Интересно, что даже в нашем легком, прогулочном трекинге, по простой тропе, по изумительно красивым местам, Рейнхольд «пер, как танк». Без перекуров, без остановок, далеко опережая весь караван – вспомогателей, операторов с лошадью, которые исправно много снимали. От ночевки до ночевки.
Поезд пришёл ночью, с опозданием на пару часов. При выходе из вагонов нас тут же окружили настойчивым «вниманием и заботой», предлагали и ночлег и извоз. Лица предлагающих не внушали доверия, а потому всем было отказано
И я, как маленький русский паровозик, летящий под откос. Посреди чёрного арабского моря.
К счастью, дорога на Аскол оказалась проезжей и подъезд прошел без сюрпризов. К удивлению группы, река, вытекающая из ледника, не замерзла. Воды в ней было до паха. Пересечь ее удалось с помощью двадцати носильщиков, с которыми удалось заключить контракт на эту очень! трудную работу о незадолго до прибытия.
Добравшись до места, уже на следующий день сделали акклиматизационный выход, а ещё через день пошли на восхождение
На север свисают внушительного размера карнизы, которых, впрочем, нет на самой макушке. У Славы даже пробивается звонок по мобильному телефону - далеко внизу виднеется Алма-Ата
В 14.00 по асфальтированной, переходящей в грунт, дороге двинулись в направлении каньона Узунджа. Рюкзаки изрядно потяжелели, но многим после плотного обеда с пивом, идти было весело
Альпинисты 80-х хорошо помнят, как тяжело было пробиться в число участников Чемпионата СССР.
Оптимистичные тридцать минут превратились в несколько часов ожидания. Особенно загрустили, когда к самолету подтащили серьезный агрегат-турбину. Но в результате мотор удалось оживить, и мы взлетели
Все, готовые к приключениям и уже ждущие завтрака, загружаются постепенно в автобус. Прошу заметить, что с каждым клубным выездом наш автобус удлиняется, количество мест соответственно увеличивается, но при этом в автобусе и яблоку негде упасть
В горах Западного Кавказа много памятников истории, представляющих интерес для туристов...