Добро пожаловать !
Войти в Клуб Mountain.RU
Mountain.RU

главнаяновостигоры мираполезноелюди и горыфотокарта/поиск

englishфорум

Читайте отчеты и технические описания походов в Библиотеке МКК
МКК горный туризм > Библиотека


Всего отзывов: 0 (оставить отзыв)


Автор: Михаил Амурский , г.Москва

Отчёт о прохождении маршрута 2 к.с. по Ц. Кавказу (Чегем - Адыр-су), совершенном группой в период с 16 по 30 июля 2017 г.

Список сокращений

а/л - альплагерь в. - вершина вост. - восточный

ВПСО - высокогорный поисково-спасательный отряд выс. - высота

ГУ - горный, участие (с указанием категории сложности похода)

ГР - горный, руководство дол. - долина

зап. - западный

к. с. - категория сложности к. т. - категория трудности л. - ледник

МКК - маршрутно-квалификационная комиссия

м/н - место ночёвки ор. - орографически пер. - перевал

р. - река

рад. - радиально руч. - ручей

сев. - северный т/б - турбаза пос. - посёлок

ПСП - поисково спасательное подразделение

ПУ - пешеходный, участие (с указанием категории сложности похода)

ПХВ - полное ходовое время (исключая обеденный перерыв)

ПХД - по ходу движения рук. - руководство

СТ - спортивный туризм центр. - центральный

ЧХВ - чистое ходовое время (без учёта привалов и обеда)

юж. - южный

Справочные сведения о походе

Вид туризма: горный

Категория сложности похода: вторая

Проводящая организация: Туристский клуб НИЯУ «МИФИ» (Москва)

Количество участников: 10 человек Руководитель: Амурский Михаил (e-mail: mihey-yxnet@rambler.ru)

Район проведения: Центральный Кавказ, Кабардино-Балкарская Республика, Чегем - Адыр-су

Сроки проведения: с 14 июля по 1 августа 2017

Продолжительность: ходовая часть 14 дней (общая - 18 дней)

Пройденное расстояние: 105,7 км

Основные препятствия: 4 перевала 1Б (2 из них в связке), 2 отдельных перевала 1А + связка 1А из 6 перевалов и 1 вершины

Максимальная высота: 4060 м

Минимальная высота: 1646 м

Максимальная высота ночёвки: 3700 м (подход под пер. Каярта Юж.)

Суммарный набор высоты: 9479 м Суммарный сброс высоты: 8757 м

Схема маршрута

Утверждённый маршрут: пос. Булунгу - дол. р. Ракит - пер. Коргашиль Сев. (1А) - дол. р. Кору - пер. Тютюргу Вост. Центр (1Б) - дол. р. Тютюргу - дол. р. Гараузсу - дол. р. Башиль - дол. р. Сарынсу - [рад. пер. Кумтюбе Юж. (1А) + траверс пер Кумюбе + пер. Джилги Вост. - дол р. Джылгысу - пер. б/н № 277* (1А) + траверс пер. Красные Камни + в. Кстантытау + пер. Сарын - дол. р. Сарынсу] - пер. Сарынтау (1А) - пер. Каярта Юж. (1Б) - дол. р. Орелю - дол. р. Тютюсу - пер. Студенческий (1Б) - пер. Водопадный (1Б) - пер. Суллукол (1Б) - л. Суллуколсу - пер. Куллумкол (1Б) + в. Тютю-Баши 1-я Западная + плечо Шогенцукова-дол. р. Адыр-су - пос. Верх. Баксан.

Фактический маршрут: (см. Рис. 1, 2а, 2б): пос. Булунгу - дол. р. Ракит - рад. пер. Хунгуф (н/к) - пер. Коргашиль Сев. (1А) - дол. р. Кору - пер. Тютюргу Вост. Центр (1Б) - дол. р. Тютюргу - дол. р. Гараузсу - дол. р. Башиль - дол. р. Сарынсу - [рад. пер. Кумтюбе Юж. (1А) + траверс пер. Кумюбе (1А) + пер. Джилги Вост.(1А) - дол р. Джылгысу - пер. б/н № 277 (1А) + траверс пер. Красные Камни + в. Кстантытау (1А) + пер. Сарын (1А) - дол. р. Сарынсу-пер. Сарынтау (1А) - пер. Каярта Юж. (1Б) - дол. р. Орелю - дол. р. Тютюсу - пер. Студенческий (1Б) - пер. Водопадный (1Б) -- дол. р. Водопадная - дол. р. Адыр-су - а/л Уллу-тау - рад. дол. р. Джаловчат - а/л Уллу-тау - пос. Верх. Баксан.

Описание и причины отклонений фактического маршрута от заявленного см. в п. 2.5.

Рис. 1. Высотный профиль пройденного маршрута. Цифрами указаны перевалы:

(1) Коргашиль Сев., (2) Тютюргу Вост. Центр., (3) Кумтюбе, (4) в. Кестантытау, (5) Сарынтау, (6) Каярта Юж., (7) Студенческий, (8) Водопадный.

* Здесь и далее для определённости перевал б/н к востоку от пер. Красные камни, запланированный для разведки в рамках похода для определённости фигурирует под номером 277 в соответствии с нумерацией перевалов на карте Михаила Голубева [1].

Рис. 2а. Схема пройденного маршрута часть 1. Верховья р. Чегем.

Рис. 2б. Схема пройденного маршрута часть 2. Плато Кумтюбе - дол. р. Адыр-су.

График похода

Фактический график движения группы на маршруте.

Дата

День

Участок маршрута

ЧХВ

ПХВ

Путь (км)

Набор (м)

Выс. ноч. (м)

14.07-16.07

0

поезд Москва - Нальчик, автомобиль Нальчик - дол. р. Чегем - погранзастава- пос. Булунгу

-

-

-

-

-

16.07

1

пос. Булунгу - дол. р. Ракит - руч. с пер. Илипсар

2:55

4:00

4,863

+787

2430

17.07

2

м/н - подход под пер. Коргашиль Сев. - (рад.) пер. Хунгуф (н/к)

2:35

4:20

4,382 --

+784

-191

3018

18.07

3

м/н - пер. Коргашиль Сев. (1А) - дол. р. Кору - подход под пер. Тютюргу Зап.

4:35

7:40

6,958

+782

-346

3450

19.07

4

м/н - пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б) - дол. р. Тютюргу - дол. р. Гараузсу.

7:20

10:50

6,105

+376

-1146

2686

20.07

5

м/н - т/б Чегем - дол. р. Башиль - т/б Башиль.

4:45

5:50

16,736

+220

-846

2060

21.07

6

днёвка

-

-

-

-

2060

22.07

7

м/н - пер. Турист (н/к) - подход под пер. Кумтюбе Юж.

3:15

5:10

6,344

+884

2944

23.07

8

м/н - пер. Кумтюбе Юж (1А) + пер. Кумтюбе + пер. Джилги Вост. - дол. р. Джылгысу - пер. б/н (н/к) + пер. б/н (с юга 1А) + пер. Красные камни + в.Кестантытау + пер. Сарын - м/н

8:40

11:30

15,857

+1257

-1257

2944

24.07

9

м/н - пер. Сарынтау (1А) - оз. 3700

5:15

9:05

6,259

+885

-129

3700

25.07

10

м/н - пер. Каярта Юж. (1Б) - дол. р. Орелю

8:25

10:10

6,464

+368

-1025

3043

26.07

11

м/н - дол. р. Тютюсу - пер. Студенческий (1Б)

7:05

13:25

5,842

+978

-478

3542

27.07

12

м/н - л. Сабалык - пер. Водопадный (1Б)- низовья л. Сабалык Зап.

4:20

7:50

3,293

+305

-591

3257

28.07

13

м/н - дол. р. Водопадная - дол. р. Адыр-су - а/л Уллу-тау

7:10

10:20

14,100

+547

-1447

2357

29.07

14

(радиально) м/н - дол. р. Джаловчат - оз. 3080

3:50

4:45

12,98

+903

-903

2357

30.07-01.08

автомобиль а/л Уллу-тау - пос. Верхний Баксан - Нальчик, поезд Нальчик - Москва.

-

-

-

-

-

Состав группы

Ф. И. О.

Туристская подготовка

Обязанности в группе

1

Амурский Михаил Андреевич

3ГУ, 1ГР, 1-й разряд по СТ

руководитель, летописец

2

Богатырев Михаил Андреевич

1ГУ, беговые трейлы

завпит

3

Гамков Данила Михайлович

2ГУ

реммастер, оператор

4

Деманов Александр Евгеньевич

1ГУ, 3-й разряд по СТ

финансист

5

Кондратьев Максим Сергеевич

1ГУ, 3-й разряд по альпинизму

штурман, старпом

6

Кулаева Наталья Владимировна

1ГУ, 1ГР

фотограф

7

Маренков Александр Владимирович

1ГУ, 3-й разряд по СТ

эколог

8

Фролов Вячеслав Олегович

2ГУ

снаряженец

9

Шарипова Нурида Рафаиловна

1ПУ

медик первой помощи, пом. фотографа

10

Эмин Евгений Константинович

1ПУ

аптекарь

Особенности проведения турпоходов в данном районе

Кавказ в целом - один из наиболее бюджетных и близких к Москве центров горного туризма, что делает его наиболее доступным местом проведения походов для групп студентов московских вузов. Чегемская теснина - узкое ущелье на р. Чегем с необычными водопадами, ставшими местной достопримечательностью - удачное место для начала или завершения похода. Плато Кумтюбе вулканического происхождения выделяется из окружающих гор необычными формами вершин Кумтюбе и Кестантытау. Граница Чегемского и Приэльбрусского районов окаймлена ледниками Джайлык, Тютю, Каярта, Хуналы и другими, что делает местность в этих местах особенно живописной.

Кабардино-Балкарская республика находится на границе с Грузией и часть нашего маршрута пролегает по приграничной территории, посещение которой требует пропусков, согласованных заранее (за месяц до прибытия). При этом иностранным гражданам для прохода тем же маршрутом необходимо подать заявление за 60 дней до приезда. Согласно сайту http://www.fsb.ru/fsb/regions.htm, УФСБ России по Кабардино-Балкарской Республике находится по адресу 360000 КБР, Нальчик, пр-т Ленина, д. 4 При попытке узнать подробности в Пограничном Управлении ФСБ по тел. 8(8662)91-43-56, нас перенаправили по всем вопросам о погранпропусках по тел. 8(8662)48-18-57. Выяснилось, что оформить пропуск можно несколькими способами:

  1. Чтобы забрать впоследствии лично, необходимо самостоятельно на почту pu.kbr@fsb.ru выслать заявление (бланк которого находится в приложении №2 для индивидуального, №4 для группового приказа 572 от 13 ноября 2012 http://ps.fsb.ru/law/generaldoc/more.htm21id3D1032092340fsbNpa.html
  2. Подать заявление можно и через сайт www.gosuslugi.ru с доставкой в ваш город, но в этом случае к сроку ожидания оформления следует прибавить время пересылки документов почтой.
  3. Подать заявление может и другой человек. Приём заявлений от сторонних лиц производится на ул. Кабардинской 192 КПП №2 (со стороны ул. Темрюка Ильдарова), последующая выдача пропусков будет производиться заявителю.

Вся местность в верховьях р. Чегем, её истоков - рек Гарааузсу и Башильаузсу - и её притока р. Булунгу, включая ледниковую зону, относится к Кабардино-Балкарскому высокогорному заповеднику, в котором среди прочего запрещено разводить костры, запрещено собирать грибы и ягоды, встречаются змеи. О чрезвычайных ситуациях в Кабардино-Балкарском заповеднике следует сообщать по телефонам оперативного дежурного ФГБУ «Кабардино-Балкарский государственный заповедник»: +7(86636)41-9-07. Для пребывания на территории заповедника необходимо оформление пропусков не позднее, чем за 2 недели до планируемой даты посещения. Порядок оформления пропусков в заповедник описан на странице официального сайта http://zapovednikkbr.ru/index.php/ekskursii/oformlenie-documentov.html Администрация заповедника денег за выдачу пропусков не берёт, но при этом получить оформленный документ можно по адресу Черекский район, пос.Кашхатау, ул. Мечиева, д. 78. Тел./факс: 8 (8662)720601, e-mail kb_zapovednik@rambler.ru , что примерно 40 км от Нальчика. К счастью, оформление пропусков на группу возможно третьими лицами.

Формально на завершающую часть маршрута и а/л Уллу-тау распространяется территория национального парка Приэльбрусье. Согласно сайту elbruspark.com, действовавшему во время подготовки похода и прекратившему своё функционирование на момент написания отчёта, посещение национального парка требует оплаты входного билета за ход 50 руб. и экологического сбора за размещение на оборудованных Туристических стоянках, пикниковых площадках и т.п. 120 pyб./cутки. По данным сайта оплатить пребывание можно на расчётный счёт НП "Приэльбрусье", в кассу НП (в администрации НП "Приэльбрусье" по адресу КБР, п. Эльбрус, ул. Лесная, 2) или на месте кассирам-контролёрам. Разрешение на пребывание можно получить в администрации национального парка (тел: 8 (86638) 78-620 8(86638) 78 -141 8(86638) 78-300, e-mail: natsparkkbr@list.ru). Однако по указанному адресу электронной почты на заданные вопросы никто не ответил, на месте кассиры также встречены не были, из чего можно сделать вывод, что все упомянутые сборы входят в том или ином виде в оплату проживания в альплагере Уллу-тау либо информация устарела.

Турбазы Чегем и Башиль над истоками р. Чегем находятся в удручающем состоянии и, в основном, размещают на своей территории завсегдатаев, приезжающих год за годом в одно и то же место. В этом году автодорогу к т/б Чегем размыло и добраться до неё могли только автомобили повышенной проходимости. На т/б Башиль вода решением руководства отключена от рукомойников (во избежание засоров) и стекает из разомкнутой трубы со слабым напором, теоретически можно договориться об организации бани.

Тел. директора т/б Чегем +7 (928) 694-48-77 - Алик (номер не проверялся).

Тел. директора т/б Башиль +7(928)707-89-86 - Хасан (запасной номер +7(960)424-33-04 не проверялся). На сайте http://bashil.ru также указан адрес электронной почты info@bashil.ru, но фактически его администрирует посторонний человек, который может только передать пРисланные ему документы в распечатанном виде (например, списки для оформления погранпропусков), а по любым вопросам перенаправляет по указанным номерам телефонов.

Жизнь в а/л Уллу-тау в Приэльбрусье, из которого открывается вид на Мать-гору, наоборот, кипит. Есть склад, где можно приобрести продукты, кафе, душ и за отдельную плату баня. Регулярно выходят на восхождения альпинистские группы, есть радиосвязь с альпгруппами на маршруте и базой МЧС.

Радиочастоты МЧС в районе Уллу-тау 164.400, 164.425, 164.450, 164.475. Аварийная связь по ним в 12:00, также сеансы связи в 9:00 и в 17:00. На момент проведения похода тел. оперативного дежурного ВПСО в Терсколе был 8 (86638) 71489. Тел. начальника ПСП Муххамата Гулиева - 8 (928) 082-75-54. Актуальные номера стоит уточнить, например, по электронной почте npspn@yandex.ru На этот же адрес электронной почты можно передать данные об участниках и маршруте (т.е. личное пРисутствие для регистрации группы в МЧС не требуется, достаточно заблаговременного письма).

На маршруте сигнал мобильной связи есть вдоль р. Чегем вплоть до пограничного пропускного пункта и начала подъёма вдоль р. Кору до первого существенного изгиба рельефа. Далее сотовая связь отсутствует на большей части маршрута, в том числе на турбазах и пер. Турист. На возвышении в дол. р. Джылгысу в районе разведываемого пер. б/н № 277 сеть индицировалась на экранах телефонов, но фактически связи не было. На маршруте первый выход на связь удалось произвести только на последнем пройденном группой перевале Водопадный. Второй - уже под автомобильным подъёмником на выезде из дол. р. Адыр-су.

Транспортная доступность

В ближайшем к району проведения похода городе Нальчике есть аэропорт, но мы предпочитаем добираться поездом, что намного бюджетнее. Также в целях экономии было решено для организации автомобильной заброски обратиться не в крупные организации, такие как “Барс” (bars@dombai.info) или АУСБ “Безенги” (http://bezengi.ru/), отделённые от точек заброски географически, а к местным жителям или фирмам. Чтобы не терять лишнее время перед началом маршрута сразу искали вариант, обеспечивающий нас дистанционно оформленными пропусками в погранзону и заповедник, а также завозом продуктовой заброски на т/б Башиль (за пограничный пропускной пункт) без нашего непосредственного участия.

Договорившись с директором т/б Башиль Хасаном о размещении у него продуктовой заброски, мы поддались на его уговоры доверить ему организацию заодно и нашего трансфера от вокзала к началу маршрута, что повлекло за собой ещё и оформление пропусков (с последним, надо сказать, в дальнейшем он справился, несмотря на поджимающие сроки оформления). Это показалось наиболее надёжным вариантом исполнения нашего плана, но, к сожалению, не самым удачным на практике. Во-первых, Хасан долгое время не называл никаких цен на обещанные услуги, обещая, что нам не требуется ни о чём беспокоиться и всё что будет сделано в лучшем виде. Это существенно затруднило выбор в пользу какой-либо из возможных альтернатив. Во-вторых, названная в последний момент цена 4000 руб. за транспортировку на пазике группы до начала маршрута и заброски до турбазы оказалась неточной, естественно, не в нашу пользу: уже на месте водитель Заур (тел. 8(928)690-38-16) сказал заплатить ещё 500 руб. егерю, доставляющему заброску, отдельно, несмотря на предварительные договорённости. В третьих, придя на т/б Башиль после первой акклиматизационной части похода, мы обнаружили отсутствие Хасана на месте, а также отсутствие каких-либо распоряжений другим работникам турбазы на этот счёт. Группа была вынуждена ждать приезда Хасана в сумме полтора дня без точной информации о его местоположении и планах и без возможности продолжить маршрут, что заметно подпортило впечатление от похода. Прейскурант на его услуги был озвучен только после выдачи нам заброски, что, опять же, привнесло элемент неожиданности в планы группы: 3000 руб. за оформление пропусков (в то время как в большинстве случаев фирмы запрашивают не более 100 руб./человека/пропуск, т. е. в полтора раза меньше), 2000 руб. за хранение заброски 6 дней, один из которых мы полностью провели на базе в ожидании, и 150 руб./палатка/день за размещение на территории турбазы. Попытка обсуждения цен привела только к обострению негативного отношения к группе.

Организацию обратного трансфера пос. Верхний Баксан - Нальчик мы доверили фирме “Мой Эльбрус”. (my-elbrus.ru). Газель обошлась в 3000 руб., легковая машина в дополнение к ней - 1500. В качестве места встречи был назначен автоподъёмник, до которого из а/л Уллутау нам удалось доехать за 3000 руб. на группу в кузове грузовой машины, с водителем которой мы договорились уже в самом альплагере.

Цели маршрута и тактические идеи.

Этот поход является второй стадией подготовки новичков турклуба, поэтому главная его цель - дополнить приобретённый ранее походный и в частности горный опыт, восполнить пробелы практической подготовки, повысить уровень личной и групповой техники каждого участника. Однако, в отличие от первого учебного похода, где все должности участников были распределены по принципу максимально нового опыта, в этот раз ключевые должности, от которых напрямую зависел успех путешествия, назначались по принципу максимальной эффективности, а некоторые ещё и дублировались (распределялись на двух участников), что позволило повысить надёжность исполнения, но и потребовало дополнительного контроля во избежание кругового перекладывания ответственности.

Вторая цель похода, предопределившая район начала путешествия - разведка текущего состояния л. Булунгу под пер. Подольский для помощи в подготовке похода 5-й к. с. в следующем году.

После определения района похода определилось и пожелание к маршруту: посещение плато Кумтюбе и в. Кестантытау как достопримечательности, места с необычными видами. А вместе с тем появилась и побочная цель: разведка безымянного перевала (выс. 3451, № 277 по карте Голубева) к северо-востоку от пер. Красные камни и вершины 3642, ведущего из дол. р. Джылгысу в дол. р. Кестанты. Поскольку при посещении перевала наша группа названия ему не дала, далее в отчёте для определённости он будет указан как пер. № 277.

Также в связи с регулярно встречающейся в отчётах других, более опытных групп проблемой с акклиматизацей при быстром подъёме к л. Булунгу второстепенной целью похода стало наблюдение за состоянием группы с регулярным измерением пульса в соответствии с [2] как для дополнительного контроля, так и для проверки действенности таких наблюдений. К сожалению, для полноценного исследования измерения следует проводить систематически и по единой методике (например, ортостатической пробой), что затруднительно в походных условиях и не удалось реализовать в одинаковой мере для всех участников, поэтому по завершении акклиматизационной части маршрута наблюдения были прекращены. Итоговые графики пульса получились недостаточно информативными и не будут приведены в этом отчёте. Тем не менее даже без точных подсчётов в первый же ходовой день по завышенному среднему пульсу удалось выявить у одного из участников первую лёгкую степень астмы (уже диагностированную ранее традиционной медициной).

Таким образом руководителям и походным медикам действительно можно применять измерение пульса для выявления скрытых (в том числе умышленно) недугов и недомоганий особенно в случае малознакомых групп. Однако, универсальным решением такой подход не является: к примеру, болезнь сердца - гипертрофию желудочка - выявить по пульсу не удалось.

Выбор маршрута

Поскольку собранная группа имела различающийся походный и высотный опыт, интенсивность и сложность похода была спланирована как нарастающая постепенно:

  • растянутый по времени подъём на акклиматизационном кольце, продиктованный соображениями высотной безопасности и рекомендациями МКК
  • интенсивное движение в начале второго участка маршрута, обусловленное географической удалённостью одной цели похода - л. Булунгу - от другой - скопления технически интересных определяющих препятствий.
  • основная техническая работа под конец маршрута с возможностью быстрого схода с финальной части при нехватке времени или непредвиденных обстоятельствах.

Точкой осмотра л. Булунгу, мог стать пер. Кору (1А), к тому же он мог быть полезен группе из-за близости к нему л. Кору, что позволило бы в первые же дни похода провести простое ледовое занятие. Однако первым перевалом маршрута был выбран Коргашиль Сев., как наиболее соответствующий акклиматизационному графику, подобранному в соответствии с [2].

Напрашивающийся на прохождение попутный пер. Нарзанный (н/к) не включён в маршрут в целях повышения скорости переброски группы между акклиматизационной и основной частью маршрута (во многих маршрутах его обход вдоль рек Гарааузсу и Башиль планируется в качестве запасного варианта, а не основного). Также для экономии времени на связующей части маршрута вместо длительного сквозного прохождения плато Кумтюбе, интересного для осмотра, но не требующего серьёзной технической работы, было решено перевести посещение в формате однодневного кольцевого разведывательного выхода.

Выбор района для финальной, технически более сложной части маршрута был сделан в пользу выхода к р. Адыр-су после движения по перевалам параллельно ей с целью увеличения на маршруте доли ледниковых препятствий, ещё не освоенных большинством участников похода. Альтернативой мог стать переход через р. Кестанты в сторону пер.Сталинград и дальнейшее движение на запад параллельно р. Баксан по верховьям его притоков.

Альтернативные и аварийные варианты

На протяжении практически всего маршрута основным аварийным вариантом схода с маршрута является прямой спуск по ущелью, в котором в данный момент находится группа. Исключение составляют плато Кумтюбе равно как дол. р. Джылгысу, от которых наиболее простой путь - возвращение к лагерю и дальнейший спуск к т/б Башиль через пер. Турист, а также л. Сабалык между пер. Студенческий и Водопадный (спуск в этом месте затруднён, в МКК нашей группе был рекомендован возврат через пер. Студенческий и спуск по дол. р. Тютюсу).

На акклиматизационной части маршрута основную сложность представляет пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б), обход которого возможен через более простой и низкий пер. Тютюргу Зап. (1А) с небольшим сокращением пути.

Большой вариативностью обладает кольцевой выход на плато Кумтюбе и в случае необходимости может быть существенно сокращён проходом через пер. Джилги (1А) сразу после пер. Джилги Вост.

По сути единственной альтернативой перевалу Каярта Юж. (1Б) в походе 2-й к. с. при движении в сторону Приэльбрусья является более низкий пер. Килар (1Б) с возможностью подняться на в. Орелюбаши для обзора окрестностей.

Финальная часть запланированного маршрута предусматривает возможность прямого спуска в дол. р. Адыр-су в обход любого из перевалов.

Изначально на стадии планирования в качестве завершающего препятствия маршрута рассматривался пер. Джаловчат (1Б), но это потребовало бы гораздо большего количества дней на полное прохождение всей цепочки перевалов. В связи с ограниченностью сроков проведения похода, этот участок маршрута был формально переведён в разряд запасных для продолжения движения группы в случае использования какого-либо из ранних вариантов выхода с финальной части маршрута не только без предварительного расхода запасных дней, но и в случае опережения графика. Однако сквозное прохождение перевала трудоёмко и с учётом возможных осложнений в пути требует значительного запаса времени для безопасного преодоления группой без большого опыта хождения по ледникам, что исключает возможность использования такого запасного варианта при любой незначительной задержке на протяжении всего предыдущего маршрута. Рассматривать плановое прохождение этого перевала после всех основных стоит только в рамках значительно более продолжительного, например, трёхнедельного, либо принципиально другого маршрута.

Изменения маршрута и их причины

По факту прохождения незначительному изменению подверглась форма кольца радиального выхода на 8-й день с сохранением всех ключевых точек. Во-первых, подъём на пер. Кумтюбе Юж. произведён с западной стороны, поскольку такой путь оптимален при движении от более высокого, чем планировалось, места ночёвки (он не требует возвращения по уже пройденному пути в обход скал с двукратным переходом реки).

Во-вторых, оценить возможность подъёма на в. Кестантытау напрямую с пер. Красные камни, запланированного к разведке, оказалось невозможно из-за плохой видимости, поэтому группа воспользовалась заведомо проходимым и свободным от облаков классическим подъёмом со стороны пер. Джилги.

Пер. Суллукол был оценен как 2А, поскольку в связи с полным отсутствием снега на подъёме открылся обледеневший склон, и было принято решение перевал обойти (спуститься вдоль р. Водопадная). А в связи с большой длительностью такого обхода финальный пер. Куллумкол также был исключён из маршрута. Двигаясь параллельно запланированному маршруту по дол. р. Адыр-су, группа вышла к а/л Уллу-тау из которого в освободившийся день перед отъездом совершила радиальный выход к нижнему озеру под пер. Джайловчат.

Описание маршрута Заброска к началу пешеходного маршрута

В ближайший к точкам начала и завершения маршрута крупный населённый пункт - Нальчик - можно попасть как самолётом, так и поездом. Традиционно выбираем бюджетный второй вариант: поезд № 062 с отправлением из Москвы 14 августа в 22:18 с Казанского вокзала. По удачному стечению обстоятельств едем в одном вагоне с группой туистов ТК МГТУ, руководитель которой, Прянчиков Сергей, поделился собственным опытом прохождения годом ранее связки перевалов Студенческий - Водопадный - Суллукол, описал ключевые ориентиры, подсказал, как найти малозаметное место ночёвки на подходах к пер. Суллукол, правда, в последствии мы так и не смогли распознать это место по устно пересказанным ориентирам.

Поезд прибывает в Нальчик 16 августа в 8:16. На платформе нас встречает десятая участница похода, на площади перед вокзалом уже ждёт пазик. Водитель отдаёт заранее оформленные пропуска в заповедник и в приграничную зону. Выезжаем в 8:30.

Рис. 3 Чегемский водопад.

На середине пути, за пос. Хушто-Сырт расположена Чегемская теснина. Тратим около 30 минут на осмотр - этого достаточно, чтобы неспешно прогуляться от первых водопадов (см. Рис. 3), до конца теснины, где на расширении дороги ждёт автомобиль. При желании сменить ракурс можно воспользоваться лестницей наверх, вероятно, к ещё одному водопаду или смотровой площадке (согласно самодельной вывеске, проход платный и стоит 50 рублей). Мы пренебрегаем этой возможностью. При наличии избытка времени можно сделать дополнительную остановку в пути ещё раньше - перед пос. Хушто-Сырт - и осмотреть малый водопад на р. Адау-су ниже по течению р. Чегем.

В 11:04 прибываем на пограничный пропускной пункт, расположенный за пос. Булунгу. Наш маршрут начинается раньше ПХД, из посёлка, но, несмотря на наличие пропусков, перед выходом в приграничную зону необходимо отметиться на пропускном пункте, иначе группе грозит штраф и принудительное снятие с маршрута. Регистрация длится довольно долго. Для ускорения процесса стоит распечатать не только паспортные данные всей группы, но также схему маршрута и график движения - это сильно упростит процесс согласования. Нам пришлось на месте диктовать под запись маршрут движения с графиком ночёвок и сопоставлять данные из маршрутной книжки с картой старых Туристических маршрутов (наиболее близкой к нашему плану оказалась связка маршрутов под номерами 92, 88, 90, 76). В последствии, поскольку в качестве графика ночёвок нами был заявлен наиболее оптимистичный вариант из всех рассчитанных вариантов, встреченный на маршруте патруль поставил нам на вид опоздание на т/б Чегем.

Здесь же отдаём заброску егерю, который доставит её на т/б Башиль за пропускным пунктом. Тут же обнаруживается, что вопреки первоначальным договорённостям услуга по заброске еды требует отдельной от трансфера оплаты и стоит 500 рублей. Отъезжаем обратно и в 11:54 выгружаемся перед мостом, ведущим в пос. Булунгу с запада. Пока переупаковываем рюкзаки, проводим лёгкий плановый перекус.

1-й день. 16.07 - дол. р. Булунгусу

График движения 1-го дня маршрута (см. Рис. 4).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

12:40-12:50

привал0

среднеоблачно

13:00-14:00

привал1

14:20-14:50

привал2

15:10-15:30

обед (1:50)

среднеоблачно

17:20-17:45

привал3

18:00-18:30

м/н

туман

ПХВ 4:00

ЧХВ 2:55

Рис. 4. Схема движения 1-го дня маршрута. Рис. 5. Р. Булунгусу. Тропа вдоль берега или на подъём отсутствует.

От юго-западного угла пос. Булунгу в сторону пер. Коргашиль Сев. ведёт широкая дорога. Она сразу начинает набирать высоту по левому ПХД склону, однако на выходе из посёлка мы обнаруживаем, что прямо по дороге течёт неглубокий, но широкий поток воды. Мы начинаем обход по широкой дуге и вскоре, увлекшись, продолжаем движение по слабо выраженным тропам в расчёте найти прямой путь вдоль берега р. Булунгусу.

Вскоре после технической остановки на подгонку снаряжения выходим на небольшой участок (50 м) неудобного для движения крупноблочного курумника (см. Рис. 5). Прямо за ним начинаются плотные заросли. Налево ПХД - земляная твёрдая осыпь, напоминающая тропу на подъём, но, как показывает разведка, упирающаяся в скалу и чуть менее плотные, чем внизу, кусты, через которые виден неудобный для движения с рюкзаком лаз. Поскольку движение по зарослям энтузиазма не вызывает, мы предпочитаем вернуться к притоку.

Идём по травянистому гребню на ор. левом его берегу вдоль сухого лога (вероятно, старого русла). Привал у ручья выс. 1790. Вышли на автодорогу над пересечением её с ручьём (см. Рис. 6). На следующем коротком привале нас догоняет всадник, который советует опасаться змей. В отчётах о походах прошлых лет также встречаются предупреждения о змеях в этой долине.

Рис. 6. Дорога высоко на склоне. Фото против направления движения.

Обед устраиваем у маленького ручейка, не отмеченного на картах, текущего из каменных завалов (выс. 2105). Пережидаем тучи, сгущающиеся впереди, делаем прогнозы, чтобы определить, стоит ли двигаться дальше. Возле ручья склон имеет заметный уклон, комфортно расположиться негде. За ближайшим большим ор. правом притоком реки, на карте отмеченном, на пригорке есть ровные места, но возвращаться от них до воды довольно далеко по склону. Решаем продолжить подъём в надежде на более привлекательное место стоянки.

Возле слияния рек Ракит и Кору, далее текущих вместе под названием Булунгусу, места под стоянку нет. Тропка, идущая дальше по низу по кромке р. Ракит, не вызывает доверия, поэтому набираем высоту по травянистому гребню, на нём же делаем привал. Со склона видим, что соседнюю дол. р. Кору полностью скрыта туманом, без лишней задержки выдвигаемся.

Вскоре низкие облака начинают прорываться в нашу долину небольшими частями и на минуту-другую ограничивая видимость до 100 м, но вместе с тем мы выходим на тропу, которая выводит нас к притоку, текущему от пер. Илипсар. Прямо перед ним есть пологое место с характерными вырытыми человеком ямками, заставляющее задуматься о биваке, но на противоположном берегу, над слиянием, более удобный и уютный уступ. Переходим ручей по камням и встаём лагерем (выс. 2430).

2-й день. 17.07 - пер. Хунгуф.

График движения 2-го дня маршрута (см. Рис. 7).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

8:30-9:05

привал1

ясно

9:30-10:00

привал2

10:20-10:45

привал3

11:20-11:45

м/н, обед

среднеоблачно

(3:30)

15:15-15:35

пер. Хунгуф

среднеоблачно

16:00-16:20

м/н

ПХВ 4:20

ЧХВ 2:35

Предстоящий день запланирован непродолжительным для облегчения акклимтизации, а по факту ещё и укороченным с учётом того, что в предыдущий день мы поднялись выше запланированного. У группы сил много, но график решено не опережать, поскольку по крайней мере трое из десяти участников страдали бессонницей в первую ночь.

Рис. 7. Схема движения 2-го дня маршрута.

Большую часть первого перехода движемся по тропе, завершаем его проходом по склону среднеблочной осыпи правее ПХД (со стороны реки). На первом привале по инициативе завпита проводим лекцию по режиму потребления воды, в которой подчёркивается, что предпочтительно регулярное потребление в малых количествах.

Словно в качестве наглядного примера два последующих привала делаем на высоком склоне, без доступа к воде. На пути к первому из них (второму по счёту) перешли р. Ракит по камням (см. Рис. 8) и далее движемся по её высокому ор. левому берегу, забирая вправо ПХД. На следующем привале уже в зоне прямой видимости пер. Хунгуф, на котором мы побываем в этот день. У подножия Хунгуфа - большой зелёный холм, загораживающий вид на долину. Поскольку до посещения перевала нас интересует обед возле реки, последний переход делаем слева от холма и встаём лагерем над слиянием ручьёв. К воде приходится спускаться, но места под палатки ровные.

Рис. 8. Переход на ор. левый берег р. Ракит.

Рис. 9. В. Хунгуф и группа на пер. Хунгуф.

После обеда для закрепления акклиматизации устраиваем радиальный выход налегке на низкий пер. Хунгуф (н/к, выс. 3221) по травянисто-осыпному склону. На подходе к перевалу открывается хороший вид на предстоящий завтра путь, а вот вид в сторону дол. р. Кору закрывает первая ступень спуска на запад с небольшим остаточным снежником на нём, видны только некоторые вершины и хребты вдали. С седловины к в. Хунгуф ведёт крутая тропа (см. Рис. 9), движение по которой не рекомендуется без касок, и не исключено, что для подъёма на вершину могут потребоваться верёвки, но поскольку всё специальное снаряжение осталось в лагере, мы ограничиваемся только посещением перевала.

3-й день. 18.07 - пер. Коргашиль Сев.

График движения 3-го дня маршрута (см. Рис. 10).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

8:00-8:25

привал01

ясно

8:40-9:10

привал02

9:35-9:55

пер. Коргашиль Сев.

10:40-11:00

привал03

малооблачно

11:30-11:50

привал04

12:15-13:00

привал05

13:15-13:50

обед (2:10)

16:00-16:50

привал06

17:20-17:50

м/н

малооблачно

ПХВ 7:40

ЧХВ 4:35

Рис. 10. Схема движения 3-го дня маршрута.

Рис. 11. Вид на пер. Коргашиль Сев. с из дол. р. Ракит.

От места ночёвки первый переход совершаем по траве. Перед осыпными каменными отвалами, видными ещё издалека, есть чистая вода и места под палатки (см. Рис. 11 и 12). На привал останавливаемся у висячей полянки. Справа ПХД - набитая тропа, по которой и движемся до тех пор, пока она не уходит ниже, к ручью. Сходим с тропы на ровную площадку, надеваем каски, к ручью спускаться далековато, решаем двигаться на перевал с тем запасом воды, который остался. Последний переход по мелкой осыпи до 30 градусов полутраверсом в обход снежника на седловине (см. Рис. 13).

Рис. 12. Возможное место для ночёвки на подходе к пер. Коргашиль Сев.

Рис. 13. Подъём на пер. Коргашиль Сев.

Рис. 14. Вид с пер. Коргашиль Сев. на дол. р. Ракит.

Рис. 15. Вид с пер. Коргашиль Сев. на л. Булунгу и дол. р. Кору.

На пер. Коргашиль Сев. можно разровнять площадки под палатки. С седловины в сторону в. Коргашиль уходит сеть тропинок, открываются виды на обе долины, соединяемые перевалом (см. Рис.14 и 15), а также на интересующий нас с целью фотографирования пер. Подольский (см. Рис. 15 и 16). На предстоящем нам спуске первая (видимая) ступень - пологий луг, но каски не снимаем, поскольку за ним скрывается сначала мелкая, а затем участки средней осыпи. При спуске держим правее, это не оптимальный спуск, но зато привал устраиваем на ручье. Затем производим траверс курумника влево ПХД к травянистому пологому спуску, после которого небольшая передышка и долгий переход по пологому курумнику. Привал у ручья, вода прозрачная (в отличие от всех последующих рек), но на берегу множество коровьих следов.

Рис. 16. Вид на северный склон пер. Подольский с л. Булунгу.

Рис. 17. Схема движения по дол. р. Кору.

За ручьём начинается набор высоты: выходим на пологий гребень морены правее ПХД, на котором вскоре обнаруживаем тур из крупного булыжника рядом с более заметным издалека большим скальным выходом. Возле него проходит тропа местами травянистая и не очень чёткая, подъём на морену по ней наиболее удобен. На обед спускаемся к реке, протекающей через снежную шапку на зачехлённом леднике (см. Рис. 17). Вода в реке белёсая, но без взвеси, оставляет налёт в кастрюлях, который легко смывается.

После обеда пересекаем несколько моренных валов, два мутных ручья и широкий разлив реки Кору. Движению по ор. правому берегу р. Кору мешает снежник на крутом склоне, подходящий вплотную к реке. Привал сразу за рекой на зелёных ровных площадках под более чем 10 палаток. Вода непосредственно под ночёвками мутная, но выше по течению есть небольшой прозрачный приток.

Решаем использовать оставшееся светлое время и подняться на верхние ночёвки, упомянутые в отчёте Потребича [3]. На выс. 3450 находим 2 песчаные площадки над ручьём, на одной из которых с трудом умещаем палатку на 6 человек (формально

4-местную). Вода в ручье прозрачная, с места ночёвки прекрасный вид на ледник, преодолеть который предстоит на следующий день. Во время приготовления ужина закончились первые 2 баллона газа.

4-й день. 19.07 - пер. Тютюргу Вост. Центр.

Рис. 18. Схема движения 4-го дня маршрута.

Табл. 6. График движения 4-го дня маршрута (см. Рис. 18).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

6:15-6:20

привал01

ясно

6:55-7:10

привал02

7:20-7:40

привал03

8:00-8:40

привал04

8:50-9:00

пер. Тютюргу Вост.Центр.

малооблачно

10:05-13:40

привал06

14:20-14:50

обед (1:40)

туман

16:30-16:55

привал07

облачно

17:10-17:30

привал08

гром

17:40-18:40

м/н

морось

ПХВ 10:50

ЧХВ 7:20

Рис. 19. Подъём по леднику в р-н перевалов Тютюргу Вост.

Утром от места ночёвки спускаемся чуть ниже, чтобы перейти реку и выйти на снежник в более надёжном месте (выше по течению, непосредственно под ледниковым склоном снег нависает над рекой, возможно проваливание). Выходим сразу в обвязках и касках для ускорения, чтобы при выходе на снег осталось только надеть кошки, но всё равно задерживаем начало дальнейшего движения с целью освежить в памяти практику зарубания. В отличие от описаний прежних лет, предвещавших снег по колено, по нашей погоде ледник на склоне оказался закрыт тонким слоем фирна, и легко мог быть прозондирован на предмет трещин ледорубом, поэтому подъём решаем идти без связок. Поднимаемся по левому ПХД краю, но вынужденно останавливаемся на камнях на его кромке из-за разболтавшихся кошек. Затем траверсируем, местами по открытому льду, до небольшого осыпного гребня, отделяющего верхнюю часть ледника, и за ним на пологом месте устраиваем привал, переподгоняем снаряжение.

Далее пологая заснеженная ложбина ледника ведёт прямо к пер. Тютюргу Вост. Ниж. Нужный нам центральный перевал не виден отсюда, но главный ориентир, разделяющий перевалы, - снежный купол над нижним перевалом- частично просматривался ещё с места стоянки. Пройдя большую часть пути до нижнего перевала, перед снежным куполом сворачиваем влево ПХД и проходим перед ним с набором высоты (см. Рис. 20). В верхней части подъёма уже практически виден центральный перевал и есть ровное снежное место, где можно поставить палатку (см. Рис. 21). Собираем растянувшуюся на подъёме группу, сверяемся с картами и выходим дальше до седловины на выс. 3500.

Рис. 20. Вид на пер. Тютюргу Вост. Ниж. с севера.

Следует заметить, что нижний и центральный перевалы находятся гораздо ближе друг к другу, чем отображается на большинстве карт (в т. ч. на карте, использованной для схемы на Рис. 18), бравших за точки привязки не высоты перевалов, а, по всей видимости, изображения двухкилометровых генштабовских карт, чрезмерно искажающих местоположение близкорасположенных объектов. В этом месте наилучшей подсказкой правильного пути будут не карты, а фотографии отчётов предшествующих групп. На седловине сотовой связи нет.

Рис. 21. Вид на пер. Тютюргу Вост. Центр. с севера.

Рис. 22. Центральная часть спуска с пер. Тютюргу Вост. Центр. по юж. склону.

Первая часть спуска с перевала идёт по среднеблочной осыпи и может проходиться всей группой одновременно, но в центральной части спуск требует разбиваться на малые плотные группы, а кое-где двигаться по одному. Зная это, мы попробовали взять сильнее влево ПХД, в обход мелкой осыпи, когда вышли к ней, но и на средней осыпи всё равно вынуждены были проходить по одному, просто более короткими переходами. Затем спуск всё равно вывел нас на мелкоосыпной склон (см. Рис. 22). Последние перегоны спускались группами по 3-4 человека. В нижней части склона, постепенно смещаясь к левому ПХД, более плотному краю осыпи, позволяющему двигаться быстрее, вышли на гребень с хорошо читающимися обходами с обеих сторон (судя по фото в отчёте Потребича [3], в это же место приводит спуск с пер. Тютюргу Вост. Верх.). Основная часть камней, падавших до этого из-под наших ног уходила от гребня вправо ПХД, вдоль края осыпи (на Рис. 23 - центральная пунктирная линия возможного пути между между крайней слева пунктирной линией прямого спуска и крайней справа сплошной линией маршрута, выбранного нашей группой), поэтому мы решили воспользоваться кулуаром, огибающим гребень слева ПХД. Дно кулуара мелкоосыпное, в местах резких перепадов высоты - земляное с участками гладких скал, которые обходятся коротким зигзагом. Кулуар узкий, места для манёвров мало, а случайно спущенные камни в него попадают реже, но летят по непредсказуемой траектории с многократными рикошетами, поэтому для начала движения следующей подгруппы приходилось дожидаться, пока предыдущая не только спустится по кулуару слева, но и выйдет из-под гребня в зону прямой видимости и за пределы линии сброса камней по правому обходу. Таким образом значительно увеличилось время ожидания движения. Вероятно, спускаться напрямую по основной осыпи было бы в конечном итоге быстрее. В точке сбора группы на краю л. Тютюргу привал.

Рис. 23. Нижняя часть спуска с пер. Тютюргу Вост. Центр.

Дальше идём по зачехлённой ор. правой кромке ледника, в одном месте переходим плотно набитую камнями большую трещину. Встаём на обед у правой ветви реки уже за ледником. Во время обеда надувает низкие облака из долины - видимость ухудшается раз в пять минут, но затем снова проясняется. Решаем двигаться в перерывах, собираясь в общую группу при приближении очередного облака. Пересекаем наискость несколько валов, выходим к левому берегу текущей со стороны пер. Тютюргу Зап. реки, на котором видна тропа ниже по тропе обнаруживаем огороженные места под более чем 5 палаток, но удобного спуска к воде замечено не было, вода в реке рыжая. Поскольку проблем с видимостью больше не возникает, решаем продолжить путь и далее ориентируемся по турам левее ПХД (непосредственно со стоянки их видно не всюду). Туры сначала указывают тропу, но затем очередной отдельно стоящий тур уводит нас правее, к крутому осыпному склону. На склоне внизу от этого тура тропа не просматривается (вероятно, стоило искать её сильно левее ПХД и, возможно, выше), поэтому спускаемся напрямую на седловину между склоном и зелёным холмом, загораживающим обзор дальнейшего спуска. С этого места виден водопад выше по течению реки, устраиваем короткий привал на разведку тропы.

Под левыми ПХД склоном холма ближе к его середине по козьим тропкам спускаемся к турированной тропе. Под холмом тропа выводит на пологие луга и далее на каменные россыпи в пересохших руслах. Небо заволокло низкими облаками, в соседней долине активно гремит гром. Ищем ближайшую возможную стоянку и находим прямо на тропе, начинающейся на правом зелёном берегу р. Гараузсу сразу за слиянием основных потоков. Правый приток переходим по камням перед слиянием. Вода белая, в правом притоке - рыжая. Место ночёвки неудобное, проходное, места под 2 палатки неровные, но искать ниже некогда, к тому же ниже просматриваются только наклонные выпасы и стадо коров - встаём. Существенные осадки так и не выпали, но внизу, на турбазе Чегем прошёл град.

5-6-й дни. 20-21.07 - т/б Башиль.

График движения 5-го дня маршрута (см. Рис. 24).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

7:30-7:55

привал01

ясно

дождь

8:05-8:30

привал02

8:50-10:10

привал03

10:20-10:30

размытая дорога

10:45-11:25

привал04

11:40-12:30

привал05

12:45-13:20

м/н

ПХВ 5:50

ЧХВ 4:45

Рис. 24. Схема движения 5-го дня маршрута.

Ночью облачно, мелкая морось, к моменту выхода стало ясно. Движемся коровьими тропами высоким правым берегом. На ор. левом берегу видим источник, бьющий прямо из склона. Обходим каньон и там, где завершаем спуск к воде делаем пятиминутную остановку, чтобы подтянуть шнурки и отметить точку выхода тропы к воде. Минут через 5 проходим место с условно ровными участками под 2-3 маленькие палатки (чуть ровнее и больше, чем наши ночёвки), затем короткий подъём на земляной обрыв и тропа уже проходит через первые карликовые берёзки. Затем после пересечения ручья подъём на склон по хорошей тропе и спуск - всё по смешанному лесу. В конечном итоге тропа вывела к егерскому кострищу на ровной полянке возле ответвления реки с профильтрованной прозрачной водой (вставая здесь лагерем, помните, что жечь костры на территории заповедника запрещено), где и делаем привал. Тут начинается автомобильная дорога, которая приводит к т/б Чегем. Здесь же находим подтверждение словам пограничников о размытых дорогах: половина дорог на территории турбазы подтоплены водой. На турбазе задерживаемся для общения с пограничниками и одним из отдыхающих. Перед т/б Чегем в навигаторе сели батарейки, что было замечено только на следующем привале.

Сразу же за техническим привалом под одинокой сосной на замену батареек, после входа в лес, выходим на разлив реки на дороге. Переходим его по камням, намочив ноги и затратив дополнительное время на переобувание. Проезд машинами здесь затруднён. За поворотом стоит предупреждающая табличка “лавина, осыпь”.

Над слиянием рек Булунгусу и Башиль проходим мимо моста через последнюю (по указателю на турбазу) и делаем остановку. На другом берегу за мостом видна параллельная нашей грунтовая автодорога, но она хуже качеством и ведёт мимо турбазы к верховьям р. Башиль, со временем превращаясь в тропу, способ переправы по ней через Джайлыксу нам не известен. Основная же дорога, на ор. правом берегу реки, ведёт прямиком к главному входу турбазы Башиль. На последнем привале до базы начался мелкий дождь. С разрешения заместителя директора встаём лагерем на территории базы, набирать воду ходим к разобранной трубе на её задворках.

Группа полна сил: мы готовы покинуть турбазу на следующий же день, чтобы сэкономить запланированную днёвку на будущее для отдыха в более живописном месте. Однако выясняется, что директор турбазы Хасан, принявший от нас заброску, отсутствует, и никому не известно, когда появится. Сигналов сотовой сети на т/б Башиль нет, для выхода на связь нужно ехать к погранпосту. Весь вечер и следующий день ждём его в надежде выйти сразу же по получении заброски. Но за этим бесконечным ожиданием запланированная днёвка становится вынужденной: Хасан приезжает только поздним вечером второго дня, и он крайне недоволен тем, что мы возмущены его отсутствием на месте в условленные сроки. Он убеждён, что по телефону мы называли ему даты, отличающиеся от утверждённых в маршрутной книжке. За послеобеденное время дня прихода на базу и последовавшую за ней вынужденную днёвку проводим проверку и ремонт обуви и личного снаряжения, разведку переправ через р. Башиль, а также тренировку техники работы с верёвкой при индивидуальном движении и при движении в связках.

7-й день. 22.07 - пер. Турист

График движения 7-го дня маршрута (см. Рис. 25).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

7:20-7:45

7:50-8:20

привал01

туман

8:35-8:50

привал02

9:05-9:25

привал03

среднеоблачно

9:40-10:05

пам. в. Турист

10:35-11:10

привал04

среднеоблачно

11:35-12:30

обед и м/н

ночью гроза

ПХВ 5:10

ЧХВ 3:15

Покидая турбазу, расплачиваемся с Хасаном за оформление пропусков, хранение заброски и ночёвки на территории базы (принимать деньги вечером он отказался). На территории турбазы следуем по указателю на мост, расположенный в зарослях за последними домиками. Это большой подвесной мост через р. Башиль, устланный длинными продольными досками, но ближе к целевой стороне практически отсутствуют укрепляющие их поперечные доски. Поэтому, с учётом утяжеления участников рюкзаками, мост проходим по одному с большими интервалами.

Рис. 25. Схема движения 7-го дня маршрута.

Отсюда удобый путь до мостика через р. Джайлыксу на местности не читается однозначно. Чтобы выйти к мостику, углубляемся в лес, выходим на упомянутую ранее автодорогу к верховьям р. Башиль, смещаемся по ней влево ПХД и, немного не дойдя до поляны с заброшенными постройками, движемся по тропинке на северо-северо-восток от них. Мостик скользкий, но с низким металлическим тросом для подстраховки. За ним выходим на развилку троп перед началом склона. Нужной является ведущая вправо ПХД тропа, при осмотре с этой точки напоминающая локальные обвалы склона (для контроля можно использовать трек группы Новосёлова [4]). Мы же, по наличию альтернативной тропы предположив, что есть более пологий подъём, уходим влево вдоль берега. Тропа оказывается тупиковой, она упирается в среднеблочную осыпь, но немногим ранее, если спуститься на несколько метров к реке (а это, надо заметить, последний источник воды, встреченный нами до р. Сарынсу), можно увидеть небольшой, но мощный водопад, не просматриваемый в этом месте с тропы.

Начинаем подъём по осыпи, но и в верхней её части продолжения тропы не находим. Траверсом с набором высоты по уступам травянистого 30-градусного склона продираемся через ветки, чтобы без потери высоты вернуться на оставленную справа тропу. Этот путь крайне неудобен. По тропе выходим из лесной зоны, на границе которой на выс. 2310 останавливаемся на привал для пережидания плотного тумана, затянувшего всю долину, наблюдаем постепенное проявление очертаний окружающих гор, как на фотобумаге. В этом месте ведущая наверх тропа из хорошо набитой становится травянистой и имеет множество небольших ответвлений, но мы в большинстве случаев предпочитаем прямой подъём.

Следующий привал делаем довольно скоро, на выс. 2400, чтобы осмотреться вокруг с обзорной точки, оснащённой запертой деревянной будкой и деревянным компасом. Отсюда уже хорошо видны альтернативные и аварийные пути нашего маршрута: спуск к т/б Башиль с некатегорийного пер. Нарзанный, так и не включённого в маршрут, а также дол. р. Джайлыксу, к которой можно выйти вдоль р. Кенчат от пер. Сарынтау и Каярта Юж. (см. Рис.26). Пройдя большую часть оставшегося подъёма, устроили привал в месте, которое на картах отличается более редкими горизонталями, на деле же это понижение, скрытое за зелёным холмом на склоне.

Рис. 26. Дол. р. Джайлыксу.

Отсюда прямой пологий выход на пер. Турист, но мы продолжаем прямой подъём, чтобы следующую остановку сделать на краю локального возвышения, отмеченного на народных картах под названием пик Турист, возле установленного год назад памятника заслуженному врачу Кабардинско-Балкарской республики Хадису Батталовичу Боттаеву, именем которого, согласно тексту на обелиске и статье в региональной газете [5], названа эта ранее безымянная вершина. Сотовой связи в этой точке нет. Идём тропами по скальному хребту к пер. Туристт (н/к) и далее по пологой тропе движемся в направлении реки (см. Рис. 27).

Делаем привал над водой, но всё ещё без возможности спуститься к ней для пополнения запасов. Дальше тропа поднимается выше вдоль склона, мы же пытаемся протраверсировать к реке для более пологого набора высоты и поиска удобных мест с доступом к воде, но таковых не находим, кроме одного условно пригодного для пары палаток, замеченного слишком рано - сразу после выхода с привала, а путь по берегу только усложняется вынужденным обходом локального снежника, подмытого рекой.

Обратно на тропу выходим среднеблочной осыпи над впадением в р. Сарынсу ор. справа (ПХД слева) ручья, над которым возвышается небольшая зелёная площадка (см. Рис.). Судя по высоте, именно она названа в отчёте Варгафтика [6] как место ночёвки и руины коша и, как выяснилось далее, является наиболее удобным местом для ночлега, однако при взгляде сверху установить однозначное соответствие описанию нам не удаётся, к тому же сама площадка показалась не очень большой, поэтому и чтобы сократить расстояние дальнейшего подхода под пер. Сарынтау, мы продолжаем подъём, но узкая тропа не предоставляет никакой возможности для постановки лагеря. Покатое, но ровное место с многочисленными коровьими следами находим на ор. левом берегу р. Сарынсу (см. Рис 27) немногим выше слияния сразу трёх русел, которые мы поочерёдно переходим по камням.

Отказ от остановки на обед на площадке-”руинах” неприятно удлиннил последний переход, по позволил во второй половине дня при уже установленном базовом лагере провести тренировку по вязке полужёстких носилок (с несвязанными элементами жёсткости между коврами) и транспортировке пострадавшего.

Рис. 26. Подъём от пер. Турист вдоль р. Сарынсу.

Рис. 27. Базовый лагерь в дол. р. Сарынсу.

8-й день. 23.07 - радиальный выход к плато Кумтюбе

Рис. 28. Схема движения 8-го дня маршрута.

График движения 8-го дня маршрута (см. Рис. 28).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

6:55-9:20

пер. Кумтюбе Юж.

град

10:50-11:05

пер. Кумтюбе

11:10-11:30

пер. Джилги Вост.

среднеоблачно

11:50-12:25

обед (1:40)

14:05-14:35

поиск сети

14:45-15:05

пер. №277

15:20-15:40

пер. "Рай и Ад"

15:50-16:10

в. 3642

16:15-16:35

пер. Красные камни

облачно

16:50-17:50

в. Кестантытау

18:15-19:10

пер. Сарын

туман

19:30-20:05

м/н

облачно

ПХВ 11:30

ЧХВ 8:40

На длинный радиальный выход берём самые маленькие и штурмовые рюкзаки, несём их в течение дня попеременно. С собой берём аптечку скорой помощи, газовое оборудование и кружки с ложками, обед быстрого приготовления (в добавок к ускоренному рецепту была предусмотрена возможность при нехватке времени съесть большую часть припасов без кипячения воды), тёплую одежду и дождевики, фонарики и на случай продолжительной отсидки в непогоду тент и сидушки, полезные также для отдыха на обеде. Пройти от места ночёвки по ор. левому берегу р. Сарынсу к классическому подъёму на пер. Кумтюбе Юж. траверсом мешают скалы, а обход возвратом по тропе с двукратным пересечением реки не рационален, поэтому решаем зайти на перевал по более короткому пути аналогичной сложности: обойдя разделяющие перевалы Кумтюбе Юж. и Кумтюбе скалы с северной стороны, и переместившись на склон запланированного первым перевала Кумтюбе Юж. только в верхней части подъёма. К сожалению, от места стоянки путь скрыт за поворотом и не просматривается. И хотя то, что выбранное в целях запрошенной группой тренировки личной техники движения по осыпи направление подъёма подводит к основанию скал было понятно с самого начала, отсутствие возможности продолжения движения траверсов вдоль скал стало неприятным сюрпризом: в средней своей части разделяющие перевалы скалы спускаются значительно ниже (см. Рис. 29), а движение по скальным уступам хоть и кажется возможным, не является безопасным. Поэтому мы вынуждены спуститься и возобновить подъём уже по пологому курумнику. Аккуратный спуск значительно задерживает нас на этом участке пути. Заметно выше, перед осыпным холмом, загораживающим пер. Кумтюбе замечаем площадку с водой, пригодную для стоянки. Возле холма уходим резко вправо и, пробравшись по одному вдоль небольших скальных выходов вулканического происхождения, идём к перевалу Кумтюбе Юж (см. Рис. 30). На этом пологом участке нас настигает град, от которого мы вынуждены скрываться под тентом целый час. В туре обнаруживаем капсулу без записки, оставляем свою и спешим продолжить движение, чтобы согреться.

Рис. 29. Вид на пер. Кумтюбе с запада.

Рис. 30. Направление подъёма на пер. Кумтюбе Юж. с северо-запада.

Группам, спускающимся здесь на плато Кумтюбе следует помнить, что прямого спуска с пер. Кумтюбе Юж. нет: он выводит на скальные сбросы, скрытые перегибом от просмотра с самого перевала. Рекомендуется искать прогалину в снежной окантовке перевального гребня севернее, в направлении пер. Кумтюбе. Однако мы наблюдаем неразрывную снежную окантовку до самого пер. Джилги Вост. К счастью, нам спуск не требуется и мы движемся вдоль снежной полосы сначала на пер. Кумтюбе, где находим сразу три записки, а затем и на пер. Джилги Вост. Находим тур на западной его седловине и дальше уже перевал не осматриваем, поскольку замечаем, что снежная окантовка перевала со стороны дол. р. Джылгысу к востоку только расширяется, в то время как к западу становится тоньше - через эту брешь (см. Рис. 31) и спускаемся, обходя мелкоосыпной горб слева ПХД, к реке, где устраиваем полноформатный обед. С противоположной стороны долины (см. Рис. 32) видно, что обход справа ПХД выводит к скалам, а пологая часть спуска заснежена.

Рис. 31. Схема движения по дол. р. Джылгысу.

Рис. 32. Маршрут спуска с пер. Джилги Вост., вид с севера.

После обеда в целях разведки траверсируем, в сторону интересующего нас пер. № 277, а по достижении тридцатиградусной среднеблочной осыпи начинаем подъём. На верхней пологой части склона обращаем внимание на удивительно большую дальность прямой видимости над дол. р. Джылгысу и пытаемся поймать связь, однако телефоны, хотя отображают минимальный уровень сигнала, указывая возможность только экстренной связи через сети Билайн (Мегафон и МТС - нет), фактически обычную связь не обеспечивают как на склоне, так и на перевале. Вскоре после привала проходим зелёную лужайку пригодную для индивидуальной ночёвки (см. Рис. 33), но ручеёк возле неё мало того, что течёт по земле среди коровьих следов, но ещё и во второй половине дня обладает минимальным уровнем (в иные дни может пересыхать полностью). Отсюда же видим, что по ор. левой стороне склона подход к перевалу травянистый и гораздо более пологий (возможно даже, что вплоть до некатегорийного), чем наш предшествующий подъём.

Рис. 33. Подход к пер. № 277.

Выходим на узкую травянисто осыпную седловину перевала № 277, спуск с неё в сторону дол. р. Кестанты не просматривается, виднеется лишь начало осыпного кулуара (см. Рис. 34), крутизну и проходимость которого оценить сверху не представляется возможным, но стремительность, с которой склон скрывается из виду с учётом ограниченности кулуара по ширине, создаёт впечатление существенно более сложного препятствия, чем 1А.

Рис. 34. Северный склон пер. № 277, вид с перевала.

К северо-востоку есть ещё одна, более высокая и более широкая, чем занятая нами травянистая, седловина (в правой части фото на Рис. 33). Она шире и протяжённее, подъём на неё идёт по осыпному склону. По оценке со стороны крутизна осыпи на отдельных небольших участках возле скал может превышать 30 градусов. Не исключено, что спуск в северном направлении с неё просматривается лучше.

Видно, и это подтверждается картами, что спуск к р. Кестанты гораздо более крутой, чем подъём от р. Джылгысу, поэтому определяющей является именно северная сторона перевала. Более того, согласно картам на пути спуска пРисутствуют отдельные участки скал, поэтому ограничивается ли действительно сложность перевала категорией 1А определить не удалось. Тур на седловине не складываем, название перевалу не даём (тем более, что верхняя осыпная седловина остаётся непроверенной) - оставляем это право тем, кто совершит его сквозное прохождение.

Двигаться к пер. Красные камни решаем по гребню, это и удобнее, и позволяет подняться над облаками, временами заносимыми ветром в дол. р. Джилгису. По мелкой осыпи 20 градусов проходим до безымянного “перевала”, не отмеченного на картах и расположенного чуть дальше середины пути от пер. № 277 к в. 3642 (см. Рис. 35). Представляет он собой понижение в скально-осыпном гребне, соединяющее по словам штурмана нашей группы “Рай и ад”: пологую зелёную дол. р. Джылгысу, заполненную мягкими белыми облаками (см. Рис. 36), и обрывистый безжизненный серый северный склон с торчащими из него скальными гребнями и также обрамлённый облаками, но ассоциирующиеся уже в большей степени с дымом заводских труб (см. Рис. 37). Подъём с южной стороны по траверсируемой нами осыпи соответствует категории 1А, спуск на север по осыпному склону просматривается лучше, чем на перевале № 277, но по-прежнему участок наибольшей крутизны скрыт за перегибом. Предположительно, он может достигать категории 1Б или даже более, с учётом того, что к западу на уровне перегиба видно начало скального пояса, который отмечен на разных картах по-разному и может не иметь прохода в этом месте, а контрфорсы, острые навершия которых видны с седловины, волне могут быть неразрывной частью этого пояса.

Рис. 35. Вид на пер. “Рай и ад” с южного склона.

Рис. 36. Вид на дол. р. Джылгысу с пер. “Рай и ад”.

Рис. 37. Вид на дол. р. Кестанты с пер. “Рай и ад”.

Далее поднимаемся на в. 3642 и спускаемся на пер. Красные камни уже не прямо по гребню, а вдоль него с западной его стороны по мелкоосыпному склону 25 градусов в обход более крутого спуска. Тур находится выше нижней точки седловины и сложен из необычных плоских осколков вулканического происхождения, благодаря которым перевал и получил своё название. Здесь мы некоторое время пережидаем облако, пришедшее из-за перевала с севера, но так и не дожидаемся полного прояснения. А поскольку из-за него линию прямого подъёма на в. Кестантытау, запланированную для разведки, долгое время не удавалось просмотреть полностью, остаётся неизвестным, есть ли проход в в её скальном поясе с этой стороны. Решаем более не тратить время и использовать классический подъём со стороны пер. Джилги, заведомо не перекрытый скалами. Для этого траверсируем, постепенно переходя на подъём (см. Рис. 31).

Тура на вершине нет, даже не тратим время на его поиски. Часть окружающего пейзажа от нас скрывают облака, но вершина интересна в большей степени сама по себе: необычной, гулко отзывающейся при ходьбе запёкшейся поверхностью и вулканическими формами, на которые стоит взглянуть с близкого расстояния (см. Рис. 38).

Неспроста это положительное впечатление оставлено на завершающую часть этого долгого радиального выхода, когда участники волей-неволей начинают задаваться вопросом, зачем группа снова идёт наверх, когда лагерь внизу.

Рис. 38. На в. Кестантытау.

Спуск к пер. Сарын прямо по хребту невозможен, так как отделён от вершины скальной расщелиной на западе вершины. Обходим его, быстро сбросив значительную высоту по мелкой живой осыпи и далее траверсируем среднюю осыпь по большой дуге, чтобы не тратить силы на подъём обратно на хребет (см. Рис. 39). На перевале огорожено одно палаткоместо и там же сложен фиктивный пустой тур, есть снег на северном склоне.

Настоящий тур расположен выше перевального седла дальше него ПХД на большом камне и довольно монументален.

При подходе к перевалу нас окутывает туман, который здесь, в отличие от предыдущих посещённых нами за день перевалов, не собирается развеиваться. К счастью, отсюда спуск к базовому лагерю технически не сложен, поэтому мы, избегая растягивания группы и ориентируясь с помощью GPS, без труда к нему спускаемся.

Рис. 39. Маршрут движения на исходе 8-го и начале 9-го дней.

9-й день. 24.07 - пер. Сарынтау

Рис.40. Схема движения 9-го дня маршрута.

График движения 9-го дня маршрута (см. Рис. 40).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

7:00-7:50

привал01

туман

8:15-8:30

привал02

8:40-8:45

привал03

8:55-9:00

привал04

переменная

9:10-9:35

привал05

облачность

10:00-10:30

привал06

10:50-11:40

привал07

12:00-12:30

пер. Сарынтау

13:30-14:05

привал08

14:30-15:05

обед (1:35)

туман

17:05-17:40

м/н

гроза

ПХВ 9:05

ЧХВ 5:15

Утром видимость средняя, но выход (по крайней мере преодоление безопасной части пути) решаем не откладывать в надежде на улучшение погоды в дальнейшем. Пересекаем реку и движемся без тропы напрямик, на подходе к осыпям (выс. 3250) останавливаемся для просмотра дальнейшего пути, но туман только сгущается, что не даёт определить оптимальный путь по удалённым объектам. Из трёх видимых отсюда наиболее пологих подъёмов на осыпь останавливаем выбор на самом правом ПХД и при начале очередного прояснения начинаем движение в его сторону. На выс. 3350 останавливаемся для разведки, но убеждаемся в правильности намеченного пути по снежнику и началу осыпи, за которыми через короткий пологий переход к 8:50 выходим на трек Новосёлова [4]. В последний раз выжидаем просветление и поднимаемся выше пер. Сарын, где обнаруживаем, что там туман быстро идёт на убыль, хотя в долине он продолжает сгущаться. Обьясняется это тем, что избыток стелющихся вдоль земли облаков спускается в соседнюю долину через пер. Сарын. Над нами же открывается ясное небо.

До привала на выс. 3520 идём по средне-блочной осыпи, местами встречаются участки мелкой земляной осыпи. Далее следует основная часть набора высоты: подъём непосредственно под пер. Сарын Зап. для выхода на широкую ступень, ведущую к пер.Сарынтау (см. Рис. 41).

Рис. 41. Основная часть набора высоты под пер. Сарынтау

На выс. 3640 устраиваем привал прямо на склоне. Сверху видим на предыдущей полке озерцо и подобие площадки под палатку на мелкой осыпи выше него. Большой снежник на дальнейшем подъёме пытаемся обойти выше по склону (над скальным зубом), но мелкая осыпь в этом месте подмыта ручьями (их отчётливо слышно), из-за чего склон очень активно ползёт под ногами, поэтому выходим на снежник и вдоль его края в мягком снегу прокладываем глубокие ступени. После отдыха на финальной полке отказались от прямого траверса, обошли неудобный склон по нижней его части вдоль дальнего (левого ПХД) края полосы снега (см. Рис. 42).

Вышли таким образом точно к туру.

Рис. 42. Перевал Сарынтау, вид с востока.

В снежные годы на седловине с восточной стороны образуется карниз (см. [4, 7]), который требует обхода. Уже после написания перевальной записки дополнительные полчаса провели на в ожидании окон в облаках, заволочивших противоположный склон дол. р.Кенчат в целях просмотра возможных мест ночёвок и маршрута движения следующего дня на пер. Каярта Юж. Подъём к леднику с восточной стороны вызывает опасения на предмет возможной крутизны склона. Поэтому для стоянки пРисмотрели озеро под южной оконечностью ледника с дальнейшим пологим заходом на ледник.

Вместо прямого спуска от тура выбираем хорошо просматриваемый правый ПХД спуск (мелкая осыпь, местами земляная), чуть более длинный, но и более удобный для движения большой группой: длинный поворот, который делает осыпь, позволяет двигаться одновременно без значительного растяжения группы по вертикали практически на всём пути спуска (см. Рис. 43).

В конце спуска на выс. 3650 привал на ровном месте с видом на долину. Чтобы продолжить движение без существенной потери высоты, требуется существенно сместиться по склону вправо ПХД с небольшим сопутствующим набором высоты. Спустившись в долину, проходим несколько снежных полос в местах, где они сужаются или не вызывают сомнений в надёжности. На подходе к замеченной ещё сверху речке обнаружили на выс. 3590 маленькое серповидное озерцо под снежником (см. Рис. 44), которое с перевала не видно, вода в нём талая, прозрачная в отличие от близлежащей реки, которая течёт по пыли.

Стоянка здесь невозможна ввиду полного отсутствия ровных мест.

Рис. 43. Спуск с пер. Сарынтау, подход под пер. Каярта Юж.

Устраиваем обед, за время которого яркое солнце и мелкий дождь несколько раз сменяют друг друга. К концу обеда долину начало заволакивать туманом и стало слышно, что приближается гроза, поэтому срочно выдвигаемся, пересекаем речку по камням, и далее уже в тумане поднимаемся вдоль снежника как ориентира вплоть до самого стока озера 3700 (см. Рис. 45). Находим 2 песчаные площадки, отмеченные туром (рядом есть 3-я площадка с заметным уклоном), расширяем и ровняем их ледорубами. Весь вечер и ночь град, порывистый ветер, дождь.

Рис. 44. Место обеда в дол. р. Кенчат.

Рис. 45. Ночёвка на оз. 3700.

10-й день. 25.07 - пер. Каярта Юж.

Рис. 46. Схема движения 10-го дня маршрута.

Рис. 47. Вид на ступень, загораживающую пер.Каярта Юж.

График движения 10-го дня маршрута (см. Рис. 46).

Конечная точка участка

Погодные условия

привал01

ясно

привал02

привал03

метель

пер. Каярта Юж.

облачно

привал04

обед (1:00)

привал05

привал06

м/н

облачно

ЧХВ 8:25

Утром ясно, на спокойной воде озера обнаруживаем регулярно расходящиеся круги, похоже, что в этом месте есть маленький подводный родник. Сток озера переходим по камням и обходим само озеро вместе со скальным гребнем, отделющим его от ледника, с западной стороны. Начало ледника обходим по осыпному склону, перед выходом на лёд надеваем кошки и связываемся по 3-4 человека. Основная часть подъёма по языку ледника пологая и открытая, без трещин, но предпочитаем перестраховаться, поскольку в верхней части ледника скапливается снег, в который местами проваливаемся по колено.

Отсюда вид на пер. Каярта Юж. загораживает скально-осыпной склон ступени (см. Рис. 47), разделяющей безымянный ледник к югу от в. Каярта на две части: первую, уже пройденную нами и приводящую к в. Каярта и пер. Каярта, и вторую, соединяющую пер. Фрунзенского РКТ и пер. Каярта Юж . В тексте отчёта Голубева [8] и на подробной схеме в нём этот склон обозначен как “перемычка 2 между ледниками 1 и 3”. Вероятнее всего есть обход этой перемычки справа ПХД: при осмотре с пер. Сарынтау (см. фото ранее) заметно, что к окончанию дальнего ледника, в сторону пер. Фрунзенского РТК ведёт узкая полоска снега. Мы же движемся прямо и повторяем (на этом участке и во многом далее до самого перевала) маршрут группы Голубева 2005 года с той только разницей, что в нашем случае из-за жаркого лета весь участок подъёма по перемычке вытаял и лишь пРисыпан ночным градом.

Рис. 48. Линия движения от м/н до ступени, разделяющей ледники.

Залезаем на перемычку в кошках том в месте, где она ниже всего (см. Рис. 48). Вверх она продолжается гребнем, но в этом месте она представляет собой большую ровную ступень- при необходимости можно попробовать обустроить лагерь, но с точки зрения эффективности начала технической работы на спуске утром, удобнее проснуться на самом перевале. Дальний ледник закрытый, он оказывается подтоплен потоками талой воды и не вызывает желания пробовать пересечь его с учётом того, что прямое направление на пер. Каярта Юж. определить однозначно из-за путаницы сопоставления с местностью фото прежних лет не удаётся. Поэтому далее продолжаем подъём по гребню уже без кошек в надежде осмотреться сверху (см. Рис. 49). Но и в верхней части прямой обзор перекрыт выпуклым снежным склоном безымянной локальной вершины, разделяющей перевалы Каярта и Каярта Юж.

Рис. 49 Заход к пер. Каярта Юж.

Рис. 50. Спуск на пер. Каярта Юж. со значительным излишним набором.

В итоге только при разведывательной вылазке к верхней части снежного склона (см. фото), за время которой ожидающую часть группы успевает потрепать лёгкая метель, удаётся увидеть перевал и прилегающее к нему озеро значительно ниже (см. Рис. 50).

При этом теперь уже вид назад, на пологую подтопленную часть ледника, скрывается за снежным перегибом, поэтому определить оптимальный пологий маршрут и оценить его сложность так и не удаётся. Устойчивость снега на берегах озера как на ближнем к нам склоне безымянной вершины, так и на дальнем склоне пика Физкультурник вызывает сомнения. Средняя же часть склона, на уровне которого разведывательную связку дожидается остальная группа, имеет наибольший уклон. Поэтому, пользуясь уже набранной высотой, в кошках и связках повторяем маршут разведгруппы: поднимаемся по глубокому снегу до верхней части склона и траверсируем его в более пологой части по 15-метровому участку открытого льда не более 20 градусов, после чего спускаемся к перевалу уже без кошек по камням (см. Рис. 51). На перевале до 5 площадок под палатки, проверить отсутствие связи забываем.

Рис. 51. Склейка фотографий, сделанных с пер. Каярта Юж.

С перевала на запад ведёт несколько осыпных кулуаров. Камни равномерно пРисыпаны снегом, поэтому решаем спускаться по перилам, выбираем правый ПХД кулуар и возле самого тура начинаем спуск. Для всех перил удаётся использовать расходную станцию на скальных зубьях разной величины с подстраховкой кордалетом (непосредственно на перевале - ТО-1 - для того, чтобы дотянуться до каменной надстройки за перегибом, потребовался самый длинный кордалет из имевшихся в наличии). От ТО-1 около 35 м среднеблочной осыпи до захода влево ПХД за скальный уступ (см. Рис. 52), под которым ТО-2, вмещающее 3-4 человек разом. Затем около 50 м по живой мелкой осыпи с отдельно лежащими крупными камнями в обход локального скального взлёта под стенку слева ПХД (см. Рис. 53). При сдёргивании перил на этом участке верёвка застревает и, как и при движении, сильно сыпет из-за поворота. От ТО-3 (см. Рис. 54) проходим ещё 40 м по перилам и ещё около 40-50 м без перил по мелкой осыпи с участками пологих гладких скал под ней до пологой части склона. Пересекаем л. Каярта Зап. напрямик в связках и на всякий случай в кошках, но из-за позднего времени снег уже рыхлый, возможно, движение и без кошек. На камнях на противоположной его стороне, пока сушим кошки, устраиваем обед без горячего.

Рис. 52 Первый участок перил на спуске с пер. Каярта Юж. Отмечено место расположения ТО-2.

Рис. 52 Второй и третий участки перил на спуске с пер. Каярта Юж. Отмечено место расположения ТО-3.

За один переход (см. Рис. 54) спускаемся на верхние песчаные площадки (слева ПХД от языка ледника), ровные, но без питьевой воды. В реке ниже вода мутная. Место под л. Каярта Зап., отмеченное на карте Голубева [1] знаком “хорошие ночёвки”, нами замечено не было, возможно, оно осталось выше или ниже по склону. В целом, ночёвка возможна.

Следующим переходом напрямик спускаемся к ночёвкам Орелю в висячей долине (см. Рис. 55). Здесь также мы не замечаем площадок под палатки близ озера слева ПХД из описания [8]. Но и желания оставаться здесь не возникает: слева ПХД озеро полумутное, вода в реке перед ним тоже мутная, существенно выше на правом ПХД склоне, были видны небольшие озёра, но без признаков площадок, относительно ровные места есть только у реки справа ПХД. С перегиба видны нижние ночёвки: ровные луга рядом с разливом основного русла на 3 реки (см. Рис. 56). Спускаемся к ним, хотя последний переход и даётся уже с трудом. На последнем участке нам попадается тропа с туром возле крупноблочного курумника, сразу за которым на выс. 3040 нас ждёт отличная стоянк: холмик для палаток, у подножия которого кухня под отвесной стенкой каменной глыбы и всё это возле прозрачного ручья. Вдалеке виднеется пер. Студенческий и оба предстоящих нам ледника.

Рис. 54 Схема спуска с пер. Каярта Юж. Стрелкой указано место расположения ТО-3.

Рис. 55 Спуск с л. Каярта Зап.

Рис. 56. Спуск к ночёвкам Орелю.

Рис. 58. Вид на хорошие зелёные ночёвки в нижней висячей долине р. Орелю.

Рис. 58. Обащая схема спуска с пер. Каярта Юж. Точки, отмеченные как “места возможных стоянок” взяты из других отчётов.

11-й день. 26.07 - пер. Студенческий

Рис. 59. Схема движения на 11-й день маршрута. Реки на карте изображения неточно.

График движения 11-го дня маршрута (см. Рис. 59).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

6:05-7:00

привал01

ясно

7:10-7:40

брод

8:50-9:45

привал02

10:05-10:40

привал03

11:00-12:05

привал04

12:35-12:50

привал05

малооблачно

13:10-13:30

привал06

14:10-14:55

обед (0:45)

18:30-20:15

м/н

ПХВ 13:25

ЧХВ 7:05

Выходим сразу в касках, покольку предстоит крутой спуск. Справа ПХД вдоль р. Орелю пути нет, река выходит на скалы. Выходим по центру для оценки возможности траверса к пер.Студенческий по низовьям л. Суллукол Вост. (на карте [1] отмечен как “л. Сев. Тютю”, сам возможный маршрут отображён в [8, фото 61] ), но невооружённым глазом разглядеть подробности не удаётся, предпочитаем проверенный путь со спуском к устью р. Орелю (тем не менее вскоре встреченная нами стоявшая на слиянии рек Орелю и Тютюсу группа из Краснодара рекомендовала именно переход траверсом). Принимаем ещё левее ПХД, чтобы обойти бараньи лбы, с которых проводили осмотр, и спускаемся вниз козьими тропами (см. Рис 60). Ближайший зелёный гребень, преграждающий путь не обойти: крутизна его склона увеличивается с приближением к р. Орелю. Зато, когда пересекаем его, на следующем большом гребне обнаруживаем спуск по турированной тропе со стороны пер. Килар.

Рис. 60. Спуск в дол. р. Тютюсу.

Переходим поочерёдно 3 основных потока р, Булунгусу. Первый удаётся перейти по камням, но самый мощный из них - центральный. По словам встреченной группы, наиболее удобное место для перехода его вброд должно быть отмечено туром, мы же попытались найти место, где удастся перейти, не замочив ног. Для этого некоторое время складываем камни в месте разлива выше по течению и переходим русло поэтапно, однако основной поток всё ещё достаточно сильный, чтобы отдельно лежащие крупные камни не могли задержаться в нём, а задержавшиеся не могли служить надёжной опорой для человека с рюкзаком, поэтому приходится переходить, наступая на дно. Сразу доходим до последнего крупного потока и только за ним переобуваемся. Отсюда по многим описаниям следует брать правее для выхода на гребень морены, и такой подъём предпочтителен, поскольку при прочих равных даёт лучший обзор окружающих пейзажей. Мы же замечаем начало тропы, ведущей через кустарник вдоль реки по ор. левому берегу по тропе через кустарник (см. Рис. 61), но со временем (на выс. 2865) тропа кончается. Привал на берегу реки у большого валуна.

Рис.61 Начало подъёма к пер. Студенческий.

Далее поднимаемся по среднеблочной до 25 градусов и мелкой до 30 градусов осыпи и выходим на гребень упомянутой морены. Через два недолгих перехода выходим по крупному курумнику на снежник, который пересекаем с предварительной разведкой плотности снега без рюкзака. Обход снежника слева ПХД показался нам в тот момент необоснованно трудоёмким, но как выяснится позже, он вполне мог привести нас к более удобной точке выхода на ледник. За снежником вышли на отгороженное от л. Суллукол гребнем относительно ровное место с турами, обозначающими возможную ночёвку.

Короткая разведка. Выход за гребень через удобный обход вдоль туров справа ПХД оказался бессмысленным, так как выводит на ледовые сбросы и требует затем долгого траверса по непригодному для этого склону. Поэтому идём левее, ориентируясь на большой зуб, к которому выводит подъём по локальной ложбинке. Обходим его слева ПХД в поисках более удобного спуска к леднику.

Рис. 62. Подход под пер. Студенческий по л. Сев. Суллукол.

Рис. 63. Подход под пер. Студенческий по л. Сев. Суллукол. Фото во встречном направлении.

Пересекаем в кошках и связках по пологой части ледник и обед на камнях совмещаем с разведкой и провешиванием первой перильной верёвки. В снежные годы большую часть перевального взлёта можно пройти по снегу, но перед нами открытый скально-осыпной склон, как и в 2016 году перед группой Григорьева (см. [9], фото 15]). К сожалению, первая попытка провесить перила заканчивается снятием этих перил - неправильно соотнеся прошлогоднее фото, сделанное со скальной полки под стеной, с общей геометрией склона: от правого края упомянутой полки, выбранной нами в качестве отправной точки, начинаем подъём слишком сильно влево ПХД, поэтому итоговое расположение перил на склоне делает их непригодными для использования человеком с рюкзаком. Приходится начинать заново, что тормозит выход готовой к движению группы. На этот раз по скальной полке максимально удаляемся по горизонтали вправо и вдоль стенки по осыпным ступеням до одинокого зуба (станция ТО-1 без возможности подстраховки, но с оппозитной петлёй). Путь этот заметно проще, к тому же подход под него от места обеда - по осыпи справа ПХД от полки и снежника под ней - существенно комфортнее, чем по сползающей земляной осыпи слева от полки, ведущей к скалам. Общая длина перил от прикрытия под скалами до ТО-1 около 40 метров (см. Рис. 64). Примерно на середине участка от полки до ТО-1 на край одной из ступеней сползает метровая каменная плита, после чего все последующие участники, пользуясь наличием перил, обходят её по непригодному для подъёма без верёвки склону правее ПХД. В целом, надо сказать, склон устойчивый, с перевала не сыпет, но ещё на этапе провешивания первых перил группа была обстреляна камнями любопытным горным козлом, гулявшим по седловине. Стена над полкой прекрасно защищает от таких сюрпризов.

Рис. 64. Схема первого участка перил на восточном склоне пер. Студенческий.

Следующий участок перил около 50 м до ТО-2 на точечных песочных часах под огромным валуном (подстраховка возможна разве что к основанию этого же самого валуна кордалетом). Отсюда остаётся 20-30 м прямого подъёма - добавляем третий участок перил. Тур с незакреплённой памятной табличкой расположен немногим выше по перевальному гребню от точки выхода на него справа ПХД, подготовленные для палаток площадки - слева, на них и встаём лагерем.

12-й день. 27.07 - пер. Водопадный

Рис. 65. Схема движения на 12-й день маршрута.

График движения 12-го дня маршрута (см. Рис. 65).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные

условия

8:55-10:05

привал01

ясно

11:30-12:20

пер. Водопадный

14:40-16:05

обед (1:25)

16:50-17:30

привал02

17:40-17:50

привал03

ясно

18:05-18-10

м/н

ПХВ 7:50

ЧХВ 4:20

Пер. Водопадный отчётливо виден с пер. Студенческий, главное - правильно определить его положение на гребне (см. Рис. 66), поскольку он является далеко не самой низкой точкой. Ледник пересекаем за один переход (см. Рис. 67). Трещины закрытые без дна. На камнях неудобный и долгий привал - даём возможность лидеру с сопровождающим разведать дорогу на перевал и провесить перила на верхнем участке.

Рис. 66. Вид на пер. Водопадный с пер. Студенческий..

Рис. 67. Вид на пер. Студенческий с пер. Водопадный.

Предположив, что подъём по снежному языку или вдоль него может быть небезопасен, лидер предпочитает технически более сложный и долгий, но более предсказуемый маршрут подъёма на скальный гребень выше с последующим спуском по нему. Остальная группа, пользуясь спущенными перилами, поднимается напрямую, выдвигаясь от места привала небольшими группами. Сначала по живой среднеблочной осыпи добираемся до “полки” - отмеченной туром узкой скальной тропинки у основания миниатюрного бараньего лба, где можно ставить пару рюкзаков, при этом рядом могут находиться два-три человека, но только стоя. Делаем станцию (ТО-1) на маленьком зубе в щели бараньего лба для возможности самостраховки (нижний край полочки обрамлён двухметровым участком плотного снега, сильно увеличивающего Риск подскользнуться на ровном месте), с неё же спускаем нижний участок перил для догоняющих. Станция на ТО-1 работает только при нагружении вниз, оппозитная петля не держится - следует быть внимательным и осторожным при использовании станции для самостраховки или встёгивании конца перил следующего участка. Перила эти служат нам в большей степени для ограничения скорости заполнения полки людьми и для дополнительной тренировки работы с верёвкой - с технической точки зрения они не обязательны, поскольку на подъёме к полке с правой ПХД стороны склона (см. Рис.) осыпь лежит более плотно, чем в нижней части или на заблаговременном обходе её слева, где от неловкого движения может поехать весь склон.

На второй участок перил от ТО-1 до ТО-2 уходит почти полностью верёвка 60 м, но внизу существенная её часть расходуется на огибание скалы вдоль полки (участок, который проходится без нагружения перил) исключительно для фиксации свободного конца.

Основную часть участка занимает мелкая осыпь. ТО-2 расположено сразу за первыми скальными ступенями, от неё до станции на перевале 15-20 метров при этом в некоторых местах 45-градусный снег с ледовой подложкой подступает к краям скальных ступеней, поэтому вероятность подскальзывания и срыва довольно высока.

Рис. 68. Схема перил при подъёме на пер. Водопадный.

Рис. 69. Схема перил при подъёме на пер. Водопадный, вид с перевала.

Перевал представляет собой понижение в скальном гребне, мест нет ни под стоянку, ни даже под обед. Впервые с первого дня маршрута выходим на связь: уверенно принимает звонки Билайн, с перебоями работает Мегафон, через сеть МТС не отправляются даже смс. Над туром на камне - православный крест. В туре находим прошлогоднюю записку группы под руководством Львова, хотя мы ожидали увидеть записку группы под руководством Тимонина, вышедшей в этом направлении с пер. Студенческий месяц назад (перевальные записки см. в Приложении 1). Как выяснилось позже, никаких чрезвычайных происшествий не случалось, просто в связи со снежной обстановкой саратовская группа обошла перевал выше, через альтернативную седловину со стороны в. Ротор (правее ПХД). На этот вариант пути стоит обратить внимание при подготовке маршрута.

Рис. 70. Спуск с пер. Водопадный.

Рис. 71. Место ночёвки на зачехлённом леднике. На спуск с перевала ведёт длинная живая осыпь 25-35 градусов, местами с крупными подвижными камнями. Преодолеваем её одной плотной группой, на разворотах разделяемся на две. Спустившись до уровня с относительно пологим уклоном, обнаруживаем, что перевальное седло успело скрыться за поворотом, поэтому сделать снимок перевала с этой стороны не удаётся. Наглядное фото перевала со стороны западного склона есть в отчёте Болотина [10, Рис. 22], под руководством которого группа московских туистов поднималась здесь в рамках маршрута, встречного нашему. Дойдя до ручья на дне ущелья устраиваем обед на скорую руку.

С места обеда видим на запланированном для дальнейшего движения взлёте пер. Суллукол полное отсутствие снега: во многих местах проглядывают только ледовые полосы (см. Рис. 72), что с учётом крутизны склона заставляет нас оценить перевал как 2А и отказаться от его прохождения, воспользовавшись запасным вариантом: обходом по дол. р. Водопадная. Наглядная схема встречного прохождения (на спуск) заснеженного северного склона пер.

Суллукол есть в отчёте [10, Рис. 21], в котором перевал по сложности также оценивается как 2А, т. е. на категорию выше, чем по классификатору. За время обеда на пер. Суллукол не упало ни одного камня, хотя немногочисленные отчёты, описывающие его,упоминают частые камнепады на его краях. Вероятно, из-за жаркой погоды камнеопасные склоны вытаяли раньше. Тем не менее со всех прочих склонов вдоль л. вокруг регулярно раздаётся грохот камней.

Рис. 72. Вид на пер. Суллукол.

При спуске вниз траверсируем ор. правый склон ущелья по средней и крупной осыпи, оказавшейся крайней неустойчивой, изматывающей и травмоопасной на всём своём протяжении. Нам не удаётся найти ни места под палатки на возвышении ор. правого склона, описанного Прянчиковым устно, ни упомянутых в описании ориентиров, не обнаруживаем и точного соответствия местности и изображению из отчёта Григорьева [9, фото 25], но находим подобное место под палатки немногим ниже. В этой точке ледника талые воды подошли к самой поверхности чехла, образовав сначала ледовую воронку, в которую с периодичностью раз в 20 минут скатывался очередной камень (см. Рис. 71), а немногим ниже - трёхметровый участок открытой реки с белёсой водой, тут же уходящий под ровные площадки на две-три палатки, где и встаём лагерем в связи с отсутствием альтернатив.

Похоже, что дно ущелья довольно активно меняет свою конфигурацию, вероятно, из-за таяния ледника и через год или несколько место нашего бивака тоже станет непригодным.

13-й день. 28.07 - дол. р. Водопадная

График движения 13-го дня маршрута (см. Рис. 73).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

7:15-7:30

привал01

ясно

7:45-8:25

привал02

8:50-9:35

привал03

9:55-10:10

привал04

10:25-11:00

привал05

11:20-12:00

привал06

12:15-13:05

обед (2:10)

15:15-16:05

привал07

16:30-17:05

привал08

17:20-18:00

привал09

18:15-18:45

МЧС и кладбище

19:10-19:45

а/л Уллу-тау

ПХВ 10:20

ЧХВ 7:10

Схема движения на 13-й день маршрута.

Источник воды на месте стоянки, несмотря на высокую мощность потока, оказывается только вечерним: утром он полностью покидает поверхность, слышно как он течёт под камнями, уже вне доступа - готовить завтрак приходится на сделанных запасах (в очередной раз оправдывает себя складное ведро из списка общественного снаряжения) и снеге, набранном в отдалении.

Через пятнадцать минут после выхода - техническая остановка на первой мелкой зелени. Следующий привал с задержкой на ремонт снаряжения делаем уже на полноценной лужайке, где можно поставить палатки, но совершенно нет воды по крайней мере утром.

Есть сухое русло ручья, возможно, он оживает даже не к вечеру, а только после обильных дождей. Действующий ручей есть существенно ниже, слишком далеко от каких-либо ровных мест под палатки.

От места привала морена ещё продолжается на ор. и ПХД левом краю долины. Спускаемся вдоль неё травянистыми склонами по скотопрогонным тропам. Выходим на старое сухое каменистое русло реки и первые берёзки, в тени которых устраиваем привал. За руслом, по ор. правому склону бежит тонкий ручеёк - пополняем запас воды.

Уже через 15 минут выходим на истока р. Водопадная, которая бьёт здесь из-под земли, проводим разведку троп. Травянистый склон на ор. правом берегу реки местами более 45 град в последствии не имеет спуска к р. Адыр-су, верный путь слева через лес - движемся по тропинке, но в скоре теряем её. Вероятнее всего искать её продолжение следует ближе к воде, но мы, опасаясь выхода на крутые скальные сбросы, возвышающиеся над берегом, траверсом отходим от реки. Склон до 35 градусов, иногда встречаются тропинки поперёк склона, так же легко теряющиеся. В месте, где наконец удаётся спуститься к реке, устраиваем обед на тропе. Набитая тропа идёт вверх по реке под скалами довольно далеко, выйди мы на неё раньше, это бы существенно ускорило и упростило спуск.

Вниз тропа ведёт вдоль самой кромки воды. В паре поворотов от места обеда - тур, показывающий обход скал, но тропа и здесь не имеет определённого направления, она выводит на сухой поросший соснами склон, где разбивается на множество тропинок, уводящих и вниз, и поперёк склона. Земляной вытоптанный склон местами достигает 40 градусов, но даже с учётом этого он более удобен для спуска, чем пройденный до обеда травянистый участок. Привал устраиваем ещё в лесу возле низкой каменной ограды перед выходом к р. Адыр-су. По дороге вдоль реки с парой передышек добираемся сначала до базы МЧС и расположенного неподалёку “кладбищу альпинистов” - скале со множеством мемориальных досок, посвящённых альпинистам, погибшим в этом районе. Далее остаётся один переход до а/л Уллу-тау, где, оплатив сразу пару ночёвок в палатках, встаём лагерем.

14-й день. 29.07 - радиальный выход в дол. р. Джаловчат

Рис. 74. Схема движения на 14-й день.

График движения 14-го дня (см. Рис. 74).

Время движения

Конечная точка участка

Погодные условия

9:40-10:50

привал01

ясно

11:10-11:50

привал02

12:00-12:10

привал03

12:20-12:50

обед (0:30)

град

14:55-15:40

привал04

16:00-16:55

а/л Уллу-тау

еоблачно

ПХВ 4:45

ЧХВ 3:50

В связи с тем, что подъём по дол. р. Суллуколсу и прохождение заключительной части маршрута пер. Куллумкол - пер. Шогенцукова после длинного и продолжительного обхода пер. Суллукол невозможна из-за отсутствия достаточного запаса дней в нашем походе с жёсткими временными рамками, что было очевидно ещё на этапе планирования. Поэтому после завершения маршрута в а/л Уллу-Тау у нас остаётся неизрасходованный день, в который все желающие совершают подъём на нижнее озеро под л. Джаловчат, представляющее собой широкий разлив реки, до которого ведёт тропа.

При подъёме мы попытались по данному нам в альплагере словесному описанию найти дальнюю (нижнюю, если считать по течению р. Адыр-су) тропу, начинающуюся, судя по карте (см. Рис. 74), возле одинокого треугольного домика, который видно с дороги. Но поскольку искали мы возле самого устья р. Джаловчат, то так и не нашли и поэтому подъём совершали вдоль берега без тропы (см. Рис. 75). На обратном же пути, уже после обеда под получасовым градом, мы воспользовались классической (верхней) тропой, приводящей к базе МЧС. На этом пути удобное место перехода правого притока р. Джайлык по камням отмечено турами.

Рис. 74. Маршруты подъёма (не рекомендуемый) и спуска на радиальном выходе.

Рис. 75. Подъём к нижним ночёвкам Джаловчат.

Заключение. Советы следующей группе на маршруте

Пройденный маршрут соответствует 2-й к. с. Трек маршрута доступен по ссылке [11]. Из отснятых видеоматериалов будет смонтирован многосерийный фильм-воспоминание под общим названием цикла “Хрустальный шар”, трейлер к фильму доступен на канале Danila Master сайта youtube.com [12]. Последующие серии будут появляться на том же канале по мере готовности.

Пройденная группой вершинка близ пер. Турист, отмеченная на многих картах как пик Турист, может именоваться пиком Боттаева с 2016 года и далее. Перепроверка официальных документов о новом именовании вершины не производилась.

На пер. Джилги Вост. в оставленной нами записке случайно осталась незаполненной графа “название перевала” (согласно сведениям нашедшей, но не снявшей записку группы).

Велика вероятность, что недочёт уже исправлен.

Проходимость прямого подъёма на в. Кестантытау со стороны пер. Красные камни не была оценена из-за ограниченной погодными условиями видимости. Разведка пер. № 277 (1А) и по сути верхнего (парного к нему) пер. “Рай и ад” при движении вдоль хребта не смогла однозначно показать проходимость и сложность этих перевалов, но в обоих случаях не исключены участки скал на северной стороне, усложняющие их преодоление вплоть до 1Б.

Запланированный, но не пройденный пер. Суллукол (1Б, согласно классификатору [12]), являющийся логичным продолжением связки перевалов Студенческий-Водопадный, в зависимости от погодных условий может достигать по трудности северного склона категории 2А. Оценка производилась нами издалека и может оказаться ошибочной, но при планировании прохождения перевала стоит рассматривать его по крайней мере как 1Б* и либо включать его в маршруты для более опытных и оснащённых групп, либо внимательно отнестись к проработке запасных вариантов, не прерывающих дальнейшее движение по маршруту. Стоит также учитывать, что ночёвки, использованные нашей группой при обходе перевала, могут оказаться недолговечными и исчезнуть через несколько лет в связи с деформацией рельефа зачехлённого ледника под ними.

Источники
  1. Карта Центрального Кавказа в обработке Михаила Голубева - http://caucatalog.narod.ru/cencaumap/cencaumap.html
  2. Статья “Организация эффективной и безопасной акклиматизации” - https://www.risk.ru/blog/9311
  3. Отчёт о походе 2013 года под рук. Потребича - http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6850
  4. Отчёт о походе 2013 года под рук. Новосёлова - http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6476
  5. Статья “Вершина памяти”, газета Кабардино-Балкарская правда, 2016 - http://www.kbpravda.ru/node/11636
  6. Отчёт о походе 2009 года под рук. Варгафтика - http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=4121
  7. Отчёт о походе 2016 года под рук. Савостина -http://is5642.blogspot.ru/2016/12/traverselbrusa2016.html
  8. Отчёт о походе 2005 года под рук. Голубева - http://caucatalog.narod.ru/troika2005/tr05_golubev.html
  9. Отчёт о походе 2016 года под рук. Григорьева - http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=8145
  10. Отчёт о походе 2013 года под рук. Болотина - http://tlib.ru/doc.aspx?id=39205&page=1
  11. Трек похода - https://www.gpsies.com/map.do?fileId=emtgpmyhlepxuzlt
  12. Трейлер к походному фильму - https://www.youtube.com/watch?v=4aQBvkMtisM&index=4&list=PLErVEvbIonWLeBfnRMA xm5mSs34-2ZugI
  13. Классификатор перевалов - http://www.tssr.ru/www/phportal/docs/mountain/pereval/
Перевальные записки, найденные на маршруте

С пер. Коргашиль Сев. снята записка от 27.07.2016 группы туистов турклуба МГТУ им. Баумана в составе 9 человек под руководством Анищенко Василисы, следовавшей по маршруту 3-й к. с. со стороны дол. р. Кору в сторону дол. р. Булунгу-су.

С пер. Тютюргу Вост. Центр. снята записка от 18.08.2015 группы туистов горной секции МФТИ в составе 11 человек под руководством Вишнякова Евгения, следовавшей по маршруту 1 к. с. со стороны дол. р. Булунгу-су в сторону пер. Тютюргу Вост. Центр.

На пер. Кумтюбе Юж. записок в туре не найдено. На пер. Кумтюбе найдено три записки:

  1. от 01.08.2014 группы туистов из Самары, Челябинска, Астрахани, Ниж. Новгорода и Воронежа в составе 6 человек под руководством Буслаева Алексея, следовавшей по маршруту 3-й к. с. со стороны пер. Джилги в сторону дол. р. Сарынсу
  2. от 15.08.2016 группы туистов из Самары, Санкт-Петербурга и Тольятти в составе 4 человек под руководством Буслаева Алексея, следовавшей по маршруту 1-й к. с. со стороны пер. Джилги Вост.
  3. от 27.08.2016 Будянских Елены и Дмитрия.

С пер. Джилги Вост. снята записка от 26.08.2016 Будянских Елены и Дмитрия. На безымянных перевалах туры отсутствуют.

На пер. Красные камни найдено две записки:

  1. от 12.05.14 группы туистов из Самары, Астрахани и Благовещенска в составе 3 человек под руководством Буслаева Алексея
  2. от 24.08.2016 Будянских Елены и Дмитрия.

На вер. Кестантытау тур отсутствует.

С пер. Сарын снята записка от 17.08.2016 группы туистов АНО ЭЦ туризма, альпинизма и радиосвязи “Горы для всех” в составе 4 человек под руководством Смоленцева С. В., следовавшей по маршруту 1-й к. с. со стороны т/б Башиль и дол. р. Сарынсу. в сторону дол. р. Кестанты.

С пер. Сарынтау снята записка от 26.07.2016 группы туистов из Санкт-Петербурга (ПКТ) в составе 3 человек под руководством Беллавина Александра, следовавшей по маршруту в сторону пер. Килар.

С пер. Каярта Юж. снята записка от 18.08.2016 группы туистов турклуба “Восхождение” в составе 6 человек под руководством Смирнова Д. Н., следовавшей по маршруту 3-й к. с. со стороны л. Зап. Каярта в сторону т/б Башиль.

С пер. Студенческий снята записка от 28.06.2017 группы туистов Саратовской области в составе 9 человек под руководством Тимонина А. Н., следовавшей по маршруту 2-й к. с. со стороны л. Тютю Сев. в сторону пер.Водопадный.

С пер. Водопадный снята записка от 27.08.2016 группы туистов из Чебоксар в составе 6 человек под руководством Львова Г. П., следовавшей по маршруту 3-й к. с. со стороны пер. Студенческий в сторону ущелья Адыр-су.

Приложение 2. Групповые фото на перевалах

Рис. П2-01. Группа на пер. Хунгуф.

Рис. П2-02. Группа на пер. Коргашиль Сев.

Рис. П2-03. Группа на пер. Тютюргу Вост. Центр.

Рис. П2-04. Группа на пике Турист.

Рис. П2-05. Группа на пер. Кумтюбе.

Рис. П2-06. Группа на пер. Джилги Вост.

Рис. П2-07. Группа на пер. б/н (№ 277).

Рис. П2-08. Группа на пер. “Рай и ад”.

Рис. П2-09. Группа на пер. Сарынтау.

Рис. П2-10. Группа на пер. Каярта Юж.

Рис. П2-11. Группа на пер. Студенческий.

Рис. П2-12. Группа на пер. Водопадный.

Сводная информация о перевалах
Название Хунгуф
Соединяет дол. р. Ракит - дол. р. Кору
Характер склонов травянисто-осыпные
По карте Голубева [1] 330. Хунгуф (н/к, 3221)
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
н/к 43,177071 43,129689 3204
Примечания На старых топографических картах р. Ракит обозначается как “р. Булунгусу”.
Коргашиль Северный
Название Коргашиль Северный
Соединяет дол. р. Ракит - дол. р. Кору
Характер склонов осыпные
По карте Голубева [1] 328. Коргашиль Сев. (1А, 3417)
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,158944 43,127430 3427
Примечания Встречается написание Каргашиль (применительно к перевалу, вершине, хребту). На старых топографических картах р. Ракит обозначается как “р. Булунгусу”.
Тютюргу Восточный Центральный
Название Тютюргу Восточный Центральный
Соединяет л. Юж. Булунгу - л. Вост. Тютюргу
Характер склонов снежный и осыпной соответственно
По карте Голубева [1] 317. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3858)
По классификатору [13] 2.14.14 Тютюргу В. (1Б, 3800)
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,129237 43,086144 3836
Примечания В классификаторе пер. Тютюргу Вост. не подразделяется на седловины
Кумтюбе Южный
Название Кумтюбе Южный
Соединяет дол. р. Сарынсу - плато Кумтюбе
Характер склонов осыпные
По карте Голубева [1] 278. Кумтюбе Юж. (1А, 3550)
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,247353 43,017154 3561
Примечания Прямой спуск с перевала к озёрам Кум невозможен из-за скал на пути, необходим предварительный траверс к пер. Кумтюбе.
№ 277
Название без названия (“№ 277” в этом отчёте)
Соединяет дол. р. Джылгысу - дол. р. Кестанты
Характер склонов травянисто-осыпной и осыпной соответственно
По карте Голубева [1] 277. б/н 1А*
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
1А-1Б (?) 43,280708 43,024599 3441
Примечания Пройденная в рамках похода нижняя точка перевала соседствует с немногим более высокой и широкой осыпной седловиной. Встречается написание р.Джилгису.
"Рай и ад"
Название без названия ("Рай и ад" в этом отчёте)
Соединяет дол. р. Джылгысу - дол. р. Кестанты
Характер склонов осыпной и скально-осыпной соответственно
По карте Голубева [1] не определён
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
1Б (?) 43,279182 43,021622 3550
Примечания Северный склон с перевала не просматривается, может выходить на отвесные скалы. Встречается написание “р. Джилгису”.
Сарын
Название Сарын
Соединяет дол. р. Кестанты - дол. р.Сарынсу
Характер склонов осыпные
По карте Голубева [1] 269. Сарын (1А, 3386)
По классификатору [13] 2.8.2 Сарын (1А, 3300)
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,266364 42,989612 3390
Сарынтау
Название Сарынтау
Соединяет дол. р. Сарынсу - дол. р. Кенчат
Характер склонов осыпные
По карте Голубева [1] 270. Сарынтау (Авиации) (1А, 3761)
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,264506 42,957471 3829
Каярта Южный
Название Каярта Южный
Соединяет дол. р. Кенчат - л. Каярта Западный
Характер склонов снежный и скально-осыпной соответственно
По карте Голубева [1] 246. Каярта (1Б, 4058)
По классификатору [13] не определён
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,280137 42,938136 4020
Примечания В некоторых источниках названия перевалов Каярта и Каярта Юж. используются как синонимы для одного перевала. В отчёте Голубева [8] и более поздних отчётах название Каярта без уточнения “южный” используется для обозначения дублирующего перевала более высокой категории, расположенного ближе к в. Каярта (южнее и выше более простого пер. 1Б, обозначаемого “Каярта Юж.”).
Студенческий
Название Студенческий
Соединяет л.Сев.Суллукол (р. Тютюсу) - л. Сабалык
Характер склонов снежно-ледовые (восточный склон в жаркие годы скально-осыпной)
По карте Голубева [1] 231. Студенческий (1Б, 3543)
По классификатору [13] 2.8.13 Студенческий (1Б, 3630)
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,278693 42,843794 3543
Водопадный
Название Водопадный
Соединяет л. Ю. Сабалык (р.Водопадная, р.Адырсу) - л. Сабалык, р.Тютюсу
Характер склонов скально-осыпные
По карте Голубева [1] 230. Водопадный (1Б, 3784)
По классификатору [13] 2.8.10 Водопадный (1Б через пер. Студенческий, 3480)
По треку [11] категория широта (град) долгота (град) высота (м)
43,279174 42,828035 3820
Примечания Есть несколько возможных точек преодоления горного хребта в данном направлении. В различных отчётах могут быть представлены разные, на что стоит обратить отдельное внимание при подготовке маршрута и проработке его запасных вариантов.

КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

скачать общую карту маршрута

скачать карту маршрута 1

скачать карту маршрута 2

скачать карту маршрута 3


Поделиться ссылкой

Дорогие читатели, редакция Mountain.RU предупреждает Вас, что занятия альпинизмом, скалолазанием, горным туризмом и другими видами экстремальной деятельности, являются потенциально опасными для Вашего здоровья и Вашей жизни - они требуют определённого уровня психологической, технической и физической подготовки. Мы не рекомендуем заниматься каким-либо видом экстремального спорта без опытного и квалифицированного инструктора!
© 1999-2020 Mountain.RU
Пишите нам: info@mountain.ru
о нас
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100