Канадский горный гид Кросби Джонстон (Crosby Johnston) рассказывает об одном из своих любимых маршрутов в Сквомише (Squamish) - Exasperator Crack, 5.10.

Exasperator Crack - технический 45-метровый однопитчевый фингер-крэк на Grand Wall.
Впервые пройден в 1960 году Джимом Синклэром и Джимом Бэлдвином (Jim Sinclair, Jim Baldwin), вошел в лист канадской традовой классики.

- Повесили веревки до 7150 м, для Артема это рекорд высоты.

Нашли немецкую заброску, еды столько, что можем есть неделю.

Всем привет и удачных выходных!

Источник: Фанпэйдж Дениса Урубко

Денис Урубко: "Я и Артем - вышли на 7050м. Алекс, Адам и Дима пошли ставить С3.
Ночуем в ледяной пещере на 6600м.
Усталость наваливается.
Завтра наверх".

Финиширует Лариса Соболева. Фото Юлии Давыдовой

1. Юрий Курганов

2. Ильяс Ачабаев

3. Руслан Кульмухаметов

Состав комиссии - И.Михалев, С.Мирошкин, Р.Деянов, В.Мартынов(предс.)

В горной МКК ФСТ-ОТМ в период с октября 2013г. по январь 2014г. был проведён разбор технических нарушений и случаев травматизма в группах выпущенных МКК ФСТ-ОТМ сезона 2013 г. Рассматривался широкий спектр нарушений - несвоевременное отправление смс, не сообщение об изменении маршрута, случаи травм, неверные тактические решения.
На разбор/собеседование/консультацию каждую среду приглашались руководители - выяснялись обстоятельства, объяснялись ошибки, проводился разбор (в списке было 18-ть групп). По результатам разборов четверо руководителей не получили справки за руководство, ряд участников получили справки без защиты на разряд, отдельным руководам настоятельно рекомендовано повторение к.с.
Обратим внимание на следующие случаи травматизма:
1. м.к. 1/3-411, Фаны, 4 к.с.
Камень попал в участника при подъеме на пер. Гусева-Мухина вост. с севера, травма, сход с маршрута. Причина – неправильный выбор пути движения, были варианты абсолютно безопасного (от линии падения камней) подъема.
2. м.к. 1/3-305, Фаны, 3 к. с.
Камень попал в участницу при подъеме на пер. ВАА с севера, травма, сход с маршрута. Причина – неправильный выбор пути движения, в зоне явного обстрела камнями. Были варианты существенно более безопасного пути, правее по ходу, дальше от скал.
3. м.к. 1/3-411, Ц.Кавказ, 4 к.с.
Руководитель попал под камнепад при спуске с языка лед. Тютюргу, травмы, эвакуация вертолетом. Спуск проходил по крутому языку ледника с лежащими на нем камнями во второй половине дня. Иными словами, опять неверный выбор пути движения. Или надо было идти другой ветвью, пологой во второй половине дня, или спускаться здесь, но с утра.
4. м.к. 1/3-507, Памир, 5 к.с.
Камень попал в участника при подъёме на перевал Юбилейный, подъём проходил по снежно-осыпному кулуару. Травма, сход с маршрута.
5. м.к. 1/3-410, Фаны, 4 к.с.
Камень пропал в участницу, при подъёме на перевал Плечо Бадханы, в результате травма, сход с маршрута. Движение людей друг над другом.
6. м.к. 1/3-503, Памиро-Алай, 5 к.с.
Группа попала под камнепад при спуске по камнепадоопасному кулуару во второй половине дня. При этом необходимости спускаться по кулуару не было, рядом был безопасный ледовый склон. Неверный выбор пути движения в неправильное время.

Случаи травматизма произошли в основном в маршрутах 4-5 к.с., руководители/участники имели достаточный формальный опыт. Во всех случаях причиной травм было падение камней.

Общий вывод. Причиной травм был неверный выбор пути движения, слабая тактическая подготовка руководителей/участников. Для данных к.с. уже предполагается, что в этих группах тактически грамотными должны быть уже не только руководители, но и сами участники. Увы.

Р.Деянов.
коммент МКК: требования к руководам (по списку разборов) при выпуске будут строже Правил (такая возможность предусмотрена Правилами). Собственно, и к остальным тоже.

_______________________________________________________________________________