Всего отзывов: 0 (оставить отзыв)

Автор: Светлана Осипова, г.Москва

Справочные сведения о походе

Проводящая организация

Московский горный клуб «Вестра».

Адрес: г. Москва, Студеный проезд дом 7. web: http://www.westra.ru

Актуальные контакты по ссылке: http://westra.ru/contacts.html

Выпускающая организация: МКК ФСТ-OТМ Маршрутная книжка: № 1/3-503

Район похода

Географический район похода: Центральный Тянь-Шань (Терскей-Алатау) Общие справочные сведения о маршруте

Подробная нитка маршрута

Заявленная

Дол.р.Чон Кызыл-Суу - р. Джилысу - пер. п/п 1 (1А-1Б, 3665) - пер. Дружба (2А, 4020) - р.Чон Кызыл-Суу - р. Кельдыке - лед. Кельдыке Вост. - пер. Загадка Двойная (3А, 4629) - лед. Колпаковского Вост. - пер. Бороко (2Б, 4576) - лед. Бороко Зап. - лед Бороко Вост. - пер. Серебряное Седло (3А, 4796) - лед. Байтор - р. Джеты-Огуз - пер. п/п (1А, 3454) - р. Телеты Зап. - пер. Телеты (1А, 3756) - р. Телеты Вост. - р. Кельтор - лед. Кельтор Вост. - пер. Бригантина (2Б, 4241) - лед. Караколтор Вост. - пер. Украина (3А, 4476) - лед. Чон-Узень Зап. - р. Чон-Узень - ур. Такыртор - пер. Такыртор (1Б, 4024) - оз. Алакель - р. Кургак-Тор - дол. р. Каракол

Фактическая:

Дол.р.Чон Кызыл-Суу - р. Джилысу - пер. Разминочный (п/п) (1Б, 3661) - пер. Дружба (2А, 4040) - р.Чон Кызыл-Суу - р. Кельдыке - лед. Кельдыке Вост. - пер. Загадка Двойная (3А, 4629) - лед. Колпаковского Вост. - пер. Бороко (2Б, 4516) - лед. Бороко Зап. - лед Бороко Вост. - пер. Серебряное Седло (3А, 4796) - лед. Байтор - р. Джеты-Огуз - р. Телеты Зап. - пер. Телеты (1А, 3659) - р. Телеты Вост. - р. Кельтор - лед. Кельтор Вост. - пер. Каракол (2А, 4220) - лед. Караколтор Вост. - пер. Украина (3А, 4485) - лед. Чон-Узень Зап. - р. Чон-Узень - ур. Такыртор - пер. Такыртор (1Б, 3985) - оз. Алакель - р. Кургак-Тор - дол. р. Каракол

Пройдено препятствий:

Итого препятствий: 9

*высоты со знаком «*» приведены по GPS

Контактная информация группы:

Отчет хранится

Отчет сдан в МКК ФСТ-ОТМ, адрес: гор. Москва, ул. Александра Солженицына, д. 17, www.fst-otm.net

Поход рассмотрен МКК ФСТ-ОТМ, код МКК: 177-00-56666252.

Общая смысловая идея похода

Основной смысловой идеей похода было прохождение маршрута пятой категории сложности. Так как для руководителя это было первым руководством походом соответствующей категории, хотелось достаточно предсказуемого и хоженого района. Выбор пал на Терскей ввиду его отличной транспортной доступности, относительной предсказуемости, хорошей изученности. Половина группы уже была в этом районе, при этом относясь к нему с большой симпатией, для половины группы этот район был новым. Двое участников до этого вообще не были в Киргизии.

Целью было пройти интересный маршрут, по возможности не дублируя части маршрутов пройденные участниками уже бывавшими в районе. Следует сказать что это сделать удалось. Так, например, для руководителя и одного из участников район Терскея с точки зрения охвата долин был практически таким же как в 2017 году, но при этом маршрут был развернут в другую сторону и в целом построен так, что они вообще практически ни разу не шли по пути своего движения, за исключением разве что выхода через перевал Такыртор 1Б к озеру Алакель (в предыдущее посещение района это было наоборот началом похода). Все перевалы кроме Такыртора были новыми абсолютно для всех участников, в том числе уже бывавших в районе (даже для тех кто бывал неоднократно). Достаточно интересной идеей показалось поставить озеро Алакель на выход из маршрута. Чаще с него начинают, но побывать на нем в конце похода тоже неплохой вариант, имеющий свою логику, к тому же получается «предфинишная изюминка», особенно для тех кто не был на озере.

Также в рамках похода было запланировано два первопрохода. Один из них осуществить удалось, от второго пришлось отказаться из-за отставания от графика. Пройденный первопроход достаточно хорошо кооперируется в совокупности с тоже относительно недавно первопройденным перевалом Дружба 2А, и вообще достаточно удачно лег в акклиматизационное кольцо.

Подытожив можно сказать, что целью было пройти достаточно интересный маршрут, показать ранее не бывавшим участникам красивый район, повысить горный опыт.

Краткая информация о районе

Район Терскей-Алатау является одним из основных районов массового туризма и альпинизма в Киргизии. В последнее время он очень популярен для спортивного туризма среди участников многих стран. Хребет Тескей-Ала-Тоо расположен в северо-восточной части Киргизии и замыкает с юга Иссык-Кульскую котловину. Длина хребта около 375 км. Высшая точка - пик Каракольский (5281 м). Основной крупный узел оледенения хребта находится в верховьях рек Джетыогуз - Каракол. Значительному оледенению хребта способствует его высота, циркуляция атмосферы, а также влага, испаряющаяся с поверхности озера Иссык-Куль. Общее число ледников на склонах хребта Терскей-Алатау - около 1100, площадь оледенения - 1081 кв. км, распределение оледенения на склонах северной и южной экспозиции почти одинаково. Перевалы имеют высоту от 3000 до 4800 м и категории трудности до 3Б. Абсолютное большинство перевалов основного хребта и его южных отрогов - снежные и снежно-ледовые. Перевалы северных отрогов хребта разнообразнее, здесь встречаются и скальные, и ледовые, и снежные, и осыпные перевалы, а чаще всего - комбинированные.

Погода в летний период отличается неустойчивостью, частыми ветрами. Осадки выпадают в виде дождя и града в долинах и снега в горах. За зиму на поверхности ледников накапливается до 1000 мм снежных осадков, что формирует на них снежный покров до 2-3 м. Пик лета - август, когда значительная часть тела ледников освобождается от снега.

К особенностям района можно отнести: отличную транспортную доступность удобные подходы, что позволяет обеспечить как быструю заброску, так и быстрый сход с маршрута горные вершины и перевалы хорошо изучены и подробно описаны, в интернете не составляет проблем найти все необходимые материалы для прохождения маршрута.

Организация похода (авиабилеты, трансфер, топливо, проживание)

Авиабилеты

Для перелета традиционно воспользовались киргизской авиакомпанией Авиатраффик (Avia Traffic Company, https://aero.kg/). Цена билетов из Москвы в Бишкек и обратно составила от

20 до 25 тыс. в зависимости от периода оплаты (покупали в промежуток с апреля по июнь). Выбор авиакомпании связан с тем, что она предоставляет услуги бесплатного провоза спортивного инвентаря до 20 кг помимо основного багажа (который составляет 15 кг багажа + 5 кг ручной клади), чем мы неоднократно пользовались на протяжении последних нескольких лет. Суммарно можно провести 40 кг веса, но они должны быть разбиты на отдельные багажные места (20 кг спортинвентарь (сюда стоит упаковать как можно больше «железа» и специального снаряжения), 15 кг багаж, 5 кг ручная кладь). ). Это позволяет вс привезти с собой и сэкономить время на закупку продуктов.

Для въезда в Кыргызстан загранпаспорт не требуется, авиабилеты можно приобретать как по загранпаспорту, так и по паспорту гражданина РФ. Регистрация граждан России для посещения Кыргызстана менее чем на 30 дней не требуется.

Трансфер, топливо

И трансфер и топливо группа заранее заказывала через Юрия Траченко (Kyrgyz Adventures) kgzadv@gmail.com (WhatsApp +996 557 504 332).

Стоимость трансфера составила:

Трансфер аэропорт Манас - ист. Джилису, Мерседес Спринтер - 15000 руб.

Завоз заброски в долину Джетыогуз (к месту слияния р. Джетыогуз с р. Телеты Зап.) к назначенной дате - 8000 руб.

Обратный трансфер мы изначально не заказывали.

В качестве топлива был закуплен бензин «Калоша» по цене 680 руб. за 1,5 л.

Сотрудничать по логистике с Юрием Траченко рекомендуем, у него очень ответственный подход ко всем обязательствам, вс было сделано сверхчетко и в срок.

Проживание

Перед маршрутом группа нигде не останавливалась, трансфер был осуществлен прямо из аэропорта к началу маршрута. После похода группа остановилась на ночевку в Караколе в отеле Энирест (https://go.2gis.com/3a8hl), так как туда по договоренности через Юрия Траченко была отвезена наша «городская» заброска (вещи «на выход»). Хозяин принял нас на заселение достаточно поздно вечером, сделал неплохую скидку на проживание (обошлось порядка 3000 сомов за отдельный гостевой домик, куда спокойно вмещаются от 6 до 8 человек), так что мы остались очень довольны.

Поисково-спасательные службы, погранпропуска, страховка, связь

Поисково-спасательные службы

Относительно недавно в Кыргызстане была создана некоммерческая специализированная организация «Служба Спасения в горах Киргизии» (https://rescue.centralasia.kg/). Насколько эффективно взаимодействие с этой организацией в случае чрезвычайных ситуаций, достаточная статистическая информация у группы отсутствует, но на протяжении последних нескольких лет участники группы на всякий регистрируются в Службе (для этого необходимо скачать форму анкеты с сайта, заполнить и отправить на электронный адрес rescue-kg@mail.ru). Каждый участник при этом должен иметь страховку с покрытием страхового случая минимум в 30 000 Евро. Регистрироваться желательно не менее чем за 2 недели до выхода на маршрут, но обычно заявки принимают и за несколько дней до начала похода.

Погранпропуска

Погранпропуска для посещения района не требуются.

Страховка

Группа воспользовалась услугами страховой компании АО «СОГАЗ» и оформила страховку предусматривающую занятия спортом по видам: альпинизм, горный трекинг, скалолазание, спортивный туризм, экстремальные виды спорта (на всякий случай было заявлено несколько видов спорта, так как их коэффициент при оплате не суммируется, а идет оплата по самому дорогому тарифу (альпинизм)).

Также была оформлена опция страхования от Несчастного случая.

Страховое покрытие 35000 $.

Ассистанс «САВИТАР ГРУП».

С учетом скидок страховой компании и промокодов получилось от 3200 до 3600 руб. (в зависимости от даты оплаты) с человека за весь период.

Связь

Группой был арендован спунтиковый телефон Thuraya, стоимость аренды составила 4000 руб. за весь период, тариф на звонки был 100 руб./минута.

Заявленные аварийные выходы с маршрута и запасные варианты маршрута

Заявленные аварийные выходы:

до пер. п/п 1 - спуск по дол.р. Джилысу, далее по дол.р. Чон-Кызыл-Суу от пер. п/п 1 до пер. Дружба - спуск по дол.р. Шатылы, далее по дол.р. Чон-Кызыл-Суу от пер. Дружба до пер. Загадка Двойная - спуск до дол.р. Чон-Кызыл-Суу, далее вниз по дол.р. Чон-Кызыл-Суу

от пер. Загадка Двойная до пер. Серебряное Седло - спуск до дол.р. Ирташ, далее движение по дол. Куйлю Зап., далее через перевал Малый Фонтан 1А в дол.р. Куйлю Вост., далее вниз по дол.р. Куйлю Вост. от пер. Серебряное Седло до пер. п/п 2 - спуск до дол.р.Джетыогуз, далее вниз по дол.р. Джетыогуз

от пер. п/п 2 до пер. Телеты - спуск по дол.р. Телеты Зап., далее вниз по дол.р. Джетыогуз от пер. Телеты до пер. Бригантина - спуск до дол.р. Каракол, далее вниз по дол.р. Каракол от пер. Бригантина до пер. Украина - спуск до дол.р. Каракол-Тор, далее спуск до дол.р. Куйлю Вост., далее вниз по дол.р. Куйлю Вост., либо через перевал Каракол 2А в дол.р. Кельтор, далее до дол.р. Каракол, далее вниз по дол.р. Каракол от пер. Украина до пер. Такыртор - спуск по дол.р. Чон-Узень, далее по дол.р. Арашан от пер. Такыртор - спуск по дол.р. Кургак-Тор, далее по дол.р. Каракол.

Заявленные запасные варианты маршрута:

Изменения маршрута и их причины

Причины изменения маршрута

Маршрут был пройден с двумя небольшими изменениями относительно заявленного. Группа отказалась от прохождения первопрохода п/п 2 (1А, 3454) в нижней части хребта между дол.р. Джетыогуз и дол.р. Телеты Зап., пройдя по долинам соответствующих рек, и заменила в третьей части маршрута перевал Бригантина (2Б, 4241) на более простой перевал Каракол (2А, 4220). Оба изменения были сделаны для ускорения продвижения из-за накопленного отставания от графика. К восьмому дню похода он составил порядка суток, а к моменту начала третьей части похода, в связи с длительным прохождением перевала Серебряное Седло 3А, увеличился до двух дней.

Таким образом, из 10 заявленных препятствий группа прошла 9, одно из которых из заявленных запасных вариантов.

Следует отметить, что сделанные коррективы благоприятно повлияли на продвижение группы, привели к сокращению отставания от графика, и позволили группе не отказываться от прохождения определяющего препятствия третьей части похода - перевала Украина 3А. Этот перевал был заранее особо любим многими участниками похода ввиду его зрелищности (сверху выглядит как большое плато, обрывающееся вниз протяженным практически перпендикулярным отвесом), поэтому силы группы были направлены на то, чтобы успеть пройти его и осуществить дальнейший выход из района согласно заявленному плану через перевал Такыртор 1Б и озеро Алакель, что сделать удалось. Один из двух заявленных запасных дней в итоге остался в запасе.

Таким образом группа прошла почти весь заявленный маршрут, были пройдены все три заявленные определяющие препятствия 3А, срезать существенные куски маршрута не пришлось. Длительность активной части маршрута составила 21 день, группа воспользовалась одним из двух запасных дней.

Планируемый и фактический маршруты на карте представлены в приложении к отчету на страницах 169-170, а также на листах карты по ссылке https://disk.yandex.ru/d/u1HXX--I1snISg (на карте желтым цветом обозначен планируемый маршрут, бирюзовым - фактический маршрут).

График движения

Высотный график похода

Техническое описание прохождения группой маршрута

День 1. 30.07.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 1, 30.07.22) отмечен бирюзовой линией

*здесь и далее масштаб фрагмента карты отображается в его левом верхнем углу *здесь и далее формат записи 1-1 означает «День 1 привал 1»

Таблица ЧХВ 30.07.22 (день 1):

Из-за не очень хорошего состояния дороги по северному берегу Иссык-Куля в этом сезоне заброску в район удалось осуществить только к 17 часам. Так как день планировался как хоровой, решаем вс-таки пройти несколько переходов по маршруту. Фотографируемся (фото 1.1), выходим в 17:40. Проходим сквозь участок гостевого дома Джилысу, откуда начинается тропа по правому орографически берегу р. Джилысу. В течение первого перехода тропа читается очень хорошо, идет в основном на уровне реки по лесной зоне. В конце перехода подходим к осыпному выносу (фото 1.2), ответвлений тропы перед ним не наблюдаем, поэтому переходим его, рассчитывая после него на продолжение тропы, но е не обнаруживаем. Делаем разведку, в том числе поднявшись существенно вверх над рекой, но в ходе не найти тропу также не удается. Решаем попробовать пойти дальше без тропы, тем более что поначалу берег кажется не очень заросшим. Но спустя некоторое время движения начинаются сложнопроходимые кустарники, сквозь которые мы с трудом продираемся полперехода (фото 1.3). Напрашивается идея перейти на левый берег, но хорошего места для перехода пока не видно. Через некоторое продираться становится чуть легче, кустарники редеют, и вскоре мы выходим к месту где можно перейти реку (фото 1.4). Переходим вброд. Далее движемся по травянисто-осыпному склону ещ один переход до достаточно ровной травянистой площадки у реки, где встаем на ночевку.

30.07.2022. Фото 1.1 - Группа на старте похода

30.07.2022. Фото 1.2 - Осыпной вынос, конец тропы по правому берегу р. Джилысу

30.07.2022. Фото 1.3 - Движение по правому берегу р. Джилысу без тропы

30.07.2022. Фото 1.4 - Место перехода на левый берег р. Джилысу

День 2. 31.07.2022. Пер. Разминочный (п/п) 1Б

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 2, 31.08.22) отмечен бирюзовой линией

Таблица ЧХВ 31.07.22 (день 2):

Выходим в 8:40. Идем по тропе по лесной зоне. В течение первого перехода тропа читается хорошо, но затем становится менее заметной и периодически теряется. Решаем вылезти чуть выше над уровнем реки, так как наверху над зоной леса просматривается открытая травянистая терраса. К концу второго перехода вылезаем на не. Терраса действительно пологая и не заросшая лесом, к тому же на ней обнаруживаем хорошую тропу, сначала сквозь заросли можжевельника, потом по травянистому склону. Впрочем, через некоторое время тропа теряется, но идти по травянистому склону вс равно удобно. Вскоре снова возвращаемся к реке и продолжаем движение вдоль не. Видим ступень долины - моренный вал, за которым виден хребет с нашим перевалом (фото 2.1). К концу четвертого перехода поднимаемся на него, на подъем есть тропа. Далее перевал уже хорошо виден (фото 2.2), а также путь движения к нему (по дну долины ближе к левому орографически борту долины). Ещ два перехода подходим к перевальному взлету. Набор пологий, движение по траве, местами по осыпи. Незадолго до перевального взлета проходим ровные площадки, где можно удобно разместиться на ночевку, вода есть. Одна примерно за полкилометра до взлета (фото 2.2), следующая непосредственно перед ним (фото 2.3) (точки «Площадки»). Далее около полутора часов поднимаемся на перевал с одним небольшим полупривалом посередине. Двигаемся плотной группой. Угол до 35°. Поднимаемся справа по ходу от гряды разрушенных скал на склоне в первую седловину справа по ходу от них (фото 2.4). Место выхода на гребень отмечено характерной «дыркой» - участком земли без осыпи шириной порядка метра (фото 2.5). С перевала хорошо видны озеро Шатылы и наш следующий перевал Дружба 2А (фото 2.6). Называем перевал «Разминочный», так как проходим его в рамках акклиматизационного разминочного кольца, и перед более сложным перевалом Дружба 2А. Категория сложности на наш взгляд составляет 1Б, определяющая сторона северная, осыпной склон до 35°.

Фотографируемся (фото 2.7), отдыхаем и начинаем спуск с перевала. Ещ по космоснимкам было видно, что непосредственно под перевалом находятся выходы скал, и перед началом основного спуска необходимо пройти траверсом влево по ходу (фото 2.6). Так мы и поступаем. Справа по ходу видны скалы, которые нам собственно необходимо обойти, и минут через 10 движения мы их проходим и доходим до места, откуда спуск полностью просматривается (фото 2.6). В принципе здесь можно спуститься вниз, но мы проходим ещ некоторое время траверсом в надежде что тогда не придется после спуска набирать к озеру, но потом вс-таки спускаемся. От перевала до озера доходим за два перехода. Ночевки у озера очень приятные, ночуем с северо-восточной стороны (в левой по ходу части озера).

31.07.2022. Фото 2.1 - Движение к перевалу

31.07.2022. Фото 2.2 - Пер. Разминочный

31.07.2022. Фото 2.3 - Площадки перед началом подъема на пер. Разминочный

31.07.2022. Фото 2.4 - Путь подъема на пер. Разминочный

31.07.2022. Фото 2.5 - Место выхода на пер. Разминочный

31.07.2022. Фото 2.6 - Путь движения от пер. Разминочный к оз. Шатылы и далее к пер. Дружба

31.07.2022. Фото 2.7 - Группа на пер. Разминочный

31.07.2022. Фото 2.8 - Путь спуска с пер. Разминочный к оз. Шатылы

День 3. 01.08.2022. Пер. Дружба 2А

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 3, 01.08.22) отмечен бирюзовой линией

Таблица ЧХВ 01.08.22 (день 3):

Выходим в 6:37. Прямо от озера начинаются моренные валы. На ближайший вал забираемся чуть левее по ходу, так как там подъем кажется визуально положе, но в принципе можно подняться практически в любом месте (фото 3.1). Согласно описаниям, основная цель этой части подъема - подняться на явно выраженный моренный гребень и двигаться по нему до характерного осыпного выступа (фото 3.2). Сам выступ необходимо также обойти справа по ходу, т.е. нужно после продолжительного времени движения по гребню именно перевалить на его противоположную (ближайшую к перевалу) сторону, не нужно преждевременно спускаться влево по ходу (фото 3.2, 3.3). С точки гребня перед выступом уже просматривается путь спуска на ледник. Также в месте, откуда следует начинать спуск к леднику, есть несколько туров. Выход на ледник сложности не представляет (фото 3.4). Подъем на гребень, движение по нему и спуск на ледник занимают у нас три перехода.

Далее один продолжительный переход движемся по леднику ближе к его левому по ходу краю, доходим до основного бергшрунда на склоне, ознаменующего начало перильной работы (до этого крутизна вполне позволяет двигаться на личной технике). Движемся практически по прямой, нацеливаясь на нужную нам седловину. Следует отметить, что со стороны подъема перевальная седловина не является самой нижней точкой гребня (фото 3.4, 3.5). Но самая нижняя точка (справа по ходу от ледника) выводит в другой цирк (с противоположной стороны между седловиной перевала Дружба и нижней седловиной расположен отрог).

Непосредственно под нужной перевальной седловиной через бергшрунд просматриваются два ледовых моста (фото 3.4, 3.5). Издалека они выглядят вполне мощными и надежными, такими же оказываются и при ближайшем рассмотрении. Мы выбираем правый по ходу, но в принципе при текущем их состоянии можно было выбирать любой. Перед мостом делаем станцию и выпускаем лидера провешивать перила (фото 3.6). Далее провешиваем две веревки 60 метров по склону до 35° (фото 3.7). Снега при нашем состоянии склона на льду немного, буквально несколько сантиметров, поэтому перильная страховка более чем актуальна. На участке второй веревки на подъем происходит преодоление некоего локального «лба», затем склон немного выполаживается. Мы решаем вс же провесить третью веревку прямо до седловины (фото 3.8), хотя в принципе по крутизне склона теоретически возможно движение на личной технике. Верхнюю станцию делаем уже непосредственно перед скально-осыпным участком гребня. Все станции на ледобурах. Таким образом, при подъеме на перевал провешиваем три веревки, так что можно сказать это достаточно сильная 2А. Выход на скальноосыпной участок седловины сложности не представляет (фото 3.8).

Тур находится прямо в наиболее очевидном месте выхода на седловину, достаточно массивный, виден сразу (фото 3.9). Снимаем, как и следовало ожидать, записку группы Попова Валерия от 10.08.2017 (фото 3.10), так как по нашим данным эта группа и совершала первопрохождение перевала и являлась единственной прошедшей его.

В 15:25 начинаем спуск с перевала. Сначала движемся по широкому скально-осыпному кулуару вниз плотной группой около часа. Доходим до скально-осыпного выступа, разделяющего наш кулуар, по которому до этого момента проходил спуск, и соседний справа по ходу (фото 3.11, 3.12). Проводим небольшую разведку. Наш кулуар до низу не просматривается, в то время как правый по ходу просматривается до выполаживания. Смещаемся в правый по ходу кулуар (фото 3.12). По нему ещ один переход спускаемся до долины. В принципе при взгляде на склон снизу создается ощущение что можно нормально спуститься по многим из кулуаров склона (фото 3.13), нужно только внимательно следить при спуске, чтобы не было скальных ступеней.

Далее ещ два перехода спускаемся по травянисто-осыпным склонам до реки Арчатор. В том месте где подходим к реке не обнаруживаем ни тропы ни хороших мест для ночевки. Возможно, следовало спуститься к реке чуть раньше, в то время как мы двигались немного траверсом вправо по ходу. Либо возможно ночевку целесообразно делать у притока, а не у самой реки. Делаем привал, проходим вдоль реки в одну и другую сторону, но хороших мест вс так же не находим. В принципе есть места где после отбрасывания камней можно поставить пару палаток, но комфортными их назвать нельзя. Поэтому встаем на самом склоне метрах в двадцати над рекой, так как там обнаруживаем пару относительно ровных мест под палатки (фото 3.14).

01.08.2022. Фото 3.1 - Начало движения от оз. Шатылы к пер. Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.2 - Движение по моренному гребню к перевалу Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.3 - Обход скально-осыпного выступа, место начала спуска к леднику

01.08.2022. Фото 3.4 - Спуск с моренного гребня, выход на ледник №269 и путь движения по нему на перевал

01.08.2022. Фото 3.5 - Движение по леднику № 269 к пер. Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.6 - Прохождение ледового моста через бергшрунд, провешивание 1й веревки на подъем

01.08.2022. Фото 3.7 - Провешивание 2й веревки на подъем

01.08.2022. Фото 3.8 - 3-я веревка на подъем на пер. Дружба 2А, выход на седловину

01.08.2022. Фото 3.9 - Группа на пер. Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.10 - Перевальная записка с пер. Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.11 - Первая часть спуска по широкому скально-осыпному кулуару с пер. Дружба 2А

01.08.2022. Фото 3.12 - Спуск с пер. Дружба 2А, переход в правый по ходу кулуар

01.08.2022. Фото 3.13. Пер. Дружба 2А с юга

01.08.2022. Фото 3.14. Место ночевки на травянистых склонах у реки Арчатор 02.08.

День 4. 02.08.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 4, 02.08.22) отмечен бирюзовой линией

(радиальный выход за заброской красной линией)

Таблица ЧХВ 02.08.22 (день 4):

Выходим в 8:35. Единой мощной тропы нет, есть множество животных троп, по которым мы и передвигаемся по склону. Отдаляемся от реки и по расстоянию и по высоте (река уходит вниз, мы движемся вправо по ходу, некоторое время практически не сбрасывая высоту). На пути движения виден отрог с выходами скал, его нужно пересечь над скальными выходами (правее по ходу) (фото 4.1). Таким образом, на этом участке двигаться необходимо не вдоль реки, а траверсом правее по ходу по козьим тропам до прохождения отрога.

Пройдя отрог, спускаемся в кулуар между этим отрогом и соседним, там делаем привал (фото 4.1). От этого места начинается тропа, обозначенная на карте. Тропа читается отлично, сначала узкая, идет по склону местами серпантином, после спуска к реке становится существенно шире. По ней за 3 перехода доходим до моста через р. Чон-Кызыл-Суу, откуда планируем радиальный выход за заброской.

Дойдя до моста, около получаса перепаковываемся и выходим за заброской. Погода хорошая, к тому же имеется надежда добыть в гостевом доме Джилысу что-нибудь вкусное, поэтому за заброской отправляемся большей частью группы. До кур. Джилысу добираемся меньше чем за час. Еда на продажу (со слов хозяев), вопреки нашим ожиданиям, отсутствует. Хозяева предлагают вариант подождать когда нам приготовят горячий обед, но мы отказываемся, так как обед планируется совместный с оставшимися в лагере. Зато с огромным удовольствием быстро купаемся в мини-бассейнах с минеральной водой (фото 4.2). Их три (с температурой 40°, 35° и с холодной водой). Два на улице и один (самый теплый) в здании. Остаемся очень довольны, рекомендуем ими воспользоваться всем кто в ходе маршрута окажется на кур. Джилысу.

В 14:35 выходим обратно и за два получасовых перехода возвращаемся в лагерь. Там распределяем заброску и обедаем, и через три часа выходим дальше, так как надеемся успеть дойти до места предполагаемого брода, чтобы бродить реку рано утром.

Переходим по мосту на орографически левый берег р. Чон-Кызыл-Суу, далее движемся переход по грунтовой дороге. Потом дорога заканчивается, к тому же через некоторое время путь движения преграждает заросший лесом отрог (фото 4.3). Пройти вдоль реки нельзя, необходимо подняться чуть выше и искать тропы по лесной зоне отрога. Они местами теряются, но в целом пройти можно во многих местах, но этот небольшой участок не очень приятен для движения. Наконец вылезаем из леса, спускаемся обратно к реке, ещ раз убеждаемся что вдоль реки было не пройти (крутые, местами обрушившиеся берега).

После этого тропа идет вдоль реки, мы проходим ещ один переход и успеваем добраться до места предполагаемого брода, недалеко от него и встаем на ночевку.

02.08.2022. Фото 4.1 - Движение по травянистым склонам пр.берега р. Арчатор, место начала тропы

02.08.2022. Фото 4.2 - Источники Джилысу

02.08.2022. Фото 4.3 - Обход по склонам

День 5. 03.08.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 5, 03.08.22) отмечен красной линией

Таблица ЧХВ 03.08.22 (день 5):

Выходим в 8:30. Накануне вечером просмотрели место брода и наметили путь перехода (в месте, где река разделяется на несколько рукавов). Переходим небольшими группами по 2-3 человека (фото 5.1). Уровень воды в наиболее глубоких местах примерно по колено, но течение достаточно сильное, поэтому при аналогичном уровне воды рекомендуется переходить в этом месте как можно более рано по времени, по несколько человек, в касках. К 8:50 заканчиваем брод и делаем зрелищную групповую фотографию (фото 5.2).

Одеваемся, переобуваемся и в 9:11 выходим дальше. Меньше чем через 10 минут доходим до места поворота в нужную нам долину р. Кельдыке. Обнаруживаем тропу, по ней движемся первый переход по лесной зоне, с достаточно существенным набором высоты. Погода портится, дождь. В ходе второго перехода выходим на уже достаточно открытую часть долины, хотя периодически ещ встречаются заросли можжевельника. Уже достаточно полого, набор высоты не очень существенный. Впереди виден скальный массив, разделяющий долины ведущие к ледникам Кельдыке Восточный и Кельдыке Западный, нам соответственно нужно двигаться левее него (фото 5.3). Тропа читается хорошо. К концу четвертого перехода по долине доходим до скальной ступени долины. К этому времени погода портится окончательно, поэтому натягиваем тент и ждем улучшения.

За время отсидки обращаемся к описаниям, чтобы освежить в памяти рекомендуемый способ прохождения этой скальной ступени. Согласно описаниям, двигаться необходимо справа по ходу от реки, стекающей с ледника Кельдыке Восточный по характерной осыпи ярко-рыжего цвета (фото 5.4, 5.5).

Минут через 40 ситуация с погодой немного улучшается, и мы выдвигаемся дальше. Продолжаем двигаться по левой по ходу (орографически правой) стороне реки пока не подходим почти вплотную к скальным монолитам, непосредственно перед ними переходим реку на левый (правый по ходу) берег (фото 5.5) через несколько русел. Переход реки в этом месте сложности не представляет, есть даже шанс при движении в ботинках не замочить их и перебраться по камням. Переходим реку, немного поднимаемся вверх и делаем привал.

Далее ещ два перехода движемся вдоль реки по рыжей осыпи. В верхней части уходим чуть правее по ходу, так как по левую руку появляются скальные монолиты. В принципе мы забрали даже немного выше и правее чем было необходимо, так как потом нам пришлось спускаться к озеру влево по ходу и вниз. Скорее всего можно было срезать влево по ходу чуть раньше прямо через монолитные скальные плиты, в принципе они достаточно пологие и неплохо держат, особенно если сухие.

К 16 часам выходим к озеру. Отсюда уже видны и ледник Кельдыке Восточный и наш перевал Загадка Двойная 3А (фото 5.6). К тому же наконец выглядывает солнце и находятся хорошие места под палатки, так что ночевка у озера получается для нас весьма приятной и комфортной.

03.08.2022. Фото 5.1 - Брод р. Чон-Кызыл-Суу выше впадения р. Шаркытор в р. Чон-Кызыл-Суу

03.08.2022. Фото 5.2 - Групповая фото после брода р. Чон-Кызыл-Суу

03.08.2022. Фото 5.3 - Движение по долине р. Кельдыке

03.08.2022. Фото 5.4 - Путь прохождения скальной ступени перед лед. Кельдыке Вост.

03.08.2022. Фото 5.5 - Путь подъема к лед. Кельдыке Вост.

03.08.2022. Фото 5.6 - Место ночевки у озера перед лед. Кельдыке Вост.

День 6. 04.08.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 6, 04.08.22) отмечен сиреневой линией

Таблица ЧХВ 04.08.22 (день 6):

Выходим в 8:48. Озеро обходим справа по ходу. За один переход доходим до ледника, надеваем кошки. Заход на ледник пологий, сложности не представляет. Нижняя часть ледника до начала ледопада очень пологая. По изученным ранее описаниям рекомендовался путь движения по ледовым полкам по диагонали влево-вверх, начиная примерно от центра ледника, и влево по ходу по направлению к скалам разделяющим ледники Кельдыке Вост. и Кельдыке Сев. (фото 6.1, 6.2, 6.3). За второй переход доходим до косой полки, по которой запланировали движение. Дальше как и было задумано смещаемся по диагонали влево-вверх к скалам к левому по ходу краю ледопада. Движение по полкам до осыпи заняло ещ один переход.

Переход с ледника на осыпь осуществляем практически у основания скал, далее идем вдоль скал сначала по осыпи, потом по небольшому осыпному карману до места, где дальнейшее движение вдоль скал уже затруднено и напрашивается выход обратно на ледник (фото 6.4). На ледник в этом месте также заходим без проблем, далее движемся по леднику по его левому по ходу краю вдоль границы с осыпью (смещаться ближе к центру ледника не стоит, так как на леднике имеются разломы).

Вскоре после повторного выхода на ледник уже виден наш перевал Загадка Двойная 3А, так что ориентир для дальнейшего движения очевиден. Два перехода идем по левому по ходу краю ледника. Дальше небольшая ступень (фото 6.5), поднимаемся на не, смещаясь уже чуть ближе к центру, но вс равно оставаясь ближе к правому (левому по ходу) борту ледника. В процессе нашего подъема на ступень ледника на подходе к перевалу погода портится, видимость ухудшается, поэтому поднявшись, высматриваем более-менее пологие места под палатки и встаем лагерем. Ночуем напротив перевала с противоположного края ледника.

Примерно через полтора часа погода улучшается, поэтому решаем отправить лидирующую связку на обработку склона и при необходимости провешивание веревок (так и предполагалось сделать изначально в случае прихода на место ночевки в середине дня). Подъем начали осуществлять ближе к правому краю широкого центрального кулуара, планируя двигаться в обход снежно-ледовой «шишки» (большой выпуклости), оставляя е справа по ходу (фото 6.6). Планировалось провесить веревки, но снега оказалось достаточно много, местами по колено, поэтому просто набили ступени, веревки на подъем вешать не пришлось. Но с точки зрения спуска склон уже получался достаточно крутым, поэтому сделали перила. Верхнюю веревку сдергивали через проушину (в этом месте, в отличие от многих предыдущих попыток докопаться до льда, это сделать удалось), нижние две принимали последнего человека с нижней страховкой.

В итоге двигались чуть больше часа вверх и чуть больше часа вниз, протропили расстояние примерно соответствующее трем веревкам, обратно повернули поравнявшись с нижней частью снежно-ледовой «шишки».

04.08.2022. Фото 6.1 - Путь движения по ледопаду в верхний цирк лед. Кельдыке Вост.

04.08.2022. Фото 6.2 - Смещение к правому (левому по ходу) борту лед. Кельдыке Вост.

04.08.2022. Фото 6.3 - Место выхода на осыпь и путь движения вдоль скал

04.08.2022. Фото 6.4 - Окончание движения вдоль скал, выход на лед. Кельдыке Вост.

04.08.2022. Фото 6.5 - Движение по правому (левому по ходу) краю лед. Кельдыке Вост.

04.08.2022. Фото 6.6 - Небольшая ступень лед. Кельдыке Вост. на подходе к пер.

Загадка Двойная

04.08.2022. Фото 6.7 - Начало подъема на пер. Загадка Двойная 3А, предварительная обработка склона

День 7. 05.08.2022. Пер. Загадка Двойная 3А

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 7, 05.08.22) отмечен желтой линией

Таблица ЧХВ 05.08.22 (день 7):

Выходим в 7:35. Минут за 15 доходим до склона и начинаем подъем по набитым накануне ступеням. Ступени сохранились и держат хорошо. К 8:40 первая связка доходит до места, докуда протропили в предыдущий день. Дальше решаем перейти на перильную страховку, тем более что в этом месте, в отличие от многих остальных участков склона, есть небольшой выход льда, на котором можно организовать станцию и страховку. В 8:50 выпускаем лидера провешивать первую веревку. Двигаемся согласно задумке вверх и немного вправо, огибая большую снежноледовую «шишку» (большую снежно-ледовую выпуклость в правой по ходу части склона). Фото 7.1, 7.2 - обзорные фото с отметкой пути движения по перилам.

Первый участок веревки склон достаточно крутой до 40°, к тому же за ночь снег хорошо смерзся, поэтому небольшой участок лидер проходит на передних зубьях, до небольшого перегиба, после этого склон немного выполаживается (фото 7.1). Наверху первой веревки докопаться до льда уже не получается, поэтому лидер делает станцию на двух ледорубах и подгружает своим весом.

Далее провешиваем две веревки вправо-вверх, вылезая из кулуара над выпуклой частью склона (над «шишкой»), и к концу третьей веревки вылезаем в зону разломов (фото 7.4, 7.5). Здесь полого, и можно комфортно разместиться всей группой (фото 7.5, 7.7). Верхняя станция первой веревки и последующие станции на ледорубах, добраться до льда не получается. Впрочем, крутизна склона не очень большая и позволяет себя чувствовать достаточно уверенно.

Далее перед нами основной центральный разлом склона на подъеме к перевалу Загадка Двойная (фото 7.5, 7.6). Лезть прямо через ледовый отвал (ледовую стену) крайне трудозатратно и не имеет смысла, соответственно, его можно обойти слева и справа по ходу. Мы заранее выбрали правый вариант, так как он больше соответствовал траектории нашего движения в начале подъема, к тому же ключевой участок подъема при обходе разлома справа по ходу выглядел менее протяженным и более пологим, чем при варианте обхода разлома слева.

Провешиваем 4-ю веревку в сторону кулуара между ледовыми стенками (основной ледовой стеной и стенками правее) (фото 7.5, 7.6). Под этим кулуаром небольшой бергшрунд, практически полностью засыпанный снегом в его левой по ходу части. Поэтому делаем станцию и вешаем отдельный участок перил порядка 10 метров под траверс влево по ходу. Перед началом подъема по кулуару между ледовыми сбросами делаем станцию, и выпускаем лидера провешивать 6-е перила (если считать участок траверса как отдельные перила). Это наиболее крутой участок подъема, до 50-55°. Здесь уже имеется лед, поэтому получается перейти на страховку через ледобуры. Наиболее крутой участок где-то на полверевки, дальше становится положе. В принципе ключевой участок при обходе разлома справа сильной сложности не представляет.

После прохождения «ключа» подъема кажется что основное уже сделано и до перевала рукой подать, но в этот момент портится погода, а также сказывается некоторая усталость, поэтому скорость передвижения сильно снижается. К тому же становится понятно, что расстояние до перевала вс-таки ещ весьма приличное. 7-ю и 8-ю веревки провешиваем по диагонали влево-вверх, местами прижимаясь к ледовым выступам по правую руку, так как в районе ледовых выходов можно делать станции на бурах, а не на ледорубах (фото 7.7).

Провешиваем таким образом две веревки и понимаем, что необходимо сместиться влево по ходу, так как на пути движения вверх бергшрунд. Провешиваем веревку траверса (9-ю) влево. Приходится снова перейти на станции на ледорубах, до льда не добраться.

Погода в какой-то момент налаживается, но начинает смеркаться. Хорошо что дальнейший путь очевиден и не вызывает затруднений ни в плане навигации, ни в плане крутизны склона. Провешиваем ещ две веревки (10-ю и 11-ю) вверх, станции на ледорубах. На перевал выходим в темноте и встаем на ночевку на седловине (фото 7.8).

05.08.2022. Фото 7.1 - Путь подъема по перилам на пер. Загадка Двойная 3А (желтая линия)

05.08.2022. Фото 7.2 - Путь подъема по перилам на пер. Загадка Двойная 3А, веревки 1-11 (1-желтая линия, 2-синяя, 3-салатовая, 4-сиреневая, 5-желтая (участок траверса 10

м), 6-красная («ключ»), 7-зеленая, 8-бирюзовая, 9-желтая, 10-салатовая, 11-оранжевая)

05.08.2022. Фото 7.3 - Вид сверху на первую веревку подъема на пер. Загадка Двойная 3А

05.08.2022. Фото 7.4 - Вторая веревка на подъем к перевалу Загадка Двойная 3А

05.08.2022. Фото 7.5 - Путь прохождения ключевого (наиболее крутого) участна на подъем к перевалу Загадка Двойная 3А

05.08.2022. Фото 7.6 - Веревки 4-7 при подъеме на пер. Загадка Двойная 3А

05.08.2022. Фото 7.6 - Вид сверху на веревки 3-6 при подъеме на пер. Загадка Двойная 3А

05.08.2022. Фото 7.7 - Характер склона выше ключевого участка (выше центральной ледовой стены), верхняя часть склона пер. Загадка Двойная 3А, вид с коптера

05.08.2022. Фото 7.8 - Лагерь на пер. Загадка Двойная 3А, вид в сторону лед. Колпаковского Вост.

День 8. 06.08.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 8, 06.08.22) отмечен синей линией

Таблица ЧХВ 06.08.22 (день 8):

Выходим в 11:57. Тура на полностью снежном перевале обнаружить не рассчитываем. Спускаемся от места лагеря немного вправо по ходу, что, как выясняется впоследствии, полностью себя оправдывает, так как при движении прямо вниз на пути была бы ледовая стенка (фото 8.1, 8.3). Далее спускаемся какое-то время вниз, но потом снова забираем вправо в обход трещин (фото 8.2) (несмотря на то, что глобально нам необходимо смещаться влево, район нашего перевала Бороко уже виден). Таким образом к нижней точке на пути нашего движения спускаемся по достаточно широкой дуге с существенным смещением вправо, но все трещины и разломы удается обойти достаточно эффективно. Доходим до пологой части ледника, начинаем его пересекать, в нижней точке делаем привал.

Перевал Бороко уже хорошо виден, со стороны лед. Колпаковского Вост. набор на него совершенно незначительный, седловина очень широкая и пологая (фото 8.5). Поднимаемся один переход, и погода, которая до этого времени была преимущественно ясная, резко портится. Видимость теряется, темнеет, валит снег. Укрываемся тентом и пережидаем непогоду. Через час с небольшим погода снова налаживается, как ни в чем не бывало становится ясно и солнечно. Ещ один переход поднимаемся на пер. Бороко и в 16:08 начинаем ставить лагерь.

В это время лидирующая связка выходит влево-вверх к скалам, где согласно описаниям находится тур перевала (фото 8.5). Расстояние до тура и крутизна достаточно существенные, поэтому при движении к нему связка решает использовать ледобурную дорожку. В туре обнаружили записку группы Ильи Овчинникова от 07.08.2017 (фото 8.6). От места тура также через ледобур выпускаем лидера на страховке ещ ближе к краю для осмотра склона и выбора места начала спуска (фото 8.7). Начинать спуск решаем в том месте где край склона наиболее «вдавлен» в сторону седловины перевала (в сторону лед. Колпаковского Вост.), в этом месте отсутствуют карнизы. Верхнюю часть спуска запланировали осуществлять в обход скал со смещением влево (если смотреть снизу вверх) (вправо если смотреть сверху вниз) (фото 8.7).

06.08.2022. Фото 8.1 - Верхняя часть спуска с пер. Загадка Двойная 3А на лед. Колпаковского Вост.

06.08.2022. Фото 8.2 - Смещение к правому борту цирка в обход разломов

06.08.2022. Фото 8.3 - Путь спуска с пер. Загадка Двойная 3А на лед. Колпаковского Вост.

06.08.2022. Фото 8.4 - Вид назад с лед. Колпаковского Вост., место поворота в цирк пер. Загадка Двойная

06.08.2022. Фото 8.5 - Пер. Бороко со стороны лед. Колпаковского Вост.

06.08.2022. Фото 8.5 - Радиальный выход с пер. Бороко к туру и на осмотр верхней части спуска

06.08.2022. Фото 8.6 - Перевальная записка группы Овчинникова с пер. Бороко

06.08.2022. Фото 8.7 - Вид от тура пер. Бороко на место постановки лагеря, место начала спуска и верхнюю часть спуска

День 9. 07.08.2022. Пер. Бороко 2Б

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 9, 07.08.22) отмечен сиреневой линией

Таблица ЧХВ 07.08.22 (день 9):

Выходим в 7:09. До места откуда накануне наметили начинать спуск (фото 8.7) решаем провесить перила на подъем. Пока участники жумарят, лидер выходит провешивать первую веревку на спуск. Карниза в месте прохождения перегиба нет, но первые несколько метров спуска практически отвесные. Далее лидер смещается влево (если стоять лицом к склону) (вправо по ходу), доходит до скал и продолжает двигаться вдоль скал пока не заканчивается веревка. В итоге первая веревка получается достаточно сильно диагональной. Станции на ледобурах.

Далее провешивая вторую веревку лидер огибает скалы и заворачивает вниз в ярко выраженный кулуар вдоль скал (фото 9.2, 9.3). Затем по этому кулуару провешиваем ещ одну веревку, в нижней части третей веревки склон становится положе.

Дальше возможны два варианта - либо смещаться влево (если смотреть сверху вниз) по ходу к скалам, либо продолжать двигаться вниз с небольшим смещением направо по ледовой части склона. Выбираем второй вариант - к скалам не хочется из-за камнеопасности, хотя визуально крутизна при движении влево по ходу кажется чуть меньше.

Соответственно, продолжаем провешивать веревки по льду (фото 9.7, 9.8, 9.9). В начале 6-й веревки переходим небольшой берг по хорошему ледовому мосту (фото 9.9). В конце 7-й веревки переходим проходим полутораметровый почти отвесный сброс на границе грязного (засыпанного землей и щебенкой) и чистого льда (фото 9.10), ниже этого места делаем станцию. Далее крутизна склона позволяет двигаться на личной технике.

Таким образом, прохождение пер. Бороко потребовало у нас провешивания 7-ми веревок вниз (суммарно 8-ми за перевал, включая одну веревку на подъем). Вообще создалось впечатление, что склон перевала сильно стаял за последние несколько лет, и крутизна склона увеличилась, так как раньше (по фото) перевал не производил впечатление настолько крутой стенки (фото 9.11).

Сдергивание всех веревок осуществляем через проушины.

Далее проходим ещ один переход до места, где ледник уже совсем пологий. Фотографируемся на фоне перевала (фото 9.12), далее продолжаем движение по открытому леднику. Двигаемся примерно по центру ледника, он ровный, пологий, разломов нет. Один раз переходим ледовый ручей (фото 9.13).

Место поворота в долину лед. Бороко Вост. видно издалека (фото 9.13), навигация сложности не представляет. Ближе к месту поворота в долину соответственно начинаем смещаться к левому по ходу краю ледника. Спуск с ледника на морены простой, но мы вышли на морены в месте, где река уже вытекла из-под ледника. Река достаточно мощная, поэтому мы не рассматриваем вариант е переходить, и приходится вернуться совсем немного назад и обойти по зачехленному леднику выше места, где она из-под него вытекает и становится открытой (фото 9.14).

Далее движемся по моренам до места, где находим достаточно ровные (хотя требующие небольшой доработки) площадки под две палатки (фото 9.15), с наличием неподалеку ручья. Встаем на ночевку.

07.08.2022. Фото 9.1 - Пер. Бороко, 1-я веревка на спуск, вид снизу

07.08.2022. Фото 9.2 - Пер. Бороко, вид сверху на место провешивания нижней части 1-й и верхней части 2-й веревок

07.08.2022. Фото 9.3 - Пер. Бороко, верхняя часть 2-й веревки, вид снизу

07.08.2022. Фото 9.4 - Пер. Бороко, вид снизу на 2-ю веревку с нижней станции 2-й веревки

07.08.2022. Фото 9.5 - Пер. Бороко, 3-я веревка на спуск, вид сверху

07.08.2022. Фото 9.6 - Пер. Бороко, 3-я веревка на спуск, вид снизу

07.08.2022. Фото 9.7 - Пер. Бороко, 4-я веревка на спуск, вид сверху

07.08.2022. Фото 9.8 - Пер. Бороко, 5-я веревка на спуск, вид снизу

07.08.2022. Фото 9.9 - Пер. Бороко, 6-я веревка на спуск, вид снизу прохождение через бергшрунд по ледовому мосту

07.08.2022. Фото 9.10 - Пер. Бороко, нижняя часть 7-й веревки, вид снизу

07.08.2022. Фото 9.11 - Пер. Бороко, путь спуска с использованием перил, вид снизу (желтая линия)

07.08.2022. Фото 9.12 - группа под пер. Бороко (со стороны лед. Бороко Зап.)

07.08.2022. Фото 9.13 - Движение по открытому лед. Бороко Зап.

07.08.2022. Фото 9.14 - Переход с лед. Бороко Зап. на морены, переход реки по зачехленному леднику выше места где она из-под него вытекает

07.08.2022. Фото 9.15 - Ночевки на моренах между лед. Бороко Зап. и Бороко Вост.

День 10. 08.08.2022

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 10, 08.08.22) отмечен желтой линией

Таблица ЧХВ 08.08.22 (день 10):

Выходим в 9:34. Заворачиваем в долину лед. Бороко Восточный траверсом морены (фото 10.1). Сильно вверх набирать при этом не имеет смысла, потому что потом вс равно придется спускаться до разливов (до самого низа долины), так как путь движения слева от них по моренам преграждает скальный пояс (фото 10.2). Обходим его по низу слева по ходу от разливов, после этого открывается вид на ледник (фото 10.3). Подход от места ночевки до ледника - один продолжительный переход. Надеваем кошки, в это время сильно портится погода, пережидаем осадки под тентом. Через полчаса становится лучше, выходим. Заход на ледник сложности не представляет (фото 10.3). Начинаем подъем по леднику чуть ближе к левому по ходу борту, поднимаемся до места где лед становится чистым (не засыпанным камнями и землей) и где перед нами стенка с ледовыми треугольными выступами, в этом месте смещаемся ещ левее по ходу (фото 10.3).

Ледник открытый, пологий, широкий, движение по нему сложности не представляет. Через некоторое открывается вид на ветвь ледника, ведущую к перевалу Серебряное Седло (фото 10.4). Всего движемся по леднику Бороко Вост. 3 перехода. Ближе к повороту в цирк перевала Серебряное Седло появляются закрытые участки ледника и трещины, делаем связки. Ещ раз пережидаем непогоду перед поворотом в цирк перевала. Издалека кажется, что подъем в цирк целесообразно осуществлять по полке (фото 10.5, желтая линия), но ближе к началу подъема решаем подняться левее по ходу, рассчитывая срезать расстояние, и вроде бы при таком варианте тоже просматривается вариант подъема в обход трещин (фото 10.5, красная линия).

Однако через некоторое время понимаем, что возможно стоило двигаться как изначально собирались по полке, так как на пути нашего движения склон становится весьма крутым и практически без снега в этом месте, приходится перейти на ледобурную дорожку. Скорость передвижения существенно снижается, к тому же заклинивает муфту карабина на одном из буров, на решение этой проблемы уходит достаточно много времени. Поэтому преодолеваем первую ступень цирка перевала Серебряное Седло достаточно поздно. Выходим на место выполаживания в центральной части этой ветви ледника, где снег уже достаточно глубокий, и в 19:36 начинаем обустраивать лагерь (фото 10.6).

08.08.2022. Фото 10.1 - Движение по моренам между лед. Бороко Зап. и Бороко Вост., поворот в долину лед. Бороко Вост.

08.08.2022. Фото 10.2 - Движение по долине лед. Бороко Вост, скальный пояс перед выходом на ледник

08.08.2022. Фото 10.3 - Начало подъема по лед. Бороко Вост.

08.08.2022. Фото 10.4 - Движение по лед. Бороко Вост., цирк пер. Серебряное Седло

08.08.2022. Фото 10.5 - Варианты начала подъема в цирк пер. Серебряное Седло (красным путь группы желтым альтернативный возможный вариант)

08.08.2022. Фото 10.6 - Выход в центральную часть цирка, зона ночевки

День 11. 09.08.2022. Пер. Серебряное Седло 3А

Пройденный участок маршрута:

На карте:

Путь движения (день 11, 09.08.22) отмечен красной линией

Таблица ЧХВ 09.08.22 (день 11):

Выходим в 7:00. Путь движения от места ночевки достаточно очевиден - сначала примерно по центру ледника посередине между трещинами справа и слева, потом смещаясь влево по ходу (фото 11.1). Преодолеваем ступень подъема за один переход, и вскоре открывается вид на перевал (фото 11.2). Перевал представляет собой снежно-ледовый склон до 35° со скалами посередине. Перепад высот перевального склона небольшой, около 100 м. В нижней части склона бергшрунд. В нашем случае бергшрунд выглядит полностью засыпанным в его правой по ходу части, поэтому подъем начинаем оттуда. Также перевал «радует» нас живописно нависающими мощными карнизами, так что основным для нас становится определиться, в какую именно «дырку» (место, где карниз практически отсутствует, уменьшаясь до уровня просто вертикальной стены) из трех мы будем вылезать. Выбираем самую левую (по ходу) (фото 11.3, 11.4). Так как начали движение мы наоборот в правой части перевального склона, начинаем подниматься по диагонали влево-вверх. Используем перильную страховку, начинаем чуть выше уровня бергшрунда. Ближайшие к нам скальные выходы решаем обойти снизу (слева по ходу) (фото 11.4). Провешиваем 2 веревки 60 метров, верхнюю станцию второй веревки делаем непосредственно перед дыркой в карнизе (вертикальной стенкой 2-3 метра). Выпускаем лидера е пролезать, у него на это уходит много времени - снег стенки достаточно рыхлый, какое-то время уходит чтобы скинуть лишний, а лезть по оставшемуся вс равно неудобно, так как рыхлость стенки не позволяет использовать классическую технику ледолазания (ледовый инструмент и кошки практически не держат). В конце концов лидер как-то утаптывает места под кошки, понемногу поднимается и финальным сильным рывком забрасывается на перегиб практически «рыбкой» (фото 11.5.1).

Делает станцию на ледорубах, но с учетом того что после перегиба склон идет сразу вниз с уклоном в противоположную сторону, станция держит хорошо, плюс подгружается весом. Остальные жумарят (фото 11.5.2). Как показала практика второго и третьего участников, вылаз с рюкзаком оказывается весьма трудозатратным, поэтому остальные участники поднимаются без рюкзака. В месте перегиба получается небольшой полуметровый коридор, чтобы веревка не врезалась глубже в склон подкладываем коврик (фото 11.5.3). Помимо этого уже поднявшиеся участники стоя на самостраховке подцепляют конец свободной веревки в грудное перекрестье поднимающихся участников и подтягивают, тем самым помогая им вылезать (фото 11.5.3).

Вылезаем на перевал в 13:00. Согласно описаниям, тур есть в скалах выше, но до них относительно далеко и путь к ним требует перильной страховки, а нам ещ много спускаться, поэтому отказываемся от подъема к туру и начинаем дальнейшее движение (фото 11.6).

По описаниям непосредственно под перевальной седловиной зона разломов, и в одном из изученных описаний рекомендовался траверс вправо по ходу до «ледового галстука» - прямого узкого ледового кулуара между скалами и ледовыми стенками. Таким образом, советовался спуск не по центральной части перевального склона, непосредственно под перевалом, а по кулуару за ледовым увалом с разломами (фото 11.11, 11.12) . Поэтому мы начинаем движение траверсом вправо по ходу, тем более что крутизна склона не позволяет проглядеть путь движения непосредственно вниз, что под нами непонятно. Погода в начале траверса не очень хорошая, облачно, ветрено, через некоторое время улучшается. Уклон до 40°, точки страховки приходится делать достаточно часто, и вообще траверс получается достаточно трудозатратным (фото 11.7). Поэтому если изначально предполагали сместиться вправо над самым верхним бергрушндом, спустя две веревки траверса принимаем решение спуститься через берг, тем более что он хорошо засыпан. Делаем участок перил на дюльфер 15 метров (фото 11.8). В это время состояние погоды позволяет нам запустить квадрокоптер для просмотра склона. Видим что в центральной части ниже действительно разломы и трещины. Вроде бы как просматриваются варианты как их можно обойти (фото 11.11), но на небольшом экране сложно оценить какого качества предполагаемые снежные мосты и насколько глубоки сами трещины, поэтому решаем вс же смещаться дальше вправо по ходу и выходить как изначально собирались в ледовый кулуар, чтобы спуститься по нему в обход всех разломов. Поэтому далее продолжаем движение траверсом вдоль берга ещ одну веревку (11.8.). После этой веревки траверс сильно утомил всех участников, к тому же на пути дальнейшего траверса видны какие-то перегибы, поэтому решаем спускаться вниз, и если и продолжить в дальнейшем смещение вправо по ходу, то ниже.

К тому же из этой зоны смотрим вверх и видим, что непосредственно под перевальной седловиной хоть и имеется мощная ледовая стенка, но вс же она вполне проходима, либо по небольшой траншее сквозь не (ближе к е левому (если смотреть лицом к склону)) краю, либо прямо в лоб, никаких карнизов нет, стенка ровная и чистая (фото 11.9). Склон под ней хорошо засыпан снегом, скорее всего тоже прошелся бы без проблем. Таким образом, вместо нескольких веревок траверса можно было бы уложиться в две веревки дюльфера. Но это очевидно только снизу, поэтому при отсутствии возможности заранее осмотреть склон, например, с квадрокоптера, скорее всего вариант траверса вс-таки предпочтительней, так как состояние ледовой стенки может измениться, и склона под ней тоже (могут быть трещины).

Далее провешиваем ещ две веревки вниз (фото 11.10). Запускаем ещ раз коптер чтобы ещ раз осмотреть путь движения. Дальнейший спуск вниз по центральной части вс ещ вызывает некоторые опасения, к тому же в ходе просмотра оцениваем оставшееся до выполаживания расстояние. И с учетом увиденного начинаем осматриваться в поисках места где можно было бы встать на ночевку, так как до темноты остается не так много времени. Решаем подняться на расстояние одной веревки вверх по направлению к ледовой стенке под перевалом, где обнаруживается небольшой ранклюфт. Там спокойно помещаются две палатки и достаточно ровно (фото 11.13). Более того, там обнаруживается интернет, правда, не очень стабильный. Скорее всего он есть и на перевале, но там мы его не проверяли. Поэтому обе палатки после обустройства лагеря превращаются в интернет-кафе и все участники увлеченно связываются с большой землей.

09.08.2022. Фото 11.1 - Путь движения по цирку пер. Серебряное Седло от места ночевки

09.08.2022. Фото 11.2 - Пер. Серебряное Седло со стороны лед. Бороко Вост.

09.08.2022. Фото 11.3 - Пер. Серебряное Седло со стороны лед. Бороко Вост.

09.08.2022. Фото 11.4 - Пер. Серебряное Седло со стороны лед. Бороко Вост.

09.08.2022. Фото 11.5.1, 11.5.2 - Прохождения карниза пер. Серебряное Седло со стороны лед. Бороко Вост. (11.5.1 - лидером с нижней страховкой, 11.5.2 - по перилам)

09.08.2022. Фото 11.5.3 - Прохождение карниза пер. Серебряное Седло, вид сверху

09.08.2022. Фото 11.6 - Группа на пер. Серебряное Седло, начало траверса

09.08.2022. Фото 11.7 - Траверс с пер. Серебряное Седло, 2-я веревка

09.08.2022. Фото 11.8 - Траверс с пер. Серебряное Седло, 3-й участок перил вниз (короткий 15 м между участниками на фото), далее 4-е перила траверсов вдоль берга

09.08.2022. Фото 11.9 - Альтернативный вариант прохождения верхнего участка спуска с пер. Серебряное Седло, напрямую вниз через стенку

09.08.2022. Фото 11.10 - Спуск с пер. Серебряное Седло, 5-е перила, вид сверху

09.08.2022. Фото 11.11 - Спуск с пер. Серебряное Седло, путь движения группы (красная линия) и альтернативные варианты (оливковая и сиреневая линии, места вызывающие наибольшие опасения отмечены пунктиром), вид с квадрокоптера

09.08.2022. Фото 11.12 - Путь спуска по перилам с пер. Серебряное Седло 3А, участки 1-11 (обозначены разными цветам), +радиальный подъем к месту ночевки (желтым) вид с квадрокоптера

09.08.2022. Фото 11.13 - Место ночевки в верхней части спуска с пер. Серебряное Седло