда как идти надо было при самом быстром темпе неделю, причем еще и через два перевала, последний из которых - 3Б на подъем). Специфика маневра здесь заключалась в том, что нам нужно было не просто дойти до поляны Москвина надежно и безопасно, но, кроме того, по возможности быстро и, что самое необычное, с минимально возможной затратой энергии (чтобы после всего еще и на тройку-Б калорий хватило). Так релятивистское тело выбирает кратчайший путь в искривленном четырехмерном пространстве-времени. И хотя скорость наша была, правда, далека от релятивистской, но оптимальные траектории у нас получа- лись совсем неплохо.

12 августа в 810 мы вышли из Пыльного лагеря. За час с небольшим пересекли лед. Бивачный, безошибочно вычислив на том берегу единственное место, где не было конгломератного борта. Дальше тропа идет все время по правому моренному карману лед. Бивачного, время от времени пересекая небольшие сайчики, а также большие фото 77 саи. В 1300 мы остановились на обед на последнем сае под склонами п. Стамеска. В фото 78
1505 двинулись дальше. На стыке ледников Бивачного и Федченко есть неприятный прижим. Тропа выходит на крутой конгломератно-осыпной склон со скальными выхо- дами, местами даже теряется на этом склоне. Здесь надо убрать подальше палочки, взять в руки ледоруб и не выпендриваться - лететь отсюда вниз на ледник очень да- леко и больно. Пройдя прижим Стамески, мы вышли на лед. Федченко. Ледник здесь сначала достаточно ровный, по нему удобно идти вблизи первой из трех центральных морен. Когда устье лед. Бивачного остается позади, лед. Федченко постепенно закрывается моренным чехлом, и на нем появляются неровности. Мы, по-прежнему выбирая траекторию наименьшего сопротивления, продолжали двигаться по леднику, пока эти неровности не начали превращаться в буераки, после чего повернули к ле- вому берегу. Поднявшись на борт ледника, мы с восторгом обнаружили в моренном кармане тропу, начинающуюся прямо тут же, на которую мы, оказывается, вышли к самому ее началу с точностью до одного шага. Эта тропа по левому карману лед. Федченко начинается примерно в двух километрах ниже слияния ледников Бивачно- го и Федченко, там, где кончается скальный прижим, под отрогами п. 4196. В 2000 мы заночевали под склонами п. Черепанова, на первом после слияния ледников ру- чье. Ручей мутный, но в моренном кармане он образует довольно большое озеро, где можно брать отстоявшуюся воду. На ближайших склонах есть сухие дрова, которые фото 79 нам пригодились, так как бензина у нас оставалось тоже не очень много.
13 августа, выйдя от мутного озера в 835 , мы через десять минут прошли мимо Гранатового домика , видимо, построенного когда-то гляциологами. Вокруг этого фото 80 домика есть россыпь сланцев с богатыми вкраплениями гранатов. Еще через две ходки мы дошли до следующего теплого озера с чистейшей водой. Вскоре после этого фото 81 озера моренный карман заканчивается, начинается скальный прижим под п. Земляти- на, надо снова выходить на ледник, по которому двигаться лучше всего по-прежнему вдоль левого берега, далеко от него не удаляясь. Ледник здесь закрыт мощным морен- ным чехлом, воды нет. Долго ли, коротко ли, но в 1400 мы достигли долины Малого Танымаса, где остановились в тени отдельно стоящей большой арчи рядом с зарос- фото 82 лями шиповника. Пообедав и переждав большую жару, в 1700 мы пошли дальше. Сначала удобно двигаться по правому (орографически) берегу р. Малый Танымас, но на полпути от устья реки до ледника дорогу преграждает мощный прижим, который можно обойти только поверху. Так что, пройдя вдоль реки с километр, мы набрали метров четыреста высоты, используя для подъема подходящий сайчик с крупной не
слишком живой осыпью, и траверсировали склон выше прижима. Напротив языка фото 83 ледника дорогу преграждает поперечная речка, входящая в этом месте в каньон и кончающаяся водопадом. Речка достаточно крупная, так что могла бы представлять фото 84 серьезное препятствие для переправы во второй половине дня. Но здесь в русле лежит много больших камней, по которым можно перепрыгивать речку, даже не разуваясь.
За речкой начинается удобный очень живописный моренный карман, который идет до фото 85 самого поворота лед. Малый Танымас к пер. Интеграл. Как раз через полходки после переправы в кармане попалось первое такое живописное место на берегу ручья, где мы в 2000 остановились на ночевку.

Прохождение перевала.
14 августа с 745 до 1200 мы шли все время по правому (орографически) моренному карману лед. Малый Танымас. Идти везде удобно, ча- сто встречаются чистые ручьи, текущие по этому же карману, много хороших мест для ночевки. Самого ледника из кармана, собственно, вовсе и не видно, о его существовании можно разве что догадываться. Изредка моренный карман прерывается поперечными конгломератными саями, но преодолевать их всегда удается без особых проблем и без больших потерь или наборов высоты. Вскоре после поворота налево (по ходу) моренный карман заканчивается, как и ограничивающая его похожая на железнодорожную насыпь морена. Ледник разветв- ляется на несколько рукавов. Здесь имеет смысл спуститься с морены и пересечь правый (орографически) исток ледника (он в этом месте еще относительно ровный) в направлении отрога вершины 4540, разделяющей правый и центральный истоки. Впереди виден ледопад в том месте, где правый исток Малого Танымаса круто пово- фото 86 рачивает с востока на север. Ледопад нужно проходить по левому (орографически) рандклюфту, так как на противоположной стороне представляют опасность большие ледовые сколы, обвалы которых перекрывают пол-ледника. До начала ледопада можно дойти и низом, но удобнее подняться на разделительную морену, на гребне которой мы в 1230 остановились на обед. Ниже на этой морене, на стыке правого и цен- трального истоков лед. Малый Танымас видна большая травянистая поляна с теплым озером, в случае необходимости там можно остановиться на ночевку. Закончив обед в 1445 , мы за две ходки по этой же левой (орографически) боковой морене подошли к началу ледопада. Ледопад сильно засорен камнями, которые, выта- ивая из сераков, вызывают частые камнепады, делая рандклюфт объективно опасным. Лучше всего быстро проходить его рано утром до начала таяния, когда камнепадов еще нет. Но сидеть до утра в этом совсем неинтересном месте нам было не с руки. Так что мы подождали минут двадцать, пока не зашло солнце. В 1645 ледопад пе- рестал освещаться, камнепады стали редкими, и можно было наконец приступить к прохождению противного рандклюфта. фото 87
Весь рандклюфт имеет перепад высоты около 200 м, среднюю крутизну около 30, однако есть крутые, местами до 60◦ , участки. Нижний крутой и узкий участок - все еще камнеопасный - мы обошли по полкам сильно разрушенных скал левого (оро- графически) борта рандклюфта. Скалы простые, но с рюкзаками без страховки там неуютно, так что мы повесили на них одну перильную веревку 50 м. Самопроизволь- ной камнепадоопасности на скалах нет, надо только следить, чтобы не насыпать друг на друга. Очередная скальная полка выводит в верхнюю часть рандклюфта. Здесь фото 88
уже не так круто, можно смело подниматься без страховки. Рандклюфт тут расширя- ется, до сераков достаточно далеко, камнепадоопасности уже нет. Лед покрыт слоем вязкой говнообразной грязи, которая, хотя и гадко выглядит, и мерзко чавкает, но но- гу держит и тем самым облегчает подъем. На прохождение всего рандклюфта группа потратила два часа. Далее рандклюфт выводит в небольшой моренный карман с ручьем. Чуть выше на боковой моренке есть хорошие площадки, на которых мы в 1900 фото 89 остановились на ночевку.
15 августа в 740 мы вышли с ночевки над ледопадом и только к 1200 подошли под перевальный взлет. Подход дался с бо´ льшим трудом, чем обычно, по двум при- чинам. Во-первых, верхний цирк пер. Интеграл сильно изменился. Ледник, обычно ровный, подвинулся, весь пошел большими буграми, на нем появилось множество широких трещин, преодолеваемых не в любом месте. Во-вторых, испортилась погода. Шел снег, видимость была ограничена, в молоке трудно было выбирать дорогу фото 90 через припорошенный свежим снегом поломавшийся ледник. Шли в связках, так как встречались и закрытые трещины, да и в открытую широкую дыру в тумане сослепу можно было оступиться. Лезть на сам перевал тоже было тяжеловато, поднимались больше часа. Перепад высоты на взлете с этой стороны 300 ÷ 350 м, крутизна около 35 . На склоне было сантиметров пятнадцать свежевыпавшего снега на средней и мелкой осыпи и из-за этого скользко. На седловину вышли в 1320 . Сняли записку фото 141 группы туристов Новосибирского госуниверситета под руководством Василия Пер- возванского от 14 августа 2007 г. На седловине долго не задерживались: в плохую
погоду там особенно нечего было делать.

Перевальный взлет со стороны лед. Аюджилга имеет перепад высоты 350 ÷ 400 м, крутизну ~ 35◦ , как и со стороны Малого Танымаса. Спуск обычно идет сначала траверсом вправо под скалами, затем после скал еще правее, наискось пересекается центральный кулуар, и через плечо небольшого осыпного контрфорса выходят в са- мый правый кулуар, где склон наименее крутой, и зачастую можно идти по фирну пешком без страховки. В этот раз так не получилось. Склон был покрыт не фирном, а двадцатисантиметровым слоем свежевыпавшего снега на гладком льду, надежные ступени на нем не вытаптывались, легко можно было соскользнуть и уехать больно. Поэтому с места, где кончается траверс под скалами, сразу начали вешать перила
вниз по центральному кулуару (траверсировать плохой склон до следующего кулуара фото 92 было совсем несподручно, да и привело бы только к тому, что перил понадобилось бы еще больше). Лавинной опасности не было, так как снега было пока недостаточно для полноценной мокрой лавины, а доска тоже еще не образовалась, хотя кое-где снег съезжал микролавинками из-под брошенной нами очередной веревки. Всего мы
навесили на склоне четыре веревки (195 м перил) на ледобурах. Ниже склон посте- фото 91 пенно выполаживался, и было безопасно идти дальше пешком. Спуск закончили в 1530 , потратив на него около двух часов. Тем временем продолжал идти снег, видимость оставалась плохая. Поэтому мы не стали сильно уродоваться, прошли две ходки до первого удобного места ночевки и там в 1730 остановились. Ледник в этом цирке тоже подвинулся, под перевалом появился новый ледопад, которого раньше не было. Пришлось его пораспутывать, пока нам не удалось прорваться в правый моренный карман, в котором мы ночевали, и по которому удобно спускаться до самого основного лед. Аюджилга.
Таким образом, мы прошли пер. Интеграл, навесив одну веревку по скалам при об- ходе ледопада со стороны лед. Малый Танымас и четыре веревки по льду при спуске на лед. Аюджилга, всего 245 м перил. Специфика нашего прохождения была вызва- на требованиями надежности: обход части ледопада по скалам для предотвращения камнепадоопасности при прохождении во второй половине дня и использование перил на спуске по ненадежному рельефу (свежий снег на льду). Не исключено, что при благоприятных условиях без этих веревок можно было бы обойтись. Подняться в ле- допаде целиком по рандклюфту рано утром, наверное, можно и без перил. Спуститься с перевала на лед. Аюджилга тоже можно без перил, если снег на склоне зафирно- ван, и участники обладают хорошей индивидуальной техникой хождения в кошках.

Потенциальную камнепадоопасность может представлять уже упомянутый ледопад
Малого Танымаса, который желательно проходить рано утром, лавиноопасность -
перевальные взлеты с обеих сторон, если выпадет очень много снега.

6. Пер. Четырех (3Б, 5500)

Перевал Четырех расположен в хр. Академии Наук между пиками Четырех и Ах- мади Дониша. Перевал связывает верховья ледников Аюджилга и Москвина. Ориен- тация перевала: запад - восток. Характер: снежно-ледовый. Определяющая сторона: восточная (со стороны лед. Аюджилга). Перевал односторонний. Пройден группой со стороны лед. Аюджилга (на подъем с определяющей стороны). Описание прохожде- ния дается от лед. Аюджилга до поляны Москвина.
Пер. Четырех - очень принципиален, так как представляет собой один из двух возможных, примерно равноценных по сложности путей с лед. Аюджилга на лед. фото 93
Москвина (второй - пер. Дружбы народов). Перевал мог бы быть совсем хорош, но он, к сожалению, крайне камнепадоопасен и требует от группы исключительной быстроты и аккуратности при прохождении. В противном случае здесь можно легко наломать таких дров, что мало не покажется.
Перевал устроен следующим образом. Общий перепад высоты на взлете со сто- фото 94
роны лед. Аюджилга около километра. Он подразделяется логически на три пример- но равные по протяженности части. Верхняя треть представляет собой в основном скальный пояс, который в одном месте, несколько правее (по ходу) и выше седло- вины, прерывается ледовым кулуаром ~ 350 м, 45 ÷ 55◦ . Кулуар, вернее, его левая по ходу часть, не камнеопасен. Средняя треть - снежно-ледовая наклонная полка, перепад высоты ~ 300 м, крутизна 25 ÷ 35◦ . Через эту полку постоянно шуруют кам- ни, летящие со скального пояса сверху. Крутизна полки такова, что камни по ней в основном не летят, а катятся, но катятся так резво и при этом так весело подпры- гивают, что попади такой в человека - покалечит или очень крепко ушибет. Камни шуруют по всей ширине полки, безопасного прохода через нее нет. Нижняя треть - крутой ледник (~ 350 м, 45 ÷ 55◦ ) с множеством бергшрундов. Помимо камнеопас- ности (хотя она тут гораздо ниже, чем на полке - бо´ льшая часть летящих сверху камней отсекается выпуклостями ледника в стороны, остальные уходят в трещины), здесь еще возможна опасность обвалов со склонов близко расположенного п. Ахмади Дониша. Ситуацию усугубляет тот факт, что перевальный взлет восточной экспо- зиции очень рано освещается солнцем, и, соответственно, заградительный обстрел камнями на нем начинается с самого утра. Все эти нюансы следует обязательно учитывать, планируя тактику прохождения пер. Четырех, наибольшую трудность в которой составляет именно задача минимизации опасности.
16 августа с утра мы не вышли с ночевки после прохождения пер. Интеграл. Снег, шедший перед этим весь день и всю ночь, продолжал идти. Видимости не было. Так что пришлось пурговать. В районе обеда разъяснилось, вышло солнце, снегопад прекратился. Со всех склонов окружающих гор немедленно пошли лавины. В том числе фото 95 переметался лавинами и путь подъема на пер. Четырех, как сверху с седловины, так и сбоку с п. Ахмади Дониша. Начинать подъем на перевал в таких условиях было совершенно немыслимо. Мы решили подождать, пока сойдут основные лавины, а да- лее ориентироваться по конкретной обстановке. До перевала было недалеко, так что не было смысла сильно торопиться. Мы подсушили вещи, подмокшую во время сне- гопада палатку, не спеша, собрались и, выйдя в 1530 , к 1800 подошли под взлет пер. Четырех. Проходить мы решили именно этот перевал, а не Дружбы народов: он был нам лучше известен, он несколько ниже, на нем опасна нижняя часть, проходимая рано утром, и безопасна верхняя. На пер. Дружбы народов, наоборот, опасен верхний участок, перед ним пришлось бы заночевать. А пер. Четырех мы могли, напрягшись, пройти за один день. Поскольку мы уже шестой день жили примерно на 200 г на че- ловека, причем продукты заканчивались, нам очень важно было не выпендриваться, а поскорее делать отсюда ноги в МАЛ на Москвина, к заброске.
Поставив лагерь на безопасном расстоянии от склона, мы совершили силами двоих участников с 1800 до 2130 предварительную провеску нижней части перевального фото 96 взлета (четыре веревки, 190 м перил). Склон уже не был опасным: как только с него ушло солнце, мокрый снег быстро замерз, и лавины прекратились. Кроме того, путь прокладывали по наиболее безопасной выпуклой части.
17 августа мы вышли в 700 , как только начало светать. За одну ходку подошли к навешенным с вечера веревкам. С утра было холодно, погода благоприятная, снег смерзшийся - там, где он был. Выше конца перил пешком в связках распутали еще несколько бергшрундов в более пологом месте. Затем навесили еще одну веревку на коротком крутом участке и вышли на наклонную полку.
Дальнейший путь по полке, к сожалению, оказался не таким легким, как мы бы того хотели. Мы рассчитывали, что на ней будет в основном фирн, и удастся дойти без перил до начала верхнего кулуара. Но не тут-то было. Вместо плотного фирна там оказался слой недавно выпавшего снега на гладком льду. Там, где этот снег еще остался, причем смерзся за ночь и пока еще не оттаял, можно было надежно идти ногами. Но в других местах - где вчера сходили лавины - на поверхности был голый лед. Кроме того, кое-где мешали присыпанные снегом трещины. Так что пройти пешком всю полку не получилось. Пришлось навесить на ней дополнительно
в разных местах (не подряд) еще четыре веревки. В результате до начала верхнего фото 97 кулуара удалось добраться только к 1400 . К счастью, камнепадоопасность сильно не возросла. Небо заволокло тучами, так что солнца практически не было, и камни вытаивали не так активно. Кроме того, большая часть камней застревала во влажном снегу, а остальные сходили в основном по прорытым вчерашними лавинами желобам.
Провесив в верхнем кулуаре еще семь веревок, мы в 1815 достигли седловины. В фото 98 кулуаре был в основном голый лед, кое-где покрытый ненадежным мокрым снегом, который все равно ногу не держал. Первый участник поднимался без рюкзака. Идти по перилам было нелегко. Погода снова испортилась, пошел мокрый снег, пропала видимость. Собственно, видимость на этом участке подъема была не очень-то и необ- ходима, но мокрый снег затруднял подъем, налипая на веревку и забивая жумары. С перевала сняли записку группы туристов МАИ под руководством Петра Рыкалова от фото 142
22 августа 2004 г.

Спуск с седловины на лед. Москвина проблем не представляет - метров пятьдесят по средней осыпи, дальше пологий ледник. К сожалению, продолжить движение мы фото 99 не могли. Была нулевая видимость, распутывать трещины на лед. Москвина в таких условиях было нереально. Так что, выйдя на первое горизонтальное место на леднике, в 1900 мы заночевали. К этому моменту еды у нас уже совсем не осталось на ужин и на завтрак давали только горячий чай без сахара. Вниз по лед. Москвина сначала идут по центру. Когда начинаются многочислен- ные трещины, забирают ближе к левому борту, где их меньше, и легче преодолевать. Через две ходки начинаются первые морены, где, если присмотреться, турами промар- кирована тропа, которая уже через несколько сотен метров становится явно видимой. Тропа идет все время вдоль левого борта и выводит прямо на поляну Москвина, на которой располагается МАЛ. 18 августа, выйдя в 950 с места ночевки под пер. Четырех, в 1400 мы пришли, изрядно похудевшие (два перевала и восемь трудовых дней фото 101
на двухдневном запасе!), в МАЛ на поляну Москвина. фото 102 Таким образом, группа прошла пер. Четырех, навесив на подъеме 16 веревок (770 м перил) на ледобурах. Перевал проходился в неблагоприятных условиях: в плохую погоду и по неудобному рельефу (свежевыпавший влажный снег на льду). Тем не менее, группа работала достаточно оперативно, на седловину поднялись за- светло, с хорошим запасом времени. Последующим группам, планирующим прохож- дение пер. Четырех, стоит еще раз подчеркнуть очень высокую потенциальную кам- непадоопасность этого перевала, требующую исключительно продуманной тактики прохождения, отточенной техники, как индивидуальной, так и коллективной, обеспе- чивающей четкое взаимодействие в группе, оперативное прохождение перил, своевре- менную передачу снаряжения по цепочке участников. Все это позволяет добиться вы- сокой скорости подъема на перевал, своевременного (до начала больших камнепадов) ухода с потенциально опасных участков и, соответственно, обеспечения безопасности прохождения. К чему мы всегда и стремимся. Тот же принцип (и даже в большей степени, так как опасна нижняя половина взлета) применим и к рекомендациям по прохождению пер. Четырех в обратном направлении: заночевать близко к седловине, часть перил навесить с вечера, стартовать очень рано утром, а потом - скорость, скорость и еще раз скорость, и безошибочные действия при навеске и снятии перил, чтобы не было ни минуты неоправданной потери времени, чтобы удалось побыстрее унести ноги с этого опасного перевала. На пер. Четырех ни в коем случае нельзя
тормозить,его можно проходить только бегом!

7. Пер. Турамыс-III (2Б, 5300)

Перевалы Турамыс расположены в одном из северных отрогов хр. Петра I между пиками Крупской и Сулоева. Все они связывают лед. Турамыс с лед. Шапак, имеют ориентацию север - юг, снежно-ледовый характер с определяющей сложность север- ной стороны и одинаковую категорию трудности 2Б. Перевалы эти нумеруются в направлении вдоль отрога с запада на восток, начиная от п. Крупской: Турамыс-I, Турамыс-II и (после вершины 5226) Турамыс-III. Ближайший из них к поляне Сулоева - Турамыс-III, возможно, поэтому он наиболее посещаемый. Наша группа также
прошла этот перевал с лед. Турамыс на лед. Шапак (с неопределяющей стороны). Описание прохождения дается от поляны Сулоева до лед. Шапак.
Пер. Турамыс мы проходили в качестве заявленного запасного варианта. Выйти основным вариантом - через Памирское фирновое плато или п. Абалакова на лед. фото 106 Гармо и далее пер. Пулковским в долину Ванча - мы никак не успевали из-за при- мерно недельного отставания от графика в результате большой затраты времени на разведку перемычки Ахмади Дониша и последующего ее обхода по большим лед- никам через два перевала. Пройти какой-либо еще сложный перевал в промежутке (например, ПФП вдоль ) мы также не успевали по времени. Но, поскольку при разработке маршрута мы предвидели реальную (хотя и нежелательную) возможность такой ситуации, вариант выхода в Джиргиталь через перевалы (на выбор) Шини- Бини или Турамыс - Бырс нами был заранее предусмотрен и записан в маршрутную книжку. Из последних двух вариантов мы предпочли исключить пер. Шини-Бини. Опасались мы при этом не перевала как такового, а того, что довольно длинный лед. Шини-Бини, который и без того не подарок, в этом году мог, подобно многим уже встретившимся нам за поход ледникам, сильно подвинуться и стать совсем труд- нопроходимым, в то время как на многодневное распутывание ледопадов времени у нас не было. Хотя известно, что, например, дорожка по лед. Бырс тоже отнюдь не скатертью, там по крайней мере трудный участок ледника не является протяженным. Забегая вперед, отметим, что выбор запасного варианта через перевалы Турамыс и Бырс был, скорее всего, оправдан. На лед. Бырс группа столкнулась с таким нево- образимым препятствием - страшно представить, если бы примерно то же самое оказалось на длинном лед. Шини-Бини!
21 августа после небольшой утренней экскурсии по поляне Сулоева в 1150 мы фото 107-109 вышли в направлении пер. Турамыс. Сильно торопиться не было смысла: до перева- ла отсюда относительно недалеко, мы вполне успевали под него подойти, а лезть на взлет сегодня же все равно не планировали. Теплые озера в верхней части поляны пересохли и превратились в растрескавшиеся такыры - видно, что лето было жаркое. Вскоре поляна заканчивается, а лед. Фортамбек внизу разделяется на две большие ветви, между которыми вклинивается п. Подводная Лодка. Одна ветвь ледника про- должает вести в западном направлении к пикам Москва и Абалакова. Другая - круто поворачивает на север и через три километра снова на запад, проходя севернее Подводной Лодки. Эта ветвь имеет свое собственное название лед. Турамыс. На лед- ник в этом месте выходить не надо. Здесь продолжают движение вверх по заросшим травой моренным карманам справа (по ходу) от русла ледника. В моренных карманах протекает чистый ручей, удобно ночевать. В верховьях этого ручья с 1300 до 1545 фото 110 мы обедали и купались в теплой ванне. Еще чуть выше - там, где лед. Турамыс почти под прямым углом поворачивает с севера на запад - справа (по ходу) из-под п. Сулоева в него впадает довольно сильно разорванный ледопад. Здесь следует, не доходя до ледопада, спуститься с боковых морен на лед. Турамыс и далее идти по центру (там ледник ровнее, и меньше трещин).
Пер. Турамыс-III - это первая выраженная седловина в отроге после поворота фото 112 ледника, прямо напротив Подводной Лодки. Перевальный взлет - осыпь, в верхней половине обычно покрытая снегом - начинается почти прямо от ледника, перепад высоты около 800 м, крутизна - 30 ÷ 35◦ . Под самым взлетом на борту ледника есть хорошие горизонтальные площадки для ночевки, протекает ручей. Дойдя сюда к 1745 (две ходки от места обеда), мы заночевали.
22 августа вышли в 720 . Сразу начинается крутой подъем на перевал. Подъем дался нам с большим трудом. Обычного на этом склоне фирна в этот раз не было во- все. Лезть по очень крутой (аж глаза на лоб) живой осыпи, во многих местах опасно лежащей на разрушенных скалах, было весьма утомительно. Мало того, приходилось еще и внимательно выбирать путь, так как надежно пройти без страховки через по- яса разрушенных скал при отсутствии фирна можно было далеко не в любом месте. Через четыре ходки, в 1100 , мы, наконец, взгромоздились на перевал. В туре обнару- жилась смерзшаяся, на вид совершенно гомогенная окаменелость, оказавшаяся после осторожного оттаивания запиской группы туристов Новосибирского госуниверситета фото 143
под руководством Георгия Сальникова от 29 августа 2004 г. С седловины открываются великолепные виды на пики Москва, 30-летия Советского Государства, Ошанина, фото 114
перевалы Адмиралтейский и Шини-Бини. фото 115
Спуск начали в 1200 . Перевальный гребень обрывался на север большим снежно- ледовым карнизом с бергшрундом - прямо с седловины пришлось кинуть одну сдво- фото 117 енную веревку 20 м, закрепив ее за большой камень и продернув для последующего сброса через петлю. Дальше вниз ведет длинный снежно-ледовый склон (перепад, фото 116 как и со стороны Фортамбека, метров восемьсот) крутизной в разных местах от 20 до 45 , пересеченный многочисленными бергшрундами. Спуск здесь по фирну почти всегда возможен пешком в связках, но приходится очень замысловато лавировать, обходя большие трещины, ледовые сколы и просто чересчур крутые участки. Сразу от перевального карниза надо идти влево, потом далеко (почти до самого борта) вправо, обходя поверху серию бергшрундов. Потом снова влево в обход крутого ледового фото 118
лба, и опять вправо. Там, где-то в середине склона, обычно приходится вешать одну веревку через бергшрунд с нависающим ледовым сбросом. Мы подошли к этому сбросу, и нам там не понравилось. Сходив в разведку, мы с интересом обнаружили, что препятствие можно обойти, забрав снова далеко влево и осторожно сойдя по левому фото 119 широкому ледовому корыту до самого подножия. На весь этот спуск с разведками мы потратили два часа - с 1200 до 1400 . Еще ходка по сильно трещинноватому леднику (двигались в основном по центру), и мы вышли к месту слияния перевального цирка с основным руслом лед. Шапак, где в 1440 остановились на обед. фото 120
Таким образом, мы прошли пер. Турамыс-III вместе с подходами практически за сутки (от обеда чуть выше поляны Сулоева до обеда на Шапаке). Перевал достаточно надежный и, несмотря на вполне оправданную категорию сложности 2Б, проходим с применением малого (в нашем случае 20 м) количества перильных веревок.

8. Пер. Бырс Восточный (3Б, 5300)

Перевал Бырс Восточный расположен в одном из северных отрогов хр. Петра I между пиками Шапак и Бырс и связывает лед. Шапак с лед. Бырс. Ориентация перевала: запад - восток. Характер: снежно-ледовый. Определяющая сторона: запад- ная. Сложность определяется крутым и длинным перевальным взлетом со стороны лед. Бырс, к которой надо добавить еще прохождение очень непростого ледопада на лед. Бырс. Однако бывает, что и с неопределяющей восточной стороны приходится изрядно покувыркаться. Мы прошли перевал с лед. Шапак на лед. Бырс, с неопре- деляющей стороны. Описание прохождения дается от лед. Шапак до р. Сугран.

22 августа в 1720 мы вышли с обеда на лед. Шапак напротив цирка пер. Турамыс-III, с которого только что спустились. Надо было быть совершенно слепым, чтобы не обратить внимание, что лед. Шапак по сравнению с прошлыми годами изменился до полной неузнаваемости. Здесь произошла грандиозная подвижка. За два часа свобод- фото 121 ного лазания в кошках по серакам и трещинам нам так и не удалось пересечь ледник и попасть к нунатаку, вдоль которого раньше было удобно обходить всю рвань. При- шлось в 1910 заночевать в приемлемом, хотя и довольно задничном месте среди трещин примерно в центре ледника. На сон грядущий была еще сделана разведка вверх по леднику, которая показала, что и дальше все так же плохо.
Наутро 23 августа в 750 мы продолжили маневры. Обидно было, что ледник все время демонстрировал иллюзию того, что он якобы растрескан только поперек. Нам казалось, что не надо больше ходить вправо-влево, выискивая, где бы перелезть очередную трещину, а можно уже по какому-нибудь подходящему продолговатому сераку попасть направо (по ходу) под центральный нунатак. Мы пробовали, но не тут-то было. Ледник водил нас за нос. Перед самым нунатаком вдруг открывался широченный продольный разлом с пятидесятиметровыми отвесными стенами, кото- рый до сих пор из-за перегиба совершенно не угадывался. Приходилось возвращаться и продолжать распутывать лед. Шапак по центру.
Наконец, в 930 уже совсем близко от взлета на пер. Бырс нам удалось пробиться к нунатаку. Еще полторы ходки по не очень-то удобной боковой морене, и мы, обув кошки, в 1100 начали подъем в верхний цирк пер. Бырс. Перевальный взлет (500 м, фото 122
30 ) оказался в этом году не снежно-ледовым, а чисто ледовым. Крутизна в отсут- ствие снега была близка к предельной: еще чуть-чуть, и было бы не обойтись без навески большого количества перил. Отдыхать на таком косогоре, скрючившись на передних зубьях и рискуя упустить вниз рюкзак, было тем более нереально. Так что невольно получилась полуторачасовая самурайская ходка. В 1300 мы поднялись на фото 123
край большого снежного плато и остановились там до 1450 на обед с великолепным видом на пики Коммунизма и Евгении Корженевской. С этого плато, кроме нашего фото 125 пер. Бырс Восточный, можно уйти еще на пер. Шапак (2Б) налево траверсом верши- ны п. Бырс и далее на лед. Шини-Бини, либо направо через пер. Хадырша (3А) на лед. Хадырша. Наш перевал прямо посередине цирка, мы дошли под него по снеж- ному плато за одну ходку. На саму седловину выводит небольшой снежно-ледовый взлет менее 100 м высотой, обычно проходимый без страховки. В этот раз, однако, фото 126 пришлось навесить одну веревку 50 м через бергшрунд и далее траверсом склона фото 124 (бергшрунд оказался довольно широкий и с ажурными ненадежными мостами, пре- одолевался он не прямо под седловиной, а несколько левее ее по ходу). Седловина перевала широкая, здесь, как и чуть ниже на плато, можно ночевать. Тура на седло- фото 127 вине нет, так как поблизости нет камней.
Спуск мы начали в 1640 . Поздний спуск с этого перевала мог оказаться довольно рискованным мероприятием в том смысле, что можно было не успеть спуститься до ровного ледника засветло. Но пер. Бырс был нам хорошо известен, наши собственные технические навыки тоже, и мы рассчитывали, что должны успеть. В результате у нас все хорошо получилось.
До первого бергшрунда идется метров двести пешком, склон еще пологий. Через фото 128 бергшрунд навесили первую веревку, закрепленную на снежном щите. После берг- шрунда склон делается круче, под ногами ненадежный мокрый снег на льду, так что навеска перил продолжается. Следующие две веревки крепятся также на щите, причем вторая из них уже выходит на голый лед, крутизна достигает 55 , и дальше тактика становится понятна сама собой: вешай перила сплошной ниткой на ледобурах и не рыпайся! Спускаться здесь надо по центру перевального взлета: центр склона фото 129
выпуклый, нет опасности камнепадов с бортов. И все шло у нас гладко. Но на по- следних двух веревках перевал устроил нам порядочную засаду. Дело в том, что в этом году погода летом была ненормально жаркая для района. В результате весь снег и фирн в обоих кулуарах растаял - и слева, и справа от выпуклого ледового пуза , по которому мы вешали перила. Эти кулуары превратились в порядочные бобслейные трассы, по которым текли целые реки талой воды, вымывая из склонов большое коли- чество камней. Мелкая щебенка в общем-то не вылетала за пределы самих кулуаров. Но более крупные булыганы набирали по голому льду бешеную скорость и рикоше- тами иногда доставали до нашего пути спуска. Пришлось и нам пойти на хитрость. На предпоследней веревке, заметив, с какой стороны летит больше опасных рикоше- тов, мы отклонились от нашей выпуклости в направлении более глубоко прорытого и потому менее опасного правого (орографически) кулуара, одновременно как бы при- фото 130 крываясь от более опасного левого выпуклым бугром склона. Сюда могли долетать только очень отдельные рикошеты, и то на излете, так что от них нетрудно было увернуться, надо было только все время за кулуаром наблюдать. В самой нижней части склона имеется большой бергшрунд с десятиметровым сбросом, после которого перила уже не требуются. Обычно этот сброс провешивают где-нибудь сбоку, где он менее крут, и где забит бергшрунд. Сейчас в целях безопасности мы умышленно по- ступили наоборот. Под нами в бергшрунде была обширная забитая на дне плотным снегом яма. Никакие камнепады в такой блиндаж залететь никак не могли. Так что мы спускались по последней веревке прямо на дно этого блиндажа , там в безопас- ности спокойно сматывали веревку, прибирали на место снаряжение, затем, выглянув и убедившись, что сверху ничего не угрожает, выскакивали из ямы и быстро убегали несколько десятков метров вниз по склону до ровного безопасного места. Всего на этом ледовом спуске мы навесили 16 веревок (770 м перил). Нам удалось управиться с этим занятием достаточно оперативно, в 2100 мы закончили спуск и, отойдя еще чуть в сторону до горизонтального места, в 2115 остановились на ночевку. Смерка-
лось, но было еще достаточно светло. Задача успеть безопасно спуститься с перевала засветло была успешно решена, несмотря на незапланированную проблему на послед- нем участке, которому вздумалось неожиданно сделаться камнепадоопасным.
К сожалению, все это была еще только присказка, а самую засаду Бырс пригото- вил для нас впереди. Обычно по лед. Бырс можно было идти более или менее спо- койно до угла, образованного скальным отрогом вершины 5659 (п. Веймар). Дальше начинался серьезный ледопад, который надо было обходить левым бортом, иногда, в зависимости от обстановки, и по скалам отрога. Но в этом году на лед. Бырс произо- шла такая катастрофическая подвижка, какую мы никак не могли себе представить. Самый что ни на есть полномасштабный ледопад, начавшийся практически сразу за перевальным взлетом, не дал нам пройти до упомянутого угла по левому краю ледни- ка, а, перекрыв путь непроходимыми разломами, загнал налево на склон и заставил
там упражняться в ледолазании. Но даже и это еще была только полужопица. фото 131
Выйдя 24 августа в 815 с места ночевки, за две ходки (точнее, лазки ) по изобилующим бергшрундами и ледовыми сбросами склонам левого борта ледника мы добрались до угла скального отрога, где по идее надо было, как всегда раньше, проходить ключевой участок ледопада. То, что мы там увидели, нас очень огорчило.
Прохода там не было. фото 133
Сказать, что подход к горловине ледопада был крайне камнеопасен - значило не сказать ничего. Вершина 5659 буквально поливала подходы к своему отрогу непре- рывными камнепадами, состоящими из булыжников всяких размеров, самые быстрые из которых иногда долетали чуть ли не до середины ледника. Здесь даже ни о каком риске не могла идти речь, оправданном или неоправданном. Проползти через этот заградительный огонь живыми все равно никак бы не получилось.
Наверное, надо было что-то предпринимать. Но что? Остановившись в безопасном месте, мы сходили с 1000 до 1200 в разведку с целью выяснения, нельзя ли как- нибудь проникнуть дальше не через угол п. 5659, а прямо по самому ледопаду, либо прорваться к правому борту ледника - вообще-то там всегда было хуже, чем слева, но вроде бы хуже-то уже некуда? За два часа мы облазили со всех сторон все сераки, до которых вообще смогли добраться через страшные разломы, которыми ледник был
нашинкован, как капуста. фото 132
Пути не было.
А ведь мы, считай, практически прошли уже весь маршрут! Речь не могла идти о каких-то там основных или запасных вариантах, или даже об отказе от продолжения. Нам нужно было просто элементарно вырваться домой! Но Бырс захлопнул мышелов- ку у нас перед носом, перекрыл последнюю щелку, через которую мы рассчитывали отползти из этого гиблого места.
Вот теперь мы прочувствовали, что такое настоящая полномасштабная, глубокая, тотальная жопа!
Обстрел с п. 5659 только усиливался. Мы отошли еще дальше на центр ледника,
нашли более или менее подходящую ледовую площадку среди сераков на безопасном фото 134
удалении от камнепадов и в 1230 остановились там на полудневку. У нас появился план, но мы пока еще не знали, может ли из него что-нибудь получиться. Солнце припекало. Непрерывные камнепады грохотали неподалеку. Прогуливаться можно было только в радиусе десятка-другого метров. Здесь было тоскливо, как в клетке, но деваться было все равно некуда. Только ждать. Запасных жизней никому не дали.
На этой же площадке мы и заночевали. Но перед самым наступлением темноты, уже в сумерках, когда интенсивные камнепады с п. 5659 прекратились, и были только эпизодические, причем камни уже не разгонялись так сильно и не залетали очень далеко на ледник, с 2000 до 2130 мы сделали еще одну решающую разведку. Мы ощущали, что, если не пройдем здесь сейчас, то останется разве что лезть назад на еще один сложный перевал. Мы распутали поле мрачных сераков и приблизились к перегибу ледопада, где начинались гигантские сбросы, с целью выяснить, нельзя ли как-нибудь просочиться через горловину, но не под самими скалами, куда даже и ночью доставали отдельные камнепады, а под прикрытием больших сераков на расстоянии нескольких десятков метров от камнеопасных скал.
На этот раз нам повезло. Оказалось, что можно, бросив с серака одну верев- ку 45 м, спуститься на дно разлома, по которому вроде бы просматривался проход дальше за угол до безопасного места. Чтобы сэкономить время утром, мы оставили навешенную веревку на сераке и вернулись к палатке.
25 августа мы, для большей быстроты не завтракая, сделали экстремально ран- ний выход в 655 . По глубоким утренним сумеркам подошли к сераку, где висела оставленная с вечера веревка. К этому моменту только начался рассвет. Мы опера- тивно проскочили перила, сдернули их и быстро убежали за угол, пока еще не пошли большие камнепады. Через сотню метров встретился еще один ледовый сброс, где понадобилось повесить еще одну веревку 50 м. Но к счастью, здесь уже не было камнепадоопасности. Пройдя это задничное место, мы поднялись немного на снежно- ледово-осыпной склон левого борта ледника, где нам удалось обойти верхом еще часть ледопада. Уже перед самым поворотом лед. Бырс на северо-запад путь прегра- дила глубокая промоина с очень крутыми стенками. Для спуска на дно промоины мы навесили еще одну веревку 50 м. Подниматься на другой берег не понадобилось, туда можно было проскрестись по дну оврага. Дойдя до относительно ровного места, где уже больше не понадобятся веревки, в 1000 , мы всухомятку наскоро перекусили и еще за ходку (к 1100 ) пересекли уже вполне проходимый в этом месте ледник в направлении начинающихся у противоположного, правого борта, морен. Дальше технических сложностей уже больше нет. Морена спускается в правый карман, по- фото 135 росший травой. Там течет ручей, и есть хорошие места для ночевки. Сюда мы пришли в 1200 и с чувством глубочайшего умиротворения остановились на обед.
Путь дальше до самого Суграна все время идет по этому правому моренному карману, постепенно переходящему в долину крупного ручья. По мере приближения к Суграну крутизна спуска увеличивается, ущелье сужается, встречаются участки прижимов и даже небольшой каньон, которые, однако, легко проходятся низом или обходятся чуть выше по борту. Начинается арча, кусты черной смородины и прочая приятная растительность. Выйдя с обеда в верховьях ручья в 1415 , мы к 1745 (за три с половиной ходки), по дороге поедая смородину, пришли в знаменитую реликтовую березовую рощу на слиянии рек Бырс и Сугран, нашли там хорошую стоянку под фото 136 толстыми березами рядом с чистым ручьем и заночевали.
Таким образом, всего при прохождении пер. Бырс Восточный группа навесила 20 веревок (965 м перил), из них одну веревку (50 м) на подъеме в обход бергшрун- да, 16 веревок (770 м перил) непосредственно на спуске со взлета и три веревки (145 м перил) при прохождении ледопада лед. Бырс. По сравнению с прошлыми годами перевал значительно усложнился и стал гораздо более опасным, чем когда либо ранее, из-за особых климатических условий этого лета. Сильно изменился в результате большой подвижки лед. Шапак, превратившийся фактически в еще один труднопроходимый ледопад. Существенно усложнился и стал исключительно опасным в результате катастрофической подвижки и активного снеготаяния ледопад на лед. Бырс. Для нас, конечно, был не секрет, что до полного прохождения пер. Бырс вме- сте с его ледниками нельзя расслабляться. Мы и не расслаблялись, но в этом году перевал потребовал от группы совершенно особого запаса прочности, опыта и желез- ных нервов, чтобы преодолеть все преграды и при этом удержаться от опрометчивых действий, не ломануться на рожон, не пренебречь безопасностью.
После обильного снегопада пер. Бырс Восточный может, по-видимому, оказаться лавиноопасным, особенно с западной стороны. Что может происходить с этим перева- лом, когда трещат ледники и расстреливают камнепадами горы, понятно из описания нашего прохождения. Эти факторы желательно учитывать, включая пер. Бырс в нит- ку маршрута, и предусматривать запасные варианты. Одним из таких вариантов мог бы служить, например, траверс п. Шапак - п. Гоголя12.


9. Пер. Белькандоу (н/к, 3250)

Пер. Белькандоу, без преувеличения сказать, ворота Северо-Западного Памира, через который проходят почти все группы, совершающие походы в этом районе, ведет из низовьев р. Сугран в кишлак Кандоу на р. Муксу и служит для обхода прижима р. Муксу. Перевал не представляет трудностей (во всяком случае, летом): через него идет набитая тропа, используемая местными жителями в том числе и как скотопро-
гонная. Со стороны Суграна эта тропа выводит и к мосту через Сугран. фото 137 Наш темп прохождения пер. Белькандоу был такой. 26 августа в 950 мы вышли из Березовой рощи на Бырсе. В 1200 были у моста через Сугран. Пару раз чуть было не заблудившись в бараньих тропах, которых с этой стороны очень много разных, в фото 138 1450 мы поднялись на перевальную точку. В 1510 остановились на обед у летовки фото 139 чуть ниже перевала со стороны р. Муксу. С 1700 до 1800 сбежали по капиталь- ной тропе к кишлаку Кандоу, где нам удалось сразу же договориться с водителем
носатого УАЗика до Джиргиталя. На этом активная часть похода была благополучно закончена. Аминь.

Выводы и рекомендации

Итак, нами пройден спортивный туристский маршрут по Северо-Западному Пами- ру в районе хребтов Академии Наук и Петра I. Маршрут включает в себя сквозное прохождение шести категорийных перевалов: 2А - один, 2Б - два, 3Б - три. Кроме того, совершен радиальный акклиматизационный выход на седловину пер. Шмидта (2А*, по факту прохождения 2Б) и глубокая разведка перемычки Ахмади Дониша, включавшая распутывание весьма сложного ледопада, которой сам по себе вполне мог бы служить препятствием, определяющим сложность какого-нибудь полноценно- го перевала на уровне 2Б. Один из трех перевалов 3Б - пер. Сейсмологов - пройден впервые два из трех перевалов 3Б, в том числе первопрохождение - на подъем с определяющей стороны. За 32 ходовых дня (из них одна дневка в МАЛе) пройдено 240 км (220 км, если не считать радиальные выходы), навешено в сумме 64 верев- ки, 3075 м перил. Весь маршрут, за исключением трехдневного акклиматизационного выхода на пер. Шмидта и упорной, но не закончившейся прохождением перевала раз- ведки, построен линейно, причем все определяющие сложность элементы маршрута, включая первопрохождение, расположены на линейной части. Так что, несмотря на то, что реально пройденный по заявленному запасному варианту маршрут оказался довольно сильно отличающимся от первоначально запланированного основного вари- анта, тем не менее наш поход можно считать выдержанным в духе лучших туристских традиций.
Препятствия, с которыми мы встречались на маршруте, имели разнообразный и не дающий соскучиться характер: ледовый на спуск Бырс Восточный, ледовый на подъем Четырех, скальный перевал Сейсмологов, очень проблемные после подвижек ледопады на РГО, Ахмади Дониша, Шапаке, Бырсе. Все определяющие перевалы бы- ли трудовыми тройками-Б, вполне заслуживающими уважения. Пер. Сейсмологов - крутые скалы на подъем, к тому же проходился впервые - надо было не просто подняться, а для начала просчитать реально безопасную линию на бьющей камне- падами стене. Пер. Четырех - тоже потенциально опасный, проходить его надо не кавалерийским наскоком, а с умом, а ведь наша группа шла его на подъем в плохую погоду, да еще вдобавок после напряженного недельного марш-броска при сильно ограниченном рационе питания. Пер. Бырс - вообще чуть было не прихлопнул нас в своем ледопаде в самом конце похода, фактически за день до выхода в населенку, а перед этим еще и на спуске со взлета поставил задачу, требующую экстренной смены тактики в ответ на неожиданно изменившиеся условия. Со всеми технически- ми и тактическими препятствиями группа справлялась быстро, надежно и грамотно. Однако помимо этих, хотя и серьезных, но локальных трудностей, нам пришлось еще и держать экзамен на выносливость и психологическую стойкость. Подстав- ляя с завидной регулярностью мелкие засады, а время от времени и подкладывая весьма глубокие задницы в незапланированных местах, горы почти не давали нам расслабиться, заставляли постоянно решать все новые проблемы. К тому же после трудностей в разведке под Ахмади Дониша людям пришлось выдержать недельный восьмидесятикилометровый переход почти без еды и отнюдь не по ровному месту, а в самом конце его - тройку-Б на подъем! В результате всего этого экстрима поход,
при не таком уж выдающемся километраже, получился настолько напряженным, что на его примере впору обсуждать вопросы, связанные с запасом прочности и тому подобными концепциями.
Безусловно, повысило запас прочности наличие в команде людей с многолетним туристским опытом и то, что памирский опыт был у всех участников. Сложные места преодолевались не наскоком, а продуманно, в частности, удалось избежать таких нежелательных приключений, как ночные хождения или сидячие ночевки. Неод- нократно удавалось также с помощью целенаправленных упреждающих действий предотвращать потенциально опасные ситуации, не давая им выйти из-под контроля и перейти в критические, тем более, не дай бог, аварийные. Тщательная подготовка к походу, в том числе регулярные тренировки, дали необходимую физическую форму, так что вся группа прошла маршрут в полном составе. Иметь хороший запас проч- ности стремится, разумеется, любая разумная группа в любом походе, он никогда не бывает лишним. Но специфика данного похода заключается в том, что в нем этот бесценный запас прочности пригодился реально!
При том, что погода на протяжении большей части маршрута была формально благоприятная, необычно жаркое и сухое лето, какого не помнят старожилы, привело к труднопрогнозируемым последствиям, значительно усложнившим прохождение на- шего маршрута по сравнению с, так сказать, эталонным . Дело в том, что активно тают и отступают в жару маленькие ледники в сравнительно невысоких горах. Огром- ные памирские ледники, наоборот, наступают. При этом сильно трескаясь и ломаясь, превращаясь в конкретные ледопады. Кроме того, это только по теории выходит, что отсутствие снега на перевальном взлете ведет к повышению безопасности прохожде- ния. На самом деле все не так. Небывало высоко лежащая в этом году снеговая линия (~ 5000 м - на добрые полкилометра выше, чем обычно) буквально с первых и до последних ходовых дней регулярно доставляла нам значительные трудности, если не сказать большего. Дело в том, что очень многие снежно-ледовые перевальные склоны, ранее всегда проходимые по надежному фирну, теперь становились чисто ледовыми. Причем на склонах был не просто голый лед, а гораздо хуже - лед, по которому текли реки талой воды. Эта вода эффективно вымывала из льда огромное количество камней, которые - по гладкому-то льду - быстро набирали сумасшедшую скорость и массированными перекрестными обстрелами реально угрожали людям. Многие ранее хорошо проверенные пути в результате становились совершенно неприемлемыми, и приходилось искать заново другие, безопасные варианты, зачастую более сложные, тратя на это дополнительное время, силы и нервы.
В частности, упомянутые природные катаклизмы так отразились на состоянии пройденных нами на маршруте ледников.

РГО: сильно подвинулся по долине, достигнув русла р. Абдукагор. Очень сильно порвался и поломался. Верхняя часть ледника (между лед. Красноармейским и пер. Кашалаяк) превратилась в новый полномасштабный ледопад, который трудно распутывать и нельзя обойти.
Красноармейский: нижняя часть осталась спокойной. Ледопад Шмидта сильно услож-
нился.

Федченко: был и остался ровным.
Бивачный: всегда был неровный, и сейчас не изменился.
Малый Танымас: сильно порвало верхний цирк.
Аюджилга: сильно поломался в цирке пер. Интеграл.
Москвина: не изменился (и был довольно рваный).
Фортамбек: не изменился (и был достаточно неровный).
Турамыс: не изменился (и был в меру рваный).
Шапак: очень сильно поломался. В среднем течении образовался мощнейший ледопад, значительно затрудняющий подходы к перевалам Бырс, Шапак, Хадырша.
Бырс: исключительно сильно поломался. Фактически на леднике вообще не осталось ровного места. Почти всегда проблемная горловина стала почти непреодоли- мой и крайне опасной, что доставило группе совершенно нереальные трудности при прохождении.

Небольшие ледники в цирках пер. Сейсмологов в нижней части оба ледопадные, но не исключено, что они всегда такими и были. Страшно разорван лед. Ахмади Дониша, но мы не знаем, насколько труднопроходимым он был ранее.
Похоже, что температурные катаклизмы более всего влияют на ледники средних (по памирским меркам) размеров, в то время как для огромных, вероятно, очень толстых ледников типа Федченко или Бивачного это пока что - слону дробина .
Нашим вкладом в информационную копилку туристского сообщества, помимо обычного описания особенностей прохождения ряда хорошо известных перевалов и ледников, можно считать две вещи. Во-первых, достаточно богатая фотографическая информация, снятая не издалека, а практически в упор , и описание характера непройденной перемычки Ахмади Дониша со стороны лед. Бивачного. Во-вторых, и это, пожалуй, основное достижение, найден, успешно пройден и описан новый безопасный и интересный в спортивном отношении перевал, который может пред- ставлять собой вполне привлекательную альтернативу Большому Фонтану и другим ранее известным перевалам этого отрога.
Частные выводы и рекомендации по каждому перевалу в отдельности были даны в конце технического описания соответствующего перевала. Последующим группам имеет смысл обратить внимание на то, как сильно могут меняться в зависимости от климата ледники и перевалы, насколько все-таки Памир живые горы. Хотелось бы верить, что какая-нибудь группа рано или поздно воспользуется приведенной в отчете информацией по новому пройденному перевалу, а также по непройденному. . . Айда на Памир, туристы! Удачи вам, единомышленники!


Благодарности
Группа выражает признательность:
- Авиакомпании S7 Airlines, http://www.s7.ru/ за скидку с тарифа по авиаби- летам и бесплатный провоз сверхнормативного багажа, а также представителям S7 в Душанбе за помощь на прилете и отлете
- Заррине Бобоходжиевой, директору фирмы MATVC , matvc@mail.ru за поддержку в оформлении документов и обеспечение заброски части продуктов в МАЛ на поляну Москвина
- Гостеприимным сотрудникам МАЛа Альп-Навруз , радушно встретившим нас на поляне Москвина
- Рустаму, гостеприимному хозяину дома 71 по ул. Гоголя, у которого мы оста- навливались в Душанбе и который помогал нам в перемещениях по городу
- Страховому агенту Мамонтовой Валентине Васильевне за помощь при оформ- лении страховки на время прохождения маршрута
- Корифеям Памира Николаю Плетневу, Владимиру Юдину, Николаю Устинов- скому, Сергею Ефимову за информационную поддержку
- Виталию Горелику за полезные консультации по современному скальному сна- ряжению