Справочные сведения о путешествии.

Руководитель группы: Таюрский Владимир Александрович

Заявленная нитка маршрута: пос. Тюнгур – пер. Кузуяк (н/к) – р. Аккем – оз.Аккемское – ледн.Аккемский – пер.Дружба (1Б) – ледн.Менсу – пер.Титова (2А) – ледн.Аккемский – пер.Делоне (2Б) – ледн.Менсу – пер.ББС – в.Белуха Вост. – пер.Белухинский (2Б) – ледн. Геблера – р.Катунь – руч.Рассыпной – ледн.Черный – пер.Молодых Специалистов (2Б) – ледн.Мюштуайры – ледн.Леонида – пер.Дивногорцев (2А) – пер.Урусвати (2Б) – ледн.Аккемский – оз.Аккемское – пер.Каратюрек (1А) – р.Кучерла – пос.Тюнгур.

Пройденная нитка маршрута: пос. Тюнгур – пер. Кузуяк (н/к) – р. Аккем – оз.Аккемское – ледн.Аккемский – пер.Дружба (1Б) – ледн.Менсу – пер.Титова (2А) – ледн.Аккемский – пер.Делоне (2Б) – ледн.Менсу – пер.ББС – в.Белуха Вост. – пер.Белухинский (2Б) – ледн. Геблера – р.Катунь – руч.Рассыпной – ледн.Черный – пер.Молодых Специалистов (2Б) – ледн.Мюштуайры – р.Мюштуайры - р.Кучерла – оз.Кучерлинское – р.Кучерла – пос.Тюнгур.

Протяженность маршрута:153 км.

Количество пройденных категорийных локальных препятствий: 5 Из них: 2Б – 3 2А – 1 1Б – 1.

Максимальная высота: 4506 (в.Белуха.Вост)

Максимальная высота ночевки: 4000 (Центральное фирновое плато)

Продолжительность маршрута: 17 дней Количество участников: 5 человек.

Состав группы:

Основной идеей похода было прохождение заявленной категории и получение нового походного опыта. Часть группы уже была в данном горном массиве в составе группы туристов в 2011 и 2015 годах в горных походах третьей и четвертой категории сложности по Катунскому хребту. Участки маршрута на заходе и выходе были знакомы. Запланированный маршрут был насыщен препятствиями, так как группа хотела получить опыт по максимуму. На весь район похода у группы имелась карта – хребтовка масштаба 1:100000 и цветная карта масштаба 1:100000. У группы имелись с собой словесные описания отдельных участков маршрута, собранные из отчетов групп туристов, которые были пройдены ими. А также имелись фотографии перевалов с обеих сторон.

Выбор района похода – Катунский хребет – был обусловлен несколькими факторами:

1. Наличие развитой транспортной инфраструктуры.
2. Наличие перевалов всех к.т. в районе позволило спланировать маршрут таким образом, что наиболее технически сложные и высотные препятствия проходились в середине и конце похода, когда вес рюкзаков уже меньше отвлекал от работы и имелась достаточная акклиматизация у участников.
3. В районе г. Белуха Восточная в течение трех летних месяцев дежурит объединенная группа спасателей МЧС Республики Алтай и Алтайского края, что позволяло в случае ЧП получить оперативно помощь.
4. Почти все участники группы имели представление о заходе и выходе, были на лед. Менсу и лед. Аккемском, один из участников проходил ледник Геблера что значительно облегчало задачу ориентирования на местности и придавало группе определенную уверенность.
5. 5. Высота района и значительные участки оледенения позволяют спланировать классические горные маршруты IV и V категории сложности.

Характеристика района путешествия

Материала по данному горному району нашей страны предостаточно в литературе и сети Интернет. Мы в своей подготовке использовали материалы сети Интернет, как отчеты других групп, ходивших в этих местах, так и словесные описания туристов, ходивших в этих местах во время online общения. Поэтому и характеристику района мы строили на основании именно этих данных.

Алтай - это юг Западной Сибири, климат в регионе, как и повсеместно в Сибири, континентальный. Средняя температура воздуха летом в дневное время +15-20 градусов. Но после жаркого дня ночью температура может упасть до нуля градусов даже в середине лета. Самый благоприятный сезон для летних путешествий - с конца июня до конца сентября. Больше всего осадков выпадает летом и осенью, но на Западном Алтае много осадков и зимой, толщина снежного покрова местами здесь достигает 2-3 м. В восточных же районах зима малоснежная. Почва здесь глубоко промерзает, и на высотах 2000-2500 м и выше распространена островная вечная мерзлота.

Этот горный район характеризуется высокими хребтами, разделёнными узкими и глубокими речными долинами и редкими, но широкими межгорными котловинами. На Алтае 20 тыс. озёр. Одни из самых больших и красивых – Телецкое, Ак-Кемское, Кучерлинское, озеро Дорошколь. Богат район и реками. Они сопровождают путника в течение всего путешествия. Реки Алтая питаются главным образом талыми снеговыми водами и летними дождями. Характерны незначительный сток зимой, длительное весенне- летнее половодье и высокий уровень воды в реках летом, поддерживаемый таянием ледников в Центральном и Южном Алтае. На реках нередки красивые водопады. Известны водопады на реках Тегеек, Текелю, Куркуре, Б. Кокколь, Капчал, Кониайры и ручье Россыпном, самые крупные из них - до 40-80 м. Водопады рек Текелю, Кониайры и Акоюк группе удалось увидеть.

Алтай – это туристский район, где можно проводить туристские походы любой категории сложности по всем видам туризма. Поскольку Алтай является горным районом, то практически любой спортивный маршрут здесь относится к разным видам туризма летом - к пешеходному и горному или к пешеходно-горно-водному, зимой - к лыжному и горному. Препятствия, характерные для таежной зоны, такие, как бестропье, заросли и болота, значительное удаление от населенных пунктов, откуда можно ждать помощи, серьезные переправы через горно-таежные реки, длительные подходы по тайге со значительным набором высоты (стартовые высоты на Алтае при выходе на маршрут редко превышают 1000 м), существенно осложняют проведение горных походов и требуют дополнительной (по сравнению с Кавказом, Тянь-Шанем, Памиром) специальной подготовки.

Главным объектом путешествия на Алтай является район, прилегающий к Катунскому хребту, особенно в центральной его части, где находится легендарная вершина Белуха, удаленный от ближайших городов (Барнаул, Бийск, Горно-Алтайск) на 500-700 км. Здесь почти на 15-километровом участке высоты не опускаются ниже 4 000 м, здесь же главный узел оледенения Катунского хребта и его самые мощные ледники - Сапожникова, Радзевича, братьев Троновых, Берельские. Белуха состоит из двух вершин - Западной и Восточной. Они отвесной стеной падают на север к Аккемскому леднику. Со склонов Белухи берут начало множество больших и малых рек Алтая, в том числе и Катунь.

А также очень интересными является центральная долина рек Кучерла, Аккем, Иедыгем (на севере), верховьев Катуни и Белой Берели (на юге). Из названных рек группа посетила реки Аккем, Кучерла, верховья Катуни. В этом очень компактном районе имеется большое количество перевалов различной сложности от 1А до 3Б, красивые горные озёра, необычная растительность и богатый животный мир. Долины рек центрального участка хребта почти все имеют неплохие тропы, что облегчает подходы к перевалам.

Поселок Тюнгур на берегу реки Катунь - последнее село на пути к Белухе. Отсюда начинаются многие маршруты пеших, конных и водных путешествий. И наш маршрут начался и закончился в Тюнгуре.

Как уже было замечено ранее, район вокруг Белухи не отличается устойчивыми метеорологическими условиями, в связи с чем пришлось группе пришлось воспользоваться запасным вариантом маршрута в конце похода.

Транспорт, финансы, сотовая связь в районе. Необходимость регистрации в Пограничной службе ФСБ. Местное население.

Транспортная характеристика района

Подъезды в этом районе не представляют особой сложности. А наличие конных троп на основных реках Катунского хребта делают этот район очень популярным среди туристов. Заезды производятся обычно через Бийск или Барнаул. До этих городов можно добраться на самолете или поезде.

Для заезда в пос. Тюнгур мы воспользовались услугами бийской компании АлтайТурСервис. Мы нашли сайт этой компании в сети Интернет, нашли координаты представителя компании Александра, установили с ним связь и смогли договориться о транспорте. Было заказано маршрутное такси марки «Газель». Стоимость маршрутного такси в этом году составляла – 18000 рублей. На человека получилось по 2000 рублей (с учетом четырех попутчиков). Можно, конечно, искать контакты водителей маршрутных такси, и это будет несколько дешевле, но гарантий тут никаких нет. Говорят, что от Бийска до пос. Тюнгур ходит большой рейсовый автобус отечественного производства, запущенный в 2011 году. Стоимость вместе с багажом на тот момент была примерно 1000-1100 рублей с человека. Но время в пути получается несколько больше. Поэтому на наш взгляд для экономии времени лучше воспользоваться услугами маршрутного такси под заказ.

Название и координаты фирм: АлтайТурСервис info@altaiturs.ru, тел. 89059847979

БиалТур, ivan@mail.biysk.ru, www.bialtur.biysk.ru

Группу доставили на турбазу Зеленый дом пос. Тюнгур. Обратно в Бийск группа из пос. Тюнгур уехала так же воспользовавшись услугами АдтайТурСервиса за 1800 руб с каждого человека на маршрутном такси марки «Газель».

Регистрация в Пограничной службе ФСБ

Район, в котором группа совершала поход, является приграничной территорией с Казахстаном. Раньше нужно было оформлять пропуск для въезда в район. С 2015 года пропуск требуется только для нахождения в пяти километровой приграничной зоне. На Аккемском озере теперь стоит стационарный пост пограничников, где они проверяют пропуск в приграничную зону. Оформить на месте его не получится. Для нахождения на самом озере пропуск не нужен. Попуск нужно оформлять заранее. Мы воспользовались услугами фирмы АлтайТурСервис.

Сотовая связь

Группа пользовалась услугами сотового оператора МТС, имея при себе сим-карты, зарегистрированные в Иркутской области. Связь есть практически по всей Республике Алтай, в том числе и в пос. Тюнгур. Звонки получаются по весьма демократичным ценам.

Местное население

В пос. Тюнгур мы бы рекомендовали туристам останавливаться на территории тур. баз. На их территории можно поставить палатку. Стоимость 120 рублей с человека. Или можно ставить палатки под перевалом Кузуяк, там, где невозможно проехать ни на чем, кроме как на тракторе. Обусловлено это тем, что некоторые представители местного населения проявляют повышенный интерес к туристам, стоящим вне территорий турбаз, досаждают своим общением, занимаются вымогательством.

Обеспечение безопасности на маршруте, аварийные выходы с маршрута и запасные варианты

Безопасность при прохождении маршрута обеспечивалась комплексом мероприятий в совокупности с опытом зимних и летних походов участников группы и ее руководителя, совершенных в Восточных Саянах и на Алтае.

Общая идея и подготовка к путешествию

Запасные варианты перевалов:

1. Пер.Капчальский Зап.(2А – 3120м) вместо пер.Молодых специалистов (2Б).
2. Пер.Токмак (2А – 3400м) вместо пер.Дивногорцев (2А).
3. 3. Пер.Рериха (2Б – 3600м) вместо пер.Урусвати (2Б).

Определяющие препятствия маршрута

Техническое описание.

Обозначение сторон рек, ледников дано орографическое. Высоты измерены по топографической карте. Указаны высоты начала и конца дневных переходов.

19.07.2016. День 1.

Пос.Тюнгур – пер.Кузуяк (н/к) – стоянка “Три березы”. 860м – 1476м – 1090м.

Пройденное расстояние: 18 км .

Выходим в 8 утра с гостевого дома “Зеленый дом”. Сегодня предстоит достаточно тяжелый переход до стоянок “Три березы” на р.Аккем. по грунтовой дороге за 1 час доходим до поселка Кучерла на берегу одноименной реки. Переходим реку по новому мосту (его построили взамен поломанного прошлогодним паводком). Далее по лесной грунтовке выходим в поле. Пару километров дорога идет по полю, после чего сворачивает в лес, начинается длинный и нудный подъем на пер.Кузуяк (2 часа ч.х.в). Встаем на ручье на обед (дальше питьевой воды по эту сторону перевала не будет). После обеда за 2 часа поднимаемся на перевал. Спуск занял еще 2 часа. Около 8 часов вечера мы на стоянке “Три березы”.

Данный перевал так же можно преодолеть на автомобиле повышенной проходимости, сэкономив время и силы на заходе с тяжелыми рюкзаками. Местное население предлагает заброски на подготовленных автомобилях УАЗ, ГАЗ-66 и тракторах.

20.07.2016. День 2.

Стоянка “Три березы” – река Аккем – стоянка “Текелю”. 1090м – 1600м.

Пройденное расстояние: 13км.

Выход в 8 часов. Начинаем движение вверх по раскисшей после ночного дождя тропе по долине р.Аккем. Через 1,5 часа доходим до прижимов, которые тянутся около 10 км. В обход прижимов тропа поднимается вверх по склону. Тропа набитая, однако, много спусков и подъемов. Еще через 1,5 часа подходим к первому из двух ручьев, впадающих в Аккем посередине прижимов. Обедаем. Стоянки на всем протяжении прижимов есть только возле этих двух ручьев. После обеда за 20 мин. доходим до второго ручья. Через 1,5 часа прижимы заканчиваются, снова выходим к р.Аккем. Далее идем по тропе вдоль русла. Встречаются места для стоянок. От окончания прижимов за 1 час доходим до стоянок “Текелю” (напротив впадения правого притока р.Текелю).

21.07.2016. День 3.

Стоянка “Текелю” – река Аккем – озеро Аккемское – стоянки возле часовни. 1600м – 2125м

Пройденное расстояние: 12км.

После впадения р.Текелю долина Аккема становится положе и расширяется. Тропа становится удобнее. Выходим в 8:00. Через 3,5 часа ч.х.в. доходим до турбазы недалеко от Аккемского озера и встаем на обед.

На подходе к Аккемскому озеру.

После обеда за 40 мин доходим до метеостанции на озере. Перед бочками нас остановили пограничники (у них там теперь стационарный пункт с домиком) и попросили предъявить документы и зайти отметиться. Пришлось подчиниться. Заодно сходили и к спасателям заявить маршрут, после чего за 1 час 20 мин. дошли до стоянки на р.Караоюк недалеко от часовни. Отбой в 22:00.

22.07.2016. День 4.

Стоянки возле часовни – ледн.Аккемский – ледник пер.Дружба (1Б) 2125м – 2860

Пройденное расстояние: 6км.

Подъем в 6. Сегодня нам предстоит занести заброску под ледопад Аккемского ледника и подойти под пер.Дружба (1Б). Выход в 8:00. За 2,5 часа ч.х.в. сначала по тропе вдоль реки, затем по морене и леднику подходим к отвороту в цирк пер.Дружба (1Б). Здесь, найдя подходящий камень, оставляем заброску, заодно и обедаем. Далее пересекаем боковую морену и уходим в долину ручья, вытекающего из-под ледника пер.Дружба(1Б). В 20-30 мин. ходьбы от ледника под мореной находится хорошая большая стоянка с чистой водой, дров нет. Далее за 2 часа по моренным валам доходим до полянки с наполовину пересохшим озерком и ручьем, где встаем на ночевку.

Место ночевки недалеко от ледника.

23.07.2016. День 5.

Ледн. Пер.Дружба – пер.Дружба (1Б) – ледн.Менсу 2860м – 3370м – 3130м

Пройденное расстояние: 3.9км.

Выход в 8 утра. За 10 мин доходим до ледника. Ледник открытый, трещин нет. По леднику за 1,5 часа подходим под перевальный взлет. Связываемся и идем на перевал уже по закрытому леднику, в средней части забитый снегом бергшрунд. Уклон около 20 в верхней части увеличивается до 40-45, общая протяженность около 300м. Далее выход на скально-осыпную полку, по ней 70м до седловины.

Вид на пер.Дружба (1Б) со стороны подъема.

На перевале в 10:00, есть несколько площадок под палатки. Сняли записку группы туристов МГУ от 10.09.2015. Спускаемся по средней осыпи около 100м, забирая влево. Далее провесили 50м диагональных перил через снежник до скал и плотной группой по скально-осыпным полкам продолжили спуск. Около 500м, уклон 40. Камнеопасно! Далее, связавшись за 1 час доходим до нунатака, где встаем на ночевку.

24.07.2016. День 6.

Ледник Менсу – перевал Титова (2А) – ледник Аккемский – Томские стоянки. 3130м – 3330м – 3000м

Пройденное расстояние: 2.5км.

Подъем в 6, выход в 8. За 30 мин. подошли под перевальный взлет. За 10 мин одновременно в связках поднялись до выполаживания с мульдой. Далее крутизна склона увеличивается до 45. Имеются 2 бергшрунда. Первый обходится слева по ходу движения в наиболее узком месте, второй - по снежному мосту. Первый участник с нижней страховкой через ледобуры, остальные – по перилам. Всего провешено 150м перил.

Первая станция на ледорубах, вторая – бурах, третья на скальном выступе уже на самом перевале. Уклон в верхней части перевала увеличивается. В 13:00 группа на перевале, солнечно, но дует легкий бриз. Сняли записку двух туристов Блинова Игоря и Воробьевой Юлии от 12.08.2015. Седловина узкая скальная.

Подъем на пер.Титова (2А)

В сторону спуска небольшая скальная стеночка около 4-6м, решили бросить веревку, чтобы не заниматься свободным лазаньем с альпенштоком. За 40 мин по среднекрупной осыпи спускаемся на ледник.

Пер.Титова (2А) со стороны ледн.Аккемский.

За 20 мин доходим до Томских стоянок, выбираем себе площадку поудобнее и встаем на обед. После обеда часть группы уходит за заброской. За час доходим до места, погода начинает портиться. На обратном пути (ушло 2 часа) погода окончательно портиться. На леднике идет дождь, с Аккемской стены постоянно сходять лавины, все затянуто облаками. Все с опаской смотрят на новую гору продуктов, но мы решили, что пусть лучше испортятся лишние продукты, чем от их недостатка испортимся мы. Ложимся спать, завтра предстоит трудный день.

25.07.2016. День 7.

Томские стоянки – пер.Делоне (2Б) – верхнее плато ледн.Менсу. 3000м – 3500м-3210м

Пройденное расстояние: 4.3км.

Утром пасмурно, но осадков нет. Выходим около 8. За 40 мин по пологому леднику подходим почти под перевальный взлет, одеваем снаряжение.

Вид на пер.Делоне (2Б) с Аккемского ледника.

Еще 15 мин. занял подъем до баргшрунда (20-25, 100м). Вниз по общественным перилам спускаются коммерческие восходители на Белуху. Мы будем провешивать свои.

Пер.Делоне (2Б). Преодоление бергшрунда.

5,5 веревок (275м, 45) и к 13:00 мы на седловине перевала Делоне (2Б). Немного спустившись (100-150м, до 20), встаем на обед. Далее, в связках идем по пологому закрытому леднику (1000м) в обход ледовых разломов.

В обход ледовых разломов.

На подходе к “сковородке” крутизна возрастает до 20-25, 300м. Встаем на ночевку, отойдя на безопасное расстояние от �