НАЧАЛО

1. Дорога в Каракорум. В июле-августе 2006 г. команда Спортивного клуба МАИ в составе: Рустам Бикчурин, Андрей Жаров*, Иван Жданов, Андрей Лебедев (рук.), Алексей Тимошенков и Дмитрий Чижик совершила первый спортивный горный поход в краю "восьмитысячников". Это случилось не в обжитых туристами Гималаях, а в Центральном Каракоруме с китайской стороны, в абсолютно диком и безлюдном районе, где на протяжении сотни километров вы не встретите не только туристов или альпинистов, но даже и местных жителей.

Цивилизация здесь заканчивается в киргизском селении Илик, которое расположено на левом берегу Раскемдарьи (Яркенда) близ устья Зуг-Шаксгама почти сразу за пограничной заставой, иначе говоря, в погранполосе. От Кашгара до Илика полтора дня пути. Мы стартовали в Кашгаре после обеда и к вечеру остановились в городе Каргалык. Дорога здесь раздваивается. Левая автострада тянется на восток по южному краю пустыни Такла-Макан и пересекает многочисленные рождённые реками Кунь-Луня оазисы: Гума, Хотан, Чира, Керию и др. А правая автострада уходит на юг, где пересекает хребты Кунь-Луня, углубляется в Тибет и через 2500 км приводит к Лхасе. Весь следующий день мы провели в джипах - сначала на этом транстибетском шоссе, а после Мазара на пригодной лишь для внедорожников грунтовой дороге.

Гонки по аэропорту на багажных тележках скрасили томительное ожидание вечернего рейса Урумчи-Кашгар	People's Hotel в Кашгаре. После традиционного доброго "торта в face" следует прилежно убраться. Кстати, ночной дюльфер с третьего этажа этой гостиницы стоит 250$			Весь день мы провели в джипах - сначала на транстибетском шоссе, а потом на пригодной лишь для внедорожников грунтовой дороге
Пустыня Такла-Макан. Попытка засыпать объектив песком не увенчалась успехом.	Сражение на водяных пистолетиках в предгорьях Кунь-Луня		По дороге к Мазару на пер. Сарык (5020) нас застал снегопад	Утром 29 июня к нам в лагерь привели верблюдов

Во время короткого досмотра на пограничной заставе я чуточку волновался: во-первых, пограничники, как правило, не любят GPS, а во-вторых, они могли "возненавидеть" наши излишне подробные карты и космические фотоснимки. Но всё закончилось благополучно. Начальник заставы предупредил нас о недопустимости фото и видео съёмки в окрестностях военного объекта и пожелал нам интересного и безаварийного путешествия.

Утром 29 июня к нам в лагерь привели верблюдов. Их было восемь, хотя мы заказали только трёх. Пять остальных верблюдов служили личным транспортом и перевозили вещи нашего гида Саши, его помощника Пети, начальника каравана Алиба и двух его подчинённых - погонщиков из кишлака Илик. Вообще то Сашу зовут Джан-Хонгом, а вот как зовут Петю, мы, к сожалению, так и не узнали. Оба они хорошо говорили по-русски, причём Петя щеголял знанием неформативной лексики и даже сленга.

Так что на 8 верблюдов в нашем караване приходилось 11 человек. Это был очень маленький караван, потому как в швейцарской экспедиции на Гашербрум-2 верблюдов было в 5 раз больше.

В то время, как обслуживающий персонал шёл налегке или гарцевал между горбами, главные участники экспедиции экономили на вьючном транспорте, а заодно и тренировались, взвалив на себя по 30 с небольшим килограммов груза. В своих рюкзаках мы несли 7-дневный ресурс топлива и продуктов питания. Остальные продукты (на 42 дня) ехали на верблюдах. А ещё наши верблюды везли купленную в Урумчи за 900 юаней резиновую лодку, 30 кг "восьмёрки" (верёвки d8) и спасжилет. Верёвку мы взяли для восхождения на "большую гору", а лодку и спасжилет приготовили для переправы через полноводный Шаксгам на обратном пути, ведь выход из района мы планировали осуществить автономно, без каравана

2. Немного географии, Центральный Каракорум и Агыл-Каракорум. Долина Шаксгама, если не считать её мелких извилин, простирается с юго-востока на северо-запад и отделяет Центральный Каракорум (на юге) от Агыл-Каракорума (на севере). В 100 километрах к западу от Мазара река поворачивает на север, пересекает хребты Агыл-Каракорума и впадает в Раскемдарью. Во времена тольяттинской экспедиции на К2 (1996) караваны выходили из Мазара и шли под К2 к языку ледника Чогори 7 дней: два дня до Илика, потом три дня пересекали Агыл-Каракорум через перевал Агылдаван (4805) и ещё два дня по долине Шаксгама. С появлением грунтовой дороги Мазар-Илик длительность караванов под К2 сократилась до 5 дней. Ровно столько же предстояло пройти и нам до ледника Гашербрум, с той разницей, что путь к леднику Чогори по долине Шаксгама идёт на запад, а наш путь - на юго-восток.

Набор высоты от Илика (3520) весьма резкий. В первый день до устья Караджара - левого крупного притока реки Карыяр (3773), во второй день до летовки Агылтага (4327), и уже в третий день мы перевалили через перевал Агылдаван (N36 10,9610 E76 37,2480 H4805) в долину Шаксгама (4000).

Природа Агыл-Каракорума напоминает Восточный Памир. Внизу до 4000 метров вдоль рек произрастают кустики эфедры и саксаула, а выше 4300 нередки зелёные джайляо с сочной травой. Кроме коз здесь много разнообразных птиц - альпийские галки, улары, удоды и ещё какие-то незнакомые птицы, которые летали большими стаями. А вот сурков мы не видели и даже ни разу не слышали их характерного свиста.

Иная природа за перевалом Агылдаван. За 40 дней пребывания на Центральном Каракоруме мы не видели никого, кроме альпийских галок. Травы здесь нет, соответственно, нет коз и нет троп. Я никогда не видел столь неблагоустроенных для хождения гор. Небольшие реки перед впадением в Шаксгам уходят в узкие каньоны, ледники не имеют протяжённых морен, карманы ледников, как правило, опасны и труднопроходимы, а сами ледники загромождены кальгаспорами. Здесь каждый километр пути нам давался с боем, и средняя скорость передвижения обычно не превосходила 1,5 км за переход (45 мин.). Исключением был лёгкий для прохождения ледник Чогори, но об этом позже.

	Вот, что говорят учёные: "Основным источником атмосферных осадков является западный влагоперенос с Атлантики и Средиземного моря с весенними и осенними циклонами. Роль индийского летнего муссона в формировании осадков в Каракоруме менее значительна, так как сюда он приходит уже сильно ослабленным. Из книги Л.Д. Долгушина и Г.Б. Осиповой "Ледники" (М., Мысль, 1989).
Хребты Каракорума

Значительно большая мягкость Агыл-Каракорума по-видимому объясняется тем, что основной поток влаги в район приносится атлантическими циклонами, которые, прежде всего, выпадают осадками на севере, т.е. в горах Агыл-Каракорума. Что касается муссонов, то они теряют влагу в Кашмире на южных склонах Центрального Каракорума и лишь в незначительной степени в высоких цирках северных ледников, не достигая долин. А скудность растительности объясняется ещё и высотой, здесь дном является долина Шаксгама (4000), ниже высот просто не бывает

3. Шаксгам. Пять зрелищ на всю жизнь запомнятся после похода и станут основой для главных воспоминаний о нём. Это северная стена К2, вид на Гашербрумы и Броуд-пик с перевала 40-летия МИЭТ, хаос кальгаспоров на языке ледника Гашербрум, скальные котлы хребта Бей-Скианг и, наконец, долина Шаксгама.

Она впервые открылась неожиданно из-за поворота скалы. Мы шли с караваном по узкому ущелью, спускаясь с перевала Агылдаван. Вокруг нагромождения камней и редкие чахлые кустики на засоленной почве. Потом мы вошли в короткую теснину с отвесными стенами в затейливых узорах из засохшей грязи. И вдруг теснина распахнулась, и мы оказались в широкой долине необыкновенной красоты. Трудно объяснить словами, почему она так прекрасна. Описать разноцветие скал, печальные разливы с высоты обманчиво-спокойной реки, далёкую перспективу с острейшими пиками ледника Урдок, описать всё это - значит не сказать ничего. Необъяснимо притягателен, возможно, какой то особой энергией весь этот простор затерянного мира. Здесь хочется быть вновь и вновь, и когда-нибудь остаться навсегда…

В то время как обслуживающий персонал гарцевал между горбами, главные участники экспедиции экономили на верблюдах, а заодно и тренировались, взвалив на себя по 30 килограммов груза		Пять зрелищ на всю жизнь запомнятся после похода…	И вдруг теснина распахнулась, и мы оказались в широкой долине необыкновенной красоты	Подготовка к встрече с Шаксгамским Хищником

Терраса, на которой мы оказались, обрывается к реке отвесным конгломератным склоном. Тропа идёт сначала на восток, а потом спускается на юг по оврагу. Здесь (N36 7,3530 E76 38,3820 H3992) на берегу реки пути к Чогори (К2) и Гашербруму расходятся - нам налево, а к Чогори направо. Несмотря на то, что Шаксгам течет в широкой пойме и весьма часто меняет русло, его важнейшие особенности, скорее всего, сохраняются на протяжении многих лет. На них то мы и остановим наше внимание.

Первые два километра мы шли вдоль Шаксгама по узкой полоске камней между обрывами террасы и рекой. Затем русло отступало, освобождая для пути широкое и плоское заполненное галькой поле. Здесь у зарослей саксаула имелся родник, и мы встали на бивуак.

Утром 4-го дня пути мы быстро достигли прижима (точка 333 с параметрами N36 5,0240 E76 39,9410 H4038), который образуется основным руслом реки у скал западного отрога вершины 5856. Верблюды чуток отстали, Дима обвязался, залез в воду, но тут же поплыл. Река здесь глубокая, верблюды потом погружались повыше брюха. Алиб попытался, было, манкировать переправу и даже демонстративно кинул Хонгу поводок, мол, веди сам. Но увидев решительность в наших глазах и понимание того, что воды в Шаксгаме в действительности мало (по сравнению с тем, что будет в разгар лета), он, всё же, приступил сначала к разведке, а затем и к броду.

Первый прижим, его обход на обратном пути и оазис Кулчинтубулак	Вид на прижим из оазиса Кулчинтубулак	Верблюды чуток отстали, Дима обвязался, залез в воду, но тут же поплыл (фото Пети)
Разведка прижима (первой переправы)	Вторая (обратная) переправа на орографически правый берег реки		В оазисе Кулчинтубулак

О переправе без верблюдов здесь не было и речи. Чтобы перевезти и людей и груз караван дважды пересёк реку. Ощущения от переправы мы получили очень острые. Кроме страха я хорошо помню чувство безысходности или, точнее, обреченности. Переправляясь на верблюде, вы полностью доверяете свою жизнь животному, сидите, уцепившись в верёвки и молитесь, чтобы верблюд не поплыл. Организация индивидуальной страховки для наездника здесь нереальна. Верёвка в столь широкой реке обязательно утонет, натянется и сдёрнет седока. Единственное, что кажется разумным, это облачиться в спасжилеты. Но спасжилет у нас был только один.

Вторая (обратная) переправа на орографически правый берег реки была проще, но проходила тоже на верблюдах.

Все эти разведки русла реки, броды, навьючивания и развьючивания заняли много времени. Лишь после полудня мы снова двинулись в путь, который оказался в этот день очень коротким. Примерно через 20 минут мы дошли до единственного в этих местах оазиса Кулчинтубулак. Алиб заявил, что выше корма верблюдам не будет, и мы встали на бивуак.

Перевал Прижимный (4763, 1А, N36 4,8330 E76 41,1900) расположен в западном отроге вершины 5856, ориентирован с севера на юг и служит для обхода прижима основного русла Шаксгама. Описание даётся с юга на север (как шла его группа на обратном пути). В 650 метрах севернее оазиса Кулчинтубулак в долину с правого борта по узкой расщелине спускается ручей (N36 4,3410 E76 40,2430 H4044). По руслу ручья подниматься вверх до характерной и закрывающей перспективу на востоке красной скалы. Скала обходится по ходу справа по руслу ручья. Миновав скалу, следует подняться над ручьём на орографически правый борт ущелья. Отсюда виден перевал. Он находится сразу за красной скалой. К нему ведёт желоб с сухим руслом. От долины Шаксгама до перевала 4 перехода. Спуск на север по сухому руслу ручья сначала по мелкой осыпи, а потом по засохшим грязевым выносам приводит в долину правого притока Шаксгама. Вода в притоке на редкость чистая даже в обед. По берегам кусты. Здесь хорошее место для бивуака. Спуск вдоль притока в долину Шаксгама сначала идёт вдоль воды. Но после слияния потока с более мелким притоком (справа) рекомендуется на террасу правого берега. Ниже река уходит в каньон, который заканчивается водопадом (мы всё же залезли в этот каньон, но нам удалось выбраться на террасу непосредственно перед водопадом, возможность преодоления обрыва в этом месте не гарантируется в иной сезон). По террасе следует идти в её западный (правый нижний) угол. Там имеется пологий (без обрыва) спуск в пойму Шаксгама.
Расположение пер. Прижимный	Южный склон седловины пер.Прижимный	Северный склон пер. Прижимный

После обеда Андрей и Рустам отправились в разведку и обнаружили перевал в обход пройденного нами прижима. Этим перевалом мы и воспользовались через 40 дней на обратном пути. Перевал несложный (1А), однако погонщики о нем ничего не знали. И не мудрено, какой дурак станет набирать 700 метров (высота перевала 4763), если реку можно преодолеть на верблюдах? Перевал не проходим для вьючного транспорта, но, тем не менее, он исключительно важен для не обременённых им путешественников.

Оазис Кулчинтубулак (N36 4,0020 E76 40,3640 H4084) возник, благодаря чистым ручьям, которые стекают с родников на западном склоне вершины 5441. Берега ручьёв заросли ивняком, на заболоченных лужайках много цветов. Ручьи обрываются с террасы водопадами, в которых, при желании, можно помыться. В ручье под водопадами сновали мальки форели. Место это изумительное, не будь так сильно загаженным шестью пасущимися здесь бычками. По-видимому, их пригоняют сюда в конце мая, когда в Шаксгаме мало воды, а забирают в сентябре. Отсутствие травы на десятки километров вокруг гарантирует, что за лето бычки из оазиса никуда не уйдут.

Последний 5-й день каравана был ударным - мы не только переправились на орографически левый берег Шаксгама, но, также, прошли 23 км и поднялись на морену ледника Гашербрум. И всё это несмотря на болезнь одного из наших участников, который продемонстрировал перед завтраком температуру 39 градусов! Впрочем, от больного многого не требовалось, он должен был просто не падать с верблюда.

Южнее оазиса Кулчинтубулак Шаксгам надолго отступает к западному краю долины, освобождая 8 км простого пути. Затем новый прижим (точка 334 с параметрами N36 0,8200 E76 42,1580 H4108). Река здесь на протяжённом участке омывает скалы, ответвляясь многочисленными протоками, которые устремляются к западному борт