Всего отзывов: 0 (оставить отзыв)

Автор: Лидия Александрова, г. Екатеринбурга

Справочные сведения о путешествии

Паспорт маршрута

Маршрутная книжка № 45/22

Район путешествия Ц. Тянь-Шань, хр. Куйлю, хр. Терскей Ала-Тау

Общие справочные сведения о маршруте

Заявленный маршрут: г. Каракол - р.Сарыджаз - р. Кичи-Талдысу - пер. Экичат Сев. (2А, 4440) р. Экичат связка (2Б, 5102)[пер Чаганак + рад. в. Илья Муромец] р.Теректи - пер. Каратор Зап. (2Б, 4567) пер. Обручева (2А, 4624) - лед.Ашу-Тер р.Кара-Тер - Р. Каракол-Тер пер. Бригантина (2Б, 4241) - р. Кельтор - пер. Онтор (1Б, 4030) р. Онтор а/л Каракол лесхоз на слиянии р. Каракол и р. Кашкасу.

Пройденный маршрут: г. Каракол - р.Сарыджаз - р. Кичи-Талдысу - пер. Экичат Сев. (2А, 4440) р. Экичат - связка (2Б, 5102)[пер Чаганак + рад. в. Илья Муромец] р.Теректи - пер. Каратор Зап.(2Б, 4567) р. Кара-Тёр - р. Куйлю Вост. -р. Каракол-Тер пер. Бригантина (2Б, 4241) - р. Кельтор - пер. Онтор (1Б, 4030) р. Онтор а/л Каракол лесхоз на слиянии р. Каракол и р. Кашкасу.

Прохождение запасных вариантов маршрута: вместо участка: " пер. Обручева (2А, 4624) - лед. Ашу-Тер" пройден участок: " р. Кара-Тёр - р. Куйлю Вост." (израсходовали дополнительный день по погодным условиям перед пер. Чаганак, вернулись к графику за счет отказа от петли через неопределяющий пер. Обручева).

Набор локальных препятствий: 1x1Б + 1x2А + 3x2Б

Общий набор высоты: 6620 м

Общий перепад высот: 13820 м

Нитка маршрута прилагается на отдельном листе. Шаг линии сетки 2 км (за основу взята карта М 1:100000).

Прочие сведения:

Маршрут рассмотрен Свердловской областной туристско-спортивной маршрутноквалификационной комиссией.

Адрес хранения отчёта: г. Екатеринбург, ул. Шейнкмана, д. 57, каб. 224, 226. Тел.: +7(950)632-40-88

Штамп (полномочия) МКК, рассмотревшей маршрут: 166-00-565655551.

Обзорная схема маршрута

Рис. 1. Обзорная схема маршрута. Фиолетовым обозначен пройденный маршрут пешком

Сокращения и умолчания, применяемые в отчёте

Понятие «левый» и «правый» употребляется в тексте в орографическом смысле (от истока вниз), если это не оговорено специально. Под временем прохождения по умолчанию подразумевается ходовое время, включая привалы, но не включая обед, в формате ЧЧ:ММ. Время везде указывается местное. Приводимые в тексте высоты измерялись по GPS (стандарт WGS84), поэтому местами они отличаются от высот в заявочных материалах (которые измерялись по картам, брались из описаний).

Состав группы

План пройденного маршрута

Определяющие препятствия выделены жирным шрифтом

Итого активными способами передвижения: 157,8 км.

Суммарный перепад высот: 13820 м.

Суммарный набор высоты: 6620 м суммарный сброс высоты: 7200 м.

Километраж указан расчетный, измеренный по карте масштаба 1:100000 с учетом коэффициента 1,2.

Определяющие препятствия

Определяющий склон, если он один, выделен подчёркиванием. Высоты приведены согласно классификатору (по данным GPS-навигатора). Номера перевалов приведены по классификатору: «Каталог перевалов Центрального Тянь-Шаня (Терскей-Алатау, Акшийрак, Куйлю, Борколдой)» ред. 2018 г: https://tssr.ru/mountain/pereval/central_tsh

Высотный график маршрута

Высотный профиль (зависимость высоты от расстояния). Числами на графике обозначены номера ночёвок:

Высотный график (зависимость высоты от времени). Числами на графике обозначены номера ночёвок:

Общие сведения о районе путешествия

Хребет Терскей Алатау («отвернувшийся от солнца», кирг.) находится в Центральном Тянь-Шане, на территории современной Киргизии. Хребет ограничивается озером Иссык-Куль с севера и простирается от пика Семёнова (хр. Сары-Джаз) до реки Чу почти на 400 км. Хребет Терскей Алатау очень красивый и технически сложный горный район, здесь можно проводить походы любой категории сложности: от 1 до 6.

Простые подъезды при приемлемых денежных затратах, довольно короткие подходы и небольшие расстояния между отрогами хребта позволяют в сжатые сроки совершать походы, весьма насыщенные разнообразными, технически сложными элементами. Наиболее интересны и логичны здесь походы 3 - 4 к.с. Характерной особенностью Терскея является то, что его главный хребет могущественно доминирует над всеми боковыми отрогами, возвышаясь над ними в среднем на полкилометра. Все пятитысячники Терскея: Каракол (5218м), Огуз-Баши (5028), Джигит (5062), и др. находятся в главном хребте, а именно в его центральной части), поэтому перевалы через него наиболее сложны. Хребет асимметричен: имеет короткий, крутой северный склон и относительно длинный, пологий южный. Расчленённый глубоко взрезанными ущельями, северный склон гигантскими ступенями спускается к Иссык-Кулю. Основная масса осадков выпадает в наиболее высокой центральной части Терскей-Алатау, на его северные склоны.

К дополнительным преимуществам Терскея относятся наличие на подходах (с севера) леса (тянь-шаньская ель растёт до высоты 3000 м), а также горячие радоновые источники во всех северных ущельях, за исключением реки Каракол.

Оледенение значительно из-за большой влажности климата. Почти по всем ущельям проложены автомобильные дороги. В верховьях практически всех долин есть тропы.

Самое хорошее время для походов и восхождений - июль, август, начало сентября. Июль, август - с утра обычно хорошая погода, к вечеру идёт дождь, к ночи опять хорошая погода. Сентябрь - погода практически ясная, но немного холоднее [1].

Хребет Куйлю расположен в Центральном Тянь-Шане южнее Терскея-Алатау и вытянут в широтном направлении (от хр. Сарыджаз до хр. Ак-Шийрак) между руслами рек Куйлю (на севере), Учкёль (на западе и юге) и Сарыджаз (на востоке).

Протяжённость хребта составляет около 50 км, самая высокая точка - 5203 м. Хребет сложен известняками, метаморфическими сланцами, гранитами. Преобладает горноледниковый рельеф: имеется значительное оледенение вне ледников и фирновых полей господствуют скально-осыпные, горно-тундровые и горно-луговые ландшафты. В некоторых ущельях, а также на северном склоне в долине Куйлю имеется некоторое количество еловых лесов.

Средняя высота хребта Куйлю - 4700 м, а наиболее высокие вершины поднимаются выше 5000 м (пик Конституции -- 5203 м). Для рельефа хребта характерны отвесные стены цирков и мощные ледопады. Этим он напоминает Кавказ. Речки полноводные и представляют трудность в прохождении. Речки северного склона более легки в прохождении, чем южного склона. Мосты отсутствуют. Тропы в основном козьи, недавно прорыта дорога вдоль северного берега р. В. Куйлю. Вдоль южного берега идет конная тропа. Встречается несколько кошей. Перевалы массива Куйлю преимущественно снежного, снежно-ледового, реже скально-ледового характера и имеют категории трудности от 1А до ЗБ. Высоты перевалов - 3 600 - 4 800 м.

Подъезды к району труднодоступные и дорогие. Лучше пересечь хребет Терскей-Алатау. Хребет

Куйлю является крупным узлом оледенения, много закрытых ледников. Из-за этого район доступен для походов в основном 3-6 категорий сложности [5,6].

Сведения о страховой компании

Группа была застрахована в страховой компании «Zetta». Страховка предусматривала возможность эвакуации вертолетом. Страховой полис на всю группу приложен отдельно.

Организация путешествия

Подъезды, выезды и прочая полезная информация

Общая информация по въезду в Киргизию

Маршрут проходил по территории Киргизии. Из Екатеринбурга добирались в Бишкек и обратно самолетом. Далее автотранспортом добирались до г. Каракол. До Каракола можно добраться на общественном транспорте микроавтобусе за 8 часов.

Время в Караколе отличается от Екатеринбургского на 1 ч (=московское + 3 часа).

Регистрация, пропуска, паспорта

Регистрация в Киргизии на срок пребывания до 30 дней не требуется. Обязательно сохраняйте въездной билет - по нему пограничники будут определять срок вашего пребывания при выезде. Загранпаспорта для въезда в Киргизию не обязательны - можно ехать по внутреннему российскому паспорту.

Для осуществления похода по хр. Куйлю требуется оформление пропусков в погранзону Киргизии. По дороге на Иныльчек есть пост. Оформить попуска нужно заранее.

Рекомендуется иметь при себе «официальное письмо» с печатями и подписями (они могут быть любыми), что, дескать, ваша группа направляется в альплагерь для участия в чемпионате. Бывают ситуации, когда такая бумага снимает лишние вопросы пограничников и пр.

Сотовая связь

Все побережье Иссык-Куля в зоне оператора «Beeline-KG» и «О!», последняя лучше ловит в предгорьях. Но стоит отъехать в горы, когда прямую видимость закрывают отроги, как связь пропадает.

Для гарантированной связи в этом районе необходимо иметь спутниковый телефон.

В аэропорту оформляется симка для связи с местными водителями. Оформление симки необходимо делать в магазине-стойке (это после паспортного контроля перед выдачей багажа) и сразу проверять в телефоне, настраивать интернет. Помимо оплаты обычного тарифа, на счету должен быть запас в 100-150 сом, чтобы звонить на другие операторы. Хорошо, когда на группу есть несколько сим-карт.

Бензин, топливо

В Киргизии сейчас очень дорогой газ для горелок. Поэтому мы покупали бензин. Бензин закупали «калошу» через Юрия Траченко. Стоимость примерно 500 руб./л.

Аварийные выходы из района путешествия

• С лед. Караколтор Зап. (под пер. Джигит) и лед. Караколтор В. вниз по р. Каракол-Тер - р. Куйлю (р. Куйлю Вост).
• С лед. Каратор (под пер. Обручева и пер. Каратор З.) вниз по р. Каратор - р. Куйлю.
• Лед. № 196 (под пер. Каратор Зап), №189 (под пер. Чаганак) вниз по р. Теректы - р. Сарыджаз Иныльчек.
• Лед. № 180 (под пер. Экичат Сев), №185 Экичат Прав. (под пер. Чаганак) вниз по р. Экичат - р. Сарыджаз Иныльчек.
• Лед. № 157 (под пер. Экичат Сев.) обратно вниз по р. Кичи-Талдысу дорога на Иныльчек.

Запасные варианты

На случай отказа от пер. Обручева спуск к слиянию р. Кара-Тер и р. Куйлю Вост, далее по плану.

Прохождение пер. Эпюра (2А) вместо перевала Бригантина (2Б).

В случае отказа от восхождения на в. Илья Муромец (2Б) было возможно рад. восх. на в. Джигит с ночевкой на пер. Джигит со стороны лед. Каратор Зап. (с юга от главного хребта).

Заброски

Маршрут был построен с использованием одной заброски с топливом и продуктами в районе слияния рек: Каракол-Тёр, Ашуу-Тёр, Кара-Тёр и образования р. Куйлю Вост. Заброска по долине от дороги на Иныльчек длиной 32 км в одну сторону. Дорога так себе, но «Буханка» проехать может.

Мешки с продуктами и топливом оставили в коше у местных жителей. Расплачиваться с ними можно как деньгами, так и заранее приготовленными веревками, сигаретами, спиртным, лекарствами, арбузами и пр.

К заброске вышли вечером 11 дня по плану.

Финансовые затраты

Бензин для горелок 5400 руб

Страховка 8564 руб

Продукты 7000 руб

Батарейки литиевые 7600 руб

Аптечка 7000 руб. (сюда вошли витамины для акклиматизации и дорогой кровоостанавливающий перевязочный пакет).

Минуты/смс на спутниковом телефоне 2000 руб.

Автомобильные трансферы 33000 руб.

Такси маршрутное из Каракола в Бишкек 500 руб.

Оформление погранпропусков 16100 на 7 чел.

А также были траты на перелет в Бишкек, проживание в хостелах, такси по Караколу и Бишкеку, кафе, разные мелочи для ремнабора и снаряжения.

Подъезды, выезды к началу и концу маршрута

Перелет Екатеринбург Бишкек самолетом.

В этот раз логистику выстраивали через Юрия Траченко. С ним же договаривались и на счет бензина «Калоши». Фирма kyrgyzadvent.com.

Из аэропорта до Каракола ехали на Мерседес Спирнтер.

Далее в Караколе пересели на УаЗ «Буханку» и поехали к месту старта. От Старта завезли в соседнюю долину заброску (32 км в одну сторону).

Обратно нас забирал тот же водитель, хотя изначально планировался Мерседес Спринтер. Но у него что-то не сложилось. Забирал от моста в дол. Каракол, выше лесхоза. Водитель Мерседеса Спринтера - Сергей +996 555 840 158.

Водитель «Буханки» Сергей - +996 508 881 488 и +996 997 800 804. Ездит на автомобиле фирмы.

Общая идея, цели и задачи похода

Поход планировался с целью участия в чемпионате, а также поднять технический и физический уровень участников, пройти сложные технические маршруты, повысить высотный опыт, применить на практике имеющиеся тактико-технические навыки, посетить новый для участников, более сложный район. Конечно же, преследовались эстетические и познавательные цели. Были выбраны два близких и очень красивых района: Куйлю - нечасто посещаемый район с высотами до 5106 м (в. Илья Муромец), и Терскей Алатау здесь народу побольше. Но мы встретили несколько групп только в альплагере Каракол. Больше людей кроме местных жителей в районе заброски, мы не видели.

Район очень красив, можно полюбоваться горными реками и водопадами, ледниками и лугами, горными озерами, заснеженными вершинами. Местность изобилует разнообразием форм рельефа, интересных в техническом плане: есть осыпи всех видов, ледники, снежники, скалы. Но техническая часть в основном проходила в зоне ледников с осыпными и скальными участками.

Для того чтобы сделать акклиматизацию участников более плавной в первые дни похода и усилить положительные эмоции от прохождения маршрута, была запланирована заброска. В результате по продуктам и бензину поход делился на 2 части: по 11 и 7 дней. Не приходилось тащить на себе весь расходный груз в первые дни.

Из любой точки маршрута были предусмотрены аварийные выходы.

Были разработаны и запасные варианты. Была возможность заменить одно определяющее препятствие другим. Например, в случае отказа от Ильи Муромца, была возможность подняться на Джигит.

Поход интересен в плане повышения уровня групповой слаженности, совместной работы на сложных технических участках подготовки для совместного участия в горных походах более высоких категорий сложности.

В группе был спутниковый телефон для связи с цивилизацией и вызова спасателей при необходимости. Группа была застрахована. Страховка была согласована со спасателями.

Обеды почти все были горячие. Времени на готовку и бензина было достаточно. В дни прохода перевалов 2Б обеды были в виде усиленного личного перекуса.

Планировалось посмотреть интересные, красивые места, пройти достаточно сложные перевалы района и повысить своё спортивное мастерство. Мы ставили как исследовательские цели, так и спортивные, и познавательные.

Обеспечение безопасности группы

Безопасность при прохождении маршрута обеспечивалась комплексом мероприятий в совокупности с достаточным опытом и квалификацией участников и руководителя.

Группа имела необходимое общественное снаряжение, и каждый участник имел специальное личное снаряжение, необходимое для обеспечения безопасности. В группе имелись стандартный ремнабор и аптечка (в том числе, экстренная). У каждого участника при себе была личная экстренная аптечка.

Опасные участки проходились с соблюдением техники безопасности для данного типа ландшафта.

Ориентирование на маршруте обеспечивали распечатанные цветные карты у каждого участника с нанесенной ниткой маршрута и запасными и аварийными выходами, GPS-навигатор и навигационных программ в смартфонах участников (с загруженными картами и ниткой маршрута), позволявшие фиксировать координаты и высоты ключевых точек и записывать фактически пройденный трек.

Перед походом был организован комплекс тренировок, включающих различные техники преодоления препятствий с использованием веревок, провешивания перил, действия при попадании в трещину, медицину, физические тренировки и прочее.

Маршрут предусматривал запасные участки маршрута и аварийные выходы, обеспечивающие обход опасных участков и максимально быстрый выход в населенный пункт.

В группе был спутниковый телефон для осуществления экстренной связи со спасателями.

У каждого участника было по портативной рации для связи между участниками при прохождении локальных препятствий, на перилах, бродах, при проведении разведок.

Группа была застрахована.

Функцию спасателей в горах Киргизии выполняет фирма «Аксай-Тревел», а не МЧС. Поэтому мы заранее зарегистрировались там и согласовали с ними свою страховку.

Общие контакты «Аксай-Тревел»: https://ak-sai.com/contact/

+996 312 901616 - Общий отдел

+996 312 909356 - Отдел активного туризма (треки, альпинизм) +996 312 909452 +996 772 502310 - Отдел Иссык-Куль

Телефоны для туристов и альпинистов в «Аксай-Тревел»:

+996-312-90-16-16, +996-772-52-01-93 Ольга, +996-552-20-28-26 Дмитрий

Электронка Аксай: info@ak-sai.com, adventure@ak-sai.com, adventure2@ak-sai.com (последние две - это отдел, который занимается горным туризмом и альпинизмом)

Телефон МЧС Киргизии (оперативный дежурный): +996-3222-2-18-44, +996-0770-33-40-00 Электронка МЧС: od.mchs@mail.ru

https://kyrgyz.mid.ru/ - посольство РФ в Киргизии

https://www.kdmid.ru/docs/kyrgyzstan/russian-consular-offices - консульство в Киргизии - контакты В Полпредстве МИД по югу Киргизии. определен "телефон доверия" под номером (+996 32 22 5 55 46) - полезен при общении с властями, когда хотят взятку или ином неправедном применении силы: +996-312-61-09-05, +996-312-61-08-91, +996-312-61-14-32, +996-312-61-0294, +996-312-61-04-73.

Консульство РФ https://www.kdmid.ru/ Информация по Киргизии на сайте консульства https://www.kdmid.ru/docs/kyrgyzstan/information-about-the-country/index.php +996-312-61-26-17, +996-312-61-26-14, +996-312-61-26-15.

Российское посольство в Бишкеке: ул. Раззакова, д.17 - + 996 312 62-47-38

Дежурный ГУВД - +996 312 683713

Отдел по делам иностранцев - +996 312 486306

Телефон доверия - + 996 312 662331

Телефоны доверия Пограничной службы КР:

Генеральное консульство Российской Федерации в Оше Адрес:723500 Ош, ул. К. Бобулова (Патриса Лумумбы) 77. Телефон: 8-10-996-3122) 2-63-04 (дежурный).

Телефон: +996-312-2-263-04 - дежурный телефон загранучреждения.

Полезные телефоны (отсюда):

Представительство МВД России (по вопросам миграции): 90-63-05, г. Бишкек, ул. Раззакова, 2, пересекает ул. Тугельбая ата (быв. ул. Линейная) (район железнодорожного вокзала Бишкек-2). Представительство Федеральной таможенной службы России: 51-15-30 (г. Бишкек, ул. Байтик Баатыра, д. 4а).

Министерство по чрезвычайным ситуациям КР: (3222) 21-844, 112.

Отдел по рассмотрению преступлений, совершенных в отношении иностранных граждан МВД КР: 26-62-61 Дежурный УВД: 22-97-78, 102.

Дежурный МВД КР: 66-24-50, 102.

Дежурный ГАИ КР: 63-09-00, 63-09-01.

Телефоны доверия Пограничной службы КР: 54-90-39, 54-80-40.

Подробное техническое описание маршрута

День 0 (01.08.2022). Заезд в д. р. Мал. Талдысу

Заезд в д. р. Мал. Талдысу, завоз заброски к слиянию р. Кара-Тёр и р. Куйлю Вост.

Накануне вечером участники прибывают в г. Бишкек, закупаются остатки продуктов. Ночуем в хостеле. В 6 утра нас забирает водитель и отвозит в г. Каракол. В Караколе мы пересаживаемся в УаЗ «Буханку», забираем у Юрия Траченко заранее купленный бензин. Далее едем до места старта. Выезд из г. Каракола примерно в 4 дня. На место прибываем около 7-8 вечера. Далее двое участников и водитель отправляются отвозить заброску в соседнюю долину в дальний кош к слиянию р. Куйлю Вост. и р. Кара-Тёр. Там дорога заканчивается у полуразрушенного моста. Когда-то по нему могла проехать «Нива», в этом году местные уже не рискуют. Пройти пешком можно.

По пути в темноте проезжаем еще два коша. Во всей долине нас видят и светят мощными фонариками откуда-то издалека, но не подходят. Машина даже ночью незамеченной не пройдет. Хозяева выходят на лай собак.

За мостом нас встречают местные пастухи. Просим их похранить 11 дней наши мешки с заброской. За хранение расплачиваемся мешком старых альпинистских веревок разного диаметра, рулоном полиэтиленовых пакетов, скотчем и пр. К слову, спрятать заброску незамеченной в той местности почти невозможно, так как у пастухов много собак, растительность исключительно объеденная скотом трава, камней, оврагов нет.

Возвращаемся к группе. Путь в одну сторону около 32 км, занял 4 часа, обратно к группе доехали за 2,5-3 ч.

Высота ночевки: 2620 м над уровнем моря.

День 1 (02.08.2022). Подъем по д. р. Мал. Талдысу (Кичи-Талдысу)

Вышли в 9:40. Отсыпались после вчерашней дороги. Тропы идут по обоим берегам. Идти следует по ЛБ[3]. Через полтора перехода на ПБ начинаются скальные прижимы. По ЛБ же идет хорошая натоптанная тропа. В самом начале в одном месте она немного засыпанная, но дальше все хорошо проходимо. Есть ручьи. Питьевую воду специально можно не набирать.

Фото 1. Мост через р. Мал. Талды-Суу (р. Кичи-Талды-Суу)

Фото 2. Группа на старте. За спиной долина р. Кичи-Талды-Суу.

Фото 3. Прижимы на правом берегу р. Кичи-Талды-Суу

Фото 4. Выход к границе леса. Тропа на ЛБ р. Кичи-Талды-Суу

Набор высоты постепенный. Лагерем встаем у одного из притоков через 10 км после старта в 16:15 (фото 5).

Фото 5. Лагерь в конце первого дня в д.р. Кичи-Талды-Суу

Общее ходовое время: 5:50

Расстояние: 10,5 км

Перепад высот: +550 м

Высота ночевки: 3177 м над уровнем моря

День 2 (03.08.2022). Подъем по д. р. Мал. Талдысу

Вышли в 9.10. Моросит дождь. Пасмурно. Прошли по ЛБ дол. р. Кичи-Талды-Суу по травянистой неявной тропе. Иногда теряли её. Местами заболочено, но проходимо.

Подошли к каньону р. Кичи-Талды-Суу, и дождь усилился. Одна из троп уходит вверх на моренный вал, другая в каньон. На моренный вал лезть необязательно, потом спускаться придется. Все хорошо проходится вдоль русла реки по ЛБ. Есть небольшой ключевой участок, проходимый простым лазаньем (фото 7). На выходе из каньона перешли р. Кичи-Талды-Суу в разливе по камням на ПБ. Прошли до более-менее ровного места и встали лагерем в 13.15.

Фото 6. Каньон в д.р. Кичи-Талды-Суу. Начало.

Фото 7. Каньон в д.р. Кичи-Талды-Суу. Ключевой участок.

Фото 8. Выход из каньона в д.р. Кичи-Талды-Суу.

Фото 9. Лагерь в конце второго дня в д.р. Кичи-Талды-Суу

Общее ходовое время: 3:30

Расстояние: 6 км

Перепад высот: +400 м

Высота ночевки: 3576 м

День 3 (04.08.2022). Подъем по д. р. Мал. Талдысу до лед. № 157

Вышли в 9:15. Вдоль русла р. Мал Талдысу дошли по ПБ до конца широкой части долины. Здесь река уходит вправо по ходу. Перед моренами по камням перешли реку. Дальше, выбирая наименее возвышенные места пошли по холмам древнх морен. В начале они покрыты травой, затем представляют собой конгломерат и осыпи. На самый верх не забираемся, травераверсируем. Есть остатки промаркированной тропы. Затем тропа теряется.

Долина поворачивает направо по ходу. Внизу появляется река, но мы к ней не спускаемся, чтобы не терять высоту. Да и берега у нее там глинястые грязные и мокрые. Траверсом идем по морене, в кончном итоге выходим на верх морены, а затем в пологой части большой морены в прямой видимости перевала спускаемся ближе к леднику. Попадается прозрачный ручей и небольшая площадка у небольшого кармана морены. Разравниваем место под палатки. Остановились для постановки лагеря в 13:15.

Отдохнули, пообедали, поспали и сходили на ближайший ледник настраивать ледовое снаряжение и вспоминать основные приемы работы с ним.

Фото 10. У истоков р. Мал. Талдысу перед поворотом направо при движении вверх

Фото 11. Путь по моренам к пер. Экичат Сев.

Фото 12. Путь по моеренам вдоль левого притока р. Мал. Талдысу к пер. Экичат Сев.

Фото 13. Путь к пер. Экичат Сев. От р. Мал. Талдысу. Место стоянки

Фото 14. Ледовые занятия. Настраиваем дистанционно выкручиваемые ледобуры.

Общее ходовое время: 4:00

Расстояние: 5 км

Перепад высот: +450 м

Высота ночевки: 4010 м

День 4 (05.08.2022). Пер. Экичат Сев. (2А, 4440) р. Экичат

Пер. Экичат Северный

Категория трудности 2А

Высота по классификатору (по GPS) 4150 м (4440 м)

Характер Снежно-ледовый

Ориентация В-З

Номер в классификаторе 4.84

Координаты по GPS (WGS84) N 42°04.759' E 78°53.358'

Расположен в массиве Куйлю.

Соединяет ледн. Талдысу Мал. и ледн. ЭкичатЛев, р. Экичат.

Прохождение: 05.08.2022 со стороны р. Мал. Талдысу с востока на запад.

Снята записка от 20.08.2019 группы туристов ТК «Вестра» г. Москвы под руководством Алексея Макарова.

Описание дается от р. Мал. Талдысу до р.Экичат.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, жумары, страховочные системы у каждого из участников ледобуры, петли, основные веревки. Расчёт грязного[4] ходового времени:

От места стоянки на морене до перевального взлета 2:00

Перевальный взлет до седловины - 2:00

Спуск с перевала до м/н 4:10

Итого без учета ночевок, обедов и длительных перерывов 8:10
Выводы:

Перевал соответствует категории 2А. Уровень снега был небольшим, потребовалась навеска перил. В зависимости от состояния снега в другое время и уровня акклиматизации и подготовки группы возможен подъем без перильной страховки. Перевал может быть лавиноопасен.

Вышли в 7.00 Подошли под ледник по склону левобережной морены левого притока р. Мал. Талдысу. Подойти к леднику можно обойдя серединную морену с обеих сторон. По набору и сбросу высоты и расстоянию разницы не видно. С левой по ходу стороны близки скалы, возможно что-нибудь может прилететь. Выбираем правый по ходу вариант. Доходим до ледника. Ледник открыт, заход на язык ледника пологий. Надели кошки и двигались по левой (орогр.) стороне ледника Мал. Талдысу. Подошли под перевальный взлёт, уклон увеличился до 25-35°, сделали связки и наметили путь по левой стороне ледника, где есть след от небольшой уже сошедшей лавинки, и нет явных трещин. С левого склона может стрелять камнями, поэтому к нему сильно не прижимаемся. Как мы поняли позже, сход этой лавинки как раз провоцируется этими камнями. Поэтому по самому лавинному выносу не идем, а движемся чуть левее вертикально вверх.

Первые 100 м. перевального взлёта прошли небольшому слою снега с опорой на ледоруб. Далее крутизна стала увеличиваться, для уверенности вкрутили бур и на скользящем карабине прошли ещё 25 м. Выше снега стало совсем мало, перешли на провеску перил. Крутизна до 35° В верхней части становится круче до 45°. Провесили всего 2 веревки. Станции на ледобурах.

Фото 15. Лагерь и путь на пер. Экичат Сев. Морены конгломератные, осыпь средняя неподвижная.

Фото 16. Подъем на пер. Экичат Сев. Вид на долину левого притока р. Мал.Талдысу со стороны ледника, где была проверка снаряжения в предыдущий день

Фото 17. Перевальный взлет и путь подъема на пер. Экичат Сев.

Фото 18. Перевальный взлет и путь подъема на пер. Экичат Сев. Сплошными линиями обозначены и пронумерованы перильные веревки. Также обозначен учаток движения через скользящий карабин.

Фото 19. Первая часть подъема на перевальный взлет на пер. Экичат Сев. Идем в связках вертикально вверх.

Фото 20. Переход с движения через скользящий карабин на движение по перилам. Организация нижней станции

Фото 21Вид на долину левого притока р. Мал.Талдысу с перевала Экичат Сев.

Фото 22 Конец второй веревки и выход на седловину перевала Экичат Сев.

Фото 23. Группа на пер. Экичат Сев.

Фото 24. Характерный камень на седловине пер. Экичат Сев. Вид в сторону долины р. Экичат

Вся группа поднялась на перевал Экичат Сев. в 11.30. Седловина перевала широкая, при необходимости можно и палатки поставить. Есть характерный красивый камень (фото 24).

Спуск с перевала к леднику по мелкой мягкой подвижной осыпи 30° - 200 м. Спустились быстро далее двигались по левой стороне ледника. Ледник неприятный, покрыт камнями. В месте перехода на морену крутизна до 20°. В 13.30. мы пообедали в моренном кармане и продолжили движение по ЛБ дол. р. Экичат Сев. Перешли приток р. Экичат Сев. и ушли вниз уже по ПБ реки, всё сильнее углубляясь в каньон. Берега каньона крутые, забираться на них неудобно.

Фото 25. Вид на спуск в сторону долины р. Экичат с перевальной седловины

Фото 26. Нижняя часть перевального взлета пер. Экичат Сев. с запада

Фото 27. Спуск в долину р. Экичат с пер. Экичат Сев.

Фото 28. Спуск конца ледника под пер. Экичат Сев.

Фото 29. Спуск конца ледника под пер. Экичат Сев.

Фото 30. Спуск конца ледника под пер. Экичат Сев. и уход вдоль одного из притоков вниз долины

Фото 31. Спуск в долину р. Экичат Лев. вдоль одного из притоков

Когда река начала спускаться круто вниз мы поднялись на ПБ каньона и пошли направо через моренный вал к месту стоянки, перейдя ещё 2 грязных притока р. Экичат Цент. В 17.30 мы дошли до места стоянки в «Оазисе» с сурками, только с чистой водой в этом месте проблемы. Вечером пришлось отстаивать речную воду, утром ближний ручей исчезал и надо было идти за водой за 300 м от места стоянки.

Фото 32. В долине одного из притоков. Подъем на борт каньона, чтобы уйти к местам стоянки

Фото 33. Место стоянки и будущей дневки среди морен долины

Общее ходовое время: 9:00

Расстояние: 12,1 км

Перепад высот: +450 м, -750 м

Высота ночевки: 3725 м

День 5 (06.08.2022). Дневка.

Стоим лагерем. Погода переменная. Утром успеваем помыться, постираться, отдохнуть, просушиться. После обеда снова пасмурно.

Вечером один из участников немного приболел. Решаем спуститься чуть ниже, чтобы он мог получше выспаться, отдохнуть и восстановиться. Ну и остальной группе тоже было бы приятнее. Вдоль русла реки спустились на зеленую травянистую площадку на слиянии реки, вдоль которой мы вчера пришли и р. Экичат Прав. За час прошли 1,5 км (камни вдоль реки не очень удобные). Сбросили 150 м. На нижней площадке есть доступ к р. Экичат Прав, а в ней на этом участке вода прозрачная и её много.

На утро, действительно, все хорошо выспались, приболевший участник повеселел, пульс у него упал до значений остальных, прошла голова и он снова пошел в числе первых. По расстоянию мы не сильно добавили к завтрашнему дню.

Фото 34. Группа на фоне пика Советской Конституции на месте дневки

Общее ходовое время: 1:00

Расстояние: 1,5 км

Перепад высот: -150 м

Высота ночевки: 3590 м

День 6 (07.08.2022). Полуднёвка. Подъем к леднику Экичат Прав.

Выход в 10:00. Прошли вверх по ЛБ р., вытекающей из лед. Экичат Правый. Подъём по осыпи среднего и крупного размера, уклон 20°. Через какое-то время крутой участок подъёма закончился, и мы пошли по более пологой части долины. В 11:00 встали на обед у чистого ручья недалеко от начала лед. Экичат Правый (N 42.05570° E 78.84602°). Пока обедали, тучи сгустились и начался дождь. Поставили палатку, чтобы переждать. Потом вторую. А дождь не прекращался. Облако застелило долину, и видимость сильно упала. Временами к дождю прибавлялся мокрый снег и тут же таял. Туман был до вечера. Часов в 6 вечера дождь прекратился. Но мы на ледник так и не пошли. Остались лагерем здесь. Так потратили запасной день.

Фото 35. Подъем вверх по долине р. Экичат Прав.

Фото 36. Вид вниз по долине р. Экичат Прав.

Фото 37. Подход под ледник Экичат Прав. Место обеда и лагерь.

Общее ходовое время: 2:00

Расстояние: 2,3 км Перепад высот: +200 м

Высота ночевки: 3800 м

День 7 (08.08.2022). Лед. Экичат Правый - пер. Чаганак (1Б, 5078 м)

Связка [Пер. Чаганак + в. Богатыри (5078) по ЮВ гребню]

Перевал соединяет ледн. Экичат пр., р.Экичат и р. Теректы.

Прохождение: 08.08 - 09.08.2022 - перевал со стороны р Экичат с севера на юг.

На перевале снята записка от 13.08.2018 группы туристов МГУ г. Москвы под руководством Варгафтика Г.М. м/к № 11/3-401. На вершине в туре записки не найдено. Свою оставили. Описание дается от р.Экичат до р. Теректы.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, жумары, спусковые устройства, страховочные системы у каждого из участников ледобуры, петли, основные верёвки.

Расчёт ходового времени:

От места стоянки до перевальной седловины 5:30.

С перевальной седловины до выхода на гребеневой участок 4:00

С точки выхода на гребень до вершины 2:00

Спуск с вершины на конец гребневого участка 2:00

Спуск с гребня на седловину перевала - 2:15

Спуск с седловины перевала до первого ровного места стоянки, не доходя до р. Теректы 3:20.

Спуск с места стоянки до р. Теректы - 1:30

Итого без учета ночевок, обедов и длительных перерывов 22:40 Выводы:

Категория трудности всей связки близка к 3А из-за продолжительной технической части. Но так как восхождение совершается радиально, сложность упрощается. На всю связку от реки до реки комфортнее закладывать три дня. У нас ушло с ночевками чуть более двух суток. В наших погодных условиях мы обошлись без использования скального снаряжения. Только ледовое и пара расходных петель.

Если оценивать категорию трудности перевала Чаганак отдельно без восхождения на в. Илья Муромец, то на момент нашего прохождения категория его была ближе к 1Б, чем к 2А. Навеска перил непосредственно на перевал не требовалась. С обоих сторон от перевала попадаются широкие хорошо закрытые трещины, куда можно провалиться с головой.

Выход в 9:00. Облачность в основном ушла. Пасмурно, но видимость хорошая.

Прошли по ЛБ долины 700 м., перешли к П стороне языка лед. Экичат Правый, надели кошки и поднялись на ледник. Уклон 15-20°. Более пологая часть - слева по ходу.

Внизу ледник покрыт покровной мореной. Вначале ледник открыт и больших трещин нет. Шли ближе к правобережным (орогр.) моренам ледника вдоль самого правого из ледниковых ручьёв. Подойдя ближе к скалам и висячем леднику впереди, мы перешли вправо по ходу движения, обходя плечо в. Продовикова В. Вышли на центр ледника, перепрыгнули реку.

Долина повернула налево. Тут уже было видно наш перевал Чаганак. Шли прямо на него, обходя трещины. Как только ледник начал закрываться пошли в связках по 3 и 4 человека. Трещины попадались огромные, их можно было только обойти (фото 44-46). Подойдя под перевальный взлёт, мы повернули к ПБ ледника. Снега стало чуть больше, трещин меньше. Путь на перевальный взлет шёл через два бергшрунда. Перешли их по широкому характерному снежному мосту. Здесь был крутой учаток: от 25 до 35°.

Можно было пройти дальше, альтернативным путем (фото 48), но этот путь нами не просматривался снизу. Его можно просмотреть с гребня при подъеме на в. Илья Муромец.

В 15:45 поднялись на пер. Чаганак 1Б. Трое почти сразу ушли провешивать первые три верёвки на гребень по направлению к в.Илья Муромец, а четверо готовили места под палатки и ставили лагерь.

Фото 38. Конец языка ледника Экичат Прав. и путь захода на него

Фото 39. Подъем на язык ледника Экичат Прав.

Фото 40. Путь по ледн. Экичат Прав.

Фото 41. Путь по ледн. Экичат Прав.

Фото 42. Путь по ледн. Экичат Прав. в сторону пер. Чаганак

Фото 43. Путь по ледн. Экичат Прав. в сторону пер. Чаганак

Фото 44. Зона трещин на подходе к пер. Чаганак на ледн. Экичат Прав.

Фото 45. Зона трещин на подходе к пер. Чаганак на ледн. Экичат Прав.

Фото 46. Зона трещин на подходе к пер. Чаганак на ледн. Экичат Прав. и вид на пер. Чаганак

Фото 47. Обход бергшрундов и путь подъема на перевальную седловину по широкому снежному мосту

Фото 48. Альтернативный вариант подъема на седловину.

Фото 49. Путь на пер. Чаганак и с него. Вид с гребня, ведущего на п. Илья Муромец. Фото следующего дня.

Фото 50. Группа на пер. Чаганак на фоне Ильи Муромца

Общее ходовое время: 6:40

Расстояние: 7 км Перепад высот: +850 м

Высота ночевки: 4635 м

День 8 (09.08.2022). Пер Чаганак - рад. в. Илья Муромец (2Б, 5102) правый приток р. Теректы

Подъём в 04:00. Звёздное небо, мороз, красота. Вышли в 6:00. Ночью было прохладно, шёл небольшой мокрый снег., но все утром подморозило. Накануне провесили перила не прямо в лоб на скалы, где все гнилое и сыпет, а в обход по снежно-ледовому кулуару. Там только небольшой участок есть скально-осыпной, но он по замерзшему фирну перешагивался в наших условиях.

Фото участков саршрута выложены по порядку прохождения вверх, некоторые фото сделаны на спуске, так как там лучше виден путь прохождения. Эти фото подписаны.

Первая веревка идет от станции 1 траверсом слева от гребня по снежно-ледовому до станции 2. Здесь уклон 30°, но лед, и почти нет снега. Далее вверх по снежно-ледовому склону до 45° на полку гребня до станции 4 (фото 51) еще две веревки. Их прошли быстро за 1 час 30 мин. С дальнейшим провешиванием пошло дольше. Еще полверевки провесили до выхода на гребень. Вышли на снежную полку. 100 м можно пройти пешком. Дальше становится круче.

Снова делаем перила. Все станции на ледобурах.

Фото 51. Седловина пер. Чаганак, путь подъема на гребень к в. Илья Муромец. Сплошными линиями обозначены перильные веревки. Треугольник место лагеря. Фото предыдущего дня.

Фото 52. Первая верёвка траверса и подъема на гребень в обход скалы по леднику. Фото сделано на пути спуска, поэтому веревки две и снег подтаял.

Фото 53. Вторая веревка подъема на гребень

Фото 54. Конец третьей веревки подъема на гребень и начало четвертой.

Фото 55. Четвертая веревка подъема на гребень с промежуточной точкой

Фото 56. Первый пологий гребневой участок Начало пятой веревки

Далее провесили 3 верёвки по снежно-ледовому склону, уклоном до 50°, со скальными участками рыхлой породы. Из этих веревок: пятая с увеличивающимся уклоном уклоном 25-45°, далее 6 и 7 веревки с уклоном до 50-55°. Перед выходом на гребень еще задействовали 15 м седьмой веревки.

К 10:00 вышли на гребень на высоте 4793м. Погода временами портилась, облачно, ингда небольшие осадки, ветер, изредка выглядывало и пригревало солнце.

Фото 57. Конец пятой веревки. Станция у скал на льду.

Фото 58. Шестая веревка подъема на гребень. Участник на станции.

Фото 59. Вид на учаток гребня, где провешивается 2,5 веревки до пологой части. Фото сделано на спуке.

Фото 60. Конец шестой веревки перед выходом на гребень. Вид на гребень и вершину Илья Муромец. Дальше на гребень идет половина седьмой веревки.

Фото 61. Фото группы на гребне

С начала гребня, объединившись в связки по 2 человека продолжили путь по снежноледовому склону уклоном 30°, на высоте 4900м встретился закрытый бергшрунд по всей ширине склона. Он оказался не глубоким и достаточно узким, чтобы преодолеть его без дополнительных усилий. Двигались с промежуточными точками страховки через скользящий карабин.

Пройдя расстояние в 220 м с применением промежуточных точек страховки и преодолев бергшрунд к 11:00 подошли под жандарма на гребне на высоте 4956 м.

Обойдя жандарм слева, продолжили движение в связках по снежно-ледовому склону третей пологой части гребня (фото 66, 67). Подойдя к предвершинному взлёту с уклоном до 45°, снова стали использовать промежуточные точки страховки через скользящий карабин. Перед самой вершиной крутой участок там бросили перильную веревку. Спускались потом немного другим путем, чуть западнее, по более пологой дуге, через скользящие карабины (фото 70).

В 12:15 вышли на вершину на высоте 5080м. Уставшие и довольные. Турик с запиской обнаружен не был из-за высокого снежного покрова на вершине, собрали новый и оставили записку ниже на 10-15 метров к западу от вершины на скальном выступе. Пошли на спуск правее по ходу движения, по более пологой части, без провески перил. До отметки 4793м спустились к 14:00. Это точка выхода на гребень. Траектория движения на спуске и характер страховки аналогичный подъёму.

С отметки 4793 на гребне спускались по пути подъема. Замыкающий разбирал станции и спускался с дистанционно выкручиваемым ледобуром. Спустились в лагерь на пер. Чаганак в 16:15.

Фото 62. Фото вниз на лагерь со станции на гребне

Фото 63. Движени ев связке и с попеременной страховкой на следующую ступень гребня.

Фото 64. Вид назад на первой пологой части гребня в её начале. Фото сделано на спуске.

Фото 65. Подъем на вторую крутую часть гребня, выход к жандармам. Организация промежуточной точки

Фото 66. Выход к жандармам к следующей пологой части гребня.

Фото 67. Третья пологая часть гребня. Вид на вершину.

Фото 68. Подъем на третью крутую часть. Начало. Фото сделано на спуске.

69. Начало подъема на предвершинный взлет.

Фото 70. Путь подъема и спуска на вершину. Спуск по более пологой части. Подъем с навеской перил.

Фото 71. Путь спуска с вершинного участка.

Фото 72. На вершине Илья Муромец

В лагере на перевале попили чаю, перекусили, собрали вещи и пошли на спуск в связках в долину реки Теректы по закрытому леднику. Сразу пошли в связках по 3 и 4 человека. Спуск с перевального взлета большими дугами вниз до бергшрунда на перегибе 20-25°.

На пологой закрытой части ледника велик риск провалиться в трещину Ледник выглядит гладким, закрытый, трещины все закрыты и плохо просматриваются, но они есть, и снежные мосты не держат. Ледник стал поворачивать налево. Преодолели участок протяжённостью 1 км, по внешнему более пологому правому краю ледника на повороте. Там, где ледник стал поворачивать направо, вышли на участок открытого ледника. Дальше стало двигаться проще и быстрее, т.к. можно идти без связок. Двигались в кошках по льду, минуя трещины и ручьи по пологому склону в 5°-10°, до окончания ледника на высоте 4243м.

Фото 73. Путь спуска с пер. Чаганак по закрытому леднику. Трещины есть и серьезные. Но их не видно

Фото 74. Первая часть спуска с пер. Чпганак в сторону р. Теректы

Фото 75. Спуск на вторую ступень ледника по закрытому леднику.

Фото 76. Вид на путь спуска на вторую ступень ледника

Фото 77. На второй ступени ледника у левого борта.

Спустились с ледника на морену, сложенную крупной обломочной породой с уклоном до 15°. Сам спуск с ледника крутой. Лед покрыт камнями. Нужно быть осторожными. Уклон до 45°, прмерно 25 м. Спустились пешком.

Далее спускались по правому берегу притока реки Теректы до места стоянки на высоте 3912м. Пришли на стоянку в 21:00. Начался дождь. Утром подъём в 5:00, нужно успеть спуститься и пройти брод через реку Теректы, по низкой воде.

Общее ходовое время: 13:30

Расстояние: 4,7 км, в том числе рад. 1,3 км на вершину

Перепад высот: +450, -1200 м

Высота ночевки: 3912 м

День 9 (10.08.2022). Правый приток р. Теректы р. Теректы - под пер. Каратор (2Б, 4567)

Вышли в 5:30. Планировали как можно раньше спуститься к р. Теректы, чтобы её перебродить до поднятия воды. Брод здесь возможен только утром. Пасмурно, сыро, туманно, временами мелкий дождь.

Спускаемся по ПБ притока к реке Теректы. Путь технически не сложен, но весьма трудоемок, так как тропа проходит по смеси разноразмерных камней, конгломерата, а внизу и зарослей колючек (фото 78).

В месте впадения притока, в 50 м выше по течению р. Теректы, другими группами поставлена точка брода. Запускаем там первым сильного мальчика. Он перешёл, но с трудом, воды ему выше колена. Остальные участники спустились 500 м ниже по течению. Здесь река разбивается на множество рукавов, и можно перебродить её по воде ниже колена. Но путь по воде будет длиннее (фото 79).

Выше по течению река уходит в каньон, поэтому поднялись на склон долины по смеси осыпи и конгломерата (фото 80) и вышли на пастбища. Шли дальше по травянистым холмам и старым моренам по ПБ, срезая изгиб реки, которая где-то справа по ходу шла в каньоне.

Долина реки Теректы очень широка, и река распадается на несколько рукавов. Шли вдоль русла, местами приходилось траверсировать конгломератный склон, протаптывая ступени, местами, просто шли по каменному руслу. Так шли вдоль правого притока до тех пор, пока он не начал уходить слишком влево по ходу движения. Там мы его перебродили. Поток неширокий, но воды по колено. Дальше взяли курс на перевал. Чуть поднялись на высокую пологую срединную морену. Здесь наконец рассеялся туман. Мы увидели начало нашего завтрашнего перевала Каратор Зап. Затем немного спустились до одного из озер. Дошли до такого, где вода прозрачная.

На ночевку встали в 15:15 в верховьях реки Теректы, в 300 метрах от края ледника Теректы (фото 82). Отсюда виден цирк пер. Магнит и цирк, где начинается подъем к пер. Каратор Зап.

Фото 78. Спуск к р. Теректы вдоль притока.

Фото 79. Брод через р. Теректы

Фото 80. Подъем на борт долины на ПБ р. Теректы

Фото 81. Идем вдоль одного из рукавов р. Теректы к пер. Каратор Зап.

Фото 82. Место лагеря в цирке между лед. Теректы (№ 193) и лед. № 196. Вид на лед. Теректы (Айлама)

Общее ходовое время: 9:50

Расстояние: 11 км

Перепад высот: -500 м, +400 м

Высота ночевки: 3850 м

День 10 (11.08.2022). Пер. Каратор Зап. (2Б, 4567) лед. Каратор

Пер. Каратор Западный (Каратор)

Категория трудности 2Б

Высота по классификатору (по GPS) 4567 (4770) м

Характер Снежно-ледовый

Ориентация В-З

Номер в классификаторе 4.29

Координаты по GPS (WGS84) N 42°01.685' E 78°43.184'

Расположен в массиве Куйлю. Имеет несколько седловин.

Соединяет ледн. Каратор, р. Каратор (р. Куйлю Вост.) и р. Каратор Вост. (р. Теректы.

Прохождение: 11.08.2022 со стороны р. Теректы через западную седловину.

Тура и перевальной записки на западной седловине не обнаружено.

Описание дается от р. Теректы до р. Кара-Тёр, р. Куйлю Вост.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, жумары, спусковые устройства, страховочные системы у каждого из участников ледобуры, петли, основные верёвки.

Расчёт ходового времени:

От места стоянки до начала крутой части ледника 1:10

Провеска перил до первой пологой части ледника 4:00

От начала первой пологой части ледника до западной седловины перевала 3:30

Спуск с седловины, зона трещин, выход на первую плоскую часть ледника Каратор 2:50 Подъем на правый отрог в обход ледопада 1:00

Спуск по правому рукаву ледника, выход на широкую часть, спуск до конца ледника в долине 4:20

Спуск от конца ледника вдоль р. Кара-Тёр до р. Куйлю Вост.- 4:00. Итого без учета ночевок, обедов и длительных перерывов 21:30.

Выводы:

Категория трудности перевала соответствовала 2Б. У перевала две седловины. В отчетах даётся описание прохождения восточной седловины. Западная седловина есть на картах и читается на спутниковых снимках. Навеска перил требуется в начале подъема на ледник из долины р. Теректы, а также при спуске с восточной седловины. Путь через западную седловину длиннее, западная седловина выше, на спуске требует внимательного прохождения зоны трещин. В наших условиях потребовалась перильная страховка при прохождении одного из снежных мостов. Для прохождения перевала нужно планировать не менее двух суток с ночевкой.

Неточность информации о расположении седловин перевалов Каратор Зап. (которых несколько):

Более точные координаты восточной седловины пер. Каратор Зап. даны в отчете Арефьева Д.В. 2019 г: N42°02’00.31’ E78°44’24.78’.

http://www.tourism.ru/docs/report/mountain/24/38/809/terskey2018arefev.pdf

В каталоге перевалов (https://tssr.ru/mountain/pereval/central_tsh/) указаны неверные координаты восточной седловины пер. Каратор Зап. (2Б), взятые из каталога «Вестры». Выше приведены исправленные. На неточность указывает и комментарий в самом каталоге перевалов т.к. «Вестра» к пер. Каратор Зап.

Рис.2. Трек прохождения группой перевала, наложенный на спутниковый снимок. Перевалы из каталога т.к. «Вестра». Поправленные координаты восточной седловины пер. Каратор Зап.

Рис. 3. Общий трек прохождения группой перевала, наложенный на спутниковый снимок. Перевалы из каталога т.к. «Вестра». Снимок из программы Google Earth. Синим и зеленым обозначены разные дни.

Вышли в 6:00. К леднику подходили, траверсируя край высокой боковой морены, постепенно спускаясь вниз к леднику. У ледника надели кошки, но, как повелось, в нашем походе, налетело облако, засыпало нас снегом, видимость упала. Мы накрылись тентом и ждали полчаса, когда облако и снег уйдут. Прояснилось, даже синее небо показалось, а мы пошли дальше.

К краям ледника близко подходить не стоит. Накануне там на наших глазах слева произошел небольшой ледовый обвал, от которого остался конус из свежей ледяной крошки (фото 83). Справа тоже склон выглядел недружелюбно.

Придерживаясь правого края нашей ветки ледника, дошли до места напротив середины первого взлета на пер. Каратор Зап. Путь подъема выбрали по середине, куда не долетали камни, которые иногда вылетали с обоих краев ледника.

На карте есть еще один вариант подъема на первую ступень ледника пер. Каратор Зап. севернее большого широкого срединного нунатака. Но, проанализировав спутниковые снимки, которые говорили, что там ледопад и зона разломов, хоть и несильно крутая, а также отчеты других групп, где говорилось, что там камнеопасно, мы выбрали тот вариант, который описан во всех прочитанных нами отчетах, то есть ближний, тот, что на фото 84.

Ледник открыт, значительных трещин нет, уклон составляет 35-40° в начале на первой веревке. На третьей веревке уклон доходит до 45°, на пятой - постепенно выполаживается от 40 до 20°. Провесили в этой части всего 5 веревок (фото 83-90).

Далее склон стал еще положе, 15-20°, пошли в связках через зону полуприкрытых, но хорошо различимых трещин. Здесь видна характерная волнистость ледника, идти можно по «волнам» как по ступеням (фото 91). Какое-то время идем по открытому леднику, затем склон становится круче, закрывается, снова появляются трещины. Крутизна увеличивается до 30-35°. При этом приходится искать обходы трещин (фото 93).

Фото 83. Путь подхода и подъема на первую часть ледника пер. Каратор Зап.

Фото 84. Схема навески перил в первой части подъема на пер. Каратор Зап.

Фото 85. Организация первой станции.

Фото 86. Первая веревка в начале подъема на пер. Каратор Зап.

Фото 87. Третья веревка при подъеме на ледник.

Фото 88. Четвертая веревка при подъеме на ледник

Фото 89. Конец пятой веревки и плавный выход на пологую часть ледника.

Фото 90. Пятая веревка. Вид низ с промежуточной точки

Фото 91. Дальнейший подъем после небольшой зоны разломов на перегибе ледника

Фото 92. Путь подъема на следующую ступень ледника. Склон становится круче. Ледник постепенно закрывается

Фото 93. Распутывание трещин во второй крутой части подъема на пути к пер. Каратор Зап.

Вышли на пологое плато, засыпанное снегом (фото 94). Снег глубокий. Надеваем снегоступы конструкции Лебедева [4] (см. список литературы).

У перевала на карте обозначены две седловины: Западная и Восточная. Восточная более популярная и описана в отчетах. Описания западной седловины мы не видели, но слышали устный рассказ участника группы Деменева в 2017 г, которая проходила рядом, спускаясь с пер. Магнит. Так же мы проанализировали спутниковые снимки, вооружились картой в смартфонах и точкой западной седловины в навигаторе и пошли её разведать. Проход через западную седловину должен был быть положе, но примерно на 3 км длиннее. А также предполагал переход через зону больших закрытых трещин.

Проходим пологую часть, серпантином забираемся на следующую ступень до 15°. Далее снова по пологой части. Все в снегоступах., проходим несколько перегибов и, наконец, приближаемся к перевальной седловине (фото 95-97).

Седловина сама по себе широкая пологая без четких границ. Но безопасного места на ней немного. Слева по ходу - висячий ледник и лавинные выносы, к которым не хочется приближаться, а справа - спускается вниз трещина, в которую поместится, наверное, три вагона поезда (фото 97-99). Тура нет, возможности его построить тоже нет.

Фото 94. Цирк пер. Каратор Зап. Ледниковое поле и путь к западной седловине пер. Каоатор Зап. Путь к восточной седловине - направо по аналогичному ледовому полю. Здесь проходится в снегоступах.

Фото 95. Поднялись на очередную ступень ледника

Фото 96. Вид назад на обширной плоской части ледника в восточном цирке пер. Каратор Зап.

Фото 97. Приближаемся к Западной седловине пер. Каратор Зап.

Фото 98. На западной седловине пер. Каратор Зап. Вид на Западный цирк.

Фото 99. На западной седловине пер. Каратор Зап. Вид на север.

Спускаемся на вниз на широкую часть ледника. Уклон 15°. Обходим широкие трещины. Края трещин под снегом не видно, нужно быть предельно внимательными. В одном месте при переходе снежного моста даже закрепляли на всякий случай концы связочной веревки, и там один из участников провалился по пояс (фото 104).

Один из треков ведет на отрог справа по ходу в обход ледопада, который должен быть дальше, но в этом году прохода сразу на отрог нет. Мостов через трещины справа нет, одни ледовые разломы.

Далее обойдя несколько трещин, выходим ближе к центру и по линии падения воды спускаемся на центр широко пологой части ледника. Трещин заметно меньше, почти не встречается. Снегоступы не снимаем. Впереди видно край ледника, за которым должен начаться ледопад, но отсюда его не видно, но он есть на фото следующего дня (фото 114). На ровном месте ставим лагерь в 18:45.

Фото 100. Начало спуска с западной седловины пер. Каратор Зап.

Фото 101. Начало спуска с западной седловины пер. Каратор Зап.

Фото 102. Вышли на пологую часть. Впереди поиск пути через зону закрытых трещин

Фото 103. Вид на первую часть спуска с западной седловины пер. Каратор Зап.

Фото 104. Переход снежного моста. Перильная страховка.

Фото 105. Плавный спуск по леднику в верхней части. Обход трещин.

Фото 106. Спуск на ровное плато перед ледопадом.

Общее ходовое время: 13:30

Расстояние: 8,7

Перепад высот: +9350 м, -250 м

Высота ночевки: 4501 м

День 11 (12.08.2022). Лед. Каратор р. Кара-Тёр (р. Каратор) слияние с р. Куйлю Вост.

Утром выпало около 10 см снега. Потом распогодилось и прояснилось. Вышли в 9:50. Уходим немного назад и направо на небольшой, покрытый ледником отрог, чтобы обойти ледопад, который сверху от места лагеря не видно.

Путь подъема показан на фото 107. Пошли в связках и снегоступах. Прошли вертикально вверх до бергшрунда, далее под ним вдоль него, плавно забирая наверх, пока не вышли на верхнюю плоскую часть (фото 108).

Отсюда видны восточные склоны пер Каратор Восточный (3А) и восточную седловину пер. Каратор Западный (2Б) (фото 109). Спуск продолжаем, придерживаясь П стороны ледника, но до склонов близко не доходим. Спуск с отрога 20°. Снегоступы актуальны.

Спустились к правому рукаву ледника (фото 110, 111). На спуске есть небольшие трещины.

Дальше выходим к разорванной части ледника. Некоторые трещины обходим длинными дугами, одну из трещин перепрыгиваем с разбега, некоторые просто перепрыгиваем. Ледник закрытый. Продолжаем идти двумя связками, но среди трещин уже без снегоступов. Глубина снега поменьше, сильно не проваливается (фото 112, 113). Через 1,5 км от зоны трещин вышли к правому краю большого ледника, где сливаются другие соседние ледники, в том числе и ледопады. Здесь снега уже почти нет, ледник открыт, связки убираем.

Дальше спускаемся придерживаясь П края на основную часть. Здесь на леднике много причудливых волн и плавных разорванностей. Идти по ним несложно, но трудоемко. Нужно подбирать оптимальный путь (фото 117). Выходим по ним на цент ледника и идем по плоской части до его конца 5 км (фото 116-122).

С ледника на морены уходить лучше слева в конце. По границе льда и осыпи.

Выход ведет на ПБ р. Кара-Тёр. На ЛБ тоже можно попасть, там тоже есть тропа, но надо бродить реку.

Спускаемся по правому берегу реки Кара-Тёр. Долина то шире, то уже, есть прижимы, но все они легко проходятся (фото 123). Осыпи и конгломераты постепенно сменились травой (фото 124). В нижней части уходим повыше на травянистые террасы.

Через 7 км вышли к слиянию рек Кара-Тёр и Куйлю Вост. Переправа через р. Кара-Тёр вечером пешком невозможна. Воды много. Если бы нас не встретили пастухи и не переправили на другой берег на лошадях за 200 сом с человека, то ждали бы утра. Утром реку перебродить пешком можно.

Как раз у этих пастухов мы оставили в коше заброску. Они нас узнали, заброску вернули. Рядом с их домом в первую ночь перед дневкой поставили палатки. Купили у местных хлеб, молоко, мясо, взяли питьевую воду.

Фото 107. Лагерь на плато перед ледопадом и путь подъема на отрог для обхода ледопада.

Фото 108. На отроге. Вид на юг. Направление дальнейшего движения на спуск.

Фото 109. Вид на восточную седловину пер. Каратор Зап. (2Б) и пер. Каратор Вост (3А)

Фото 110. Вид на дальнейший спуск по правому рукаву ледника и вид на пер. Каратор Вост.

Фото 111. Спуск с отрога на правый рукав ледника

Фото 112. Вид назад на спуск с отрога и движение по первой части ледника с зоной трещин

Фото 113. Обход трещин на фоне пер. Каратор Вост.

Фото 114. Вид на ледопад, который мы обошли, перебравшись через отрог

Фото 115. Вид на спуск группы

Фото 116. Спуск на центральную нижнюю часть ледника Каратор (№ 114)

Фото 117. Начало движения по более пологой части центральной нижней части ледника Каратор (№ 114). Обход неровностей

Фото 118. Выход на более ровную часть ледника

Фото 119. Ледник достаточно продолжительный. В центральной части река.

Фото 120. Конец ледника и выход на небольшую концевую морену.

Фото 121. Конец ледника и выход на небольшую концевую морену.

Фото 122. Конец ледника и выход на небольшую концевую морену.

Фото 123. Прижимы в долине р. Кара-Тёр

Фото 124. Травянистые террассы на ПБ р. Кара-Тёр

Общее ходовое время: 8:10

Расстояние: 18,2 км

Перепад высот: +50 м, -1400 м.

Высота ночевки: 3170 м

День 12 (13.08.2022). Днёвка

Стояли лагерем возле коша, вчера вечером так было удобнее. Закладка рядом, купили у местных мясо, хлеб, молоко. Наелись. Нашли ручей с питьевой прозрачной водой. Но до него было далеко ходить. В результате перенесли лагерь поближе к ручью, подальше от коша, чтобы не смущать пастухов и самим не смущаться. Вода в р. Куйлю Вост. и крупных притоках очень грязная, её пить невозможно. Надо долго отстаивать, а вот прозрачный ручей был спасением. Хотя найти его было непросто. Найти можно его в месте впадения в р. Куйлю Вост. напротив скального прижима на противоположном берегу недалеко от старого оврага, где поставили лагерь (фото 126, 127).

Фото 125. После ночевки перед кошем, где мы оставляли закладку и покупали свежий хлеб, молоко и мясо.

Фото 126. Переместили лагерь поближе к прозрачной воде, подальше от коша

Высота ночевки: 3170 м

День 13 (14.08.2022). Р. Куйлю Вост. р. Каракол-Тёр (р. Караколтор)

Вышли в 9:25. Погода ясная, небольшие облака. Р. Куйлю Вост перешли по полуразрушенному автомобильному мосту. Раньше по нему могла проехать «Нива», теперь уже местные её паркуют до моста. От Коша до моста примерно 1 км.

Примерно в 100м от моста выше по дороге на ЛБ начинается тропа. И так и идет по левому берегу р. Каракол-Тёр. до слияния с р. Ашуу-Тёр. Тропа периодически теряется, проходится легко по невысокой траве (фото 130).

По ПБ прошли ещё 10 км до мощного левого притока реки. Бурный поток течет через навал крупных валунов. Во второй половине дня переход притока проблематичен. Течение сильное. Ставим лагерь в 16:50 (шли с обедом и длинным привалом, даже поспали днём). Планируем перебродить ручей утром.

По ПБ возможно тоже есть тропа. Пройти там можно. Но мостов через реки: Ашуу-Тёр, Кара-Тёр и Каракол-Тёр после нашего полуразрушенного автомобильного моста уже нигде нет (фото 128).

Фото 127. Вид на начало р. Куйлю Вост. Здесь соединяется несколько рек. Мост. Тропа в д.р. Каракол-Тор

Фото 128. Слияние р. Ашуу-Тёр и р. Каракол-Тёр. Мостов никаких нет. Днем и вечером в брод не перейти.

Фото 129. Начало д.р. Каракол-Тёр

Фото 130. Середина долины р. Каракол-Тёр

Общее ходовое время: 5:20

Расстояние: 13,2 км

Перепад высот: +200 м

Высота ночевки: 3360 м

День 14 (15.08.2018). Р. Каракол-Тёр пер. Бригантина (2Б, 4241)

Пер. Бригантина

Категория трудности 2Б

Высота по классификатору (по GPS) 4241 (4250) м

Характер Снежно-ледово-осыпной

Ориентация В-СЗ

Номер в классификаторе 2.1.11

Координаты по GPS (WGS84) N42° 12.250' E78° 34.366'

Расположен в центральной части основного хребта Терскей-Алатау.

Соединяет ледн.Бригантина, р.Кельтор (р.Каракол) - ледн.Караколтор Вост., р.Караколтор (р.Куйлю Вост.)

Прохождение: 15.08.2022 с юго-востока на северо-запад.

Снята записка от 06.08.2022 группы СТК «Вестра» г. Москвы под руководством Ивановой Ирины м/к № 1/3-307.

Описание дается от р. Каракол-Тёр. до р. Кельтёр.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, жумары при прохождении в противоположном направлении, спусковые устройства, страховочные системы у каждого из участников ледобуры, петли, основные верёвки.

Расчёт ходового времени:

От р. Каракол-Тёр до мест стоянок под лед. Караколтор Вост. 1:00

От мест стоянки до перевальной седловины 3:40

Спуск с седловины до конца первой ступени - 3:00

От плоской части первой ступени до конца крутой части второй ступени 2:10

От конца второй ступени до места стоянки на р. Кольтор Вост. на площадках перед слиянием долин с Кольтор Вост. 3:40

Итого без учета ночевок, обедов и длительных перерывов 13:30.

Выводы:

Категория трудности перевала соответствует 2Б. Определяющая сторона северо-западная. Проходить удобно в обе стороны. С северо-запада спуск состоит из двух ступеней. Между ступеней на ровной части ледника можно при необходимости можно поставить лагерь. На седловине перевала можно поставить лагерь под две палатки.

Выход в 7:10. Планируем подойти к пер. Бригантина, а лучше зайти на неё и поставить лагерь.

Утром поток воды в ручье, преградившем нам путь, уменьшился, удалось переправится по камням примерно в 100 м от р. Каракол-Тёр выше по течению притока (фото 131, 132). Некоторые камни захлестывало водой, ботинки все равно пришлось менять на обувь для брода. Ближе к реке есть тоже место, похожее на брод, и туда уходит тропа, но там глубина выше колена, вероятно там брод для лошадей.

Далее продолжили путь по ЛБ р Каракол-Тёр (фото 133) до левого притока с ледника Караколтор Вост. Перебродили приток (фото 134). Воды немного, перепрыгивается по камням, но местами по щиколотку. Далее поднялись вдоль его ПБ по осыпному склону со скальными выходами бывшими бараньими лбами. (фото 135, 137). Со пути подъема виден ледник КараколТёр Зап. (фото 136). Ледник Караколтор Вост. уменьшился относительно того, что нарисовано на карте, и мы видели только его край в отдалении.

Погода пасмурная, временами мелкий дождик, видимость переменная. Когда дождь ливанул посильнее, решили устроить долгий обеденный привал, так как перевала Бригантина не скрылся из видимости в облаке, да и вообще было мокро и противно. Поставили палатку, пообедали, пару часов поспали.

К трем дня погода улучшилась, облако унесло, видимость стала хорошей, даже солнце выглянуло (фото 138). Палатку собрали и пошли дальше на перевал. Поднялись 1 км. по осыпному склону крутизной около 15-20°с довольно крупными, удобными для ходьбы снежниками (фото 139).

Крутизна постепенно увеличивалась. Осыпь становилась крупнее. Перед перевальным взлетом осыпь стала крупной полуподвижной.

Далее перевальный взлёт представлял собой осыпной склон крутизной до 30-35 °и длиной около 400 м. (фото 141, 142). Осыпь плоская, мелкая, подвижная. Поднимались сначала по правому по ходу краю вдоль скал, затем ближе к седловине по левому. На самом верху взлет заканчивается скальным кулуаром длиной около 10-15 м. из старых, разрушенных скал, образующих удобные ступени. На седловине есть место под пару палаток. Его пришлось доработать ледорубами. Край ледника с одной стороны, скала с другой стороны позволяют укрыться от ветра (фото 144, 145). Под скалами есть мульда с водой. Просьба к группам, которые не ночуют на седловине, не портить это маленькое озеро.

Фото 131. Брод через левый приток р. Каракол-Тёр

Фото 132. Брод через левый приток р. Каракол-Тёр

Фото 133. Подъем к пер. Бригантина по долине р. Каракол-Тёр

Фото 134. Брод через левый приток р. Каракол Тёр с ледника Караколтор Вост.

Фото 135. Путь подъема по осыпи и бараньим лбам к перевалу Бригантина от реки Каракол-Тёр

Фото 136. Вид на ледник Каракол-Тёр Зап. с бараньих лбов на подъеме на пер. Бригантина

Фото 137. Подъем по бараньим лбам к перевалу Бригантина от реки Каракол-Тёр

Фото 138. Вид на пер. Бригантина с юга.

Фото 139. Подъем на пер. Бригантина

Фото 140. Подъем на пер. Бригантина

Фото 141. Крупная осыпь в верхней части подъема на пер. Бригантина

Фото 142. Перевальный взлет пер. Бригантина

Фото 143. Группа на пер. Бригантина

Фото 144. Лагерь на седловине пер. Бригантина

Общее ходовое время: 7:15 Расстояние: 8,8 км Перепад высот: +900 м.

Высота ночевки: 4250 м

День 15 (16.08.2022). Пер. Бригантина лед. Кельтор Вост. - р. Кель-Тёр (р. Кельтор)

Планировали выйти в 7:00, однако погода резко испортилось, пошел плотный снег, налетело облако, поднялся ветер, видимость упала, поэтому решили переждать непогоду в палатке. Через час снег прекратился, облако ушло, появилась видимость, мы собрали лагерь и вышли в 8:30.

Спуск начали с нижней части мульды. Наверх через холм на перевале перебираться не стали. Здесь тоже спуск выглядел неплохо и далеко вниз просматривался. Первые перила крепим на скальном выступе (фото 145, 146). Спускаемся вниз, уходим чуть правее от расположенного слева скального жандарма (фото 147, 148). Крутизна склона около 45°. Провешиваем еще четыре веревки на ледобурах, крутизна склона доходит до 50-55°, на 5ё веревке выполаживается до 45° (фото 150, 151). Погода в пути снова меняется, периодами налетает облако и посыпает нас хлопьями снега. Потом его сдувает.

Фото 145. Место крепления первой вревки на спуск на пер. Бригантина

Фото 146. Провеска первой перильной веревки на спуске с пер. Бригантина

Фото 147. Первая веревка на спуск. Параллелим перила.

Фото 148. Вторая веревка на спуске с пер. Бригантина

Фото 149. Вид вниз на спуске с первой ступени на пер. Бригантина

Фото 150. Спуск с пер. Бригантина с верхней ступени

Фото 151. Схема спуска и провески перил на верхней ступени пер. Бригантина

В нижней части склона большой бергшрунд (фото 151), забитый рыхлым снегом, который проходим по узкому снежному мосту, при этом находясь на конце 5й перильной веревки.

Выходим на большое снежное плато между первой и второй ступенями спуска, в этом месте можно разбить лагерь. Есть трещины. Ледник на плоской части открытый. Снег усилился, пошел хлопьями, видимость резко сильно упала, поставили палатку час и примерно 1,5 ч пережидали непогоду. Когда облако ушло и появилась хорошая видимость, связались в две связки и пошли к следующей ступени спуска. Снежное плато заканчивается зоной разломов перед второй ступенью спуска (фото 149, 152). Обходим основную зону разломов слева по ходу движения (фото 153), движемся в связках. На второй ступени спуска сперва идем с одновременной страховкой через скользящий карабин на ледобуре, потом снега на склоне становится очень мало, почти голый лед. Делаем станцию на ледобурах и провешиваем три веревки по ледовому склону крутизной до 45° (фото 154, 155, 156). Выходим на пологий открытый ледник Караколтор Восточный (фото 156).

Погода переменчивая, то ясно, то мокрый снег, который по мере спуска превращается в дождь. Дальше двигаемся по леднику и, спустя 40 минут, выходим на морену и дальше следуем по ней, на пути часто встречаются турики (фото 157). Встаем на ночевку на хорошей ровной поляне рядом с рекой Караколтор Восточный. Лагерь ставим под дождем в 19:40.

Фото 152. Плоская часть ледника перед следующей ступенью пер. Бригантина. Здесь можно поставить лагерь

Фото 153. Обход влево зоны трещин и выход на вторую ступень пер. Бригантина

Фото 154. Навеска первой перильной верёвки со второй ступени пер. Бригантина

Фото 155. Вторая перильная веревка со второй ступни пер. Бригантина

Фото 156. Вид на путь спуска с пер. Бригантина второй ступени. Веревки пронумерованы

Фото 157. Нижняя часть долины р. Караколтор Вост. и место установки лагеря

Фото 158. Лагерь в низу д.р. Караколтор-Вост. Фото сделано утром следующего дня.

Общее ходовое время: 8:00

Расстояние: 5,5 км

Перепад высот: -900 м

Высота ночевки: 3343 м

День 16 (17.08.2022). р. Кель-Тёр лед. Кольтор Зап. - Пер. Онтор (1Б, 4030) лед. Онтор Вост.

Пер. Онтор

Категория трудности 1Б

Высота по классификатору (по GPS) 4030 (4030) м

Характер Снежно-ледово-осыпной

Ориентация З-В

Номер в классификаторе 2.2.126

Координаты по GPS (WGS84) N 42°11.769' E 78°31.335'

Расположен в северном отроге центральной части хребта Терскей-Алатау. Соединяет ледн.Джигит, р.Кельтор (р.Каракол) - ледн.Онтор, р.Уюктор (р.Каракол) Прохождение: 17.08.2022 с востока на запад.

Снята записка от 07.08.2022 группы туристов МГУ под руководством Зеленцовой Екатерины м/к № 11/3-204.

Описание дается от р. Кёль-Тёр до р.Уюн-Тёр.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки у каждого из участников, в зависимости от снежной обстановки, если ледники будут закрытыми, могут потребоваться основные веревки, страховочные системы и пр. снаряжение для организации связок.

Расчёт ходового времени:

От места стоянки до слияния р. Кольтор Вост. и р. Кольтор Зап. 0:40

От слияния р. Кольтор Вост. и р. Кольтор Зап. до перевальной седловины 5:00

Спуск с седловины до места стоянки на травянистых площадках - 1:30

С травянистых стоянок до конца ледника 2:30

Итого без учета ночевок, обедов и длительных перерывов 9:40.

Выводы:

Категория трудности перевала 1Б. На момент нашего прохождения ледники с обеих сторон перевала были открытыми, но в зависимости от снежной обстановки в другое время, могут быть частично закрытыми, потребуются связки, так как есть достаточно глубокие трещины.

Выход в 10:20. Погода ясная. Начали движение вдоль реки Кель-Тёр по левому берегу. Берег представляет собой крупную осыпь, выходящую прямо к реке (фото 159). После вчерашнего дождя камни мокрые и местами скользкие. Уклон долины резко увеличивается перед слиянием с притоком, вытекающим с ледника Кольтор Зап. За один переход прошли осыпь и после привала, продолжили движение по альпийским лугам (фото 160). По ним спустились до притока и повернули налево по его правому берегу. Пошли по ПБ вверх по тропе.

По тропе дошли края ледника Кольтор Зап. (фото 161, 162). Ледник открыт и хорошо просматривается, подъем пологий. Начали подъем по середине ледника, далее начали забирать влево, не приближаясь к крутому склону, так как оттуда возможен сход камней. Еще за два перехода вышли на прямую видимость перевала Онтор (1Б), по дороге засняли пер. Эпюра (2А*) (фото 164).

Фото 159. Спуск к слиянию р. Кольтор Вост и р. Кольтор Зап от места стоянки

Фото 160. Спуск к слиянию р. Кольтор Вост и р. Кольтор Зап

Фото 161. Подход к началу лед. Кольтор Зап.

Фото 162.Подъем на лед. Кольтор Зап.

Фото 163. Характер лед. Кольтор Зап.

Фото 164. Вид на пер. Эпюра (2А*) с лед. Кольтор Зап.

Погода временами портилась, пошел и закончился снег, однако видимость достаточная.

Перед началом перевального взлёта ледник разрезан несколькими трещинами, слева по ходу на склоне висит большой висячий ледник. Есть лавинные выносы, но они не доходят до правового борта долины, где мы прошли (фото 165).

Перевальный взлет начинается с характерной скальной полки. Далее идет крупная осыпь. По ней несложно выйти на перевальную седловину.

Фото 165. Путь к пер. Онтор с лед. Кольтор Зап.

Фото 166. Путь к пер. Онтор с лед. Кольтор Зап. Нужно дойти до скальной полки.

Фото 167. Подъем на пер. Онтор. Скальная полка.

Фото 168. Группа на пер. Онтор

Седловина маленькая, узкая. С западной стороны просматривается узкий осыпной кулуар, который переходит в среднюю и мелкую подвижную осыпь. Спускаемся двумя группами. Уклон в 30° длина примерно 150 метров (фото 169).

Далее вниз уходит пологий открытый ледник (фото 170).

Фото 169. Спуск с пер. Онтор в сторону лед. Онтор Вост.

Фото 170. Путь по лед. Онтор Вост.

Фото 171. Вид на спуск с пер. Онтор на лед. Онтор Вост.

Фото 172. Путь по л. Онтор Вост. уход на морены к зеленым травянистым площадкам, где будет лагерь.

Далее спустились вниз по леднику. Трещины обходим справа. Ледник открытый пологий. Вышли на морены, и поднялись немного на террасы. Там есть травянистые площадки два родника и ручей (фото 172). Здесь встали лагерем в 19:30.

Общее ходовое время: 7:00

Расстояние: 10,5 км

Перепад высот: -100, +770, -300 м Высота ночевки: 3710 м.

День 17 (18.08.2022). Р. Онтор (Тюн-Тер) р. Каракол - а/л Каракол

Вышли в 9:40. Погода ясная, из лагеря открывается шикарный вид на в. Каракол (фото 173).

Первый переход прошли по травянистым склонам 10-25°. Далее спустились на вершину длинной боковой морены. Шли по вершине морены, параллельно леднику. В удобном месте спустились. Можно было дойти до конца длинной морены и спуститься вниз уже в конце по кулуару с более приятной осыпью.

Шли по ЛБ р. Каракол-Тёр. Там хорошая промаркированная тропа. Если спускаться с конца длинной морены, то р. Каракол-Тёр придется перебродить. В верховьях река неглубокая. Переходится по колено.

Спускались по тропе (фото 175, 176, 177, 178) примерно 14 км до а/л Каракол. В альплагере есть баня, родник, столовая, много туристов разных стран. Поставить палатку платно, но не дорого. Встали лагерем в 19:10.

Фото 173. Спуск с травянистых террас на длинную боковую морену.

Фото 174. Вид на лед. Онтор Вост. Слева в кадре длинная боковая морена

Фото 175. Спуск по д.р. Каракол-Тёр

Фото 176. Спуск по д.р. Каракол-Тёр. Попадаются заросли и камни. Ищем тропу и находим.

Фото 177. Спуск по д.р. Каракол-Тёр

Фото 178. Спуск по д.р. Каракол-Тёр. Начало зоны леса

Фото 179. Ниже а/л Каракол. Мост через р. Каракл-Тёр

Общее ходовое время: 9:30

Расстояние: 20,9 км

Перепад высот: -1150 м

Высота ночевки: 2542 м

День 18 (19.08.2022). А/л Каракол р. Каракол - лесхоз на слиянии р. Каракол и р. Кашкасу. Трансфер в Каракол.

Ниже альплагеря идет автомобильная дорога (фото 180), по ней за 4 часа прошли 15,5 км до лесхоза на слиянии р. Каракол и р. Кашкасу, откуда и уехали на машине в г. Каракол.

Дорога на фото выглядит хорошей, но есть места, где её завалило селевым потоком со склона. Таких мест два. Есть еще каменистые участки. Поэтому до самого а/л проедет разве только «Газ 66», «Урал», возможно УАЗ «Буханка». Мы прошли пешком, сэкономив на выброске. От лесхоза дорога хорошая.

Фото 180. Дорога ниже а/л Каракол-Тёр. Но не везде она такая хорошая

Общее ходовое время: 4:00

Расстояние: 15,5 км

Перепад высот: -500 м

Итоги путешествия, выводы

Основные выводы по походу

Район красивый и насыщенный в техническом плане. Каждый участник повысил свой технический и физический уровень. Все участники повысили опыт хождения по открытым и закрытым ледникам различной протяженности и разорванности, осыпным и каменистым склонам, провески перил на ледовых и фирновых и смешанных участках маршрута. Участники получили высотный опыт до 5106 м.

Прошли 5 категорийных препятствий из них три 2Б, одно 2А и одно 1Б.

С погодой в этом году не повезло. Да, она была стабильная и достаточно предсказуемая, как и бывает в этом районе. Только, когда мы там ходили, она была стабильно туманнодождливая. Ночью обычно было ясно. Утром часто был снег, морясящий дождь или туман. Потом более-менее рассеивалось (иногда до вечера моросил). Часа в 3 дня быстро налетали облака и часа на 2 лил дождь (или снег, если на высоте). Потом снова рассеивалось до раннего утра. Были и по большей части солнечные дни. Но полноценных полностью ясных дней не было. Хотя ребята из Уфы, ходившие тремя неделями ранее, отмечали большинство ясных дней и минимум дождей. Из-за непогоды пришлось использовать дополнительный день на прохождение связки пер. Чаганак + в. Илья Муромец.

Все участники впервые посетили район Куйлю. На Терскее-Алатау был только руководитель.

Пройденные группой перевалы были хорошие, рабочие, в основном ледовые, снежные и осыпные. Проходили смешанные участки на восх. на в. Илья Муромец, станции делали в основном на льду и петлях вокруг камней.

Организация заброски продуктов и бензина позволила частично разгрузить рюкзаки в первой половине маршрута, что помогло облегчить акклиматизацию. Успешной акклиматизации также помогла длительная автомобильная заброска с проездом через пер. Чонашу (примерно 3700 м). Далее первые три дня набор был плавный, не более 500 м в день, с небольшим километражом.

При прохождении маршрута использовался GPS-навигатор и спутниковой телефон. Связь с «цивилизацией» была раз в сутки, штатная.

Для передачи команд при работе на перилах использовались маленькие рации 446Мгц, у всех участников группы. Удобно слышно даже из-за перегибов, можно общаться с разных сторон горной реки.

Рекомендуем, перед походом обязательно заглянуть в Google Earth и поглядеть там трёхмерное изображение района.

Пройдя маршрут, мы отфоторгафировали не только свои перевалы, но и соседние малопосещаемые. Фото могут быть полезны другим группам. Особенно в период интенсивного таяния ледников, когда картина стремительно меняется. Это перевалы: Каратор Вост., Магнит, Грушина, Эпюра.

Нам удалось посмотреть интересные, красивые места, пройти достаточно сложные перевалы района и повысить своё спортивное мастерство. Мы ставили как исследовательские цели, так и спортивные, и познавательные. Все они были достигнуты.

В целом маршрут был хорошо и технично пройден. Участники получили огромное удовольствие от пребывания в горах и совместной работы на маршруте.

Потенциально опасные участки маршрута

Весь район высокогорья представляет собой серьёзную опасность для жизни человека. Любуясь красотами гор ни на минуту, нельзя забывать об этом. Правильная акклиматизация, соблюдение техники безопасности на ледниках и скалах, адекватная оценка лавинной и камнеопасности на склонах - вот залог безопасного прохождения маршрута в горах.

На данном маршруте стоит отметить следующие ключевые потенциально опасные участки:

Пер. Экичат Сев. (2А) подъем: ледово-снежный склон вдоль скал - до 40°, возможен обход снежно-ледового участка справа по осыпи. Спуск: снежно-осыпной склон, до 30°

Пер. Чаганак (1Б) подъем: открытый, закрытый ледник до 30° связки лд.-ск. Гребень перила 50м - 50°. Спуск закрытый, открытый ледник, зона разломов. Пер. Илья Муромец с пер. Чаганак (2Б) - Лед-ск. гребень до 50°, перила 180 м., сн.-лед. гребень 20-35°, связки. Сн.-лед. склон до 30°, связки, перила 30 х 40-45°.

Пер. Каратор Зап. (2Б) подъем: сн-лд склон до 45°, перила, осыпной склон до 35°. Спуск: лд. Скл до 50°, перила, закрытый и открытый ледник.

Пер. Бригантина (2Б) подъем: закрытый ледник, осыпь, лед до 50° - 20 м, перила. Спуск:

лд. склон до 50°, перила, закрытый ледник.

Пер. Онтор (1Б) закрытый и открытый ледник на подходе, средняя подвижная осыпь с обоих сторон.

Перечень наиболее интересных объектов на маршруте

Маршрут проходит по местности богатой природными достопримечательностями и объектами культурного наследия. Стоит отметить следующие природные и культурные объекты:

долины рек: р. Куйлю Вост., р. Кичи-Талды-Суу, р. Теректы, р. Каратор, р. Каракол-Тёр, р. Каракол

ледники: Экичат, Теректы, Каратор, Кольтор Вост., Онтор

Пятитысячные вершины: п. Каракольский, п. Огузбаши, п. Джигит, близкие к пяти тысячам п. Бригантина, п. Слоненок, п. Илья Муромец, п. Советской Конституции, п. Пархоменко оз. Иссык-Куль музей Пржевальского в пос. Пристань-Пржевальск г. Каракол.

Трек и схема пройденного маршрута

Схема пройденного маршрута прилагается на отдельных листах. За основу взята карта с масштабом 1:100000. Масштаб на листе указан в левом верхнем углу. Сторона маленького квадрата линий сетки соответствует 1 км на местности, большого квадрата 2 км.

Трек с навигатора наложен на карту и обозначен фиолетовым цветом. Числами на карте обозначены номера ночевок в формате: «12Д» - ночевка на 12 день

Трек доступен в электронном виде по ссылке:

https://nakarte.me/m=11/42.23843/78.64357&l=O/Mt/B/Wp&p=1000/300/auto/210/297/7/7/7/7/42.1 1198/78.98964/0/42.10548/78.77575/0/42.14711/78.62434/0/42.30118/78.49937/0/3&nktl=mgInDo_r lTwXi0WU-YaAUQ. Вариант, удобный для просмотра с компьютера:

https://nakarte.me/m=11/42.23843/78.64357&l=O/Mt/Wp&nktl=lFoAMPgo66q2Q9Ly2b__QQ

Список рекомендуемой литературы

Краткая характеристика района похода. Отчёт №6178 из библ. МГЦТК, 2005г, рук. К. Сергин.

Обзор района http://poxod.ru/guidebook/terskey/

Каталог перевалов Центрального Тянь-Шаня (Терскей-Алатау, Акшийрак, Куйлю, Борколдой), доработанный и опубликованный в 2018 г.

http://www.tssr.ru/mountain/pereval/central_tsh/

Снегоступы конструкции Лебедева http://static.turclubmai.ru/papers/1614/

Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. - 3-е изд. - М. :

Советская энциклопедия, 1969- 1978. 6. Информация о районе Куйлю на сайте:

http://wiki.risk.ru/index.php/D09AD183D0B9D0BBD18E

Необходимое специальное снаряжение (7 человек)

[1] Здесь и далее километраж измерен по карте масштаба 1:100000 с учетом коэффициента 1,2.

[2] Здесь и далее указано «грязное» ходовое время с учетом привалов, но без учета обеда и подобных длительных остановок

[3] Здесь и алее обозначение берегов рек и краев долин, ледников дается орографически: ЛБ левый берег, ПБ правый берег.

[4] Здесь и далее в паспортах перевалов будет указано грязное ходовое время (время с привалами, но без учета обеда)