После двух ночёвок, на 5877м (C1) и 6358м (C2), 6 ноября они продолжают восхождение по северной стене и выходят к северному ребру на 6450м.
Ужасное состояние снега любое действие делает крайне опасным. Дальнейший подъём невозможен.
Давид и Хираиде принимают решение спускаться по северному ребру, где в 350 метрах ниже в два часа пополудни они разбивают третий лагерь, из которого двинуться не могут ни вверх, ни вниз. По телефону просят вертолётной поддержки. В девять утра следующего дня, 7 ноября, опытный пилот Сабину Баснят и опытный оператор Пурне Авале снимают Давида Гётлера и доставляют его в Чхукунг (Chhukung, 4780м).
Спустя 10-15 минут вылетают за Казуей Хираиде. Но когда вертолёт завис над головой японца, его неожиданно сносит в северо-восточный жёлоб. Экипаж погибает. Казуя чудом остаётся жив.
На следующий день за ним прилетит другая машина той же компании Fishtailair, пилот Шерхан Ашиш (Sherchan Ashish). Таких людей, как Сабин Баснят и Пурна Авале, обычно называют героями, их имена пополнили длинный список, отдавших жизни во имя спасения других. Комментарии Симоне Моро о проблемах и перспективах развития непальской вертолётной спасательной службы в горах Подробное описание событий, составленное Давидом Гётлером (David Göttler)
Читайте на Mountain.RU
17-ый Золотой Ледоруб. Интервью с самураямиИсточник: PlanetMountain