Григорий Федосеев. «Злой дух Ямбуя»
"Что ему, Становому, до наших дел, до гибели людей!
Он по сравнению с нами вечность.
Но человек бессмертен в своих желаниях
покорить эту вечность, поставить на службу себе.
Во имя этого мы и идем к Ямбую»
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Справочные сведения
Проводящая организация
КОО «ПФСТ», Спортивно-туристский клуб «Green Tour», http://turizm.primkray.ru
690035, Приморский край, г. Владивосток, ул. Терешковой, д. 3А, к. 105.+79147058370, shkryabin@gmail.com
Место проведенияРоссия, САХА Якутия, Становой хребет
Общие справочные сведения о маршруте|
Дисциплина маршрута (вид туризма) |
Категория сложности похода |
Протяженность активной части похода, км |
Продолжительность, дней |
Сроки проведения |
|
|
общая |
активная часть |
||||
|
пешеходный |
6 |
292 |
26 |
21 |
31.07.2020 - 25.08.2020 |
Руководитель группы: Шкрябин Владимир Викторович
Маршрутная книжка: 0-18-20 МКК СФО
Количество участников: 4
Подробная нитка маршрутаВладивосток- Комсомольск на Амуре - ст.Улак- 243км. дороги Улак-Эльга - р. Туксани - р. Сатмар -пер.- р. Утук - г. Сыгыннях (2105 м) - 2-й приток (по прав. берегу) р. Бол. Туксани - пер. с р. Бол. Туксани - р. Зея - кл. Верхний - оз. Верхнее - отм. 1821 м (траверс) до отм. 2050 м - р. Ивак - пер. с истока р. Ивак на 1-й приток (по лев. берегу) р. Курайкандакан - пер. с 1-го притока (по лев. берегу) р. Курайдакан на р. Курайдакан - пер. с р. Курайдакан на р. Теневая - р. Теневая - р. Мал. Белча - пер. с р. Мал. Белча на р. Бол. Белча - р. Бол. Белча - р. Прав. Белча - г. Ямбуй (2019 м) - р. Саргаканда - р. Усун-Билир - пер. с р. Усун-Билир на р. Худуркан - наледная поляна - отм. 2082 м (траверс) до отм. 1880 м. - р. Утук - оз. Бол. Токо - заболоченная дорога до старой базы старателей в истоках р. Изгиб.- Эльгинское месторождение 315км - КПП 295км - ст.Улак- ст. Ургал- Хабаровск- Владивосток
В походе нами использовались карта с ресурса https://nakarte.me/m=11/55.97514/130.83893&l=O масштаба 1:200 000
![]() |
Рис.1_1 Карта похода с указанием планируемого маршрута, места старта и финиша, плановых стоянок, аварийных выходов
![]() |
![]() |
Согласно Приложения 3 (Форма № 1 Тур) (раздел 1 Регламента). пп 3.6. Определяющие препятствия маршрута (перевалы, траверсы, вершины, каньоны, переправы, пороги, растительный покров, болота, осыпи, пески, снег, лед, водные участки и т.д.), представлены по форме:
|
дни |
Вид препятствия |
Кат-я труд-и |
Длинна преп-я |
Характеристика препятствия ( характер, высота, новизна, наименование и т.п. ) |
Путь прохождения (для локальных препятствий) |
|
1 |
ЛП - переправа |
1А |
50м |
Ширина 50м., глубина 0,8м., скорость течения 1,5м/с |
с берега на берег |
|
1 |
ЛП - переправа |
н/к |
25м |
Ширина 25м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
1А |
50м |
Ширина 50м., глубина 0,7м., скорость течения 1,2м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
1А |
40м |
Ширина 40м., глубина 0,85м., скорость течения 1,2м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
1Б |
40м |
Ширина 40м., глубина 1,0м., скорость течения 1,2 м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
н/к |
70м |
Ширина 70м., глубина 0,3м., скорость течения 1,2 м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
1А |
50м |
Ширина 50м., глубина 0,8м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
1А |
40м |
Ширина 40м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
н/к |
60м |
Ширина 60м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
2 |
ЛП - переправа |
н/к |
300м |
Ширина 300м., глубина 0,3м., скорость течения 1,2 м/с |
р.Туксани |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
47м |
Ширина 47м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
47м |
Ширина 47м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
47м |
Ширина 47м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Туксани |
|
3 |
ЛП - переправа |
1Б |
40м |
Ширина 40м., глубина 1,1м., скорость течения 0,7 м/с |
р.Туксани |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
28м |
Ширина 28м., глубина 0,5м., скорость течения 0,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
25м |
Ширина 25м., глубина 0,3м., скорость течения 2 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
80м |
Ширина 80м., глубина 0,3м., скорость течения 1,2м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
20м |
Ширина 20м., глубина 0,4м., скорость течения 1,3 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
20м |
Ширина 20м., глубина 0,4м., скорость течения 1,3 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
20м |
Ширина 20м., глубина 0,4м., скорость течения 1,3 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
25м |
Ширина 25м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
30м |
Ширина 30м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
30м |
Ширина 30м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
30м |
Ширина 30м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
30м |
Ширина 30м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
3 |
ЛП - переправа |
н/к |
30м |
Ширина 30м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
25м |
Ширина 25м., глубина 0,5м., скорость течения 1,7 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
25м |
Ширина 25м., глубина 0,5м., скорость течения 1,7 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
1А |
20м |
Ширина 20м., глубина 0,6м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
15м |
Ширина 15м., глубина 0,4м., скорость течения 1,3 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
4 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Сатмар |
|
5 |
ЛП-перевал |
1А |
1,5км. |
Владивосток 2070м., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
5 |
ЛП-каньон |
1А |
300м |
р.Утук |
вниз по течению на юго-восток |
|
6 |
ЛП-перевал |
1Б |
1,5 км. |
пер.75 лет Победы1945м., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
6 |
ЛП-вершина |
1А |
1км. |
г.Сыгыннях 2080м. ., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
7 |
ЛП- траверс |
1Б |
2км. |
траверс, первопрохождение. от г.Сыгыннях по хребту |
на юго-восток+ юго-запад |
|
7 |
ЛП-перевал |
1А |
0,7км. |
пер. Глаза Елены 1489,7м.., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
8 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Зея |
|
8 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Зея |
|
8 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Зея |
|
9 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
исток озера Верхнее |
|
9 |
ЛП- траверс |
1Б |
1,9км |
первопрохождение. Скально-осыпной с выходами скал |
с юго-запада на северо-восток |
|
9 |
ЛП-перевал |
1Б |
0,8км. |
пер.Жо 1584,9м. , первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
9 |
ЛП-перевал |
н/к |
400м. |
пер. Тас-Балаган 1477,7м (прошли поперек хода) |
с северо-запада на юго-восток |
|
9 |
ЛП-перевал |
1А |
1 км. |
пер.Ольги 1787м. Первопрохождение |
с запада на восток |
|
10 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Ивак |
|
10 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Ивак |
|
10 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
река Ивак |
|
10 |
ЛП-перевал |
1А |
1км. |
пер. 25-летия Гринтура 1847м. Первопрохождение |
с запада на восток |
|
11 |
ЛП-перевал |
1Б |
1км. |
пер.Татьяны 1886,7м., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
11 |
ЛП-перевал |
1Б |
1 км. |
пер. Виолены 1696,9м., первопрохождение |
с северо-запада на юго-восток |
|
12 |
ЛП-каньон |
1А |
300 |
р. Теневая |
на северо-восток |
|
12 |
ЛП - переправа |
н/к |
35м |
Ширина 35м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р. Саркаганда |
|
13 |
ЛП-каньон |
1А |
300 |
р. Мал.Белча |
вверх по течению |
|
13 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р. Мал.Белча |
|
13 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р. Мал.Белча |
|
13 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,5 м/с |
р. Мал.Белча |
|
13 |
ЛП-перевал |
1А |
1,5км. |
пер. Юлии 1464,7м. Первопрохождение |
с юга на север |
|
14 |
ЛП-вершина |
1А |
4км. |
вершина г.1947м. Первопрохождение |
с юго-запада на северо-восток |
|
14 |
ЛП-вершина |
1А |
3км. |
вершина г.Ямбуй 2019м. Первопрохождение |
с юга на север+с востока на запад |
|
15 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Саркаганда |
|
15 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Саркаганда |
|
15 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Саркаганда |
|
16 |
ЛП - переправа |
н/к |
7м |
Ширина 7м., глубина 0,5м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Усун-Белир |
|
16 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Усун-Белир |
|
16 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Усун-Белир |
|
16 |
ЛП - переправа |
н/к |
12м |
Ширина 12м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
приток р.Усун-Белир |
|
17 |
ЛП-перевал |
1А |
1,5км. |
пер. Максим 2006,4м. Первопрохождение |
с востока на запад |
|
17 |
ЛП - переправа |
н/к |
13м |
Ширина 13м., глубина 0,4м., скорость течения 1 м/с |
приток реки Хударкан |
|
17 |
ЛП - переправа |
н/к |
13м |
Ширина 13м., глубина 0,4м., скорость течения 1 м/с |
приток реки Хударкан |
|
17 |
ЛП - переправа |
н/к |
13м |
Ширина 13м., глубина 0,4м., скорость течения 1 м/с |
приток реки Хударкан |
|
17 |
ЛП-каньон |
н/к |
50м. |
приток реки Хударкан |
по течению реки |
|
18 |
ЛП-вершина |
1А |
1,5км. |
2082м первопрохождение |
с востока на запад |
|
18 |
ЛП- траверс |
1А |
1,7км |
Первопрохождение. Скально - осыпной |
с востока на запад |
|
18 |
ЛП - переправа |
н/к |
50м |
Ширина 50м., глубина 0,4м., скорость течения 1 м/с |
рукав р.Ивак |
|
19 |
ЛП - переправа |
2А |
40м |
Ширина 40м., глубина 1,5м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Ивак |
|
19 |
ЛП - переправа |
2А |
60м |
Ширина 60м., глубина 1,2м., скорость течения 1,8 м/с |
р.Утук |
|
20 |
ЛП - переправа |
н/к |
10м |
Ширина 10м., глубина 0,3м., скорость течения 1,2 м/с |
р.Укикиткан |
|
20 |
ЛП - переправа |
н/к |
12м |
Ширина 12м., глубина 0,4м., скорость течения 1,5 м/с |
р.Урэды |
|
21 |
ПП |
6 к/с |
292км |
Первопроход, Новизна, Становой хребет. 292 км., 13000м набор высоты 12900м сброс высоты. Кедровый стланик, курумник, болота, перевалы, вершины, броды. |
Становой хребет, автономное кольцо через г.Ямбуй. |
|
дни |
километры |
дата |
Переправа Н/К. |
Переправа 1А. |
Переправа 1Б. |
Переправа 2А. |
Перевал Н/К |
Перевал 1А. |
Перевал 1Б |
Траверс гребня 1А |
Траверс гребня 1Б |
Каньон н/к |
Каньон 1А |
Вершина 1А |
|
1 |
10 |
03.08.20 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2 |
18,4 |
04.08.20 |
3 |
3 |
р. Туксани |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3 |
18,1 |
05.08.20 |
15 |
1 |
р. Туксани |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
4 |
15,7 |
06.08.20 |
11 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
5 |
15,2 |
07.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Владивосток |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
6 |
12,3 |
08.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
75 Победы |
0 |
0 |
0 |
0 |
Сыгынях |
|
7 |
10,4 |
09.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Глаза Елены |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
8 |
15 |
10.08.20 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
9 |
8,8 |
11.08.20 |
1 |
0 |
0 |
0 |
Тас- |
Пер. Жо |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
10 |
13,9 |
12.08.20 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
25 лет Гринтура |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
11 |
6,4 |
13.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Татьяны |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
12 |
16,8 |
14.08.20 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
13 |
14,3 |
15.08.20 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Юлии |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
14 |
11,8 |
16.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1947 |
|
|
15 |
13,5 |
17.08.20 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16 |
12,9 |
18.08.20 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
17 |
12,2 |
19.08.20 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Максима |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
18 |
11,7 |
20.08.20 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
h-2082 |
||
|
19 |
22 |
21.08.20 |
0 |
0 |
0 |
Р. Ивак |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
20 |
24,5 |
22.08.20 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
21 |
8 |
23.08.20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
292 |
итого |
54 |
6 |
2 |
2 |
1 |
6 |
3 |
1 |
2 |
1 |
3 |
3 |
|
|
баллы по таб.2 |
в 6 к/с не считаются |
в 6 к/с не считаются |
4 |
7 |
в 6 к/с не считаются |
в 6 к/с не считаются |
6 |
5 |
7 |
1 |
1 |
5 |
||
|
сум. баллы |
78 |
0 |
0 |
8 |
14 |
0 |
0 |
18 |
5 |
14 |
1 |
3 |
15 |
|
*18день- траверс хребта, включает восхождение на вершину 2082м., поэтому в зачет может идти только одно ЛП
Итого: 78 баллов за Локальные препятствия
Оценка категорируемого маршрута проводилась по методике размещенной на сайте ФСТР от 2016г.применимо для похода 6к/с по Становому хребту
1) необходимо учитывать, что основная часть маршрута должна быть линейной и составлять не менее 75 от протяженности маршрута, указанной в Таблице 1, (6 кс= не менее 250 км) в нашем случае пройдено 317км (считаем 292 км), условия выполнены
2) бальная оценка за ЛП и ПП в основной части маршрута должна составлять не менее трёх четвертей от нижней границы суммы баллов, приведенных в 3 и 4 строках Таблицы 1 для соответствующей категории сложности маршрута.
(185 баллов и более), в нашем случае 266,1 балла
Таблица 1. Характеристики пешеходного маршрута
|
№ |
Показатель маршрута |
Категория сложности маршрута |
В нашем случае |
|||||
|
6 |
6к/с |
|||||||
|
1 |
Продолжительность маршрута (T), дней (не менее) |
20 |
26 |
|||||
|
2 |
Протяженность маршрута (L), км (не менее) |
250 |
292 |
|||||
|
3 |
Баллы за локальные препятствия (ЛП), идущие в зачет (не более) |
110 |
78 |
|||||
|
4 |
Баллы за протяженные препятствия (ПП), идущие в зачет (не более) |
140 |
140 |
|||||
|
5 |
Коэффициент труднопроходимости района (К) |
Определяется по таблице 3 |
0,9 |
|||||
|
6 |
Географический показатель района (Г) |
Определяется по таблице 3 |
14 |
|||||
|
7 |
Автономность маршрута (А) |
Определяется по таблице 4 |
1 |
|||||
|
8 |
Коэффициент перепада высот на маршруте (К) |
Определяется по формуле (2) |
3,15 |
|||||
|
9 |
Общее кол-во баллов, набранных категорируемым маршрутом (КС) |
185 и более |
266,1 |
|||||
- Производится оценка категорируемого маршрута по протяженным препятствиям. Оценка маршрута по ПП зависит от коэффициента труднопроходимости района и длины категорируемого маршрута. Результат в баллах определяется вычислением по формуле (1).
ППб=КтхППор х (Lмар/L) (1)
где ППб -количество баллов за протяженные препятствия категорируемого маршрута.
Кт -коэффициент труднопроходимости района, определяемый по Таблице 3 для района, в котором проложен категорируемый маршрут, (0,9)
ППор - количество баллов за протяженные препятствия маршрута из Таблицы 1 для категории сложности маршрута, определенной в п.1 (140)
Lмар -длина категорируемого маршрута, (292км)
L -протяженность маршрута из Таблицы 1 для категории сложности маршрута, определенной в п.1 Методики. (250км)
Подставляем все данные в формулу (1) и получаем:
ППб=0,9*140*(292/250)= 147 (по таб.1 не более 140) = 140
- Производится оценка сложности категорируемого маршрута по Географическому показателю района (Г=14),
по Автономности маршрута и суммарному перепаду высот на маршруте (А=1).
по Таблице 3 определяются коэффициент труднопроходимости района (Кт = 0,9)
Используя высотный график категорируемого маршрута, по формуле (2) определяется коэффициент перепада высот.
К =1+DeltaН/В (2)
где К - коэффициент перепада высот,
DeltaH - суммарный перепад высот на активной части маршрута, включая подъемы и спуски, выраженный в километрах.
В = 12 км - величина нормирования для перехода к безразмерным единицам. (12 км)
В нашем случае подъемов 13026м., спусков 12936м., отсюда DeltaH = 13км+12,9км = 25,9км
Подставляем все данные в формулу (2) и получаем: К =1+(13+12,9)/12 = 3,15
По формуле (3), определяется общая интегральная оценка категорируемого маршрута Рб
Рб=Г х К х А (3)
Подставляем все данные в формулу (3) и получаем: Рб = 14 х 3,15 х 1 = 44,1
Общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом по всем показателям Таблицы 1, определяется по формуле (4) - суммированием баллов, рассчитанных в соответствии с пунктами 2, 3 и 4.
КСб=ЛПб+ ППб + Рб (4)
где КСб - общее количество баллов, набранное категорируемым маршрутом
ЛПб - баллы за локальные препятствия, но не более идущих в зачет в соответствии с табл.1. = 78
ППб - баллы за протяженные препятствия, но не более идущих в зачет с соответствии с табл.1. =140
Рб - общая интегральная оценка категорируемого маршрута = 44,1
Подставляем все данные в формулу (4) и получаем: КСб = 78 + 140 +44,1= 266,1
Вывод: 266,1 соответствует = таб.1 строка 9 (от 184 и выше), что означает, что поход равен 6 к/с
Ф.И.О., адрес, телефон, факс, e-mail руководителя и участников, их опыт и обязанности в группе.
|
1 № |
ФИО, опыт |
Обязанность в группе, опыт |
фото |
|
|
1 |
Шкрябин Владимир |
Руководитель, видеооператор,реммастер. |
|
|
|
2 |
Тя-Шен-Тин Руслан |
Навигатор, зампотылу |
|
|
|
3 |
Лукьяненко Николай |
Врач, рыбак |
|
|
|
4 |
Глушаков Андрей |
Завпрод, дровосек |
|
Адрес хранения отчета, наличие видео материалов, в том числе адрес интернет сайта нахождения отчета
Электронная версия отчета направлена в МКК СФО и НО ФСТР, а так же в ЦМКК ФСТР.
Бумажная версия технического отчета на ~100 страницах направлена в ЦМКК ФСТР.
Электронная версия технического отчета, художественный отчёт, фотографии опубликованы на сайте
СТК «Green Tour», в разделе пройденное: http://turizm.primkray.ru/trek/duhi-yambuya
Фотографии с похода размещены по адресу: http://turizm.primkray.ru/galleries/duhi-yambuya
Видео ролики с похода размещены по адресам: http://turizm.primkray.ru/video/yambuy-trek-pohoda (трек похода)
http://turizm.primkray.ru/video/yambuy-prepyatstviya (видео локальных препятствий похода)
Поход рассмотрен МКК с указанием шифра полномочий.
Поход рассмотрен МКК Сибирского федерального округа, шифр полномочий: 154-00-666666664
Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна и т.п.
В начале было слово.... и слово это было «Ямбуй».
Наверняка многие туристы читали повесть Григория Анисимовича Федосеева «Злой дух Ямбуя» и в дополнении к нему смотрели советский художественный фильм, лидер кинопроката 1978 года - «Злой дух Ямбуя» который является экранизацией книги. Сюжет книги не может не вызвать интереса к описываемым местам, так произошло и с нами.
Рассмотрев на карте местонахождение гольца Ямбуй, прикинув необходимое количество дней, стало ясно, что идти только на Ямбуй, по рекам и болотам не рационально. Решено было проработать маршрут досконально.
Имея опыт походов в Амурской области и Хабаровском крае, по зарослям кедрового стланика, поход по Становому хребту был построен так, чтоб как можно меньше цеплять зарослей, передвигаться по хребтам и рекам.
В связи с тем, что прилегающая территория к месту проведения похода безлюдна на огромные расстояния, то возможный старт, финиш и аварийные выходы рассматривались только на единственную транспортную артерию -частную дорогу Улак-Эльга.
За пару месяцев был проработан линейный маршрут через десяток перевалов, с восхождением на вершину горы Ямбуй в финальной части похода. (карта стр.5). Оказалось, что в перечне классифицированных и эталонных туристских спортивных маршрутов и препятствий - маршрутов 6к/с по Становому хребту нет в принципе. А единственный перевал, встречающийся в сети интернет, это не категорийный перевал Тас-Балаган, который используют рыбаки и водники, остальное - белое пятно в спортивном туризме на карте Росси, СТК Гринтур решил исправить это.
Мы сравнили эталонный маршрут ТССР № 257 пятой категории сложности (Оз. Б. Токо - р. Утук - р. Ивак-2 - хр. Тонкинский Становик - р. Луча - хр. Джугдыр - р. Аюмкан - хр. Токинский Становик - р. Десс - р. Идюм - оз. Б. Токо) с нашим маршрутом, вот анализ на графиках и картах:
![]() |
Сравнение и анализ нарисованного эталонного трека (5к/с) и нашего трека показал, что поход 6 к/с имеет на порядок больше ЛП и большую протяженность. Протяженность нашего похода составила по ЖПС: 317 км, что на 67 км больше табличных величин. Однако убрав «звёздочки перекуров из трека» длинна пути составила 292км.
Стратегией нашего маршрута было:
- Уход от болотистых мест на хребты и вершины, передвижение по хребтам, траверсируя их.
- При необходимости перемещаться в зоне леса, который представлен кедровым и ольховым стлаником, двигаться по руслу реки используя галечные отмели и мелководье.
- Использование снежников и наледей, для восхождений минуя стланиковые поля
- Прохождение нитки маршрута по верховьям рек, чтоб избежать глубоких и широких переправ
![]() |
Рис2. Сравнение эталонного маршрута 5к/с с нашим маршрутом 6 к/с (эталонных маршрутов 6 к/с нет!)
Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения.
К месту проведения похода можно попасть на ЖД- транспорте добравшись до станции УЛАК, дальше по частной грунтовой дороге Улак-Эльга.
На 4 и 295 километрах дороги стоит кордон угольной компании. Для проезда по дороге через пост 4 км, для транспорта жителей пос. Горный, выдаются пропуска. Для проезда на территорию угольного разреза, через пост 295 км, необходимо согласование со службой безопасности: Директор ОКИП ООО «Эльгауголь» Золотуев Андрей Юрьевич тел. 89142456787
Для посещение особо охраняемой природной территории «Заказник Большое Токо», Токинский заказник им. А.Г. Федосеева, Токинский участок или Алгамский участок, необходимо получить разрешение в Дирекции ООПТ, связавшись по тел : +74112225601 или е-майл oopt_dbr@mail.ru разрешение можно получить в Управлении ООПТ, г.Якутск, ул.Свердлова 14, каб. 9 номер для консультации 8(4112)225749 Разрешение выдают максимум на 10 дней (бесплатно), принимая от каждого, личное заявление, забирать разрешение можно в Якутске или Нерюнгри, однако во время ЧС (пожаров) разрешение на посещение не выдают. Ссылка по теме: http://dbr-yakutia.ru/gosudarstvennye-uslugi/vydacha-razresheniy-i-spravok ( бланк заявления на посещение заказника Большое Токко)
Проезд по дороге от ст.Улак до 295 км (до 315) нами прорабатывался с тремя разными водителями:
- ИП «Бежин Валерий Витальевич» тел: 89244454650, 89145534754, микроавтобус Делика, 6 мест (с грузом) ~30000р. в одну сторону (предварительно согласился, но отказал за 7 дней до старта группы и дал телефон «Хохла»)
- Андрюха (хохол) тел: 89145955331, Камаз, 70000руб. в одну сторону и не торгуется.
- Василий, тел 89145886915(п.Горный) Крузак-105, 4 человека и 4 рюкзака по ~30кг, = 30000р. в одну сторону и 30тыс обратно. (нареканий в переговорах и сроках подьезда транспорта нет. Рекомендуем к использованию.)
Расстояние и время передвижение по дороге: туда от ст.Улак ( 23-30) до 243км (08-20), обратно с КПП295км (13-50) до ст.Улак (22-50)
Другие полезные контакты:
- Директор ООО «Улак-Лес» (п. Горный) Василий Борисович 89141526832
- Директор школы в п. Горный, Ольга Ивановна 89143936876
- Служба безопасности на территории угольного разреза https://baltsecurity.ru/ 89143868382, 8-4162-569104
- Горный диспетчер Эльга-Уголь 89141161770, резервный. 89142823054
- ФГУП ВГСЧ 89142496131
- Про ГТС (танк без башни J ) от озера Большое Токо до Угольного разреза можно узнать по спутниковому тел +79541151124, нам предлагалось проехать за 40 000руб (в одну сторону)
Схема №1. Станции и номера ЖД поездов
![]() |
Поезд №351ЭА,
- Маршрут следования поезда: Владивосток - Комсомольск на Амуре П
- Продолжительность поездки: 1д 26 мин
- Время отправления: 31.07.2020 06.2020 в 17:20(МСК+7)
- Станция отправления: Владивосток
- Время прибытия: 01.08.2020 в 17:46(МСК+7)
- Станция прибытия: Комсомольск на Амуре П
- Стоимость проезда: 2243,0руб
Поезд №363ЭА,
- Маршрут следования поезда: Комсомольск на Амуре - Тында
- Продолжительность поездки: 1д 4час 45мин
- Время отправления: 01.08.2020 в 18:29(МСК+7)
- Станция отправления: Комсомольск на Амуре
- Время прибытия: 02.08.2020 в 23:14(МСК+6)
- Станция прибытия: УЛАК
- Стоимость билета: 2399,50р
Поезд №364ЭА,
- Маршрут следования поезда: Тында - Комсомол П
- Продолжительность поездки: 16 ч 3 мин
- Время отправления: 24.08.2020 в 00:16(МСК+6)
- Станция отправления: УЛАК
- Время прибытия: 24.08.2020 в 17:19(МСК+7)
- Станция прибытия: УРГАЛ 1
- Стоимость проезда: 1613,70руб.
Поезд №663ЙА,
- Маршрут следования поезда: Чегдомын - Хабаровс 1
- Продолжительность поездки: 14 ч 45 мин
- Время отправления: 24.08.2020 в 18:23(МСК+7)
- Станция отправления: НОВЫЙ УРГАЛ
- Время прибытия: 25.08.2020 в 09:08(МСК+7)
- Станция прибытия: ХАБАРОВСК 1
- Стоимость проезда:1195,80руб
Поезд №002 ЭА,
- Маршрут следования поезда: Москва Яр - Владивосток
- Продолжительность поездки: 13 ч 34 мин
- Время отправления: 25.08.2020 в 16:40(МСК+7)
- Станция отправления: ХАБАРОВСК 1
- Время прибытия: 26.08.2020 в 06:14(МСК+7)
- Станция прибытия: ВЛАДИВОСТОК
- Стоимость проезда: 1436,80руб.
Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
Группа не воспользовалась запасными вариантами. Нитка пройденного маршрута прорисована синим, аварийные выходы прорисованы желтым. Карта размещена на стр.5, данного отчета, эта же карта на большом экране по ссылке:
http://turizm.primkray.ru/sites/default/files/images/D09AD0B0D180D182D0B0_1_
D0A8D0BAD180D18FD0B1D0B8D0BD_D0A7D0A02020_6.jpg
![]() |
Изменения маршрута и их причины.
Кардинальных изменений маршрута не было, группа прошла полностью по заявленному маршруту, однако в последний день- «на выходе к людям» была пройдена лишняя «петля» в 3км по дорогам угольного карьера, т.к. в карте временные дороги не отражены, на спутниковых снимках они устарели и плановый выход не совпал с реальностью на местности. Нам приходилось просматривать путь визуально и интуитивно двигаться между работающей техникой, обходя скальные сбросы породы и угля по 5-15 метров и высматривая путь среди множества прилегающих второстепенных дорог.
График движения в виде таблицы
|
Дни пути |
Дата |
Участки маршрута |
Км |
чисто ходовое время |
определяющие препятствия на участке |
метеоусловия |
|
-3 |
31.июл |
г. Владивосток - г. Комсомольск-на-Амуре - ст. Улак |
||||
|
-2 |
01.авг |
г. Комсомольск-на-Амуре |
||||
|
-1 |
02.авг |
г. Комсомольск-на-Амуре - ст. Улак |
||||
|
1 |
03.авг |
п. Улак -243 км дороги Улак-Эльга |
243 |
9 |
плохая грунтовая автодорога |
|
|
1 |
03.авг |
р. Туксани вдоль реки |
10 |
3:11 |
броды н/к переправа 1 А |
Ясно +28 |
|
2 |
04.авг |
р. Туксани вдоль реки |
18,4 |
5:57 |
броды н/к переправа 1 А переправа 1Б |
Переменная обл +16 |
|
3 |
05.авг |
р. Сатмар вдоль реки |
18,1 |
5:49 |
броды н/к переправа 1 Б |
Туман , 6,8*С облачно +25 |
|
4 |
06.авг |
р. Сатмар - пер. рСатмар р.Утук |
15,7 |
5:34 |
броды н/к переправа 1 А |
Переменная +12 переменная +25 дождь |
|
5 |
07.авг |
пер. с 4-го притока (по прав. берегу) р. Лев. Утук на 3-й приток (по лев. берегу) р. Утук - р. Утук - 4-й приток (по прав. берегу) р. Утук |
15,2 |
5:29 |
перевал 1А (Владивосток 2070м) каньон 1А |
Пасмурно +11 дождь +10 |
|
6 |
08.авг |
пер. с 4-го притока (по прав. берегу) р. Утук на 6-й приток р. Утук - г. Сыгыннях (2105 м) - 2-й приток (по прав. берегу) р Бол. Туксани - оз. на р. Бол. Туксани |
12,3 |
4:18 |
перевал 1Б (75 лет Победы 1945м) вершина 1А(г.Сыгыннях 2080м) |
Пасмурно +12 дождь +4 |
|
7 |
09.авг |
оз. на р Бол. Туксани - р. Зея |
10,4 |
4:06 |
перевал 1А траверс гребня 1Б |
Дождь +4 ясно +8 |
|
8 |
10.авг |
р. Зея - кл. Верхний - оз. Верхнее |
15 |
5:42 |
переправа н/к 3шт |
Переменная +12 переменная +17 дождь временами |
|
9 |
11.авг |
оз. Верхнее - отм. 1821 м (траверс) до отм. 2050 м - р. Ивак |
8,8 |
3:39 |
перевал н/к(Тас-Балаган), пер.Жо(1Б) траверс гребня 1Б |
Переменная +11 ясно +26 Облачно +10 |
|
10 |
12.авг |
р. Ивак - оз. Ченгере-Кюель - пер. от оз. Ченгере-Кюель на 1-й приток (по лев. берегу) р. Курайкандакан - озеро в истоках 1-го притока р. Курайкандакан |
13,9 |
4:50 |
переправа н/к 3шт перевал1А(25лет Гринтура, 1847м) |
Ясно +16 переменная +25 переменная +15 |
|
11 |
13.авг |
пер. от озера в истоках 1-го притока (по лев. берегу) р. Курайкандакан - на р. Теневая - оз. на р. Теневая. |
6,4 |
2:18 |
перевал 1Б (Татьяны, 1886м.) перевал 1Б (Виолены, 1696м) |
Ясно +12 Ясно +28 ясно +10 |
|
12 |
14.авг |
оз. на р. Теневая - р. Теневая - р Саргаканда |
16,8 |
5:57 |
переправа н/к Каньон 1А |
Переменная +12 переменная +19 переменная +16 |
|
13 |
15.авг |
р Саргаканда - р. Мал. Белча - р. Бол. Белча - оз. на р. Бол. Белча |
14,3 |
5:33 |
перправа н/к перевал 1А(Юлии1464) каньон 1А |
Переменная +18 ясно +32 переменная +21 |
|
14 |
16.авг |
пер. от оз. на р. Бол. Белча - на р. Бол. Белча - р. Прав. Белча - 3-й исток (по прав. берегу) р. Прав. Белча - г. Ямбуй (2019 м). |
11,8 |
4:59 |
вершина 1А(1947м) вершина 1А(Ямбуй 2019м) |
Ясно +21 ясно +33 Ясно +21 |
|
15 |
17.авг |
г. Ямбуй (2019 м) - р. Саргаканда |
13,5 |
5:13 |
броды н/к |
Ясно +24 ясно +35 ясно +21 |
|
16 |
18.авг |
р. Саргаканда - р. Усун-Билир |
12,9 |
5:27 |
броды н/к |
Ясно +21 гроза +24 пасмурно +16 |
|
17 |
19.авг |
р. Усун-Билир - пер. с р. Усун-Билир на р. Худуркан - р. Худуркан - наледная поляна |
12,2 |
5:21 |
перевал 2А(Максима 2006м) каньон н/к |
Дождь +15 ясно +26 дождь +10 |
|
18 |
20.авг |
наледная поляна - 4-й приток (по лев. берегу) р. Худуркан - отм. 2082 м траверс к отм. 1880 м - спуск к оз. Мал. Токо |
11,7 |
4:51 |
траверс гребня 1А вершина 1А(2082) |
Пасмурно +12 дождь +19 Ясно +16 |
|
19 |
21.авг |
оз. Мал. Токо - р. Утук - оз. Бол. Токо |
22 |
6:20 |
переправа 2А(р.Ивак) переправа 2А(р.Утук) |
Ясно +19 Ясно +29 Ясно +16 |
|
20 |
22.авг |
оз. Бол. Токо - заболоченная дорога до старой базы старателей в истоках р. Изгиб |
24,5 |
5:39 |
брод н/к |
Ясно +16 ясно +23 дождь +18 |
|
21 |
23.авг |
базы старателей- месторождение Эльга 315км- КПП 295км |
8 |
1:46 |
Дождь +15 Переменная +24 |
|
|
21 |
23.авг |
КПП 295км- ст. Улак |
295 |
9 |
||
|
+1 |
24-25.авг |
Ст. Улак- Н.Ургал- Хабаровск- |
||||
|
+2 |
26.авг |
Владивосток |
![]() |
![]() |
Техническое описание прохождения группой маршрута.
Основной раздел в отчете. Сложные участки: перевалы, пороги, переправы, места со сложным ориентированием
Исходные данные:
- На протяжении всего маршрута для записи трека использовался ЖПС. По показаниям прибора группа прошла 317 км. После просмотра треков в программе Base Camp (Garmin) пройденный трек равен 292 км., набор высоты 13км., сброс высоты 12км.
- Стартовый вес рюкзаков: Шкрябин=28кг. Глушаков=27кг. Лукьяненко=28кг. Тя-Шен-Тин=27кг. В вес входит еда по 570гр/чел в день, общее и личное снаряжение (см. доп. Таблица снаряжения и веса)
- Движение группы осуществлялось по определенному графику: 5 переходов (ходок) до обеда, обед 2 часа и 4 (5) переходов после обеда. Каждый переход равен 45 минут идем и 15 мин отдыхаем.
- Попасть в район похода возможно ТОЛЬКО автотранспортом по дороге Улак-Эльга, с разрешения администрации Эльгинского месторождения угля.
- Продвижение по нитке маршрута должно быть согласовано с Дирекцией особо охраняемой природной территорией «Заказник Большое Токо (Токинский участок)»
![]() |
Рис 3.4. Обзорная карта с днями пути.
Для удобства просмотра ежедневный маршрут на карте увеличен, кадрирован и показан с треком предыдущего и последующего дня для каждого дня отдельно. http://turizm.primkray.ru/sites/default/files/images/D09AD0B0D180D182D0B0_1_ D0A8D0BAD180D18FD0B1D0B8D0BD_D0A7D0A02020_6.jpg - Полный трек на обзорной карте.
1-й день 03.08.2020
|
Приехали в 08-20утра. Вышли из машины на 243км, р. Туксани, Ясно., на маршрут вышли в 10-00. Температура 28* ветер 1-2м/с, 1-й переход по левому берегу (орографически) реки Туксани. Идем по каменистому берегу, местами вдоль каменистых прижимов. Камни мелкие и средние. Прошли 2,3км
2-й переход: по левому берегу р. Туксани (ор). Идем по каменистому (галечному) берегу. Камни мелкие и средние. Прошли 4,8 км. 3-й переход идем также по левому (ор) берегу р. Туксани. Идем по густому подлеску и галечным отмелям. Соотношение примерно 60/40. Подлесок преимущественно представлен порослью ольхи, ивняка, лиственницы. Периодически встречается береза. Галечник мелкий и средний. Прошли 6,99км. |
||
|
4-й переход по левому (ор) берегу р. Туксани. Прошли 200 м по кедровому стланику, 400м по осыпному прижиму, крутизна склона вдоль прижима 30 *. Идти вдоль реки крайне сложно из-за зарослей ольхи. Брод в месте разделения основного русла на 3 рукава. Бродим два русла: 1-ое: ширина 50, глубина 0,8 скорость течения 1,5м/с, дно каменистое, камни 20*20. Прошли кольцом 2-ое: ширина 25м, глубина 0,4м, скорость течения 1,5м/с. Перешли двумя стенками. Дно каменистое. Прошли 8,2км |
||
|
5-й переход прошли 10,7км. Переход получился немного длиннее обычного из-за прижима. Сначала ходким 300метров по лесу, затем 1 км по галечной косе, камни мелкие и средние. С самостраховкой на трекинговые палки., далее 1 км по среднепроходимому лесу, в наличии глубокий мшаник, густой подлесок преимущественно из ольхи. Завалы и буреломы. Последние 200 метров преодолевали прижим. Прижим на правом берегу Туксани (ор) обойти прижим поверху довольно затруднительно по причине выхода скал. При прохождении прижима использовали гимнастическую страховку и взаимопомощь. Чистое прохождение 200 метров прижима составило 32 мин. |
||
|
|
||
|
После этого встали на ночевку и ужин на песчано-галечной косе. В 19-00 отбой Погода: переменная облачность, с 17-40 до 18-50 проливной дождь с грозой. При дожде ветер в среднем 4-5 м/с. При отсутствии дождя ветра не ощущается. Температура 17*. Готовка на дровах. |
![]() |
![]() |
2-й день 04.08.2020
|
Подъем в 6-00, над рекой туман, на небе переменная облачность. Температура 16,1*С готовка на костре 1-й переход: Прошли 13,2км. Сначала 200м по чистому галечному берегу, камни среднего и мелкого размера.
Прошли 2 км по среднепроходимому лесу мшаник и завалы. 300метров по аналогичными первому побережью. Идем по правому (ор) берегу р. Туксани |
||
|
2-й переход: прошли 14,7км. Весь переход по сложнопроходимому лесу, глубокий мшаник, кедровый стланик, завалы. Последние 200метров по легко проходимому лесу с небольшим количеством завалов. На последних 100 метрах наткнулись на старую стоянку золотоискателей, двигаясь по правому (ор) берегу р. Туксани. |
||
|
3-й переход: прошли 17,2км. Бродим первый раз ширина реки 50 м, глубина от 0,5-0,7, скорость течения 1,2м/с. Идем стенкой, дальше движемся по левому (ор)берегу р. Туксани. Движение 2 км. По каменистой отмели, камни мелкие и средние. Дальше идем 200 м по лесу среди зарослей кедрового стланика, ольхи, мшанику, преодолевая многочисленные завалы. Далее 300м по галечному пляжу, аналогично первому. 2-й брод. Ширина 40м, глубина до 0,85, скорость 1,2м/с, идем стенкой (см. видео) |
||
|
4-й переход: прошли 19,6 км. Идем 0,5 км по левому берегу(ор) р. Туксани, галечный пляж с камнями мелкого и среднего размера. Бродим реку шириной 40м, глубина до 1 м, скорость течения1,2м/с, бродим кольцом. Далее 1,9км по среднепроходимому лесу и галечным косам. Все движение по левому (ор) берегу р. Туксани. Брод шириной 70 м, глубина 0,3м, скорость 1,5м/с, шли самостоятельно с опорой на трекинговые палки. Далее по правому берегу(ор) р. Туксани, до слияния с р. Тастах. Шли по лесу, осуществили траверс хребта. Шли по лесу средней проходимости, в наличии кедровый стланик, мшаник и частые завалы. Прошли 21,7км. |
||
|
|
||
|
Обед с 13-25 до 15-20, начался дождь с грозой, но прошел стороной переменная облачность. Ветер 1-3м/с, температура 23*С Переход 5-й: 22,9км. Прошли 1,2км бродили 3р движемся по левому(ор) берегу р. Туксани, гульнули по лесу лишний 1 км. Лес сложнопроходимый, много молодой поросли ольхи, кедровый стланик, глубокий мшаник. Переход 6-й: Прошли 25,1 км, 1/2 перехода шли по левому берегу р. Туксани, перебродили. Брод: ширина 50 м, глубина 0,8м, скорость течения 1,5м/с, шли стенками попарно. |
||
|
|
||
|
Следующие 1/2 перехода по правому (ор) берегу Туксани, шли по галечным пляжам, камни малого и среднего размера. 7-й переход: прошли 27,2км. Первые 400м по правому (ор) берегу р. Туксани, дальше ушли на «носик» хребта, прошли по кедровому стланику, мшанику. Затем снова перебродили реку. Ширина 40м, глубина 0,5м, скорость течения 1,5м/с. Дно каменистое, далее передвигаемся по левому берегу реки (ор) Идем вдоль линии уреза воды. Временами по зарослям молодой ольхи. Камни мелкие, средние и крупные. |
||
|
8-й переход: прошли 30,1км. Идем 2 км по левому (ор) берегу р. Туксани, по зарослям ольхи, каменистым берегам, камни мелкого и среднего размера. Бродим через реку из-за скального прижима, ширина 60м, глубина 0,3м, скорость течения 1,5 м/с. Дно каменистое среднего и мелкого размера. На берегу появились камни с красным напылением (лишай?), очень скользкие. Идем 600м и опять бродим из-за прижима. Брод 300м, глубина 0,3м, скорость воды 1,2м/с. Дно каменистое мелкие и средние. Красные камни скользкие идем с индивидуальной страховкой на палки. После брода двигаемся по левому (ор) руслу реки. В 19-30 встаем лагерем на ночевку. В лагере: переменная облачность, температура +15,5*С, готовим на костре. В 22-00 отбой. |
![]() |
![]() |
День 3. 05.08.2020
![]() |
|
Подъем в 6-00 температура 6,8*С. Туман. Ночью несколько раз шел дождь. Готовим на костре. Выход в 8-00 1-й переход: прошли 32,5км. Прошли три брода шириной 47 м, глубина 0,5м, скорость реки 1,5м/с, шли стенкой по парам. Остальное шли по гальке и 200м по лесу. 2-й переход: Прошли 34,9км прошли брод с лево на право (ор) берег р. Туксани, ширина 40м, глубина 1,1 м., скорость течения 0,7м/с идем кольцом. Далее передвигаемся по галечным отмелям, камни мелкие и средние. Так двигаемся 2км. Дальше бродим брод шириной 28м, глубина 0,5м, скорость 1,5м/с. Идем парами. После брода уходим в лес. Идем по глубокому мшанику около 400м. 3-й переход: прошли 57,1км. Перебродили соседний ключ, ширина 25м глубина 0,3м/с, скорость 2м/с, бродили индивидуально подстраховываясь палками. |
|
|
Далее 300м идем по сложно проходимому лесу, в наличии глубокий мшаник, завалы, и молодая поросль лиственницы. После этого идем по галечным отмелям, камни малого и среднего размера. Встречаем северного оленя, он испугавшись убегает. В очередной раз бродим Туксани, бродим с левого берега на правый (ор) Брод шириной 80м, глубина 0,3м, скорость 1,2м/с. Идем самостоятельно с помощью трекенговых палок. 4-й переход: Прошли 38,9км. Через 200м дошли до р. Сатмар бродим реку три раза идем по лесу Броды: ширина 20м, глубина 0,4м, скорость течения 1,3м/с. Двигаемся по труднопроходимому глубокому мшанику, зарослям кедрового стланика. 5-й переход: Идем по левому(ор) берегу р. Сатмар. Прошли 40,6км. Идем по мшанику и кедровому стланику. Обед с 13-20 до 15-00 обед готовим на дровах. До обеда насобирали грибов (маслят) и прошлогодней брусники. |
|
|
На горизонте все в дымке от пожара, само место пожара понять нельзя. На небе переменная облачность, затянутая гарью. Ветер 2-4м/с. Температура 25,1*С 6-й переход: Прошли 30 минут вверх по склону, сделали перекур, чтоб сходить (вниз к реке) посмотреть на пороги. Шли по глубокому мшанику. 7-й переход: Идем по мшанику и локальным участкам кедрового стланика около 400метров., затем 1км по легко проходимому лесу, периодически встречается звериная тропа копытных, идем по неглубокому мшанику и голубичникам, достигающим 0,5 метра в высоту. Бродим р. Сатмар, брод шириной 25 м, глубина 0,4м, скорость реки 1,5м/с. дно каменистое, камни скользкие. Дальше идем по правому (ор) берегу р. Сатмар по каменистым отмелям. Камни мелкие и средние. Прошли 44км. 8-й переход: идем вдоль р. Сатмар, бродили 3 раза, брод шириной 30 м, глубина 0,4м,скорость 1,2м/с, дно каменистое, камни скользкие. Идем вдоль реки, преимущественно по каменистым отмелям. Камни мелкие и средние. Весь лес вокруг в дыму. |
||
|
Прошли 46,5км. 9-й переход: идем вверх по р. Сатмар, два раза бродим броды по 30м ширины, глубина 0,4м, скорость воды 1,5м/с., дно каменистое, камни скользкие. 2/3 перехода идем по галечному берегу, камни мелкие и средние , 1/3 перехода идем по сложно проходимому лесу, с большим количеством завалов и густому подлеску. В 19-10 встаем лагерем на левом (ор) берегу р. Сатмар. Прошли 49км. Ужин готовим на костре. Весь лес в дыму, где-то сильный пожар. Хребты на расстоянии 1-2 км не видно. На небе переменная облачность, температура +10,3*С в 22-00 отбой |
![]() |
![]() |
День 4 06.08.2020.
![]() |
|
Подъем в 6-00, встаем готовим завтрак на костре, температура +12,4*С на небе переменная облачность, дыма стало меньше, но он явно чувствуется носом. Хребты и вершины на расстоянии 2 км, слабо различимы. Ветер практически отсутствует. Выход на маршрут в 07-55. 1-я ходка: прошли 50,6, два раза бродили р. Сатмар, Ширина 25м, глубина 0,5м, скорость 1,7м/с, дно каменистое, камни скользкие, преимущественно среднего размера, но встречаются и большие. Около 150 м прошли по мшанику глубиной до 35см и зарослям кедрового стланика. 1/2 перехода прошли по лесу средней проходимости. 1/2 прошли по галечным отмелям, камни средние. Отдыхаем на левом берегу (ор) р. Сатмар. 2-я ходка: прошли 52,9км. Бродили р. Сатмар 2 раза. Первый раз ширина 20м, глубина 0,6м, скорость воды 1,5м/с, шли стенкой дно каменистое, камни в основном крупные и средние, скользкие. |
||
|
Второй раз бродили 15метров, глубина 0,4м, скорость 1,3м/с. Первую 1/3 пути шли по галечным пляжам, камни средние. Затем 2/3 пути по лесу, по исчезающим тропам животных, по зарослям кедрового стланика. Отдыхаем после 2го брода на левом (ор) берегу р.Сатмар. 3-я ходка: Прошли 54,7км. Идем прямо по реке Сатмар, за местом слияния р.Сатмар и Мал. Сатмар, река Сатмар течет в ущелье с крутыми каменистыми берегами, много мест с выходами скал. Идем прямо по реке, часто перебираясь с одного берега на другой, глубина в среднем 0,3м, ширина реки от 7 до 12 м, скорость течения 1-1,2м/с. |
||
|
|
||
|
4-я ходка: Прошли 56км, из них 400м шли в каньоне. Движение в каньоне преимущественно вдоль стенок, часто перебираясь с одного берега на другой. Каньон представлен крупными и средними камнями, камни скользкие, течение в струе достигает 2-2,5м/с ширина реки до 10 м. Остальную часть реки идем по галечным берегам, камни средние и крупные. Прошли 58км. 5-я ходка: Идем вверх по реке Сатмар, реку бродили более 5 раз, ширина 7-10м, глубина 0,3-0,5м скорость течения 1,5м/с. Движение преимущественно по галечным отмелям. Обед с 13 до 15 . Переменная облачность температура 21,8*С, ветер 1-3м/с. Готовим на дровах. 6-я ходка: прошли 59,9 км бродили р. Сатмар 3 раза ширина 7-10м, глубина 0,3-0,5м скорость течения 1,5м/с. Идти стараемся по галечным отмелям. 1/4 ходки шли по среднепроходимому лесу. |
||
|
7-я ходка под проливным дождем, ветер 5-7м/с. Идем по реке Сатмар. Лес среднепроходимый, густой подлесок, преимущественно ольха. 8-я ходка под проливным дождем, ветер 5-7м/с. Идем по реке Сатмар. Лес среднепроходимый, густой подлесок, преимущественно ольха. Встали на ночевку «на последних дровах» в 18-40. С места стоянки виден наш цирк. Готовим на дровах. Прошли 66км. Температура 8,1*С. Дождь закончился. Переменная облачность. Ест мошка и комары. В 21-30 отбой |
![]() |
![]() |
День 5. 07.08.2020
|
Ночью шел дождь к подъему он прекратился. В 05-30 подъем, для скорости готовим на газу. Температура 11,9*С переменная облачность. В 07-10 вышли на маршрут 1-я ходка: идем вдоль ручья Сатмар, первые 1/2 ходки под дождем. Передвигаемся по ольховому стланику. 68,2км прошли. 2-я ходка: Вдоль ручья Сатмар идем под перевал, по ольховому стланику |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3-я ходка: Идем на перевал, первые 250м по снежнику, далее склон травянисто-осыпной. Делаем тур, оставляем записку. на перевале с трудом можно поставить 1у палатку. Снежник на перевале есть. Перевал назвали Владивосток, высота 2070м. Сложность 1А. Назван группой туристов спортивно-туристического клуба Гринтур в июле 2020 года, в канун даты основания города Владивосток. Подъём 400м крутизна склона 30°-50° 40 мин. Спуск 800м крутизна склона 25°-30° 20мин. Перевал расположен на Становом хребте Координаты перевала: N 55.888630 E 130.446170 Перевал соединяет долины рек Сатмар и Утук. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
К перевалу движение осуществлялось по реке Сатмар, постоянно перебраживая с одного берега реки на другой. От зоны, где заканчивается лес до подножья перевала группе потребовалось еще 4 перехода по 45 минут. Движение осуществлялось преимущественно по ольховому стланику высотой 1-1,2 метра. Кедровый стланик присутствует, но в значительно меньшем количестве. От подножья перевала группа первые 250 метров начала движение по снежнику (отдельные снежные участки возможно и сохраняются все лето, но данный снежник не является постоянным и при более теплом лете стает). Далее снежник закончился, и группа поднимается по травянисто-осыпному склону. Крутизна склона в среднем 30 градусов, отдельные короткие участки (до 5-7 метров) достигают 50 градусов. В верхней части склон выполаживается. Подъем занял 40 минут.
Для подъема в летнее время достаточно иметь обувь с агрессивной подошвой и треккинговые палки для удобства подъема.
Нитка подъема на перевал по стороны р. Сатмар
Нитка спуска с перевала в р. Утук На перевале следов жизнедеятельности или посещения перевала другими туристами нет. Складываем каменный тур, оставляем записку и делаем памятное фото. Перевал скальный, с плохо выраженной седловиной. При большой необходимости на перевале, возможно, поставить одну палатку. Но рекомендую ночевать перед или за перевалом. На перевале в наличие снежник (но опять же не постоянный), с которого можно взять воду.Спуск с перевала осуществляем в долину реки Утук по травянистому склону крутизной 23-25 градусов, отдельные участки достигают 30-33 градусов.
Спуск с перевала в долину реки Утук Крутизна склона в среднем составляет 30-35 градусов, отдельные участки достигают 45 градусов, но они не продолжительные 3-5 метров. Подъём: длина подъема составила 0,97 км, из них движение по снежнику 0,25 км с крутизной склона 32 градуса, затем 0,72 км по травянисто-осыпному склону со средним уклоном в 34 градуса. Общее время подъема составило 40 минут. Набор высоты составил 276 метров. Спуск: длина спуска составила 0,98 км, весь спуск происходил по травянисто-осыпному склону. 24 градуса. Общее время спуска составило 45 минут. Сброс высоты составил 258 метров.
6-й день 08.08.2020
10й день 12.08.2020
11-й день 13.08.2020
12-й день 14.08.2020
13-й день 15.08.2020
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||



























































































































































































































